Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[Straight Edge]

Ei kuulu suomalaiseen liikennekäytökseen, mutta suomalaisen liikennekokemuksiin Qatarissa...

Oli muuten tosiaan jännittävä paikka jalankulkijana. Kunnollisia kulkuväyliä ei juuri ollut, ja teiden ylittäminen oli aivan horroria. Risteyksissä oli jonkilaiset liikennepoliisit, jotka puhalsivat pilliin ja käskivät juoksemaan. Kohta ajaa auto päälle, jollette nyt juokse. Autothan lähtivätkin sitten valoista täysillä, oli siellä vielä tien ylittäjiä edessä tai ei.

 

[sampio]

Oli muuten tosiaan jännittävä paikka jalankulkijana. Kunnollisia kulkuväyliä ei juuri ollut, ja teiden ylittäminen oli aivan horroria. Risteyksissä oli jonkilaiset liikennepoliisit, jotka puhalsivat pilliin ja käskivät juoksemaan. Kohta ajaa auto päälle, jollette nyt juokse. Autothan lähtivätkin sitten valoista täysillä, oli siellä vielä tien ylittäjiä edessä tai ei.

Kuulostaa erittäin tutulta. Tuossa 500 metrin päässä on isohko ruokakauppa, jonne olisi varsinkin talvikeleillä ihan leppeä kävellä, mutta melkeinpä turvallisempaa on ajaa autolla. Meidän alueella tosiaan pääsee toiseen suuntaan aika hyvinkin kävellen, mutta teiden ylitykset ovat tuota sopivan välin kyttäämistä. Toisaalta, enpä täällä suojateihin luottaisikaan, niihin harvoihin, mitä on. Melkoinen tappoansa olisi autoilijana niihin pysähtyä ja laskea eurooppalaisittain jalankulkija ylittämään tie. Isolla todennäköisyydellä se toiseen suuntaan ajava ei asiaa tajua.

 

[Frostburn]

Pyöräilijä jäi auton alle – pyöräilijää epäillään rikoksesta

Onnettomuus tapahtui Raumalla keskiviikkona puoliltapäivin.

www.is.fi

Nyt on joku omasta mielestään liikennesäännöt tunteva pyöräilijä saanut Raumalla töhöilystään sekä vammat että rikosepäilyt. Jutussa ei toki sanota, mistä häntä epäillään, muttei tarvitse olla mikään Nostradamus arvatakseen, että siellä on ajettu suojatiellä auton alle. Ihme, ettei näitä tätä useammin tapahdu.

 

[benicio]

Pyöräilijä jäi auton alle – pyöräilijää epäillään rikoksesta

Onnettomuus tapahtui Raumalla keskiviikkona puoliltapäivin.

www.is.fi

Nyt on joku omasta mielestään liikennesäännöt tunteva pyöräilijä saanut Raumalla töhöilystään sekä vammat että rikosepäilyt. Jutussa ei toki sanota, mistä häntä epäillään, muttei tarvitse olla mikään Nostradamus arvatakseen, että siellä on ajettu suojatiellä auton alle. Ihme, ettei näitä tätä useammin tapahdu.

Mapsin mukaan tuossa ei edes ole suojatietä (voi kyllä olla että kuva vanha / katu uusi), eli voi olla että on tullut ihan vaan vasemmalta eteen.

 

[Shardik]

Ajoin aamulla työmatkaa Oulu-Kemi ja bongasin myyttisen olennon eli alinopeutta ajavan, mutta ohituskaistalla hurjastelevan autoilijan. Myyttisen siksi, että täällä palstalla näistä usein valitetaan, mutta omalle kohdalle on vastaan tullut hyvin harvoin.

Tuolla pätkällä on paljon ohituskaistoja, mutta vilkkaan liikenteen vuoksi muuten huonosti ohituspaikkoja. Iistä lähtiessä edessä ajoi henkilöauto ja tämän edellä kuorma-auto. Henkilöauto ajoi jatkuvasti 5-10 km/h alle nopeusrajoituksen oli rajoitus sitten 60, 80 tai 100 ja täten ero kuorma-autoon kasvoi, paitsi satasen rajoituksella sai hyvin hitaasti kiinni. Ekalla ohituskaistalla nopeus kuitenkin nousi sataseen asti. Itse siinä olisin ohittanut, mutta kun päästiin suurimpaan sallittuun, jäin seuraamaan tilannetta taakse. Ei siis päästy kuorma-autosta ohi, kun ero oli venähtänyt liian pitkäksi. Kuitenkin sama temppuilu ja hiturointi jatkui ohituskaistan jälkeen ja kuorma-auto karkasi taas.

