Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[godspeed]

Harvoin sitä todellinen kiire on. Itse vaan pidän siitä, että matka etenee rivakammin (aina se ei sitä tee).

Laskin joskus huvikseni paljonko vähemmän aikaa viettää autossa, jos keskinopeus on 10 km tunnissa enemmän ja vuodessa ajan sen 40 tkm. Kyllä siinä aika monta minuuttiakin säästää.

Joo, tässä juuri sitä itse mietin, että mitä säästää ja mitä ei, ja mikä on puhdasta mukavuudenhalua. Tämän voi viedä aina niin pitkälle kuin huvittaa, että mitä milloinkin säästää, kun ajokilometrejä tosiaan on hirvittäviä määriä. Mutta jos vaan on fiilispohjalta mitattu, niin se tuntuu aina vain mukavuudenhalulta, mikä ei useinkaan kestä argumenttina.

 

[A Siente]

Tuo "säästän muutaman minuutin" ajattelumalli on vuodesta toiseen aiheuttanut useita kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Onko se todella sen arvoista.

 

[Luther Maddox]

Vois sitä noin yleisesti noilla moottoriteillä vähän miettiä hetki sitä ryhmittymistä. Onko se oikea paikka vaihtaa kaistaa juuri silloin kun auton perän ja keulan väliin jää joku metri rakoa ja vauhtia on 100.

Sama skenaario on ihan normijuttu aurinkoisella ja kuivalla kesäkelillä, joka vituttaa jo sellaisenaan, mutta annappa olla kun räntää tulee ja on pimeetä, sitten urpot luulee että jarrutusmatkat on samat joka kelillä.

 

[adolf]

Minä ohitan, jotta saan itselleni tilaa. Eteen ja taakse. Selvästi muita hitaamman taakse jäämällä, vaikka pitäisi turvavälin edessään, saa puskuriin roikkujia pitkän letkan, josta sitten poukkoilee autoja siihen minun turvaväliini. Ja taas pitäisi hidastaa jne...

Turvallisessa paikassa ohitse jotta muutkin pääsevät ohittamatta kahta.

Näin. Mieluummin sitten vaikka pikkaista ylinopeutta jos sillä varmistaa kunnon turvavälit, kuin että ajellaan sillä pienellä tai ihan selvälläkin alinopeudella puskuri puskurissa pitkässä letkassa.

Tuo toiseksi mainittu vaihtoehto on kuitenkin todellisuudessa paljon vaarallisempi tapa tuolla noita teitä suhailla. Keli saa olla todella umpisurkea ja tie kauheassa kunnossa, että siihen ohittamiseen ei uskaltaisi ryhtyä.

 

[Tadu]

Jos joku tulee ajamaan mun perseeseen kiinni, niin en varmasti lisää yhtään vauhtia. Hyvin todennäköisesti se pysyy perseessä edelleen. Parempi ja turvallisempi ratkaisu on tiputtaa vauhti siihen nopeusrajoitukseen. Kyllä se takana oleva siitä paremmin ymmärtää jättäytyä kauemmaksi tai ohittaa.

Eilen muuten loskaisella nelostiellä lumisateessa ajelin 110 km/h mittarinopeutta 100 km/h tiellä kun peräkärryä vetävä henkilöauto paineli vauhdilla ohi. Hetki tästä niin violetti pick-up (!) ohitti keltaisen viivan kohdilla. Hyvää työtä.

 

[adolf]

Jos joku tulee ajamaan mun perseeseen kiinni, niin en varmasti lisää yhtään vauhtia. Hyvin todennäköisesti se pysyy perseessä edelleen. Parempi ja turvallisempi ratkaisu on tiputtaa vauhti siihen nopeusrajoitukseen. Kyllä se takana oleva siitä paremmin ymmärtää jättäytyä kauemmaksi tai ohittaa.

Kyllä se lähes aina näin menee, että vauhtia itse pudottamalla se roikkuja sieltä takaa ymmärtää ohittaa. Mutta ihan aina se ei näin mene. Aina silloin tällöin tulee taakse niitä sankareita, jotka eivät tule ohitse, vaikka mitä tekisit. On ollut sellaisia tilanteita omalla kohdalla, että olen laskenut nopeuden aivan naurettavan alas, mutta ei niin ei. Siellä se takana vaan jököttää. Sitten kun nostaa vauhtia taas sinne rajoituksen tietämille tai pikkaisen päälle, niin kohta se on taas siinä puskurissa roikkumassa. Ei tuossa ole auttanut, kun ajaa auto levähdysalueelle, tai minne tien sivuun sitten saakaan. Eivät ole toistaiseksi vielä sentään sinne seuranneet perässä.

