Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[finnjewel]

Toki väitän, että 99% ei tätä tee minään vittuiluna vaan ihan puhdasta ajattelemattomuuttaan.
Kai siellä sitten takaraivossa painaa se, että vasemmalla kaistalla ei saa ajaa turhaan tai jotain...

Luultavasti näin, ja lisäksi sen takia, että eivät tajua liikenteessä olevan muitakin kuin he itse.

 

[axe]

Pari kertaa todistanut seuraavan tilanteen lähiristeyksessä, johon auto tulee pienemmältä tieltä ja haluaa kääntyä kolmion takaa vasemmalle isommalle tielle. Siinä isommalla on yleensä ihan hyvin liikennettä, joten siinä saa välillä kuikuilla jonkun aikaa molempiin suuntiin, että tulee sopiva väli.

Nyt lyhyen ajan sisään kahdesti sama vanha rähjäinen rotisko on tulllut risteykseen kääntymään, ja molemmilla kerroilla on tullut sellainen todella iso väli että voisi mennä, mutta auto vaan nassuttaa paikoillaan. Sitten kun oikealta taas lähestyy autoja, se lähteekin liikkelle ja kääntyy muiden eteen niin, että ne päätiellä jo olleet joutuvat hidastamaan. Siis siitä olisi voinut mennä viisi tai useammankin sekuntia aiemmin mutta tämä ei vaan liiku ennen kuin menee muiden eteen. Oon miettinyt, tekeekö se tuota ihan ilkeyttään, vai onko (autostakin päätellen) ratissa joku puolisokea ja muutenkin puolella järjellä käyvä vanhus, joka ei vaan saa tehtyä sitä päätöstä nopeammin vaan tiirailee ja pohtii, eikä sitten saa autoaankaan rivakasti liikkeelle kun uskaltaa päätöksensä tehdä.

 

[444]

Yksi juttu, joka jaksaa ihmetyttää kerta toisensa jälkeen, on moottoritiellä ohittamisen suunnaton vaikeus. Osataan toki ajaa reilustikin kovempaa ohi, mutta kaista vaihtuu takaisin oikealle todella lähellä ohitettua. Ei ole vielä auennut, että mikä tälle on se kantava perustelu. Viikon sisään on tällaisen tilanteen seurauksena lentänyt kahdesti kivi tuulilasiin tehden siihen pienen jäljen. En ymmärrä, miksei sitä kaistaa voisi vaihtaa takaisin oikealle reilusti myöhemmin. Normaalisti, jos nopeusero on suuri, en jaksaisi edes välittää asiasta, mutta nuo kiveniskemät ottavat päähän, kun niiden välttämiseksi ei itse ole voinut tehdä yhtään mitään.
Ihan oma lukunsa ovat toki sitten ne, jotka tulevat ohi 3km/h kovempaa vauhtia ja vaihtavat näppärästi siihen 5-10 metrin etäisyydelle jatkaen samaa vain hieman kovempaa vauhtiaan. Varmaan se kantava ajatus on, että ohitettu pitäköön huolen turvavälistä, jos kiinnostaa. Tai sitten se, että mennään laput silmillä eikä kapasiteetti riitä ymmärtämään, että myös itsellä on vastuu liikenteen turvallisuudesta.

 

[adolf]

Nuo ohittavat autot, jotka palaavat oikealle kaistalle siihen ihan muutamien metrin päähän ovat ainakin täällä päin ihan lähes jokapäiväistä peruskauraa. En tiedä olenko eläessäni nähnyt esimerkiksi yhtään sellaista bemarikuskia, joka ei ajaisi siihen ihan suoraan keulan eteen välittömästi ohitettuaan.

Siitä tulee hyvä mieli, kun näkee niitä, jotka oikeasti kelaavat sen kunnon eron ja sitten vasta liittyvät takaisin. Pyrin itsekin tuota kyllä aina tekemään ohittaessani.

 

[finnjewel]

Siitä tulee hyvä mieli, kun näkee niitä, jotka oikeasti kelaavat sen kunnon eron ja sitten vasta liittyvät takaisin. Pyrin itsekin tuota kyllä aina tekemään ohittaessani.