Seuraavalla ohituskaistalla menin sitten väkisin ohi, vaikka temppuilija nosti itsekin nopeuden reippaasti yli sallitun. Päästiin molemmat kuorma-autostakin ohi. Sitten jatkoin rajoituksen mukaan ajamista ja tuo temppuilija jäi nopeasti taakse horisonttiin.


Harvinainen toope. Tuon ajamisen logiikkaa en kyllä ymmärtänyt edes vähää alusta.

 

[Straight Edge]

Mapsin mukaan tuossa ei edes ole suojatietä (voi kyllä olla että kuva vanha / katu uusi), eli voi olla että on tullut ihan vaan vasemmalta eteen.

Mistään en mitään tiedä, paitsi että on aika jämäkät tiennimet tuossa. Kuin Harry Potterista konsanaan!

"Raumalla Spindeltien ja Mynstervaheen risteyksessä"

 

[smugu]

Harvinainen toope. Tuon ajamisen logiikkaa en kyllä ymmärtänyt edes vähää alusta.

Toope kyllä, mutta ei harvinainen. Jokaisella pidemmällä ajomatkalla näihin törmää ja useimmiten jokaisen ohituskaistan kohdalla. Olisi kyllä joskus mielenkiintoista haastatella tämän ajoprofiilin omaavaa kuskia ja yrittää vähän päästä siihen mielenmaisemaan kiinni, että mistä tuo voisi johtua. Onko se sitten joku illuusio, että kun tie levenee, niin nopeutta uskalletaan kasvattaa?

Kaikki näistä aina valittaa, mutta ikinä kukaan ei myönnä olevansa tämän tyylinen kuljettaja.

 

[Shardik]

Toope kyllä, mutta ei harvinainen. Jokaisella pidemmällä ajomatkalla näihin törmää ja useimmiten jokaisen ohituskaistan kohdalla. Olisi kyllä joskus mielenkiintoista haastatella tämän ajoprofiilin omaavaa kuskia ja yrittää vähän päästä siihen mielenmaisemaan kiinni, että mistä tuo voisi johtua. Onko se sitten joku illuusio, että kun tie levenee, niin nopeutta uskalletaan kasvattaa?

Kaikki näistä aina valittaa, mutta ikinä kukaan ei myönnä olevansa tämän tyylinen kuljettaja.

Tämä juuri on erikoista, kun hyvin harvoin on omalle kohdalle osunut pidemmilläkään matkoilla. Toki en niitä säännöllisesti aja, niin voi olla hyvää tuuria. Kerran muistan Sirkus Finlandian pakettiauton näin käyttäytyneen ja oisko 1-2 muuta tullut vastaan, mutta siinäpä se.

 

[Tadu]

Toope kyllä, mutta ei harvinainen. Jokaisella pidemmällä ajomatkalla näihin törmää ja useimmiten jokaisen ohituskaistan kohdalla. Olisi kyllä joskus mielenkiintoista haastatella tämän ajoprofiilin omaavaa kuskia ja yrittää vähän päästä siihen mielenmaisemaan kiinni, että mistä tuo voisi johtua. Onko se sitten joku illuusio, että kun tie levenee, niin nopeutta uskalletaan kasvattaa?

Kaikki näistä aina valittaa, mutta ikinä kukaan ei myönnä olevansa tämän tyylinen kuljettaja.

Nelostiellä ainakin harvinaista, mutta toki rasittavaa kun tapahtuu. Ellet sitten laske tuohon mukaan kun ohitettava nostaa nopeuttaan 20 km/h silloin kun nopeusrajoituskin nousee 20 km/h ohituskaistan kohdalla.

 

[Pallister]

Taas on nähty viikon aikana erikoisia teiden ritareita.
Vanhahko Audi tulee konttiin 80-alueella ja lähtee hulluun ohitukseen kun vastaan tulee paloauto pillit päällä!!
Paloauto löi lisäpitkiä ja itse jouduin ohitusta helpottaakseni lyömään reilusti jarrua.
Jos tuosta olisi tullut onnettomuus niin se olisi ollut aika paha.
Lisäksi tämä mestari meni seuraavan konttiin kiinni ja loppujen lopuksi kääntyi päiväkodin pihaan minun edestä joten ohituksen säästö aika oli 0,1 sekuntia. Täysin järjetöntä.