Kaikkein älyttömin oli yksi tapaus, mikä nyt tulee mieleen, että moottoritiellä sain kerran tämmöisen valopään perääni. En oikein ymmärrä sitäkään, että yksikaistaisella tiellä ei uskalleta tulla ohitse, mutta moottoritiellä tuo muuttuu jo ihan uskomattomaksi.

 

[TuleeEnnenaikaisesti]

Paras keino vinkata takaa-ajajalle liian pienestä turvavälistä on vilkauttaa jarruvaloja. Tepsii joka kerta.

Joku siitä saattaa loukkantua, mutta se on vain mentaalipuolen ylpeysjuttu ja se on hänen oma ongelmansa.

 

[Janatuine]

Minä ohitan, koska tykkään vetää vakkarilla vakio nopeuttani. Siinä kun edessä pumpataan 80km alueella 65-85km/h välissä, niin ohitan ja pakenen asettamalla vakkarin 88

 

[Boulerice]

Tuo "säästän muutaman minuutin" ajattelumalli on vuodesta toiseen aiheuttanut useita kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Onko se todella sen arvoista.

Mahtaakohan olla ihan noin?
Eiköhän ne syyt ole jossain muualla kuin siinä että Seppo ajaa motarilla 120 sijaan 130, koska haluaa säästää muutaman minuutin. Juoppokuskit ja kaaharit, jotka tykittävät 80 alueella 160 tuottavat kyllä ruumiita vuosittain.

Itse en ymmärrä miksi pitää hypätä ratin taakse jos 100 alueella pitää körötellä 65-70 ja aiheuttaa järkyttäviä jonoja. Yleensä näiden henkilöiden huomio- ja reagointi kyky on iän puolesta huonontunut merkittävästi ja paikka ei ole enään ratin takana.

 

[Shardik]

Paras keino vinkata takaa-ajajalle liian pienestä turvavälistä on vilkauttaa jarruvaloja. Tepsii joka kerta.

Joku siitä saattaa loukkantua, mutta se on vain mentaalipuolen ylpeysjuttu ja se on hänen oma ongelmansa.

Käytän samaa taktiikkaa, mutta ei se aina tepsi. Yhtenä aamuna ajelin 80 rajoituksen alueella n. 80 km/h (todellinen nopeus) kun taakse tuli joku maansiirtoauto tappituntumalle. Siis todella lähelle. Väläytin jarruvaloja pari kertaa ja lopulta vähän hidastin vauhtiakin kun urpo ei tajunnut. Sittenpä urpo päätti ohittaa kuormurillaan meikän. Ei siinä mitään, mutta kääntyi jonnekin sorakuopalle n. 1 km myöhemmin. Olisiko ollut ihan kauheaa ajella rajoituksen mukaan kunnon turvavälillä tuo matka?

 

[msg]

Minä ohitan, koska tykkään vetää vakkarilla vakio nopeuttani. Siinä kun edessä pumpataan 80km alueella 65-85km/h välissä, niin ohitan ja pakenen asettamalla vakkarin 88

Jos edellä olevan nopeus on jotakuinkin rajoituksen mukainen, mutta tasainen, niin yleensä kasvatan ACC:lla etäisyyttä ja ajelen takana. Jos taas nopeus vaihtelee kuin Valavuoren mielipiteet, niin aika usein ohitan että saan ajella tasaista nopeutta.

 

[Jyty]

Ohittamisesta tuli mieleeni erikoinen tapaus viikon takaa. Ajelin Volvon perässä 60km/h alueella noin 65km/h todellista nopeutta. Autoni ei hälyttänyt että olisin ollut liian lähellä.

Noh, rajoitus muuttui 80km/h, mutta edessä ajanut ei nostanutkaan nopeutta. Eikun vilkkua vasemmalle ja ohi, niin tämä sankari heilutteli mulle sentteriä sivuikkunasta ja vilkuttelipa vielä valoja perään kun pääsin takaisin omalle kaistalleni.