Tuo on kyllä ihme juttu miksi tuota pikaista paluuta harrastetaan. Ei välin jättämisessä pitäisi olla mitään hankalaa.
Viime vuodet minulle kertyi motarikilometrejä enimmäkseen Saksassa, ja siellä moinen oli hyvin harvinaista. Toki nopeuseroja ei siinä maassa kaihdeta käyttää.

 

[disco-stu]

Noihin ylläoleviin liian lähelle ohituksen jälkeen palaaviin yksi syy voi olla siellä vasemmalla kaistalla 40km/h ylinopeudella persereikää kutitteleva, valoja vilkutteleva dildo, jonka tieltä nyt vaan haluaa mennä pois vaikka vähän ahtaanpaankin väliin. Näitäkin näkee, vaikka talvisella motarilla ohittaisi se 110 lasissa, niin jonkun pitää äkkiä päästä vielä kovempaa ja heti.

 

[opelix]

Onkos kukaan muu palstalainen huomannut että pahimpia törttöjä/kaahareita eivät ole bemarit vaan pakettiautot. Aivan vitusti olen viime viikkoina havainnut aamuliikenteessä noita alitehoisilla Transportereilla ja Hiaceilla ajavia pässejä. Kauhea kiire eikä mitään tapoja.

Eikös briteissä ole oikein käsitteenä "White van man"?

 

[Creed Bratton]

Onkos kukaan muu palstalainen huomannut että pahimpia törttöjä/kaahareita eivät ole bemarit vaan pakettiautot. Aivan vitusti olen viime viikkoina havainnut aamuliikenteessä noita alitehoisilla Transportereilla ja Hiaceilla ajavia pässejä. Kauhea kiire eikä mitään tapoja.

Eikös briteissä ole oikein käsitteenä "White van man"?

Juu samaa on tullut havaittua. Töömies saa ajaa edellä menevän takaluukussa kiinni, koska piti vetää se yksi rööki ennen liikkeelle lähtöä ja nyt on kiire. Lisäksi sillä helvetin fiatilla pitää syöksyä kaistalta toiselle, kun ei töömies ehdi vilkkuun koskea tai peiliin katsoa.

Noh viikon Jenkkien Keskilännessä viettäneenä Suomen liikenne tuntuu hyvin sivistyneeltä. Täällä on ihan järjetöntä sikailua moottoriteillä.

 

[Tadu]

Onkos kukaan muu palstalainen huomannut että pahimpia törttöjä/kaahareita eivät ole bemarit vaan pakettiautot. Aivan vitusti olen viime viikkoina havainnut aamuliikenteessä noita alitehoisilla Transportereilla ja Hiaceilla ajavia pässejä. Kauhea kiire eikä mitään tapoja.

Eikös briteissä ole oikein käsitteenä "White van man"?

On on. Lahdenväylä aamuruuhkassa Helsinkiin päin ja valtaosa törttöilijöistä on pakettiautoja. Kovat ylinopeudet, olemattomat turvavälit jne.

 

[mekabyte]

On on. Lahdenväylä aamuruuhkassa Helsinkiin päin ja valtaosa törttöilijöistä on pakettiautoja. Kovat ylinopeudet, olemattomat turvavälit jne.

Jeps ja bonuksena nämä urpot ei tajua, että siinä on palkanmaksajan nimi usein aika isolla tekstillä pakun kyljessä.

 

[ultrar]

On on. Lahdenväylä aamuruuhkassa Helsinkiin päin ja valtaosa törttöilijöistä on pakettiautoja. Kovat ylinopeudet, olemattomat turvavälit jne.

Sattumalta juuri tänään ajattelin sitä samaa ajaessani kyseisellä väylällä. Usein nuo kuskit ajavat (ei kaikki!) ns. perseessä kiinni, jos ajaa näiden perässä, niin väärän turvavälin huomaa siitä, että näillä jarruvalot palavat yhtenään. Hyvin usein tuo porukka näyttää ajavan kännykkä korvalla. Joskus olen miettinyt, että onko tuohon ajotapaan syynä kiire (siihen en usko), halu kiusata (en usko myöskään tähän) vai onko isolla osalla tästä ryhmästä ÄO keskimääräistä alempi? Tuo viimeinen jäi sitten tavallaan ainoaksi yleispäteväksi vastaukseksi, toki vähän isompi auto voi olla yksi syy, ollaan kuolemattomia jne jne.