Korealainen pieni helmi ajeli pappa ratissa 80-alueella 45-50 taulussa ja jarrutteli kun edessä ajava vilkutteli että voiko ajaa normaalisti.
Kirjoitin aiemminkin että väestön ikääntyminen näkyy liikenteessä.
Toivottavasti joku soitti häkeen ja papan ajokunto tarkistettiin. Itse en ehtinyt kun en nähnyt rekkaria kunnolla.

Ja sitten klassikko, itse ajat motaria jo vähän yli sallitun ja perään tulee usalainen sähkäri roikkumaan ja vilkuttaa valoja. Kun ajat itse siinä jonkinlaista turvaväliä pitämällä letkassa.
En oikein ymmärrä mihin sitä tässä tilanteessa pitäisi väistää, ojaanko?
Loppujen lopuksi rekoista ohi letkan mukana ja oikealle kaistalle, sähkäri laatta lattiassa ohi.
10km myöhemmin vakkari päällä samasta autosta ohi sen ajellessa oikeaa kaistaa vähän "alinopeutta". Todella hämmentävää.

 

[OttoCrow]

Mistäköhän johtuu että kun lähdet ohittamaan autoa joka ajaa 100km/h-alueella max.85km/h niin kun olet rinnalla niin ohitettava alkaa kiihdyttämään ja lopulta vauhtia on vähintään 120km/h ennen kuin pääset tästä ohi? Tämän jälkeen auto pysyy takapuskurissa kiinni ehkä 30s. jonka jälkeen vauhti tippuu ja auto alkaa jäämään.. Yleensä kuskina n.50-60v mies. Ja näitä näkee todella usein.

 

[smugu]

Ja sitten klassikko, itse ajat motaria jo vähän yli sallitun ja perään tulee usalainen sähkäri roikkumaan ja vilkuttaa valoja. Kun ajat itse siinä jonkinlaista turvaväliä pitämällä letkassa.

Mutta eikös ne ollutkaan nämä ”usalaiset sähkärit”, mitkä ajavat motaria reilusti alle sallitun nopeuden ja niitä saa polttiksella itse ohitella koko ajan?

 

[kyykäärme]

Taas on nähty viikon aikana erikoisia teiden ritareita.
Vanhahko Audi tulee konttiin 80-alueella ja lähtee hulluun ohitukseen kun vastaan tulee paloauto pillit päällä!!
Paloauto löi lisäpitkiä ja itse jouduin ohitusta helpottaakseni lyömään reilusti jarrua.
Jos tuosta olisi tullut onnettomuus niin se olisi ollut aika paha.
Lisäksi tämä mestari meni seuraavan konttiin kiinni ja loppujen lopuksi kääntyi päiväkodin pihaan minun edestä joten ohituksen säästö aika oli 0,1 sekuntia. Täysin järjetöntä.

Korealainen pieni helmi ajeli pappa ratissa 80-alueella 45-50 taulussa ja jarrutteli kun edessä ajava vilkutteli että voiko ajaa normaalisti.
Kirjoitin aiemminkin että väestön ikääntyminen näkyy liikenteessä.
Toivottavasti joku soitti häkeen ja papan ajokunto tarkistettiin. Itse en ehtinyt kun en nähnyt rekkaria kunnolla.

Ja sitten klassikko, itse ajat motaria jo vähän yli sallitun ja perään tulee usalainen sähkäri roikkumaan ja vilkuttaa valoja. Kun ajat itse siinä jonkinlaista turvaväliä pitämällä letkassa.
En oikein ymmärrä mihin sitä tässä tilanteessa pitäisi väistää, ojaanko?
Loppujen lopuksi rekoista ohi letkan mukana ja oikealle kaistalle, sähkäri laatta lattiassa ohi.
10km myöhemmin vakkari päällä samasta autosta ohi sen ajellessa oikeaa kaistaa vähän "alinopeutta". Todella hämmentävää.