Siis mitä vittua tein väärin?

 

[DAF]

Tänään muuten Vaasantiellä Tampereen pohjoispuolella oli perinteinen ylinopeusratsia. En ole varmaan pariin vuoteen nähnyt (toki nyt aika obv kun syysloman päättyminen useimmilla paikkakunnilla tänään). Nautin, kun näytti olevan oikein jono siihen maksun kirjoitukseen.

 

[LiiAaa]

Ei siinä mitään, mutta kääntyi jonnekin sorakuopalle n. 1 km myöhemmin. Olisiko ollut ihan kauheaa ajella rajoituksen mukaan kunnon turvavälillä tuo matka?

E75 samanlainen kokemus. Kaksi yhdistelmää peräkkäin ja niiden takana ehkä sellainen n.15 henkilöauton jono. Ohituskaista alkaa rajoitus muuttuu 100km/h, niin eikös toisena oleva yhdistelmä päätä lähteä ohittamaan ja mittaamaan oman rajoittimen nopeutta koko ohituskaistan ajaksi. Siinä sitten kaksi yhdistelmää taisteli 2km ajan rinta rinnan kumman rajoitin on kireämmälle säädetty. Kukaan henkilöautoista ei päässyt yhdistelmistä ohi. Tilanteen toki kruunasi se, että ohittamaan lähtenyt yhdistelmän kuski totesi ilmeisesti heti ohituksen jälkeen kahvihammasta kolottavan sen verran, että kääntyi Seon pihaan pysäyttäen melkein koko takana tulevan jonon. Uskoisin monen jonossa olleen vilkaisseen kyseistä kuskia aika "tonnin seteli" ilmeellä.

 

[Paha Elvis]

Vois sitä noin yleisesti noilla moottoriteillä vähän miettiä hetki sitä ryhmittymistä. Onko se oikea paikka vaihtaa kaistaa juuri silloin kun auton perän ja keulan väliin jää joku metri rakoa ja vauhtia on 100.

Sama skenaario on ihan normijuttu aurinkoisella ja kuivalla kesäkelillä, joka vituttaa jo sellaisenaan, mutta annappa olla kun räntää tulee ja on pimeetä, sitten urpot luulee että jarrutusmatkat on samat joka kelillä.

Tämä on ihmetyttänyt aina. Mennään väkisin ahtaaseen väliin siihen vasemmalle kaistalle, vaikka odottamalla kolme sekuntia saisi kilometrin tilaa taakse?

 

[Bat79]

Viime lauantaina hitsas ihan kunnolla kiinni pään sisällä, onneksi sain pysyttyä rauhallisena ja annettua hyvän esimerkin pojalleni joka siinä mun vieressä ratin takana oli.

Opetan siis poikaani opetusluvalla ja oltiin liikenteessä tässä lähellä kotia, olisikohan ollut viides tai kuudes ajokerta mutta joka tapauksessa kytkimen käyttö pojalla alkaa olla jo ihan OK tasolla, kymmenestä kerrasta ehkä 8 menee ihan nappiin.

Pysähdyttiin punaisiin valoihin ja kun valo vaihtui vihreäksi ja oli lähdön aika niin poika stumppasi auton, sanoin että rauha maahan ja uusi yritys, toinenkin yritys päättyi auton sammumiseen. Meidän takana oli ihana perheenisä Skodansa ratissa ja hän sitten päätti nojata äänimerkkiin, jumaliste että mulla kiehahti. Se valkoinen kolmio siellä takana merkkaa sitä että ollaan opettelemassa eikä räikän huudattaminen auta asiaa ollenkaan, pikemminkin päinvastoin. V..un idiootti.

 

[Roger Moore]

Ihmeellisen paljon näkyy jälleen täällä Kuopiossa sitä mutkissa tai risteyksissä "oikomista" eli tullaan ihan reilusti vastaantulijan kaistalla kun käännytään. Yksi päivä tuossa omassa lähiristeyksessä jäi ehkä se kuuluisa Hesarin kokoinen väli kun itse odottelin kolmion takana ja sieltä sitten vähän otettiin sisälinjaa mutkassa.