Eilen viimeeksi vanhalla Lahdentiellä eräs autovaraosaliikkeen auto syöksyi perseeseen kiinni, laskin sen ohitse bussipysäkin kohdalla, sen jälkeen kaveri teki saman seuraavan auton kohdalla ja ajeli siinä edessäni. Kävi mielessä, että pitäisikö esim. tänne kirjoittaa yrityksen nimellä auton ajotavasta, ei ehkä sentään, mutta koskaan en kyseisen yrityksen palveluja tule käyttämään ja jos joku joskus kysyy, mistä saisi niitä varaosia, niin tuo yritys olisi viimeinen, josta annan vinkin. Auto muuten kääntyi vajaan kilometrin ajon jälkeen sivutielle eli kyseessä on vain ajotapa, joka siis ehkä johtuu siitä arvelemastani asiasta.

 

[PeteX]

Helpottavaa lukea, että muillakin on huonoja kokemuksia pakuista. Välillä on tuntunut, että aina on valkoinen paku puskurissa kiinni ja fiilinki on kuin Kauhun kilometrit -leffassa. En kuulu jarruttelijoihin liikenteessä, joten se ei ainakaan ole syy. Älyttömiä ohituksia heiltä näkee myös keskimääräistä enemmän. Outo ilmiö kyllä.

 

[Bruno]

Tämä on kyllä kanssa yksi näitä mysteereitä. Etenkin jollain sadekelillä tai vastaavalla on helvetin kiva, kun tyhjää baanaa on niin helvetisti edessä, mutta silti tullaan siihen suoraan eteen roiskimaan sitä paskaa takana olevan päälle.
Toki väitän, että 99% ei tätä tee minään vittuiluna vaan ihan puhdasta ajattelemattomuuttaan.
Kai siellä sitten takaraivossa painaa se, että vasemmalla kaistalla ei saa ajaa turhaan tai jotain...

Itse pyrin jättämään reilun välin ohitettuun ajoneuvoon, jos/kun vain on tilaa ja vaikka joku spede roikkuisi puskurissa kiinni.
Sitä paitsi liukkailla keleillä loivat kaistanvaihdot ovat turvallisempi vaihtoehto kuin veivata rattia laidasta laitaan.
Moottoritie ja vasemmalla kaistalla ajaminen on hämmentävää. Jotkut nimittäin näyttävät luulevan, että on pakko vaihtaa oikealle heti, kun ohitus on tehty vaikka 100 metrin päässä menee seuraava rekka ja taas vaihdetaan kaistaa.
Kai siihen on joku laki/suositus/käsky/pyyntö, että tarpeetonta kaistanvaihtoa tulee välttää. Lasken tällaisen suihkimisen tarpeettomaksi kaistanvaihdoksi.
Jengi ei myöskään osaa valmistautua ohittamiseen tarpeeksi aikaisin vaan sekunti ennen ohitusta vilkaistaan olan yli ja "oho, ei ookaan tilaa, jarru pohjaan, ettei aja edelläajavan auton kontista sisään".

 

[king of the jungle]

Jengi ei myöskään osaa valmistautua ohittamiseen tarpeeksi aikaisin vaan sekunti ennen ohitusta vilkaistaan olan yli ja "oho, ei ookaan tilaa, jarru pohjaan, ettei aja edelläajavan auton kontista sisään".

Tai sitten sieltä vain väkisin tullaan ohituskaistalle niin, että joudut itse sitten jarruttamaan tai himmaamaan vauhtia huolella. Koska ei juuri olla havainnoitu tarpeeksi ajoissa muuta liikennettä ja katsottu peileihin, että tuleeko esimerkiksi ohituskaistaa joku "selvästi" kovempaa vauhtia.

