Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[Tadu]

Mikä vittu siinä on, että pyöräilijät eivät tunne liikennesääntöjä?

Koska eivät tunne autoilijatkaan. Olen aivan varma, että pyöräilijän väistämissääntöjä ei tunne edes 50 % kummastakaan ryhmästä.

 

[Glove]

Koska eivät tunne autoilijatkaan. Olen aivan varma, että pyöräilijän väistämissääntöjä ei tunne edes 50 % kummastakaan ryhmästä.

Ylen sivuille testaamaan sääntöosaamista. Itse sain 7/8 oikein.

Pyöräilijä: Testaa osaatko liikennesäännöt

Kuka väistää? Onko pakko käyttää pyörätietä? Entä kypärää? Testaa tietosi Yle Uutisten pyöräilyvisassa. Testi on tehty yhteistyössä Liikenneturvan kanssa.

yle.fi

 

[Tadu]

Ylen sivuille testaamaan sääntöosaamista. Itse sain 7/8 oikein.

Pyöräilijä: Testaa osaatko liikennesäännöt

Kuka väistää? Onko pakko käyttää pyörätietä? Entä kypärää? Testaa tietosi Yle Uutisten pyöräilyvisassa. Testi on tehty yhteistyössä Liikenneturvan kanssa.

yle.fi

”Loistavaa! Sait kaikki oikein.”

Olen varmasti vähemmistöä. Mitään hyötyähän näistä tiedoista ei toki ole, koska fiiliksillä tuolla muita väistellään. Ei voi luottaa, että muut osaavat.

 

[Altec]

Äsken fillarilla 3km kotimatka.

A) auto eteen jatketulle pyörätielle, jota ennen kolmio autolle. Tuloksena autolta keskisormea minulle.
B) auto eteen, kun oli saapumassa liikenneympyrään ja itse olin ylittämässä tietä. Tuloksena huutelua auton ikkunasta, että minun kannattaisi opetella liikennesäännöt tai voi käydä huonosti.

Hienosti taas. Ja kyllä liikun itse niin pyörällä kuin autolla myöskin.

 

[UnenNukkuja]

Olen varmasti vähemmistöä. Mitään hyötyähän näistä tiedoista ei toki ole, koska fiiliksillä tuolla muita väistellään. Ei voi luottaa, että muut osaavat.

Viimeksi tänään tuntui siltä, että vaikka pyöräilijä osaisi kaikki säännöt, ei kaikki koe tarpeelliseksi noudattaa niitä. Eräs tyyppi suhasi ihan oikein autokaistalla kohti suojatietä, jota aloin ylittää, koska minulle paloi vihreä. Tyyppi keksi sitten naamani edestä nostaakin itsensä pyörällä jalkakäytävälle, ja jatkoi siinä matkaansa. Tai no, olin isolla risteyksellä, ehkä vaan oikaisi, että säästyi valojen odottelulta.

Tuo testi 8/8, Turussa onneksi tien pätkiä niin moneen lähtöön, että pakko usein päivittää omaakin tietoa.

 

[eriatarka]

B) auto eteen, kun oli saapumassa liikenneympyrään ja itse olin ylittämässä tietä. Tuloksena huutelua auton ikkunasta, että minun kannattaisi opetella liikennesäännöt tai voi käydä huonosti.

Olisit voinut näyttää sitä kärkikolmiota, joka autoilijalla on ennen liikenneympyrään menoa ja kysyä, tiedätkö mikä toi on.

 

[Creed Bratton]

Kävin tänään työreissulla Tampereella. Pääosin meni ihan mukavasti liikenteessä, mutta yksi Toyota corolla vajakki osui kohdalle.

Ajoin vasenta kaistaa noin 130kmh nopeutta ja edellä oli toinen auto, oltiin ohittamassa jotain hitaampaa. No huomasin peileistä, että viininpunainen corolla tulee oikeaa kaistaa ja lopulta ajaa rinnalle. Vähän ihmettelin noinko hän ei ymmärrä, että ohitetaan se hitain auto sitä mukaa kun ehditään.