Minut yritettiin eilen myös motarilla ohittaa oikealta, kun ajoin n. viiden auton letkassa. Oma nopeuteni heitteli jonon mukana, välillä se tippui jopa alle satasen ja välillä mentiin mittarin mukaan n. 130 km/h. Tämä oli ilmeisesti liikaa peräpuskurissa roikkuneelle sitikalle, ohi yritettiin väkisin, mutta onneksi siinä kohtaa kun lähti koukkaamaan, minun jononi veti hiukan paremmin, eikä päässyt. Parin liittymän jälkeen poistui motarilta. Olisikohan voittanut 10 - 20 sekuntia, jos olisi koko jonosta päässyt ohi.

 

[Sanainen arkku]

Mutta eikös ne ollutkaan nämä ”usalaiset sähkärit”, mitkä ajavat motaria reilusti alle sallitun nopeuden ja niitä saa polttiksella itse ohitella koko ajan?

Riippuu varmaan jäljellä olevasta rangesta ja saattaa jopa selittää aiempaa kertomusta. Metriäkään sähköautolla ajamattoman arvaus.

Joskus käy tilanteita, joissa aikataulu helpottaa ajomatkan aikana. Ensin pitää kutitella rikesakkorajaa mutta sitten puhelin soi ja joku muu onkin saanut hoidetuksi asian.

Liikenteessä ollaan anivarvoin liikenteen itsensä vuoksi. Siellä on ihmisiä siirtymässä elämänsä arki- tai pyhävaatimusten perässä erilaisilla kulkuneuvoilla.

Me kaikki tiedämme, että välillä se oma tarve tuntuu prioriteetilta verrattuna muihin liikkujiin. Itsellä tällaisia on vaikkapa päiväkodin ensimmäiseen työvuoroon ehtiminen tai myöhempäänkin silloin, kun on aamulla saanut tiedon työkaverin sairastumisesta. Helppo ratkaisu on tietysti "lähteä aiemmin" mutta kaikkeen ei aina voi varautua.

Sitten kun ei ole kiireen tunnetta, on mukava rullailla välillä sitä manailtua alinopeuttakin. Tähän kuuluu, kuten kaikkiin nopeuksiin tietysti, taustapeilin seurailu ja nopeampien kanssakulkijoiden mahdollisimman vapaan autoilun.

Yhtä en kuitenkaan ymmärrä; kun moottoritien vasen kaista etenee jotain 110 km/h pitkälle eteenpäin näkyvällä osuudella, miksi en silloin saisi ajaa sitä samaa nopeutta 100-150 metrin turvavälillä? Aina siihen tulee joku kiireinen työntämään puskurista. Jos / kun väistän ensi tilassa, siellä painetaan lappu lattiaan ja mennään työntämään puskurista sitä kymmenen auton letkaa. Aivan järkijättöistä toimintaa.

Sille eteen syntyneelle lievää alinopeutta etenevälle letkalle on joku syy jota ei satojen metrien päästä näe mutta vielä vähemmän siihen voi vaikuttaa. Tilanne laukeaa yleensä minuuteissa, toisin kuin ketjukolarin tukkima ajokaista.

Täyskasko on paholaisen keksintö. Koskaan ei sellaista ole ollut ja ikinä ei ole minun liikennevakuutuksista korvattu vastapuolen vahinkoja.

 

[goal]

Yhtä en kuitenkaan ymmärrä; kun moottoritien vasen kaista etenee jotain 110 km/h pitkälle eteenpäin näkyvällä osuudella, miksi en silloin saisi ajaa sitä samaa nopeutta 100-150 metrin turvavälillä? Aina siihen tulee joku kiireinen työntämään puskurista. Jos / kun väistän ensi tilassa, siellä painetaan lappu lattiaan ja mennään työntämään puskurista sitä kymmenen auton letkaa. Aivan järkijättöistä toimintaa.

Sille eteen syntyneelle lievää alinopeutta etenevälle letkalle on joku syy jota ei satojen metrien päästä näe mutta vielä vähemmän siihen voi vaikuttaa. Tilanne laukeaa yleensä minuuteissa, toisin kuin ketjukolarin tukkima ajokaista.