 

[Kims85]

Itse pyrin jättämään reilun välin ohitettuun ajoneuvoon, jos/kun vain on tilaa ja vaikka joku spede roikkuisi puskurissa kiinni.
Sitä paitsi liukkailla keleillä loivat kaistanvaihdot ovat turvallisempi vaihtoehto kuin veivata rattia laidasta laitaan.
Moottoritie ja vasemmalla kaistalla ajaminen on hämmentävää. Jotkut nimittäin näyttävät luulevan, että on pakko vaihtaa oikealle heti, kun ohitus on tehty vaikka 100 metrin päässä menee seuraava rekka ja taas vaihdetaan kaistaa.
Kai siihen on joku laki/suositus/käsky/pyyntö, että tarpeetonta kaistanvaihtoa tulee välttää. Lasken tällaisen suihkimisen tarpeettomaksi kaistanvaihdoksi.
Jengi ei myöskään osaa valmistautua ohittamiseen tarpeeksi aikaisin vaan sekunti ennen ohitusta vilkaistaan olan yli ja "oho, ei ookaan tilaa, jarru pohjaan, ettei aja edelläajavan auton kontista sisään".

Ensimmäiseen oma mielipiteeni on se, että sinne oikealle kannattaa palata ainakin silloin, jos toinen vaihtoehto on jäädä junnaamaan ohituskaistalle kun ohitettavia näkyy satojen metrien päässä, joiden nopeus n. 5km/h pienempi kuin oma nopeutesi. Siinä ehtii jo moni isompaa vauhtia etenevä ohittaa sinut sinä aikana, kun käväiset oikealla kaistalla ja ei turhaan synny ylipitkiä letkoja. Ei nimittäin ole kiva istua siellä jonon perällä, kun joku "ohittaa" horisontissa siintävää rekkaa nopeudella 105 km/h, koska se "kuitenkin jossain kohtaa on ohitettava".

Jälkimmäiseen sitten ihan ehdoton sama. En tajua, miksei ennakoida ohitusta millään lailla. Onko sitten oikeasti niin, että isolla osalla porukasta se kaikki huomio menee siihen, että kykenee pitämään auton 100-120km / h vauhdissa viivojen sisällä.. Näiltä tulee vielä usein pahaa silmää, kun sitten heidän mielestään blokkaat hänen aikomuksensa ohittaa edessä ajava.

 

[Bruno]

Ensimmäiseen oma mielipiteeni on se, että sinne oikealle kannattaa palata ainakin silloin, jos toinen vaihtoehto on jäädä junnaamaan ohituskaistalle kun ohitettavia näkyy satojen metrien päässä, joiden nopeus n. 5km/h pienempi kuin oma nopeutesi. Siinä ehtii jo moni isompaa vauhtia etenevä ohittaa sinut sinä aikana, kun käväiset oikealla kaistalla ja ei turhaan synny ylipitkiä letkoja.

Joo, toki. Olisi pitänyt esittää asia tarkemmin eli ei mitään junnaamista ohituskaistalla vaan silloin toki oikealle kaistalle takaisin, jotta muu, mahdollisesti nopeammin, menevä jengi pääsee ohitse. Näitä vain näkee, että auto ohittaa rekan ja sen seuraavankin rekan voisi ohittaa ihan hyvin käymättä oikealla kaistalla ja tukkimatta muiden menoa.

 

[Roger Moore]

Noihin ylläoleviin liian lähelle ohituksen jälkeen palaaviin yksi syy voi olla siellä vasemmalla kaistalla 40km/h ylinopeudella persereikää kutitteleva, valoja vilkutteleva dildo, jonka tieltä nyt vaan haluaa mennä pois vaikka vähän ahtaanpaankin väliin. Näitäkin näkee, vaikka talvisella motarilla ohittaisi se 110 lasissa, niin jonkun pitää äkkiä päästä vielä kovempaa ja heti.