 

[HPL76]

Ihmeellisen paljon näkyy jälleen täällä Kuopiossa sitä mutkissa tai risteyksissä "oikomista" eli tullaan ihan reilusti vastaantulijan kaistalla kun käännytään. Yksi päivä tuossa omassa lähiristeyksessä jäi ehkä se kuuluisa Hesarin kokoinen väli kun itse odottelin kolmion takana ja sieltä sitten vähän otettiin sisälinjaa mutkassa.

Tätä on muuten tullut vastaan täällä Pirkanmaallakin. Yhdeltä tädiltä pelästytin pissilirut housuun kun hölötti puhelimeen ja kääntyi juuri tuolla tavalla puoli autoa mun kaistalla. Olin siis t-risteyksessä odottelemassa duunin pakettiautolla ja kyllä siinä pikku-Peugeotin tädillä oli Jeesusta ikävä kun nytkäytin pakua eteenpäin kun muija kikkaili mun kaistalla. Katto se vähän pahasti, mutta itepähän urpoili.

 

[Simolainen]

Viime lauantaina hitsas ihan kunnolla kiinni pään sisällä, onneksi sain pysyttyä rauhallisena ja annettua hyvän esimerkin pojalleni joka siinä mun vieressä ratin takana oli.

Opetan siis poikaani opetusluvalla ja oltiin liikenteessä tässä lähellä kotia, olisikohan ollut viides tai kuudes ajokerta mutta joka tapauksessa kytkimen käyttö pojalla alkaa olla jo ihan OK tasolla, kymmenestä kerrasta ehkä 8 menee ihan nappiin.

Pysähdyttiin punaisiin valoihin ja kun valo vaihtui vihreäksi ja oli lähdön aika niin poika stumppasi auton, sanoin että rauha maahan ja uusi yritys, toinenkin yritys päättyi auton sammumiseen. Meidän takana oli ihana perheenisä Skodansa ratissa ja hän sitten päätti nojata äänimerkkiin, jumaliste että mulla kiehahti. Se valkoinen kolmio siellä takana merkkaa sitä että ollaan opettelemassa eikä räikän huudattaminen auta asiaa ollenkaan, pikemminkin päinvastoin. V..un idiootti.

Mun kaveri opettaa myös poikaansa, toki poika on ottanu myös joitakin tunteja autokoulussa, kun kaveri oli sitä mieltä, että hän ei ihan kaikkee osaa opettaa kuten pitää.
no asiaan: tismalleen samoin oli käynyt ja ukkeli takana makaa töötin päällä. Oli hiljainen risteys, eikä ketään tullu mistään.
Kaveri pyys poikaansa pistämään vapaalle ja kässärin päälle. Nousi ulos autosta ja meni takanaolevan ukkelin ikkunan alle.
ukkeli avas ikkunan, niin kaveri ukkelille: ” Jos mä tuun makaa sen töötin päälle, niin meetkö sä opettaa tota kundii ajaa?”
Ukkeli oli ollu suu ympyränä eikä sanonu mitään. Peruutti vaan rauhassa, kiersi auton ja jatkoi matkaa.
Toki ei tollasta voi varmaan ihan joka risteyksessä alkaa tehdä :)

 

[Linnankundi]

Tänään näin Lahti - Mikkeli välillä ammattikuskin taidonnäytteen. Tiellä oli kahdeksankympin rajoitus näin talviaikaan ja siinä on aika tiheään ohituskaistoja. Edelläni ajava rekka oli saavuttanut edellä menevän farkku Volvon , jonka nopeus ei ilmeisesti ollut tarpeeksi paljon yli kahdeksankympin Rekka lähti ohittamaan Volvoa vastaan tulevan suunnan ohituskaistalla. Pääsi ohi, ei juuri kaksi keltaista viivaa häirinnyt ohitustilannetta. Ajoitus ohitukselle oli täydellinen, sillä ketään ei juuri sillä hetkellä tullut vastaan. Tosin ei kovin montaa sekuntia myöhemmin tuli rekka vastaan ja sen perässä auto valmistautumassa turvalliseen ohitukseen omalla ohituskaistaosuudellaan.

