Eli käytännössä haluat keksiä uudelleen junan? Esim. 80-alueella on täysin sallittua ajaa myös 70 km/h, mikään laki ei sitä kiellä. Mutta ymmärtääkseni sinä haluat, että kaikki ajavat tismalleen 80 km/h. Ihan siis sillä oletan, että 81 km/h 80-alueella on ylinopeutta ja sen vuoksi ei sallittua.Niinpä! Älä siksi ole satojen metrien letkoja perääsi keräävä hidastelija, vaan ota muut tielläliikkujat huomioon, ja aja sallittua nopeutta.
Ei tässä kukaan mistään junista tai tismalleen samoista nopeuksista ole puhunut mitään.Eli käytännössä haluat keksiä uudelleen junan? Esim. 80-alueella on täysin sallittua ajaa myös 70 km/h, mikään laki ei sitä kiellä. Mutta ymmärtääkseni sinä haluat, että kaikki ajavat tismalleen 80 km/h. Ihan siis sillä oletan, että 81 km/h 80-alueella on ylinopeutta ja sen vuoksi ei sallittua.
Ei tässä kukaan mistään junista tai tismalleen samoista nopeuksista ole puhunut mitään.
Mutta kun nyt kerran tuli puheeksi, että muut ihmiset tulisi ottaa liikenteessä huomioon, niin ei tuo nyt kummoista ajattelutoimintaa vaadi, että siihen muiden huomioimiseen menee myös se, että ei olosuhteiden salliessa ajella maanteillä pitkiä matkoja noin selvästi alle nopeusrajoitusten.
Kevyellä liikenteellä se toki minua mitään haittaa, vaikka kuka ajaisi miten hiljaa, jos pääsee helposti ohi. Mutta kovan liikenteen ollessa päällä olet ihan aidosti silloin tientukko. Joillain voi olla tosi pitkiäkin matkoja taitettavana, ja kyllä se hitaissa letkoissa roikkuminen silloin vaan häiritsee.
Omassa Enyaqissa mittavirhe on maantienopeuksissa 3 km/h. Ajelen norminopeutta mittarin mukaan 10 km/h yli nopeusrajoituksen, eli todellinen nopeus 7 km/h yli nopeusrajoituksen. Tuolla ei saa kameraan ajaessa sakkoja, mutta perään saa kyllä silti ihan helvetin usein jonkun "kuumottelijan", joka ei ymmärrä mikä se turvaväli on.
Mahtoikohan kyseinen kuski hihitellä, kun kuvitteli, että sinä sait varmaan sakot, kun hurjastelit valvontakameraan.Tästä tulikin mieleeni, kun ajelin tuossa talvella vitostietä vakkarissa 91km/h, joka on todellisuudessa about 86km/h. Jatkuvasti eräs Seat-kuski oli takapuskurissa kiinni, paitsi joka kerta liikenteen valvontakameraa lähestyttäessä himmasi niin paljon, että välimatkaa kertyi vähintään 50 metriä, kunnes heti kameran jälkeen kunnon kiihdytys ja kantaan.
Oli ilmeisesti autokoulun taloudellisen ajon tunti jäänyt vähän huonosti päähän. Olisi hihityttänyt, mikäli ei olisi ajanut alle sekunnin päässä takapuskurista suurinta osaa ajasta.
Aivan samaa mieltä.Itsekin kiroan jos pitkä matka edessä ja maantiellä jonkun mittarinopeus heittelee nippanappa nopeusrajoituksen tasolla, mutta toisaalta yhtä lailla jos itsellä on vakkarissa se +10% päällä ja joku roikkuu puskurissa kiinni.
Mulla on musta Volvo. En tiedä sen mittarivirhettä. En ulosmittaa sitä enkä rikesakkorajaa. Enkä polta sen takia päreitäni. Mun tieraivo ei riipu mun autosta, se on ihan tohelokuskit tuolla liikenteessä itseni lisäksi.Toisaalta on myös "mustan Volvon" tms. kuskeja, jotka ulosmittaavat sekä mittarivirheen että rikesakkorajan, ja polttavat päreensä jos muut eivät näin tee.
Jos ajaa satasta sadankahdenkympin sijaan, niin 10 minuuttia menee pitempään per sata kilometriä. Noin reilua alinopeutta tuskin kukaan ajaa. Puhutaan siis pitkilläkin matkoilla todella pienistä eroista ja vaikutuksista ihmisten elämään.Aivan samaa mieltä.
Silloin kun on joku tosi pitkä satojen kilometrien matka tuolla maanteitä pitkin taitettavana, niin kyllä se vaan ihan ymmärrettävää on, että ne jonojen kerääjät silloin ongelma on, ja ihmisiä alkaa noin pitkien matkojen ollessa kyseessä jo vähän kiinnostelemaan sekin, että mitenkäs paljon aikaa tähän jonoissa hidasteluun oikein kuluukaan.