Näitä valitettavan usein näkee tuolla liikenteessä paljon. Lisäksi ne välkkyvät dildot on niitä jotka syöksyvät tekemään jopa oikealta kaistalta sen ohituksen jos ajat "liian hiljaa" hänen edessään. Siis niissä tilanteissa kun haluaisit liittyä oikealle kaistalle sen jälkeen kun olet ensin yrittänyt jättää vähän tilaa siihen ohitettuun autoon, mutta eikö sieltä saatana pujottele joku takana oikean ja vasemman kaistan väliä autoja ohittaen. Urpot saatana.

 

[Glove]

Miksi ihmeessä pitäisi väistää jos ajaa vasemmalla kaistalla sallittua nopeutta ja oikealla ajetaan alle sen?

 

[adolf]

Näitä valitettavan usein näkee tuolla liikenteessä paljon. Lisäksi ne välkkyvät dildot on niitä jotka syöksyvät tekemään jopa oikealta kaistalta sen ohituksen jos ajat "liian hiljaa" hänen edessään. Siis niissä tilanteissa kun haluaisit liittyä oikealle kaistalle sen jälkeen kun olet ensin yrittänyt jättää vähän tilaa siihen ohitettuun autoon, mutta eikö sieltä saatana pujottele joku takana oikean ja vasemman kaistan väliä autoja ohittaen. Urpot saatana.

Asiaan kuuluu vielä helvetin vihainen mulkoilu ja kenties valojen välkyttelyt vielä päälle. Jos ei tule sieltä oikean kautta ohitse, niin sitten ajetaan kirjaimellisesti aivan siihen puskuriin tappituntumalle hiillostamaan. Mielenosoitukselliset kiihdytykset sitten päälle, kun sitten itse siirryt takaisin oikealle.

"Huvittavimpia" nämä tilanteet on silloin, kun itsekin ajaa yli sallittujen jo valmiiksi. Siellä se maanteiden kuningas kiroilee ja sadattelee minun hitauttani, vaikka jo itsekin ajan ylinopeutta.

 

[Kalikka]

Ilmeisesti se pitäisi lakiin asti kirjoittaa, että vasemmalla kaistalla olisi käytettävä vähintään 10-20kmh:ssa ylinopeutta, että ei kaikki Sepot ja Anjat Ocuilla ja Avensiksilla tukkis koko helvetin kaistaa parhaimmillaan 10 kilometrin matkalta, kun just se oma nopeus on oikea tai "jopa ylinopeutta", kun mittari näyttää 1,5kmh:ssa enemmän kuin nopeusrajoitus. Tuollainen urpoilu nyt vaan haittaa koko muuta liikennettä, kun taakse kertyy molempien kaistojen mittainen ruuhka, jossa takuuvarmasti unohtuu myös niiltä kanssa-Avensiksilta ja -Ocuilta niin turvavälit kuin kaistanvaihtosäännöt. Siinä sitten syntyy vaaratilanteita ja ketjukolarin riskiä ihan eri tavalla kuin selkeästä ja rivakasta ohituksesta.

Jos joku menee oikealta ohi, niin aika varmasti siinä on ollut paikka ja sujuvan liikenteen periaatteen mukainen tilaisuus antaa tietä nopeammille ja mennä itselle kuuluvalle oikealle kaistalle. Ainakaan minua ei ole koskaan oikealta ohitettu, mutta en ole jäänyt vasemmalle kaistalle kyllä roikkumaankaan. Ikäänkuin nämä kaksi asiaa liittyisi toisiinsa.

 

[benicio]

Miksi ihmeessä pitäisi väistää jos ajaa vasemmalla kaistalla sallittua nopeutta ja oikealla ajetaan alle sen?

Jos oletetaan että et ole poliisi, eikä nopeusvalvonta siten kuulu sinulle, niin eikö tuo olisi vain hyvää käytöstä? Varmaan kävelytielläkin väistät, jos joku takana haluaa kulkea nopeammin eikä ohittaminen muuten onnistu.

