Tähän on jo vastattu mutta pakko vielä kommentoida. Saat ajaa päättyvän kaistan loppuun. Se on jopa suotavaa. Sehän vasta aiheuttaa nykimistä kun kokemattomat kuskit ja muut jännittäjät vetävät liinan kiinni ja vilkun oikealle kun kaista loppuu 900 m päässä.Kyllä kortti pitäisi ottaa tyhmiltä pois. Taas yksi esimerkki: Vasemmanpuoleinen kaista päättyy, tästä on selkeät liikennemerkit, ja hölmömpikin ymmärtää, että ei se turhaa ole oikeanpuoleinen kaista on pitkässä jonossa ja vasen täysin tyhjänä. Eiköhän vähän väliä joku auto tule vasenta kaistaa ohittaen kymmenittäin jonossa eteneviä autoja, ja tunkee sitten lopulta johonkin väliin, jollain omalla oikeudellaan. Tämä jojottaa koko jonoa ja lisää vain jonon etenemisen hitautta. Kumpa kukaan ei päästäisi näitä ahneita ja isoegoisia yhteenkään väliin. Siinähän kiroavat yksin vasemmalla kaistallaan.
Juu mutta siinä on yksi huomioitava asia: tämä toimii vain kun kaistat ajaa samaa nopeutta. Tykittelemällä letkan ohi jojoliike voimistuu. Toki kaista myös pitäisi käyttää jotakuinkin loppuun.Tätähän on tutkittu. Kuvatussa tilanteessa liikenne olisi sujuvampaa ja vetävämpää jos se vasen kaista hyödynnettäisiin niin, että sitä pitkin ajetaan aina loppuun ja siellä lopussa vasta liityttäisiin oikealle kaistalle. Ongelma on siinä, että valtaosa meistä autoilijoista on niin tolloja, ettei tajua tuota tehdä plus oikealla kaistalla on olemattomat turvavälit. Ja sitten kun joku oikeasti ajaa siten kuin olisi järkevää ajaa, niin sille kiukutellaan.
Kyllä. Juurikin näin. Kameran jälkeen satku tauluun.@Pallister taisi mainita, että ajoivat reilua ylinopeutta. Liikennesäännöt ei koske heitä?
Jos ajaa 100km/h 50km/h alueella ja yrittää vetäistä eteen niin mitä arvaat kuka on oikeassa kun kamera pörrää auton nokassa.Sinä ajat liikennesääntöjen vastaisesti ja haukut oikein ajavia k-päiksi. Joo-o.
Ongelma on siinä, että Suomessa ei ole totuttu ajamaan tällä tavalla. Onhan se selkeästi kiilaamista, jos tyhjältä kaistalta pusketaan väliin. Molemmilla kaistoilla pitäisi alusta asti olla suunnilleen saman verran autoja ja sitten mennään vuorotellen. Mutta kun ei olla näin täällä pienten liikennevirtojen maassa totuttu toimimaan, pitäisi liikenteen suunnittelijan aina laittaa hyvissä ajoin näkyville se kaistat yhdistyvät-liikennemerkki.Tähän on jo vastattu mutta pakko vielä kommentoida. Saat ajaa päättyvän kaistan loppuun. Se on jopa suotavaa. Sehän vasta aiheuttaa nykimistä kun kokemattomat kuskit ja muut jännittäjät vetävät liinan kiinni ja vilkun oikealle kun kaista loppuu 900 m päässä.
Maksimoidaan se tila mikä on käytössä. Ja kun kaista päättyy, kaistat yhtyvät vetoketjuperiaatteella. Miten helvetissä jotkut jäärät näkevät tässä mitään ongelmaa taikka egoistisuutta.
Tämä on kieltämättä kummallisinta liikenteessä. Toki aamuruuhkassa annan jonossa tilaa, mutta jos edessä ja takana on satoja metrejä tyhjää, niin mikä ihme laittaa kolmion takaa tulevan kuvittelemaan että moottoritiellä ajava väistää.Jälleen yksi joka on tottunut moottoritiellä ajavan väistävän
Ei se väistäminen olekaan keneltäkään pois... Mutta ei se kolmion takaa tuleva saa, eikä voi olettaa että motarilla ajava lähtökohtaisesti väistää...No meikä on ainahi edes sen verran kohtelias, että voin antaa tietä. Ei oo multa pois tuo väistäminen ja tiijän jotta oon vitunmoinen rikollinen ja muutenki varmaan paska kuski
Ei se väistäminen olekaan keneltäkään pois... Mutta ei se kolmion takaa tuleva saa, eikä voi olettaa että motarilla ajava lähtökohtaisesti väistää...
