Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[benicio]

Pakko myöntää että en ole ollut aina ihan varma että onko nää @eriatarka kaikki skuutinheittelyt ja apinanhuutelut ihan vaan keksittyjä läppiä. Hyvä että tähän tuli lopulta selvyys.

 

[Niilo]

Pari huomiota viime ajoilta... Ekana nuo valoautomatiikka-tollot. Kyllä ketuttaa, kun on pimeää kuin poron perseessä niin motarilla vedetään ilman minkäänlaista tuikkua takana. Ei oo vaikeet hei...

Jalankulkijana & pyöräilijänä olen tuota ihmetellyt, tulee etenkin liikennevaloissa ajan kuluksi bongailtua. Alkaa olla jo melko hämärää mutta peräpää pimeänä vedetään kuin kirkkaassa päivänvalossa.

Tässä lähtisin, siitä että varmaan joku 90% autoilijoista ei edes tiedä, mitkä valot siellä autossa palaa, tai no ei pala..
Valokatkaisija on varmaan "auto -asennossa" niin oletetaan, että sehän riittää. No vittu siellä ei silloin pala ne takavalot, koska EU asetushan taisi sen kieltää päivällä?
Osassa autoja ne takavalot ovat pimeänä jo yllättävän hämärässä, pilvisessä sekä sateisessa kelissä
Edessä palaa sellaiset saatanan pienet tuikut jotka on jopa vaikea havaita.

Vittu opetelkaa miten ne auton valot oikeasti toimii. Se voi jopa pelastaa sun henkesi.

P.S ei ollut Teille tuo viimeinen kappale, vaan ihan yleisesti

 

[Jotasa]

Tässä lähtisin, siitä että varmaan joku 90% autoilijoista ei edes tiedä, mitkä valot siellä autossa palaa, tai no ei pala..
Valokatkaisija on varmaan "auto -asennossa" niin oletetaan, että sehän riittää. No vittu siellä ei silloin pala ne takavalot, koska EU asetushan taisi sen kieltää päivällä?
Osassa autoja ne takavalot ovat pimeänä jo yllättävän hämärässä, pilvisessä sekä sateisessa kelissä
Edessä palaa sellaiset saatanan pienet tuikut jotka on jopa vaikea havaita.

Vittu opetelkaa miten ne auton valot oikeasti toimii. Se voi jopa pelastaa sun henkesi.

P.S ei ollut Teille tuo viimeinen kappale, vaan ihan yleisesti

Kuinkahan paska auto pitää olla, ettei automaattiasennolla pala muka takavalot ja oikeat ajovalot kun on pimeää? Ilmeisesti sellaisia sitten on. Omassa autossa syttyy valot kun alkaa vähänkin hämärtämään tai ei oikeastaan vielä edes hämärrä. Toimii siis kuten pitää eikä ole tarve räpläillä katkaisinta mihinkään. Toki olen minäkin nähnyt etenkin Toyotoja ilman valoja pilkkopimeässä että kai niissä on sitten surkea automatiikka ja tyhmät kuskit.

 

[Niilo]

Kuinkahan paska auto pitää olla, ettei automaattiasennolla pala muka takavalot ja oikeat ajovalot kun on pimeää? Ilmeisesti sellaisia sitten on. Omassa autossa syttyy valot kun alkaa vähänkin hämärtämään tai ei oikeastaan vielä edes hämärrä. Toimii siis kuten pitää eikä ole tarve räpläillä katkaisinta mihinkään. Toki olen minäkin nähnyt etenkin Toyotoja ilman valoja pilkkopimeässä että kai niissä on sitten surkea automatiikka ja tyhmät kuskit.

Pimeässä palaa kyllä, pointtini oli, että päivällä kun on pilvistä tai sateista.

En kyllä ymmärrä et miksi sitä katkasijaa pitää räplätä. Laittaa sen siihen asentoon, että pitkät jää päälle, myös päivällä.

Silloin ne takavalotkin palaa ja edessä on kunnon valot. Näin ainakin skeida suberb

 

[Jotasa]

Pimeässä palaa kyllä, pointtini oli, että päivällä kun on pilvistä tai sateista.

En kyllä ymmärrä et miksi sitä katkasijaa pitää räplätä. Laittaa sen siihen asentoon, että pitkät jää päälle, myös päivällä.

Silloin ne takavalotkin palaa ja edessä on kunnon valot. Näin ainakin skeida suberb

Okei. Minä taas en ymmärrä miksi pitäisi aina palaa kaikki valot. Aika sokea saa olla ettei päivänvalossa näe perä pimeänä olevaa tai päiväajovaloilla menevää autoa. Toinen juttu sitten tosiaan ne ”toyotat” ja varmasti autojen valojen toiminnassa on eroa.