Perustelut tähän ovat aika kummallisia, että eihän mikään laki kiellä ajamasta selkeääkään rajoitusten alle menevää nopeutta. No ei kielläkään, mutta kun nyt kerran siitä muiden huomioimisesta liikenteessä puhutaan, niin ei tämä näiltä hidastelijoilta ihmeitä vaatisi, että kun jonoa rupeaa perään kertymään, niin kurvaa sitten auton vaikka juuri jonnekin levähdyspaikalle, kuten sanoit, ja laskee muut ohitseen. Jos sitä kaasua ei kerta jostakin syystä sen vertaa enempi voi painaa, että niiltä pitkiltä taakse kertyviltä jonoilta ei omalla ajotyylillä välty.
Tuollainen ajattelutapa se vasta itsekästä onkin, että minä ajan juuri niin hiljaa, kuin huvittaa ja muut sopeutukoot siihen. Yöllä nollaliikenteessä se ei toki ole mikään ongelma mennä sinusta ohitse. Keskellä päivää jonkun isojen kaupunkien lähellä, jossa on tosi kovasti liikennettä, niin siellä se sitä ihan oikeasti on, kun ne ohituspaikat on todella vähissä.
Ihan sama juttu pätee sitten tuohon takapuskurissa roikkumiseenkin, että jos se ohittaminen pelottaa niin helvetisti, etkä kertakaikkiaan mitenkään tajua/uskalla ohittaa, niin ymmärrä nyt sitten edes pitää sitä väliä.
Silloin kun kanssa-autoilijat pitävät suunnilleen tuota +10% rajoitusten yli menevää vauhtia mittarissaan, niin tuo liikenne vaan soljuu niin hiton paljon sulavammin. Turvavälejä on helppo pitää itsekin, ja kun siellä liikenteessä aina kuitenkin on niitä kiireisiä, joiden pitää päästä noissakin nopeuksissa ohitse, niin noiden kanssa ei tarvitse jännitellä itse mitään eikä tarvitse tuskastella tuollaisen kuskin roikkumista omassa takapuskurissaan, kun pystyy itse siihen edellä ajavaan pitämään hyvää etäisyyttä ja nämä pääsee heti sieltä takaani ohitse.
Minä teen tätä. Haen lähes päivittäin lounasta sellaisen matkan takaa, että ajan yhden liittymävälin kolmostietä. Yritän joka kerralla päästä hitaampien ohi mahdollisimman tyhjään ramppiin, koska itse tykkään ajella sen 60-70 km/h ja ärsyynnyn helposti jos joku mammarainen tai papparainen köröttelee Yariksellaan edessä kolmeakymppiä.Jonkunlainen persoonallisuustesti se minun ehdoton suosikkinikin on, eli kun jollakulla on liittymään määrittelemätön, mutta kuitenkin varsin lyhyt matka, niin silti on sitä ennen päästävä parhaimmillaan useammastakin autosta ohi, jotta voi siis ajaa siihen liittymään heti perään ohitettuaan kaikki edessä olleet.
Näitä itseasiassa yllättävän paljon on. Ehkä ne voisi jakaa muutamaan kategoriaan:Jos ajaa satasta sadankahdenkympin sijaan, niin 10 minuuttia menee pitempään per sata kilometriä. Noin reilua alinopeutta tuskin kukaan ajaa. Puhutaan siis pitkilläkin matkoilla todella pienistä eroista ja vaikutuksista ihmisten elämään.
Kyllä. Helvetin hyvä varuste.Sen olen huomannut, että aktiivivakkari säästää hermoja huomattavasti. Ei tule kytättyä nopeutta tai säädettyä vakkaria jatkuvasti. Jossakin vaiheessa saattaa huomata, että on vartin körötellyt jonkun tarkasti rajoituksen mukaan ajavan perässä.
Niin, tämä lähti liikkeelle jutusta jossa joku ajoi ymmärtääkseni suhteellisen normaalia maantienopeutta eli nopeutta oli semmoiset 3-5 kilometriä alle nopeusrajoituksen. Sinällään jännä kuinka moni täällä myöntää avoimesti rikkovansa lakia ja toivoo muidenkin ihmisten näin tekevän ihan vain sen takia, että itsellä olisi mukavampaa ajaa autolla. Koska kyllä se on lain rikkomista ajaa ylinopeutta vaikka siitä ei kamerat välähtäisikään tai poliisi päättäisi pysäyttää.Tuollainen ajattelutapa se vasta itsekästä onkin, että minä ajan juuri niin hiljaa, kuin huvittaa ja muut sopeutukoot siihen.
Toki näin kuten listasitkin. Oma pointti oli vain se, ettei siinä elämää valu hukkaan, vaikka ajaisi Helsingistä Ouluun sellaisen perässä, joka ajaa sen 5km/h alle nopeusrajoituksen.Näitä itseasiassa yllättävän paljon on. Ehkä ne voisi jakaa muutamaan kategoriaan:
- Kulkuneuvot, joilla ei pääse/saa ajaa yli 100km/h (rekat, asuntoautot, peräkärrynvetäjät)
- Pienillä kauppakasseilla ajavat, joilla tuntuu että autosta putoaa jokainen irtoava osa. Yleensä ratin takana iäkkäämpi (rouvas)henkilö (pahoittelut rouville)
- Muuten aataminaikaisilla autoilla liikkuvat
- Uusina tulokkaina sähköautoilijat, jotka haluavat säästää rangea pienemmällä kulutuksella. Heille tuo itseasiassa voi olla ihan oikeaakin ajansäästöä, jos lataamiseen kuluu vähemmän aikaa.