 

[Glove]

Tänään näin Lahti - Mikkeli välillä ammattikuskin taidonnäytteen. Tiellä oli kahdeksankympin rajoitus näin talviaikaan ja siinä on aika tiheään ohituskaistoja. Edelläni ajava rekka oli saavuttanut edellä menevän farkku Volvon , jonka nopeus ei ilmeisesti ollut tarpeeksi paljon yli kahdeksankympin Rekka lähti ohittamaan Volvoa vastaan tulevan suunnan ohituskaistalla. Pääsi ohi, ei juuri kaksi keltaista viivaa häirinnyt ohitustilannetta. Ajoitus ohitukselle oli täydellinen, sillä ketään ei juuri sillä hetkellä tullut vastaan. Tosin ei kovin montaa sekuntia myöhemmin tuli rekka vastaan ja sen perässä auto valmistautumassa turvalliseen ohitukseen omalla ohituskaistaosuudellaan.

Viime vuonna ajelin Helsingistä kohti Oulua jossain Pihtiputaan eteläpuolella. Olin kahden rekan perässä ja minun perässä oli semmoinen puolenkymmentä autoa. Ohituskaistan alkaessa nostin vauhtia ja ajelin rekoista ohi ja ainakin osa perässä tulleista ehti myös ohittaa ne rekat. Sitten alkoi vastaantulevien ohituskaista ja eiköhän joku sankari vedellyt sitä pitkin koko jonosta ohi. Taisi olla vielä ylämäkikin. Ei se kovin paljoa siitä ehtinyt hyötyä kun olin vielä näköetäisyydellä auton kurvatessa ensimmäisen huoltiksen pihaan. Oisko ollu kakkahätä tai jotain?

 

[zet]

Oman ärsytyskynnyksen ylittävät ne ketkä rampilta kiihdyttävät oman autoni vierelle, mutta vain vierelle vaikka takana tai edessä olisikin tilaa liittyä sujuvasti tielle. Periaatteessa tämä ei ole minun ongelma, mutta silti se sapettaa koska olettavat että minä muuttaisin ajonopeuttani tai vaihtaisin kaistaa että pääsevät tielle.

 

[MePu]

Oman ärsytyskynnyksen ylittävät ne ketkä rampilta kiihdyttävät oman autoni vierelle, mutta vain vierelle vaikka takana tai edessä olisikin tilaa liittyä sujuvasti tielle. Periaatteessa tämä ei ole minun ongelma, mutta silti se sapettaa koska olettavat että minä muuttaisin ajonopeuttani tai vaihtaisin kaistaa että pääsevät tielle.

Juuri tämä. Syksyllä Jyväskylässä ajallessa 4-tietä Palokan kohdalla kaveri tulee rampilta rinnalle ja yrittää kiilata päälle (olin ajanut itse jatkuvasti vakkarilla n.104 ja edessä eikä takana autoja). Painan vaistomaisesti tööttiä, niin eiköhän sielä nouse finkku pystyyn. WTF?
Muutenkin tuntuu, että Keski-Suomessa tykätään ajaa kaikki välit kiinni kun vaihtaa kaistaa. Pk-seudulla näiden suhteen ei ole ikinä mitään ongelmaa, kunhan käyttää vilkkua ja ei ihan holtittomasti siirry kaistalta toiselle.

 

[zet]

Juuri tämä. Syksyllä Jyväskylässä ajallessa 4-tietä Palokan kohdalla kaveri tulee rampilta rinnalle ja yrittää kiilata päälle (olin ajanut itse jatkuvasti vakkarilla n.104 ja edessä eikä takana autoja). Painan vaistomaisesti tööttiä, niin eiköhän sielä nouse finkku pystyyn. WTF?
Muutenkin tuntuu, että Keski-Suomessa tykätään ajaa kaikki välit kiinni kun vaihtaa kaistaa. Pk-seudulla näiden suhteen ei ole ikinä mitään ongelmaa, kunhan käyttää vilkkua ja ei ihan holtittomasti siirry kaistalta toiselle.

Täsmälleen näin. Tuolla Palokan rampilla varsinkin näkee molempiin suuntiin hyviä suorituksia.

 

[Vuokralainen]

Just äsken lähin kauppareissulla kävellen ylittämään suojatietä, kun huomasin, että oikealle kääntyvällä autolla ei ole aiettakaan väistää minua. Sieltä tuli vielä keskisormeakin, vaikka minä olin se, joka tilanteen havaitsi ja pysähtymällä esti tilanteessa onnettomuuden. Hän ihan varmasti näki minut, koska keskisormen ehti ylös nostamaan, mutta ei pysähtymään.

Mikä noissa suojateissä on joillekin niin vaikeata?