Jos taakse tulee joku, joka ajaa nopeampaa, miksi edellä ajava ei voi siirtyä oikealle kaistalle ja päästää takaa tulevaa ohi?
Tämä vasemman kaista varaaminen on mielestäni ikävä ilmiö Suomessa ja itse en ymmärrä, miksi vasenta kaistaa pitää ajaa pitkiä aikoja. Yleensä tuohon "lievää alinopeutta etenvälle letkalle" on juuri se syy, että ei viitsitä siirtyä oikealle kaistalle, vaikka oikealla kaistalla olisi tilaa ja seuraava ohitettava oikealla kaistalla oleva auto on satojen metrien päässä.
Itse ainakin seuraan koko ajan, mitä myös takana tapahtuu, eikä tuota minkäänlaisia vaikeuksia tai itsetunnon heikennyksiä palata ohituksen jälkeen takaisin oikealle kaistalle, jos seuraavaan ohitettavaan on pidempi matka. Samoin, jos huomaan, että takana tullaan kovempaa ja ollaan ohitusaikeissa, joko annan takaa tulijan ohittaa ensin tai sitten painan kaasua sen verran, että ehdin tekemään oman ohituksen jäämättä vasemmalle kaistalle tukoksi.

 

[smugu]

Yhtä en kuitenkaan ymmärrä; kun moottoritien vasen kaista etenee jotain 110 km/h pitkälle eteenpäin näkyvällä osuudella, miksi en silloin saisi ajaa sitä samaa nopeutta 100-150 metrin turvavälillä? Aina siihen tulee joku kiireinen työntämään puskurista. Jos / kun väistän ensi tilassa, siellä painetaan lappu lattiaan ja mennään työntämään puskurista sitä kymmenen auton letkaa. Aivan järkijättöistä toimintaa.

Mikset vain siirry sinne oikealle kaistalle, jos joku tulee takaa kovempaa? Jos haluat letkaan takaisin, niin siirryt hetken päästä takaisin. Niin kuin ylempänäkin sanottiin, niin syy sille miksi siinä vasemmalla kaistalla on letka on se, että ihmiset varaavat sen kaistan. Itse en edes kehtaa olla vasemmalla kaistalla kauaa, jos joku toinen auto tulee perääni, vaan pyrin mahdollisimman nopeasti siirtymään takaisin oikealle.

 

[Rod Weary]

Miksi letkan perässä ajavan pitäisi antaa tilaa seuraavalle letkan perään tulevalle? Se tulppa ei ole se viimeinen, vaan se ensimmäinen. Kaikki tulpan perässä ajavat luultavasti haluaisivat ajaa kovempaa.

 

[goal]

Miksi letkan perässä ajavan pitäisi antaa tilaa seuraavalle letkan perään tulevalle? Se tulppa ei ole se viimeinen, vaan se ensimmäinen. Kaikki tulpan perässä ajavat luultavasti haluaisivat ajaa kovempaa.

Periaatteessa näin ja olen samaa mieltä, että se ensimmäinen sen letkan siellä aiheuttaakin. Oma kommentti ei suoranaisesti liittynyt ehkä tähän kyseisen kommenttiin mutta valitettavasti Suomen motareilla näkyy tuo ajatusmaailma, että kun ajan letkassa, minun ei tarvitse antaa tilaa kenellekään. Seurauksena on, että siinä vasemmalla kaistalla sitten ajaa yht'äkkiä vaikka 20 autoa letkassa ja tulppa onkin sitten sen mukainen. Ja omien havaintojen pohjalta kokemus on, että vaikka ne kärjen autot sitten siirtyvät joskus oikealle kaistalle, niissä letkoissa on useimmiten myös muita näitä vasemman kaistan varaajia, eikä se vasen kaista vedä sen paremmmin.

 

[Rod Weary]

Periaatteessa näin ja olen samaa mieltä, että se ensimmäinen sen letkan siellä aiheuttaakin. Oma kommentti ei suoranaisesti liittynyt ehkä tähän kyseisen kommenttiin mutta valitettavasti Suomen motareilla näkyy tuo ajatusmaailma, että kun ajan letkassa, minun ei tarvitse antaa tilaa kenellekään. Seurauksena on, että siinä vasemmalla kaistalla sitten ajaa yht'äkkiä vaikka 20 autoa letkassa ja tulppa onkin sitten sen mukainen. Ja omien havaintojen pohjalta kokemus on, että vaikka ne kärjen autot sitten siirtyvät joskus oikealle kaistalle, niissä letkoissa on useimmiten myös muita näitä vasemman kaistan varaajia, eikä se vasen kaista vedä sen paremmmin.