Tästä tuli mieleen wolttikuskit. Voi jeesus! Ovat muuten aivan ylivoimaisella erolla pahinta kuonaa liikenteessä:- Muuten aataminaikaisilla autoilla liikkuvat
Yhdyn jokaiseen pointtiisi. Erityisen ärsyttävä on tapa jättää auto vain johonkin, ja hyväksyttää se laittamalla hätävilkut päälle. Parhaimmillaan näitä on 5-6 kappaletta kauppakeskuksen nurkalla, keskellä kävelytietä.Tästä tuli mieleen wolttikuskit. Voi jeesus! Ovat muuten aivan ylivoimaisella erolla pahinta kuonaa liikenteessä:
- aina näpyttämässä kännykkää
- ajonopeus aina ihan mitä sattuu; jos vuoden 1832 puhkiruostunut Yaris tai Stairox ajaa motarilla 50 km/h, se on varmasti wolttikuski
- Vilkuilla ei ole mitään virkaa, kaistaviivat, kärkikolmiot tai ryhmittymissäännöt eivät merkitse mitään, ja jokainen auton mentävä tyhjä tila on parkkipaikka.
Tästä tuli mieleen wolttikuskit. Voi jeesus! Ovat muuten aivan ylivoimaisella erolla pahinta kuonaa liikenteessä:
- aina näpyttämässä kännykkää
- ajonopeus aina ihan mitä sattuu; jos vuoden 1832 puhkiruostunut Yaris tai Stairox ajaa motarilla 50 km/h, se on varmasti wolttikuski
- Vilkuilla ei ole mitään virkaa, kaistaviivat, kärkikolmiot tai ryhmittymissäännöt eivät merkitse mitään, ja jokainen auton mentävä tyhjä tila on parkkipaikka.
PK-seudulla voi olla myös ihan tavallisen taksin kuljettaja. Etenkin talvikelillä saattavat ajaa to-del-la hiljaa. Toki voi olla niinkin, ettei kokemusta talvikelillä ajamisesta todellakaan ole.- ajonopeus aina ihan mitä sattuu; jos vuoden 1832 puhkiruostunut Yaris tai Stairox ajaa motarilla 50 km/h, se on varmasti wolttikuski
Lennätit esimerkiksi jonkun kiven hänen tuulilasilleen? Vaikea nähdä, miksi kukaan muuten tuolla tavalla kimmastuisi.Ei tuommoisesta jaksa provosoitua, mutta olisi mukava tietää että mikä tässä oli ajatuksena.
Lennätit esimerkiksi jonkun kiven hänen tuulilasilleen? Vaikea nähdä, miksi kukaan muuten tuolla tavalla kimmastuisi.
Pösö-kuskin mielestä sinä vittuilit. Et kiihdyttänyt jouduttaaksesi omaa matkaasi ja saadaksesi sujuvuutta omaan etenemiseesi vaan selvästi isottelit hänelle, että katso miten vehkeeni hyökkää. Ei helvetti, hermot tuollaisesta öykkäröinnistä menee rauhallisemmaltakin tyypiltä.Välillä hämmentää miten ihmisillä menee liikenteessä tunteisiin tilanteet.
Kotimatkalla viimeiset liikennevalot ovat siten, että kaksi kaistaa menee suoraan, ja vasen kaista päättyy noin kilometrin päästä. Jos oikealla kaistalla on vähäkään pidempi letka, niin otan aina vasemman kaistan. Ajatuksena ei ole niinkään haastaa oikealla kaistalla olevaa paalupaikkaa, vaan kiihdyttää reippaasti ja mennä oikealle kaistalle.
Tovi sitten vanhempi Peugeot oli oikean kaistan ensimmäinen auto, minä vasemman kaistan ensimmäinen. Vihreät vaihtui, minä kiihdytin suhteellisen sähäkästi ja otin oikean kaistan, Peugeot oli 3-4 autonmittaa takana. Kohta Peugeot painaa vasemmalta ohi ihan reilulla ylinopeudella, vaihtaa minun eteen, ja tiputtaa vauhdin alle sallitun nopeuden. Siinä sitten madeltiin reilua alinopeutta eteenpäin, kunnes hän kääntyi edestä pois.
Ei tuommoisesta jaksa provosoitua, mutta olisi mukava tietää että mikä tässä oli ajatuksena.
Pösö-kuskin mielestä sinä vittuilit. Et kiihdyttänyt jouduttaaksesi omaa matkaasi ja saadaksesi sujuvuutta omaan etenemiseesi vaan selvästi isottelit hänelle, että katso miten vehkeeni hyökkää. Ei helvetti, hermot tuollaisesta öykkäröinnistä menee rauhallisemmaltakin tyypiltä.