Tällaisilta pitäisi ottaa kortti pois jos lähes tyhjälle moottoritielle liittyminen ei onnistu.Olen kirjoittanut tänne aiemminkin Oululaisesta osaamisesta moottoritieajossa. Eilen tuli viimeksi vaaratilanne, itseasiassa pahin läheltä piti tähän mennessä. Ajoin tasaista nopeutta suht tyhjää moottoritietä, rampilta tuli punainen Mitsubishi Outlander ja kiihdytti samaan vautiin kanssani rinnalleni, tai oikeastaan puoli auton mittaa edelleni ja lopetti kiihdyttämisen. Ehdin ajatella että "eikai vaan" ja vilkaista itse vasemmalle kaistalle onko sielä tyhjää ja sitten se auto sieltä tulikin päälle. Kevyt ohjausliike vasemmalle ja jarrutus riittivät onneksi kun olin ns. tilanteen tasalla.
Jälleen yksi joka on tottunut moottoritiellä ajavan väistävän.
Lain mukaanhan se ei ole edes luvallista väistää vasemmalle kaistalle?
Jokainen järkevä kyllä tajuaa, että on luonnollista antaa tilaa 35 m pitkälle yhdistelmälle, joka kelaa vauhtia, että pääsee motarille. Ei se voi stopata sinne rampin päähän, tai tulla mateluvauhdilla. Aika iso onnettomuusriski syntyy kun toiset tulee n. 120 kmh ja siellä rekka koettaa saada vauhtia kun menee 50 kmh. (Nopeudet viitteellisiä)
Ihmetyttää myös se kun joillakin on hirveä kiire sieltä kiihdytyskaistalta näin tulla juuri siihen auton kylkeen vaikka kaistaa on kilometri jäljellä jonka aikana voi ottaa paikkansa ja painaa sitä kaasua. Sekä ne jotka ei uskalla kiihdytyskaistalla kiihdyttää vaan liittyy helvetisti hitaampaa vauhtia jonon keskelle ja alkavat vasta sitten kiihdyttämään.Itse tulkitsen että näissä tilanteissa sen moottoritietä ajavan vasemmalle kaistalle siirtyminen on sen hitaamman ja kohta edessäsi olevan rekan ohittamista, sama tarvittaessa henkilöautollekin jos näet että siinä juuri edessäsi edessä joku liittyy moottoritielle paljon hitaammalla vauhdilla. Noin suunnilleen yleiseen etenemisnopeuteen kiihdyttävää ajoneuvoa taas ei kannata (tai saa) väistää kaistalta toiselle eikä omaa nopeutta muuttamalla vaan on paras pitää nopeus tasaisena jolloin liittyvän on helppo ottaa paikkansa omaa kiihdytystään säätelemällä. Eilisessä tilanteessani oli tosiaan Mitsubishin kuskilla kaikki tila ja aika sekä tarpeeksi kiihdytyskaistaa valita paikkansa joko edestä tai takaa, mutta valitsi sitten liittyä juuri kohdalta.
Valtaosa ihmisistä on vaan helvetin daijuja. Turvavälin pitämättä jättämisen lisäksi itseäni ärsyttää eniten ihmiset, jotka eivät osaa kääntyä. Ottavat vaikka vasemmalle kääntyvien kaistan, mutta sitten kaartavat oikean kaistan kautta kääntyäkseen vasemmalle. Ihan kuin ajaisivat jotain rallia.Ihmetyttää myös se kun joillakin on hirveä kiire sieltä kiihdytyskaistalta näin tulla juuri siihen auton kylkeen vaikka kaistaa on kilometri jäljellä jonka aikana voi ottaa paikkansa ja painaa sitä kaasua. Sekä ne jotka ei uskalla kiihdytyskaistalla kiihdyttää vaan liittyy helvetisti hitaampaa vauhtia jonon keskelle ja alkavat vasta sitten kiihdyttämään.
Keskiviikkona Tuusulan moottoritielle joku rouvashenkilö oli tulossa rampilta. Ei kiihdyttänyt kunnolla. Hidastin reilusti, että pääsisi eteen, kun kiihdytyskaista oli aikalailla lopussa. Ei vaan tullut. Lopulta soitin torvea, niin tajusi ajaa siihen eteen. Tilaa minun edessäni oli reilusti. Seuraava vaihtoehto hänelle olisi ollut pysähtyä kiihdytyskaistan päähän. Vaarallista touhua. Oli ihan pihalla. Jos pelkää noin paljon, kannattaa ajella vaikka vanhaa Tuusulantietä.Ihmetyttää myös se kun joillakin on hirveä kiire sieltä kiihdytyskaistalta näin tulla juuri siihen auton kylkeen vaikka kaistaa on kilometri jäljellä jonka aikana voi ottaa paikkansa ja painaa sitä kaasua. Sekä ne jotka ei uskalla kiihdytyskaistalla kiihdyttää vaan liittyy helvetisti hitaampaa vauhtia jonon keskelle ja alkavat vasta sitten kiihdyttämään.
