On joo, eikä pelkkä paku, vaan jos kuskilla on iso keltainen heijastintakki päällä, niin meno on ihan mitä sattuu. Oisko perinteinen että on kahvitunnille kiire? Jos firman tunnus on vielä auton kyljessä niin on noista joskus palautekanaville tullut laitettua viestiä jos ajo on riittävän vammaista. Pääseepähän kuski juttelemaan pomon kanssa, miten niillä mainosautoilla kuljetaan.Onkos kukaan muu palstalainen huomannut että pahimpia törttöjä/kaahareita eivät ole bemarit vaan pakettiautot. Aivan vitusti olen viime viikkoina havainnut aamuliikenteessä noita alitehoisilla Transportereilla ja Hiaceilla ajavia pässejä. Kauhea kiire eikä mitään tapoja.
Eikös briteissä ole oikein käsitteenä "White van man"?
Vastaan tullaan täydellä valaistuksella, ja joko siellä autossa nysvätään puhelinta tai pippeliä, mutta kovin moni tuntuu vaihtavan valot lähivaloiksi vasta kun vilkuttelen omia pitkiäni.
Jaa? Oman kokemuksen mukaan ennemmin ne lyhyet vaihdetaan ennemmin puoli kilometriä ennen kohtaamista ja sitten ajellaan pitkään pimeässä. Tosin Porissa en ole autoillut.
Taisi olla vain joku sekopää. Itsekin vakkarilla ajelen ja motarilla ohittelen, niin useasti tosiaan ohitettava löytää sen kaasun siinä vaiheessa kun Skoda tulee rinnalle.Jollekin sankarille oli viime yönä taas ohitus liikaa. Ajelin totuttuun tapaan vakkarilla motarilla kotiin päin ja suunnilleen Nurmijärven kohdalla tulee henkilöauto perä edellä vastaan. Jatkoin samalla nopeudella ja vaihdoin kaistaa. Yhtäkkiä kyseisen auton kuljettaja nostaa nopeuttaan, jottei ohi pääsekään. Ei siinä mitään, ei mulla ole mitään pakottavaa tarvetta ohittaa ketään eli vilkku oikealle ja takaisin oikealle kaistalle. Sillä välin edessä menevässä autossa oli kaasupoljin hukattu ja nopeus tippui.
Painoin itse kaasua ja menin rivakasti sankarin ohitse. Tästä alkoikin ihmeellinen show. Henkilöauton kuljettaja nimittäin alkoi roikkua perässäni ja vilkutteli valoa tasaisesti lyhyiltä pitkille ja takaisin. Etäisyys minun ja takana ajavan auton välillä oli sen verran pieni, että ihan varmasti tajusi valojen välkyttelyn häikäisevän minua. Tämä valojen vilkuttelu loppui ns. Nurmijärven suoralla. Sen jälkeen ajeltiinkin Linnatuuleen asti samalla tyylillä. Pitkät päällä aina, kun vain mahdollista.
Mitähän porukan päässä liikkuu ja mikähän alkoi niin kovin vituttaa. Myönnän, että ohitin henkilöauton melko läheltä, mutta eipä sitä kauempaa olisi voinutkaan ohittaa, kun etäisyys alunperinkin oli varsin pieni.
Mulle kävi aika samantyyppinen tilanne joskus aiemmin tänä vuonna.Jollekin sankarille oli viime yönä taas ohitus liikaa.
Sanoisin, että tuo 80 % ei voi pitää paikkansa, koska ainakin yksi kolmasosa ei käytä ollenkaan vilkkua ympyrässä. Liikenneympyrät ovat kyllä helvetin vaikeita paikkoja osalle. Muutenhan liikenneympyrät ovat aivan loistava keksintö ja parantavat liikenteen sujuvuutta huomattavasti.Tuli toinen vilkkuun liittyvä mieleen, mikä on jo oikeasti todella ärsyttävä asia. Liikenneympyrässä vilkun käyttö. Oikeasti vähintään 80% käyttää sitä ihan liian myöhään. Siinä kohtaa kun olet jo kääntymässä, niin siitä ei ole enää mitään hyötyä vaan olisi sama vaan kääntyä vilkuttamatta. Mun eräs todella läheinen saman katon alla asuva ihminenkin tekee tätä jopa siitä huolimatta, että aika kovaan sävyyn asiasta mainitsen hänelle joka kerta.