Mulla on letka-ajosta taas kaksi eri skenaariota, jotka yleensä osuvat samalle pe-alkuiltojen mökkireissulle. Ensin kehäykköstä Leppävaaraan ja sitten Turun motarille. Kehällä vasen kaista ei ole mikään ohituskaista, vaan se on niille, jotka eivät ole poistumassa parin rampin päästä. Se oikea kaista on taas nössöille ja rampeista liittyville. Motarilla tilanne muuttuu hieman, mutta ruuhka-aikaan molemmat kaistat ovat tyypillisesti täynnä. Jos antaisin konttiin pyrkiville tilaa, aiheuttaisin idioottimaista haitari-ilmiötä oikealle kaistalle. Se ei ole siis kenenkään etu. Päinvastoin.

Rauhallisempaan aikaan tilanne on toki toinen ja pelisilmän käyttö on suotavaa.

 

[Sanainen arkku]

Jos taakse tulee joku, joka ajaa nopeampaa, miksi edellä ajava ei voi siirtyä oikealle kaistalle ja päästää takaa tulevaa ohi?
Tämä vasemman kaista varaaminen on mielestäni ikävä ilmiö Suomessa ja itse en ymmärrä, miksi vasenta kaistaa pitää ajaa pitkiä aikoja. Yleensä tuohon "lievää alinopeutta etenvälle letkalle" on juuri se syy, että ei viitsitä siirtyä oikealle kaistalle, vaikka oikealla kaistalla olisi tilaa ja seuraava ohitettava oikealla kaistalla oleva auto on satojen metrien päässä.
Itse ainakin seuraan koko ajan, mitä myös takana tapahtuu, eikä tuota minkäänlaisia vaikeuksia tai itsetunnon heikennyksiä palata ohituksen jälkeen takaisin oikealle kaistalle, jos seuraavaan ohitettavaan on pidempi matka. Samoin, jos huomaan, että takana tullaan kovempaa ja ollaan ohitusaikeissa, joko annan takaa tulijan ohittaa ensin tai sitten painan kaasua sen verran, että ehdin tekemään oman ohituksen jäämättä vasemmalle kaistalle tukoksi.

Mikset vain siirry sinne oikealle kaistalle, jos joku tulee takaa kovempaa? Jos haluat letkaan takaisin, niin siirryt hetken päästä takaisin. Niin kuin ylempänäkin sanottiin, niin syy sille miksi siinä vasemmalla kaistalla on letka on se, että ihmiset varaavat sen kaistan. Itse en edes kehtaa olla vasemmalla kaistalla kauaa, jos joku toinen auto tulee perääni, vaan pyrin mahdollisimman nopeasti siirtymään takaisin oikealle.

Taisin kirjoittaa, että jos / kun väistän. Jos-optio toteutuu vain, jos oikeanpuoleinen kaista on niin tiivis, ettei siihen voi turvallisesti siirtyä välittömästi. Silloin valitsen sen, että kaveri siellä takana kiehuu.

 

[goal]

Taisin kirjoittaa, että jos / kun väistän. Jos-optio toteutuu vain, jos oikeanpuoleinen kaista on niin tiivis, ettei siihen voi turvallisesti siirtyä välittömästi. Silloin valitsen sen, että kaveri siellä takana kiehuu.

Joo, huomasin tuon ja myöhemmin laitoinkin "Oma kommentti ei suoranaisesti liittynyt ehkä tähän kyseisen kommenttiin mutta valitettavasti Suomen motareilla näkyy tuo ajatusmaailma, että kun ajan letkassa, minun ei tarvitse antaa tilaa kenellekään."
Omat kommentit koskivat enemmänkin yleisellä tasolla tuota vasemman kaistan ongelmaa ja se ei ole mielestäni mikään silloin tällöin, vaan säännöllisesti tapahtuva ongelma.
Keskiverto suomalainen vasemman kaistan varaaja voisi olla ihmeissään esimerkiksi Saksassa ja Itävallassa, siellä kyllä valot välkkyy takana, jos edessä hitaammin ajava ei siirry oikealle.