Jengiä vituttaa autoilijat, jotka estävät ylinopeuden ajamisen.Lahden motarilla yksi ongelma on se, että aina löytyy niitä, jotka ohittelevat sisäkautta vasemman kaistan jonoa.
jotenkin poikkeuksellisen paljon näitä köröttelijöitä joita ei paljon kiinnosta onko satasen vai kasikympin alue, vauhti on se tasaisen tappava 70-80 km/h joka tapauksessa.
Onko Nissan Qashqai sellainen auto minkä ominaisuuksiin kuuluu se että satasen alueellakin ajetaan korkeintaan kahdeksaakymppiä? Ajelin tänään kohti Kuopiota ja kävin siinä Suonenjoella ysitien varressa Koskelossa syömässä. Kun lähdin pois niin ennen minua siitä kääntyi Qashqai ja tämä piti kyllä tasaisen 70-80 km/h vauhdin oli sitten satasen tai kasikympin alue. Ohitin tämän itse asiassa juurikin siinä kun oli kasikympin alue, tuolloinkin tuo auto jäi taakseni kuin se kuuluisa tikku paskaan, sen verran maltillisesti tuo ajoi. Kuskikaan ei ollut mikään pappa, joskus sellaisilta näkee tuota köröttelyä mutta tämä oli ehkä jokus viiskymppinen mies.
Liikennettä Kuopion suuntaan ei ollut juuri ollenkaan tuohon aikaan, sieltä päin toki sitten oli sitä juhannuksen paluuliikennettä runsaammin. Itse onneksi pääsin ohittamaan sellaisessa välissä ettei vastaan tullut hetkeen ketään, mutta ei tuosta olisi pitkään tarvinnut jatkaa kun ohittaminen oliskin sitten ollut hankalampaa kun autoja tulee koko ajan vastaan. Mukavaa varmaan olla tuollaisen tulpan takana jos ohituspaikkoja ei tule.
En tiiä, jotenkin mielikuva että Qashqai-kuskeissa on jotenkin poikkeuksellisen paljon näitä köröttelijöitä joita ei paljon kiinnosta onko satasen vai kasikympin alue, vauhti on se tasaisen tappava 70-80 km/h joka tapauksessa. Nää on sitten toisaalta varmaan just niitä ketkä vetää sen työmaa-alueenkin läpi sitä kahdeksaakymppiä, vaikka rajoitukset on tiputettu neljäänkymppiin.
Tässähän toteutuu tavallaan tällainen huumeiden porttiteoria, eli Nissan on merkkinä portti kovempaan kamaan, eli Toyotaan. Qashqai on erityisesti tällainen Toyotan omistuksen ja hitaan etenemisen esiaste, jonka kautta siirrytään siihen hopeanharmaaseen Anjovikseen tai Corollaan ja aletaan se todellinen liikenteen terrorisointi.Onko Nissan Qashqai sellainen auto minkä ominaisuuksiin kuuluu se että satasen alueellakin ajetaan korkeintaan kahdeksaakymppiä?
Niinpä. Ja jos omat hermot ovat kireällä liikenteessä niin ei siinä auta, jos pääsee yhden nysvärin ohi, sillä seuraavan nysvärin selkä odottaa taas kohta edessä.Aiheuttavatko kaikki kuorma-autotkin yläpuolelle kirjoittaneessa heti pinnan kiristymistä, kun ne ajelevat satasen alueella reilusti sen alle ja vähänkään mäkisemmässä maastossa nopeus seilaa melko paljon. Kiihtyvät myös hitaasti ja samoin aloittavat jarruttamisen hyvissä ajoin. Eivätkä jää vähän väliä bussipysäkille päästämään letkaa ohitseen.
Vaikuttaa kyllä mielestäni siltä, että se isoin ongelma löytyy sieltä oman auton ratin ja penkin välistä, jos noin moni mitätön asia saa pinnan kiristymään. Itse jaksan eniten ihmetellä kaikkia niitä, joilla vaikuttaa olevan mieletön kiire liikenteessä. Etenkin jos se kiire on juhannuksen jälkeisenä sunnuntaina, niin ehkäpä silloin vika ei kuitenkaan ole niissä kanssa-autoilijoissa. Helposti hermostuvat ovat myös yksi joukko, joka aiheuttaa vaaraa liikenteessä itselleen ja muille.
Itse en koe järkeväksi alkaa hermoilla alle nopeusrajoituksen ajavista. Rauhallisesti liikennöidyillä teillä pääsee kyllä useimmiten melko nopeasti halutessaan ohitse ja pääteillä sitten taas alkaa nykyään melko hyvin olemaan ohituskaistaa vähän välein. Jos taas ohitusmahdollisuuksia ei meinaa olla, niin omaa mieltä useimmiten rauhoittaa se, kun laskee, että ohittamalla säästää ehkäpä hyvällä tuurilla muutaman minuutin. Odotellaan selvää ohituspaikkaa tai -kaistaa. Eipä siinä silloin yleensä jaksa alkaa kiirehtimään tai riskiohituksia tekemään, joita niitäkin melko usein näkee.