Mutta siis itsellä ne varsinaiset valot syttyy sitten pilvisellä ja sateisellakin säällä. Joskus on ollut niin kirkas mutta sumuinen/lumipöpperöinen keli että on pitänyt vääntää itse valot päälle, mutta hyvin harvassa on ne kerrat ollut. Paremminkin tuntuu että turhankin herkästi auto laittaa pimeällä pitkät päälle välillä vaikka olisi katuvalot jos ne on hieman himmeämmät. Toki ei ne pitäisi muita häikäistä.

 

[Tadu]

Edessä auto peräkärryn kanssa pysäytti keskelle kaistaa auton, eikä peräkärryssä mitään jarruvaloja ollut tai vilkku vilkkunut. Rauhallinen vauhti ja turvaväli pelasti yllättävässä tilantees. Varmaan minä olisin silti ollut syyllinen jos olisi kolaroinut.

 

[benicio]

Edessä auto peräkärryn kanssa pysäytti keskelle kaistaa auton, eikä peräkärryssä mitään jarruvaloja ollut tai vilkku vilkkunut. Rauhallinen vauhti ja turvaväli pelasti yllättävässä tilantees. Varmaan minä olisin silti ollut syyllinen jos olisi kolaroinut.

Ne toimi kyllä vielä kun lähtiessä tarkistettiin.

 

[Janatuine]

Ne toimi kyllä vielä kun lähtiessä tarkistettiin.

Jos on muistettu laittaa pistoke kiinni

 

[benicio]

Jos on muistettu laittaa pistoke kiinni

Kyllä se muistaakseni kiinni oli, ehkä löystynyt.

Oikeasti valoista ei ole toiminut kuin satunnaisesti rekisterikilven valo, siis silloin kun painaa jarrua, ja vetoautossakin on erilainen pistoke kuin kärryssä eikä adapteria mukana. Mutta jos mä tästä varovasti vähän mökkirannasta kotiin vaan ajan.

 

[marse]

Okei. Minä taas en ymmärrä miksi pitäisi aina palaa kaikki valot. Aika sokea saa olla ettei päivänvalossa näe perä pimeänä olevaa tai päiväajovaloilla menevää autoa. Toinen juttu sitten tosiaan ne ”toyotat” ja varmasti autojen valojen toiminnassa on eroa.

Itse koen, että on juurikin niin, että näistä pimeistä peristä valittavat henkilöt valittavat aina autoista, jotka näkyvät jossain edessä päin ilman valoja. Siis nimenomaan näkyvät ihan hyvin. Usein myös somesta löytyy kuvia autoista, joissa on pimeä perä ja välimatkaa autoon on vähintään kymmeniä metrejä näkyvyyden ollessa ainakin 300 metriä, mutta näissä sitten kuitenkin kymmenen valittajaa kommentoimassa. Radioonkiin aina joku soittelee, että paljon näkyi autoja ilman takavaloja.

Sen sijaan käytännössä koskaan ei kuulu, että joku väittäisi onnettomuuden johtuneen siitä, että takavalot eivät olleet päällä. Tai että edes oli lähellä törmätä autoon, joka syöksyi pimeydestä eteen ilman takavaloja.

Siitäkin harvoin kuullaan, että jarruvalot huomattiin helpommin kun ei ollut turhia takavaloja häiritsemässä.

 

[Joe Plop]

Tuohon yllä olevaan sen verran että ei muakaan haitaa päivällä jos valot ei pala. Mutta vesisateessa (kuten esim. eilen), sumussa, lumisateessa ja hämärässä niiden valojen käyttöpakko on ihan syystä. Ja jos niitä valoja ei osaa kelin niin vaatiessa laittaa päälle niin sitten on ihan kaiken sen vittuilun ansainnut...

 

[Jermu]

Okei. Minä taas en ymmärrä miksi pitäisi aina palaa kaikki valot. Aika sokea saa olla ettei päivänvalossa näe perä pimeänä olevaa tai päiväajovaloilla menevää autoa. Toinen juttu sitten tosiaan ne ”toyotat” ja varmasti autojen valojen toiminnassa on eroa.

Nämä sateessa perä pimeänä ajavat ovat yleensä akselilta Toyota / Huihai / Kia. Eli näissä on tämän suhteen paskempi valoautomatiikka kuin mm. eurooppalaisissa.