No sieltä se syöksyi aika pienestä välistä oikealta kaistalta ohi ja ei ollut kovin kaukana ettei törmännyt siihen ohitettavaan. Vähän jarrutin jotta en vaan satu hänen kaistanvaihtolinjalle ja tööttäsin, mutta en sen enempää lähtenyt kyseisen kaverin sekoiluihin mukaan. Torven soittamisella sain oman autoni tallentamaan tuon tilanteen ulkoiselle kiintolevylle, koska Teslasta löytyy sellainen ominaisuus. Lähinnä siltä varalta halusin sen tallentaa jos olisi jotain sattunut niin ei tarvitse poliisien arpoa kuka se syyllinen on.

En tiedä harmittiko corolla kuskia sähköauto, turvaväli vai jokin muu asia, mutta tuollaiset idiootit niitä kuolemankolareita aiheuttavat.

 

[avs]

Ylen sivuille testaamaan sääntöosaamista. Itse sain 7/8 oikein.

Pyöräilijä: Testaa osaatko liikennesäännöt

Kuka väistää? Onko pakko käyttää pyörätietä? Entä kypärää? Testaa tietosi Yle Uutisten pyöräilyvisassa. Testi on tehty yhteistyössä Liikenneturvan kanssa.

yle.fi

Tein testin ja vain vika kypäräkyssäri meni vihkoon.
Oma, aika hyvin toiminut, sääntö liikenteeseen on ollut: "se jota sattuu törmätessä, väistää".
En siis sano, etten noudata noita laadittuja pykäliä, mutta on se vaan usein fiksumpaa miettiä kuin painaa riskirajoilla.

 

[Tadu]

Tänään taajamassa nähtyä Nissan Micra ajamassa hyvin epävarmasti keskiviivassa kiinni, ja jopa sen päällä, vastaantulijoista huolimatta. Oikealla puolella oli niin paljon tilaa, että toisella Micrall olisi voinut ohittaa oikealta.

Kun Micra kääntyi edestäni vasemmalle kohti Tokmannin pihaa, huomasin kuskin olevan pienikokoinen mummeli, joka hädin tuskin näki Micran ratin takaa eteensä. Kortti pois? Eikö? No ei saa ottaa.

 

[SonOfMothMan]

Olin eilen ylittämässä jalankulkijana suojatietä taajamassa, tiessä on yksi kaista molempiin suuntiin.

Vasemmalta oli tulossa auto, joka pysähtyi ennen suojatietä ja antoi minulle tilaa jalankulkijana ylittää suojatien. Oikealta noin parinkymmenen metrin päässä tuli ehkäpä 25 vuotias trikootorpedo-nainen joka ajoi varmaankin höyhenen kevyellä monen tuhannen euron hiilikuitukilpapyörällään autotiellä. Lähdin ylittämään suojatietä ja tietysti oletin että pyöräilijä jarruttaa ja väistää minua, olinhan minä selkeästi jo ylittämässä suojatietä kun parit askeleet olin jo ehtinyt suojatiellä ottaa. Olin suojatien puolivälissä kun pyöräilijä suhahti yllättäen nenäni edestä parinkymmenen sentin päästä aikamoista vauhtia ohi. Oli lähellä, että ei kolahtanut. Pyöräilijä karjaisi kohdallani ”Väistä saatana!” kuola ja hiki suusta valuen, ja jatkoi tuhatta ja sataa paahtamista eteenpäin liikennesäännöistä välittämättä.

Tästä vähän säikähtäneenä hyppäsin vaistomaisesti hieman taaksepäin. Vasemmalta tullut auto, joka oli minulle antanut tilaa, oli lähtenyt jo hitaasti ryömittäen liikkeelle, koska olinhan jo suojatien puolivälissä, ja varmasti myös autoilija oletti että pyörä antaa jalankulkijalle tilaa ja auto pääsee jatkamaan matkaa. Kun hyppäsinkin pyöräilijän takia vähän taaksepäin, joutui auto lyömään jarrut pohjaan, että ei olisi ajanut minun päälleni. Onneksi auton nopeus oli kuitenkin hyvin alhainen, niin mitään ei ehtinyt käymään.