 

[Tadu]

Joo, huomasin tuon ja myöhemmin laitoinkin "Oma kommentti ei suoranaisesti liittynyt ehkä tähän kyseisen kommenttiin mutta valitettavasti Suomen motareilla näkyy tuo ajatusmaailma, että kun ajan letkassa, minun ei tarvitse antaa tilaa kenellekään."
Omat kommentit koskivat enemmänkin yleisellä tasolla tuota vasemman kaistan ongelmaa ja se ei ole mielestäni mikään silloin tällöin, vaan säännöllisesti tapahtuva ongelma.
Keskiverto suomalainen vasemman kaistan varaaja voisi olla ihmeissään esimerkiksi Saksassa ja Itävallassa, siellä kyllä valot välkkyy takana, jos edessä hitaammin ajava ei siirry oikealle.

Jos minä ajan kolmantena vasenta kaistaa letkassa, joka ajaa hitaammin kuin itse haluaisin ajaa, niin miksi minun pitäisi antaa letkassa neljäntenä olevalle tilaa? Molemmilla on sama tilanne. Ajavat letkassa, koska edellä ajaa hitaampi auto. Sen takia on kyse jonosta. En ole koskaan ymmärtänyt tätä.

 

[Shardik]

Jos minä ajan kolmantena vasenta kaistaa letkassa, joka ajaa hitaammin kuin itse haluaisin ajaa, niin miksi minun pitäisi antaa letkassa neljäntenä olevalle tilaa? Molemmilla on sama tilanne. Ajavat letkassa, koska edellä ajaa hitaampi auto. Sen takia on kyse jonosta. En ole koskaan ymmärtänyt tätä.

Varmaan tässä on taka-ajatuksena, että mikäli jonon kolmonen ei ole valoja väläyttelemällä, puskurissa kiinni ajamalla ym. kiusaamistoimin pakottanut jonon kakkosta antamaan itselleen tietä ennen kuin auto #4 tulee jonoon, on kolmonen ihan tyytyväinen matkavauhtiin ja sietääkin siirtyä sivumpaan nopeamman tieltä.

Joku vertasi yllä Saksan motarikäyttäytymiseen. Erona toki on se, että Suomessa motarillakin on nopeusrajoitukset. Ei sitä suurinta sallittua ajavalla ole mitään moraalista velvoitetta siirtyä oikealle kaistalle kesken ohituksen. Ei vaikka sen takana tulevan matka-aika tämän vuoksi pitenisi jopa kymmenellä sekunnilla. Tai jopa vähän enemmällä, jos oikealla kaistalla on autoja jonoksi asti ohitettavana.

 

[Tadu]

Varmaan tässä on taka-ajatuksena, että mikäli jonon kolmonen ei ole valoja väläyttelemällä, puskurissa kiinni ajamalla ym. kiusaamistoimin pakottanut jonon kakkosta antamaan itselleen tietä ennen kuin auto #4 tulee jonoon, on kolmonen ihan tyytyväinen matkavauhtiin ja sietääkin siirtyä sivumpaan nopeamman tieltä.

Joku vertasi yllä Saksan motarikäyttäytymiseen. Erona toki on se, että Suomessa motarillakin on nopeusrajoitukset. Ei sitä suurinta sallittua ajavalla ole mitään moraalista velvoitetta siirtyä oikealle kaistalle kesken ohituksen. Ei vaikka sen takana tulevan matka-aika tämän vuoksi pitenisi jopa kymmenellä sekunnilla. Tai jopa vähän enemmällä, jos oikealla kaistalla on autoja jonoksi asti ohitettavana.

Juu. Eli koska kolmantena oleva ei ole rikkonut liikennesääntöjä pitkiä vilkuttelemalla tai ajamalla ilman turvaväliä, niin letkassa neljäntenä oleva kuvittelee olevansa kovin jätkä.

 

[Sanainen arkku]

Jos minä ajan kolmantena vasenta kaistaa letkassa, joka ajaa hitaammin kuin itse haluaisin ajaa, niin miksi minun pitäisi antaa letkassa neljäntenä olevalle tilaa? Molemmilla on sama tilanne. Ajavat letkassa, koska edellä ajaa hitaampi auto. Sen takia on kyse jonosta. En ole koskaan ymmärtänyt tätä.

Minä annan tilaa siksi, että on itselläni mukavampaa. Haluan ympärilleni tilaa ja toisinaan se ajonopeuskin valikoituu sen takia. Toisinaan kovemmaksi, toisinaan hitaammaksi.