 

[WildCore]

Nämä sateessa perä pimeänä ajavat ovat yleensä akselilta Toyota / Huihai / Kia. Eli näissä on tämän suhteen paskempi valoautomatiikka kuin mm. eurooppalaisissa.

Tämän voi ainakin Kian osalta allekirjoittaa. Päivällä harmaassa kelissä ja sateessa ei ajovalot meinaa millään syttyä, mutta aurinkoisella säällä jos ajaa muutaman metrin levyisen sillan alta, niin silloin kyllä syttyy valot. Ei sitten mitään logikkaa.

 

[Sanainen arkku]

Tyypit jotka jäävät seisomaan tai juttelemaan jonkun kanssa oviaukossa. Itsellä tapana "vahingossa" tönäistä ohi kävellessä. Useimmiten viesti menee perille.

Minä en käytännössä koskaan töni ketään, mutta kun 6.12. oli kotiovelle mentävä hilluvien kommareiden läpi, niin kosketukset eivät olleet erityisen huomaavaisia.

 

[Trashtalk]

Nämä sateessa perä pimeänä ajavat ovat yleensä akselilta Toyota / Huihai / Kia. Eli näissä on tämän suhteen paskempi valoautomatiikka kuin mm. eurooppalaisissa.

Kiassa esim. on pakko pitää valokatkaisinta Auto-asennossa jotta kaukovaloavustin toimisi.

 

[HokiJone]

Kuinkahan paska auto pitää olla, ettei automaattiasennolla pala muka takavalot ja oikeat ajovalot kun on pimeää? Ilmeisesti sellaisia sitten on. Omassa autossa syttyy valot kun alkaa vähänkin hämärtämään tai ei oikeastaan vielä edes hämärrä. Toimii siis kuten pitää eikä ole tarve räpläillä katkaisinta mihinkään. Toki olen minäkin nähnyt etenkin Toyotoja ilman valoja pilkkopimeässä että kai niissä on sitten surkea automatiikka ja tyhmät kuskit.

Pääosin kaikissa aasialaissa autoissa vaikuttaa valoautomatiikka olevan täyttä paskaa. Taisin tännekin linkata vuosi pari sitten kuvan, jossa sankassa lumipyryssä keskellä talvea pimeällä ajaa kaksi eri sukupolven Kiaa vierekkäisillä kaistoilla ja kummassakaan ei pala takavalot :DD Hyviä vehkeitä.

 

[OLLI58]

Tuo on kyllä outo juttu kun EU:ssa on standardeja paljon mitättömistäkin asioista, ettei tuota valoasiaa ole noilta osin mitenkään säädelty. Minulla Renussa takavalot palaa kyllä auto-asennossakin päiväsaikaan.

 

[Joe Plop]

Tuo on kyllä outo juttu kun EU:ssa on standardeja paljon mitättömistäkin asioista, ettei tuota valoasiaa ole noilta osin mitenkään säädelty. Minulla Renussa takavalot palaa kyllä auto-asennossakin päiväsaikaan.

Polttoaineen säästöllä tuota muistaakseni joskus aikanaan perusteltiin. Ja taisi joku kotimainen trafin tms. virkailija todeta että tuota sääntöä ei olisi ikipäivänä pitänyt hyväksyä Suomen olosuhteisiin...

 

[benicio]

Ihan päräyttävä tilanne oli viime viikolla kun kiihdytettiin jonkun golfin tms kanssa rampilta peräkanaa motarille ja sitten yhtäkkiä siihen syttyi takavalot. Jalkani kävi jarrulla automaattisesti ja varmuuden vuoksi ennen kuin tajusin että valot vaan syttyi.

En ymmärrä koko pimeiden takavalojen pointtia mutta kai siinä joku perkeleen tärkeä syy on. Varmaan sähköä ainakin säästyy ihan mielettömästi.

 

[Shardik]

Oli se viime viikolla aika ikävä ajella maantiellä aamupimeällä mustan auton takana, jossa ei takavalot palaneet. Jarruvalotkin oli sellaiset himmeät pikku tuikut. Jotenkin ajattelin sähköautoksi, mutta en merkkiä tai mallia osaa sanoa.

 

[Straight Edge]

Ja yllättävän moni polki fillarilla tänään aamulla vastaan ilman minkäänlaista tuikkua, sekä tietysti täysin mustissa vaatteissa. Vaikka ite ajan otsavalo kypärässä, niin silti näitä havaitsee yllättävän huonosti.

Juntit.

 

[sampio]

Ei kuulu suomalaiseen liikennekäytökseen, mutta suomalaisen liikennekokemuksiin Qatarissa, joten uskallan kirjoitella nyt kahden kuukauden kokemuksella.