Autoilijan kanssa katsoimme toisiamme, pudistelimme päitämme, osoittelimme pyöräilijän suuntaan ja levittelimme käsiämme. Mitäs muuta tuollaisessa tilanteessa pystyy tekemään?

Sinne auringonlaskun suuntaan katosi hikoileva trikoomulkku, oman elämänsä Lance Armstrong. Toivottavasti kaaduit seuraavassa mutkassa ja toivon, että viime yönä joku paikallinen nisti on käynyt pöllimässä sun vitun hienon kilpapyörän!

 

[Sanainen arkku]

”Loistavaa! Sait kaikki oikein.”

Olen varmasti vähemmistöä. Mitään hyötyähän näistä tiedoista ei toki ole, koska fiiliksillä tuolla muita väistellään. Ei voi luottaa, että muut osaavat.

Sama. Sanasta sanaan. Fillarin satulassa en luota keneenkään vaan tilannenopeus on se, millä pidän homman täysin omissa näpeissä.

Viime kesänä sekään ei riittänyt, kun skuutti-idiootti ajoi (laumassa) vastaantulija kaistalla taaksepäin katsoen päin. Valintani oli osua tahallaan mahdollisimman keskelle pää sivulle siirrettynä jalat polkimilla. Selvisimme molemmat. Vain pyöräni kärsi törmäyksestä.

 

[Ilmari Ahde]

Kova kiire oli taksilla hotellin eteen odottamaan kyytiä. Tamperella Hämeenkadun ja Rautatienkadun risteyksessä ajoi rivosti päin punaisia ja puhelinta tapitettiin kuin parempaankin pornopätkää, jalankulkijoille vaihtui vihreät kun tämä suhari oli suojatien kohdalla. Saako tuossa tilanteessa merkata kengänjäljen auton kylkeen?

 

[Mojo]

Saako tuossa tilanteessa merkata kengänjäljen auton kylkeen?

Arhinmäen mukaan saa.

 

[Ilmari Ahde]

Arhinmäen mukaan saa.

Paavot (Arhinmäki & Väyrynen) ei ole koskaan väärässä.

 

[Mojo]

Paavot (Arhinmäki & Väyrynen) ei ole koskaan väärässä.

Tuohon vielä Lipponen murisemaan vääriä mielipiteitä omaaville... nahkurin orsilla tavataan.

 

[eriatarka]

Olin suojatien puolivälissä kun pyöräilijä suhahti yllättäen nenäni edestä parinkymmenen sentin päästä aikamoista vauhtia ohi. Oli lähellä, että ei kolahtanut. Pyöräilijä karjaisi kohdallani ”Väistä saatana!” kuola ja hiki suusta valuen, ja jatkoi tuhatta ja sataa paahtamista eteenpäin liikennesäännöistä välittämättä.

Ajattele asiaa pyöräilijän kannalta: hän joutuisi tekemään ylimääräistä lihastyötä - mikä pahimmillaan kohottaa kuntoa - jos joutuisi hiljentämään ja kiihdyttämään uudelleen täyteen vauhtiin.

Sitä paitsi pyörällä kuuluu ajaa niin kovaa kuin pystyy, olosuhteista riippumatta.

 

[Luther Maddox]

Kova kiire oli taksilla hotellin eteen odottamaan kyytiä. Tamperella Hämeenkadun ja Rautatienkadun risteyksessä ajoi rivosti päin punaisia ja puhelinta tapitettiin kuin parempaankin pornopätkää, jalankulkijoille vaihtui vihreät kun tämä suhari oli suojatien kohdalla. Saako tuossa tilanteessa merkata kengänjäljen auton kylkeen?