Ja varmaan se ihan oikeastikin ihmisten ympyrävilkunkäyttöön vaikuttaa, eli että ei haluta ainakaan liian aikaisin laittaa vilkkua. Olisi tietysti kiva, jos kaikki osaisi ajaa ja vilkuttaa yhtä hyvin kuin me.
Muistan kun ostin nykyisen autoni ja siinä uutuuden huumassa halusin suojella menopeliäni kaikelta pahalta. Ajoin aina sinne pimeimpään nurkkaan välttääkseni pienimmätkin kolhut ja naarmut. Kerran Viikin Prismassa asioidessani ajoin ihan sinne piippu hyllylle, jossa en ole koskaan nähnyt ketään. Peruutin autoni tyhjän rivin reunimmaiseen ruutuun aivan viivan päälle. Ostoksilta palatessani huomasin jonkun valopään peruuttaneen n. 10cm päähän autostani siten ettei ollut mitään mahdollisuutta avata ovea.. oli vähän dorka näky kun muuten täysin autio kerros, mutta kaksi autoa niin lähekkäin kuin kolhimatta voi ajaa.Parkkipaikat on jännä alue. Viime aikoina olen käynyt isommassa marketissa autokyydillä. Kuskini tykkää parkkeerata tyhjälle alueelle kärrykatoksen lähelle, usein väliin jää yksi tyhjä ruutu. Todella usein, kun kaupasta saavumme kärryjen kanssa, on tuohon yhteen ruutuun keksinyt joku ajaa. Ympärillä edelleen todella paljon tyhjää tilaa.
Onko tämä jokin autoilijan tapa osoittaa läheisyyttä? Tämä kuitenkin aika erilainen taktiikka kuin etsiä sieltä sisäänkäynnin lähettyviltä paikkaa.
Kuluuko auton vilkkurele jotenkin jos pitää vilkkua päällä...
Kuluuko auton vilkkurele jotenkin jos pitää vilkkua päällä liikennevaloissa paikallaan kun on kääntymässä heti valojen vaihtumisen jälkeen? Kaikki laittaa sen päälle vasta kun vihreä valo vaihtuu ja monet vasta sen jälkeen kun keula osoittaa jo kääntymissuuntaan. Toki tämä ei ole mikään vaarantava virhe, mutta joskus sitä vaan miettii, että onko joskus tullut joku tieteellinen julkaisu missä kehotetaan näin tekemään, että vilkun rele pysyisi ehjänä tms.
Eikö se vilkku pitäisi olla päällä jo, kun saavutaan niihin valoihin (eli risteykseen)?Liikennevaloissa kytken itse vilkun päälle muutama sekunti ennen kuin valot vaihtuvat, jos aion kääntyä.
Kyllä se aikainen tieto monessakin tapauksessa helpottaa. Ainakin omalla asuinpaikallani on muutama risteys, jossa molemmille suunnille tulee vihreät samaan aikaan ja käytössä on kaksikaistainen tie per suunta ja näiden valojen jälkeen on heti melkein toinen risteys, josta haluaisin mennä sitten vasemmalle.Kukaan ei tee sillä tiedolla mitään, olenko minuutin päästä kääntymässä vasemmalle vaiko kenties oikealle. Joissain olosuhteissa käy jopa silmiin mokoma...
Eikö se vilkku pitäisi olla päällä jo, kun saavutaan niihin valoihin (eli risteykseen)?
No ehkä se saattaa olla liikenneturvallisuuden kannalta parempi vaihtoehto odotella, kuin luottaa kanssa-autoilijan vilkun käyttöön