Lyhyesti sanottuna ihan helvetillinen viidakko. Jos ei nyt ihan Intia - kuulemani mukaan - niin jotain Etelä-Euroopan ja Intian väliltä.

Vähän pidemmin maalailtuna, sääntöjä on sinänsä kuten missä tahansa, mutta näin pohjoismaalaisin silmin ketään ei juuri kiinnosta. Liikenneympyröistä poistutaan kahden kaistan poikki, motareilla leikkaillaan oikealta ja vasemmalta neljän kaistan läpi muutama kymmen metriä ennen liittymiä, ja tur-val-li-suus-vä-li on korkeintaan vittuiluväli, jos sitäkään.

Punaisia kyllä kunnioitetaan, koska liikenne on vilkkaimmillaan aika kovaa, parhaimmillaan yhdeksän kaistaa rinnan tai kolmessa tasossa neljä kaistaa, joten jälki on rumaa pahimmillaan ja punaisia päin ajamisesta onkin vähän enemmän huutia luvassa.

Aikalailla amerikantautia täällä on muutenkin liikennejärjestelyjen osalta, ihan käytännössä että vertauskuvallisestikin - kaikki on suurta ja mahtavaa, oikealla kääntyminen sallittua punaisilla (kannatan!), ei juuri risteävää liikennettä isoilla väylillä vaan uukkarikaistojen kautta edetään ja autokalusto on sitä V8 jenkki-SUVia sekä Land Cruiseria pääosin. Noiden sekaan sitten ruokalähettejä kevytmoottoripyörillään sekä vanhoilla riisikipoilla, ja välillä ihmetyttää, ettei tuolla satu ja tapahdu useammin.

Toisaalta tuo välinpitämättömyys ja itsekkyys tuo oman jouhevuutensa liikenteeseen ja rinnakkaiset kaistat vetävät yleensä yllättävän paljon. En silti maantiepyörällä sekaan lähtisi, kuten toisinaan näkee porukkaa, tai skuuteilla. Pimeässä. Ilman valoja, tietenkin.

Mutta siis, minkäänlaista proaktiivisuutta ei ole. Pari kertaa on saanut lämiä jarrua ihan kunnolla pohjaan, kun on yrittänyt itse ajella suurin piirtein tolkullisesti, mutta jengiä puskee eteen, jos vain auton mitta on tilaa.

Kerran väistin sivulta kylkeen yrittänyttä ruokalähettiä, enkä siinä tohinassa huomannut edessä valoihin jarruttavaa autoa, mutta sain kiesin absit rutisten pysähtymään vaimoni mukaan alle puoleen metriin takapuskurista. Itselläni ei jäänyt etäisyys mieleen, muuta kuin että lähellä oli, ja lähellä oli myös meidän takana ajanut omaa takapuskuriamme.

Toisella kertaa saan syyttää lähinnä itseäni, kun kiirehdin turhaan nopeinta kaistaa jonossa, ja taakse tuli joku lantikkakuski pitkiä välkytellen. Ei sillä ollut mitään toivoa, koska ajoin itse letkassa, mutta joillain on aina tosi kova kiire täällä. Alkoi vituttaa sen paineistaminen aivan perässä, siis siten ettei konepeltiä edes näkynyt peruutuspeilistä, vaan tyypin silmämunat, ja päädyin sitten näyttämään keskisormea ja yritin hakea katsekontaktin jannuun. Samalla tietysti edellä ajava alkoi hiljentää ja itse paukautin jarrut pohjaan, ja ajattelin, että jos itse pysähdyn niin takaa tullaan niskaan ja kovaa. No, ilmeisesti jannu oli harjaantunut perseessäroikkuja, koska jostain se nelikaistaisella ruuhkatiellä löysi satasen vauhdissa välin ja livahti oikealta ohi. Äänimerkkejä joku jakeli, mutta ei siinäkään rytissyt ihmeen kaupalla.

Mutta joo, kyllä täällä saa varpaillaan olla, eikä varsinkaan jalankulkijana mikään herkullinen paikka ole yrittää väyliä löytää. Meidän asuinalue on sikäli edistyksellinen, että täällä on peräti kävelyteitä - joista osa loppuu liikenneympyröihin kesken - sekä suojatie, jota en itse uskaltaisi eurooppalaisittain käyttää.