Saat, mun luvalla. Tämä on yksi suomalaisen liikennekulttuurin helmiä. "Vanhoilla vihreillä" kyllä annetaan mennä surutta, mutta jos ei kerkeä "vanhoilla" niin niissä valoissa kyllä mökötetään vaihtumiseen saakka vaikka muita tienkäyttäjiä ei olisi missään. Taajamassa tuollaisen sinkoilun hyöty on ainoastaan se että pääsee nopeammin seuraaviin punaisiin valoihin.

 

[SgtMarkov]

Vittu että mua ärsyttää suojatien päällä jumittavat autoilijat. Varsinkin jos on sellainen risteys missä ensimmäinen auto mahtuu odottamaan suojatien ja poikittaisväylän välissä, niin, no onneksi suurin osa sentään ymmärtää jättää suojatien vapaaksi, mutta aika usein sieltä löytyy se Ritva 45-vee jonka on pakko vetää edelläolevan takapuskuriin kiinni ja tulpaksi suojatien päälle.

Sitten jos sille näyttää että vedäpä sitä rellun pippanaa nyt metri tai pari taaksepäin niin ei saatana vieläkään. Pää pyörii kuin pöllöllä ja kädet heiluu ja vispaa ympäri ohjaamoa mutta hallintalaitteisiin ne eivät osu, ei vahingossakaan. Ehkä näiden kohdalla pitäisi vaan painella konepellin yli toiselle puolelle.

 

[Simolainen]

Vittu että mua ärsyttää suojatien päällä jumittavat autoilijat. Varsinkin jos on sellainen risteys missä ensimmäinen auto mahtuu odottamaan suojatien ja poikittaisväylän välissä, niin, no onneksi suurin osa sentään ymmärtää jättää suojatien vapaaksi, mutta aika usein sieltä löytyy se Ritva 45-vee jonka on pakko vetää edelläolevan takapuskuriin kiinni ja tulpaksi suojatien päälle.

Sitten jos sille näyttää että vedäpä sitä rellun pippanaa nyt metri tai pari taaksepäin niin ei saatana vieläkään. Pää pyörii kuin pöllöllä ja kädet heiluu ja vispaa ympäri ohjaamoa mutta hallintalaitteisiin ne eivät osu, ei vahingossakaan. Ehkä näiden kohdalla pitäisi vaan painella konepellin yli toiselle puolelle.

Niin. Suojatiellehän saa ajaa (ja pysähtyy)) , jos sitä lähestyttäes siellä ei oo, eikä sille ole menossa just sillä hetkellä ketään. Itse osaan kiertää auton myös takakautta, niin Ritva voi keskittyy oikeesti siihen oleelliseen eikä alkaa huitoo mulle.

 

[Luther Maddox]

Niin. Suojatiellehän saa ajaa (ja pysähtyy)) , jos sitä lähestyttäes siellä ei oo, eikä sille ole menossa just sillä hetkellä ketään. Itse osaan kiertää auton myös takakautta, niin Ritva voi keskittyy oikeesti siihen oleelliseen eikä alkaa huitoo mulle.

Tieliikennelaki 729/2018 - Säädökset alkuperäisinä - FINLEX ®

Finlex ® on oikeusministeriön omistama oikeudellisen aineiston julkinen ja maksuton Internet-palvelu.

www.finlex.fi

Ajoneuvoa ei saa pysäyttää eikä pysäköidä:

1) jalkakäytävällä, suojatiellä, pyörätiellä, pyörätien jatkeella eikä viiden metrin matkalla ennen suojatietä, risteävää pyörätietä tai risteävää pyörätien jatketta;

Eli Ritva voi painua vaikka vittuun suojatieltä sen autonsa kanssa.

 

[Nick Neim]

Tieliikennelaki 729/2018 - Säädökset alkuperäisinä - FINLEX ®

Finlex ® on oikeusministeriön omistama oikeudellisen aineiston julkinen ja maksuton Internet-palvelu.

www.finlex.fi

Eli Ritva voi painua vaikka vittuun suojatieltä sen autonsa kanssa.

Jos nyt lainaisit sen oleellisenkin kohdan, koska tuohan riippuu myös ihan risteyksestä. Jos havainnointi edellyttää suojatien päälle ajamista, niin suojatien päälle saa pysähtyä. Kyseisen pätkän lopussa on lisäys:

Pysäyttäminen on kuitenkin sallittua pakollisen liikenne-esteen, väistämisvelvollisuuden noudattamisen tai hätätilanteen vuoksi.

Väistämisvelvollisuuden noudattamiseen kuitenkin kuuluu muun liikenteen havainnointi, ja osassa risteyksiä näkyvyys on niin huono, että suojatien päälle on yksinkertaisesti pakko pysähtyä (pensaat, talot, muut esteet), ja lakikin sen mahdollistaa tuolla lisäyksellä.

Toki Ritvan tapauksessa siihen perään suojatien päälle ei tarvitse ajaa kykkimään, mutta kyllä suojatien päälle saa tietyissä tilanteissa pysähtyä.

E: Nyt muuten luin huolimattomasti tuon viestin jota lainasit ja vastasit, joten tämä meneekin mun piikkiini. Ei siis mitään.

 

[444]

Toinen ikisuosikki ovat ne ruuhka-aikana edellä menevän takapuskurissa roikkuvat ”ritvat”, joilla ei havainnointikyky riitä edes vähän alusta siihen, että mahtuvatko oikeasti ylittämään risteysalueen kokonaan vai eivät. Etenkin Tampereella naurettavan yleistä Tampereen valtatien ja Hatanpään valtatien risteyksessä, kun on vaan pakko päästä niillä omilla vihreillä odottamaan seuraavien valojen vaihtumista siihen keskelle risteystä. Jos siellä edessä palaa punainen valo, niin voi olla aika varma, että ne edessä olevat eivät pääse siitä pidemmälle. Mutta kun ”ritvalla” on oikeus kulkea vihreillä, niin ”ritva” myös kulkee vihreillä. Ja estää kivasti risteävän liikenteen tällä toiminnallaan.

Ei sikäli, että tuon alueen liikennejärjestelyt nyt muutenkaan olisi ihan viimeisen päälle mietittyjä, mutta nuo tohelot eivät ainakaan edesauta asian sujumista.

 

[axe]

Tampereella siinä jossain Muotialassa vai missä onkaan, mutta kuitenkin Nekalantien ja Hallilantien valoristeykseen rakennetaan parhaillaan liikenneympyrää. Eilen siihen ekaa kertaa osuin ja vielä suht ruuhka-aikaan ja täysin odotusten mukaisesti meinasi kylkiosumaa tulla. Risteykseen on tullut joka suunnasta kaksi kaistaa mutta nyt ne ohjataan yhdeksi ja ajatetaan väliaikaiseen ympyrään. Kaikki eivät vaan sitä tajua hoksata, niinpä nytkin kun omalla vuorollani pääsin ympyrään kääntymään vasemmalle (siis kolmanteen exitiin) ja vaikka siinä jono kiltisti odotti vuoroaan päästä mukaan piiriin, niin joku kiireinenhän sieltä sai pukattua itsensä "oikealle kaistalle" ja meinasi tulla väkisin päin itse oikealle kääntyessään. En valitettavasti huomannut katsoa auton merkkiä.

Noin yleisesti noi väliaikaiset ympyrät on välillä aika hasardeja kun ne ei näytä ympyröiltä ja moni suhaa niitä vanhasta muistista niin kuin ennenkin. Mutta oli tämä nyt paremmin suunniteltu kuin se iso väliaikainen oli Hatanpään valtatiellä siinä linja-autoaseman edessä, joka oli kyllä melkoinen rohkeiden ja röyhkeiden villi länsi.