Liikenteessä huristelee isoimmilla ja kalleimmilla autoilla paikalliset, sitten on levoton määrä intialaisia, pakistanilaisia ja nepalilaisia Uber-kuskeja ja ruokalähettejä, sekä meitä eri maista ja lähtökohdista ponnistavia länkkäreitä. Tiet sinänsä ovat useimmiten hyvässä kunnossa, mutta esim. viemäreitä ei muutaman vuosittaisen sadepäivän vuoksi kannattavaa rakentaa, ja sitten silloin tällöin sattuva rankkasade saa siltojen alitukset tulvimaan.

Mutta autoiluyhteiskunta tämä on, osin ymmärrettävästikin, kun lämmöt ovat suurimman osan vuotta päälle kolmenviiden. Uudella autolla on kätevää ajaa viileään ostoskeskukseen viihtymään. Tai salille, kuten kohta teen itsekin, vajaan kahden kilsan päähän.

 

[Jolly Jumper]

@sampio
Onhan toi etelän maiden liikenne hivenen erilaista, näin itse muutaman vuoden Ateenan kupeessa asuneena.

Niinku sanoit, punaisia siellä kunnioitetaan ihmeen hyvin.
Toinen mitä ainakin Kreikassa kunnioitetaan on vilkku.
Siis eiväthän he sitä käytä. Ainoastaan täpötäydellä monikaistatiellä, jossa pitää vaihtaa kaistaa.
Pistä vilkku päälle ja tilaa tulee. Täällähän jos ton erehtyy tekemään, niin siellä viereisellä kaistalla on varmasti sellainen kuski, että "sinähän et tähän väliin tule".

Toinen jännä juttu tuolla oli, että ympyröissä ei oo kolmioita.
Eli ympyrään tulijalla on etuoikeus.
Eka kerralla meinasin vetäistä aika huolella yhden auton kylkeen, ku Suomi säännöillä menin.
Onneksi oli suht leveä ympyrä ja sain poukkoiltua sisäpuolelta nurmikon kautta ohi.
Jarruun en ees ehtiny koskea.

 

[WildCore]

Ja yllättävän moni polki fillarilla tänään aamulla vastaan ilman minkäänlaista tuikkua, sekä tietysti täysin mustissa vaatteissa. Vaikka ite ajan otsavalo kypärässä, niin silti näitä havaitsee yllättävän huonosti.

Juntit.

Monella näistä, jotka pyöräilevät valoitta, ei ole myöskään kypärää päässä ja kaiken kruunaa kitisevät ketjut :). Eli se pyöräily(tai oma henki) ei kiinnosta yhtään ja pyörällä kuljetaan, kun ei ole muutakaan kulkuneuvoa millä kulkea. 5€ saa eteen ja taakse valot, jotta muilla olisi edes teoreettinen mahdollisuus nähdä nämä pimeät kuskit. Ja ketjuöljyn saa samalla summalla.

 

[sampio]

Toinen jännä juttu tuolla oli, että ympyröissä ei oo kolmioita.
Eli ympyrään tulijalla on etuoikeus.
Eka kerralla meinasin vetäistä aika huolella yhden auton kylkeen, ku Suomi säännöillä menin.
Onneksi oli suht leveä ympyrä ja sain poukkoiltua sisäpuolelta nurmikon kautta ohi.
Jarruun en ees ehtiny koskea.

Täällä ympyrään tuleva väistää, mutta poistuminen on taas aivan villi länsi. Teoriakokeeseen lukiessa oli sääntönä, että ympyrässä edellä oleva on etuajo-oikeutettu, eli vaikka tulisit ympyrään uloimmalle kaistalle ja olisit kääntymässä heti seuraavasta pois, sisältä periaatteessa joku saa leikata kaistojen läpi, jos kokee olevansa "edellä". Äsken viimeksi juuri salille mennessä kävi näin, kun erehdyin ajattelemaan suomalaisittain kääntyessäni ympyrästä oikealle. Joku sieltä kolmikaistaisen ympyrän sisäkehältä tuli torvea soittaen eteen kuitenkin. No, ei ollut kovin lähellä lopulta, joten en jaksanut räpsytellä valoja tai heilutella käsiä.

Kerran väistin yhden tilanteen, kun edellä oleva jarrutti yhtäkkiä, ja seuraaviin valoihin tullessa näin sivusilmällä jonkun heiluttelevan käsiään. Sen verran tunteisiin meni, että heiluttelin takaisin, ja vähän epäkohteliaasti siinä kieltämättä elehdin, kun ajattelin, että vittuilee mulle. No, vaimo totesi, että lopeta, se peukuttaa ja hymyilee sulle. Vaihdoin siitä sitten nyrkin peukuksi sulavasti ja hymyilin takaisin.