 

[Niilo]

Kova kiire oli taksilla hotellin eteen odottamaan kyytiä. Tamperella Hämeenkadun ja Rautatienkadun risteyksessä ajoi rivosti päin punaisia ja puhelinta tapitettiin kuin parempaankin pornopätkää, jalankulkijoille vaihtui vihreät kun tämä suhari oli suojatien kohdalla. Saako tuossa tilanteessa merkata kengänjäljen auton kylkeen?

Ottamatta kantaa tähän tapaukseen ja risteykseen, mutta...
Kun käännytään Hatanpään valtatieltä Suvantokadulle, tulet siis linja-autoasemalta päin ja olet menossa koskarin parkkiin, on kääntymismatka aika pitkä.
Siinä on helposti mahdollista tilanne jossa auto on "samaan aikaan" suojatiellä kun jalankulkijoille palaa jo oma vihreä... Vaikka auto olisikin tullut vihreällä, ei vaadita muuta kuin edessä ajavat autot eivät "mene" alta pois. Se Suvantokatuhan on kapea, yhden auton levyinen. Tulppa tulee heti kun joku auto, esim. inva-taksi pyrkii siihen sivuun, ruutuun parkiin. Jonon pää tuleekin sitten äkkiä vastaan...
Ratkaisu olisi tietenkin venyttää jalankulkijoiden valon vaihtumisaikaa, mutta se taitaa sitten sotkea muidenkin valojen toimintaperiaatteen?
Kun se vtun ratikka tuli Manseen, niin sen(kin) jälkeen autolla liikkuminen keskustan tai pelkästään ratikan toiminta-alueella on tehty vetin hankalaksi. Ratikka menee ja muut odottaa valoissa kiltisti...

Jalankulkijat ja pyöräilijät ovat jumalasta seuraavia. Oi sitä aikaa kun koskarin parkista / Ratinan rannasta pääsit suoraan nousemaan linja-autoaseman nurkalle ja siitä sit käännyit oikealle, Hämeenpuistoon tai vasemmalle kohti "Ryssän kirkkoa". Ja samaa reittiä pääsit ko. paikkoihin.
Nyt kaikki liikenne soutaa sieltä Hatanpään valtatien ja Suvantokadun risteyksen kautta. Ja kun siinä odotetaan valoissa, niin äkkiä on se linja-autoaseman risteyskin tukossa, vaikka siellä palaisi vihreät.

 

[Simolainen]

Jos nyt lainaisit sen oleellisenkin kohdan, koska tuohan riippuu myös ihan risteyksestä. Jos havainnointi edellyttää suojatien päälle ajamista, niin suojatien päälle saa pysähtyä. Kyseisen pätkän lopussa on lisäys:



Väistämisvelvollisuuden noudattamiseen kuitenkin kuuluu muun liikenteen havainnointi, ja osassa risteyksiä näkyvyys on niin huono, että suojatien päälle on yksinkertaisesti pakko pysähtyä (pensaat, talot, muut esteet), ja lakikin sen mahdollistaa tuolla lisäyksellä.

Toki Ritvan tapauksessa siihen perään suojatien päälle ei tarvitse ajaa kykkimään, mutta kyllä suojatien päälle saa tietyissä tilanteissa pysähtyä.

E: Nyt muuten luin huolimattomasti tuon viestin jota lainasit ja vastasit, joten tämä meneekin mun piikkiini. Ei siis mitään.

Tätähän minäkin tuolla aiemmin hain, että joskus siihen vaan on pakko pysähtyä, esim. äkillsen tai nopeasti vaihtuvan tilanteen vuoksi. Muutenhan risteykseen ei voisi ajaa koskaan, jos karrikoidaan. Itse olen aina päässyt fillarilla tai kävellen auton editse tai mielummin takaa ohi, mutta joillekin se voi olla ylivoimaisen vaikeaa. En suosittele ko. henkilöille matkoja Pohjoismaita kauemmaksi.