 

[disco-stu]

Ilmeisesti se pitäisi lakiin asti kirjoittaa, että vasemmalla kaistalla olisi käytettävä vähintään 10-20kmh:ssa ylinopeutta, että ei kaikki Sepot ja Anjat Ocuilla ja Avensiksilla tukkis koko helvetin kaistaa parhaimmillaan 10 kilometrin matkalta, kun just se oma nopeus on oikea tai "jopa ylinopeutta", kun mittari näyttää 1,5kmh:ssa enemmän kuin nopeusrajoitus. Tuollainen urpoilu nyt vaan haittaa koko muuta liikennettä, kun taakse kertyy molempien kaistojen mittainen ruuhka, jossa takuuvarmasti unohtuu myös niiltä kanssa-Avensiksilta ja -Ocuilta niin turvavälit kuin kaistanvaihtosäännöt. Siinä sitten syntyy vaaratilanteita ja ketjukolarin riskiä ihan eri tavalla kuin selkeästä ja rivakasta ohituksesta.

Jos joku menee oikealta ohi, niin aika varmasti siinä on ollut paikka ja sujuvan liikenteen periaatteen mukainen tilaisuus antaa tietä nopeammille ja mennä itselle kuuluvalle oikealle kaistalle. Ainakaan minua ei ole koskaan oikealta ohitettu, mutta en ole jäänyt vasemmalle kaistalle kyllä roikkumaankaan. Ikäänkuin nämä kaksi asiaa liittyisi toisiinsa.

Ja näin, sieltä paikalle ensimmäinen "minä määrittelen oikean määrän ylinopeutta"-keskustelija. Tästä saisi ihan hauskan A-studion tai vastaavan, teiden ritarit pääsisi avautumaan.

Kuten jo tossa aiemmin sanoin, vaikka itsekin jo ohittaisi rivakasti ja 10km/h ylinopeutta, saattaa sinne perseeseen tulla nuuhkimaan joku jo, ennenkuin on saanut sen turvavälin ajettua oikealla puolella ajavaan. Kyllä mä näen, että se perseessä kiinni hinkkaava kolmas osapuoli on tässä syyllinen aivan kaikkeen, jos vaikka minäkin sikäli kun 10km/h ylinopeudesta sakkoa saa. Eikä tässä puhuta mistään kymmenistä kilometreistä alinopeutta vasemmalla kaistalla, vaan ihan maksimissaan sadoista metreistä.

Sujuvuutta minäkin puolustan, joskus lievästi liikennesääntöjä venyttäen, mutta turvallisesti nämäkin voi hoitaa kun nyt vähän malttaa ja käyttää järkeä. Liikaa toki monelta vaadittu ihan elämässä mutta varsinkin liikenteessä.

 

[Tadu]

Ilmeisesti se pitäisi lakiin asti kirjoittaa, että vasemmalla kaistalla olisi käytettävä vähintään 10-20kmh:ssa ylinopeutta, että ei kaikki Sepot ja Anjat Ocuilla ja Avensiksilla tukkis koko helvetin kaistaa parhaimmillaan 10 kilometrin matkalta, kun just se oma nopeus on oikea tai "jopa ylinopeutta",

No minäpä ajan sitten 30 km/h ylinopeutta kunnes joudun sinun, hidastelijan, taakse. Mitä vittua sä siinä hidastelet urpo? Just ja just 10-20 km/h ylinopeutta. Painu nyt vittuun siitä mun kaistalta saatana ja lopeta se jonon kerääminen.

Edit: Niin ja tämä ei ollut henkilökohtaista vittuilua ketään kohtaan jos joku ei tajunnut.

 

[Jan Koller]

Se tekisi monelle hyvää käydä vähän etelämmässä katsomassa "liikennekulttuuria". Töötti ja valojen vilkautus on ihan normaalia kommunikointia, eikä niistä herneitä vedetä nenään niin usein kuin Suomessa.

Ohitatteko te muuten tavallisellakin valtatiellä edellä ajavan 3-5 km nopeuserolla? Epäilen, joten miksei moottoritielläkin voi nostaa vähän nopeutta ohitustilanteessa, jos siellä muita hätähousuja on liikkeellä myös?

 

[Tadu]

Ohitatteko te muuten tavallisellakin valtatiellä edellä ajavan 3-5 km nopeuserolla? Epäilen, joten miksei moottoritielläkin voi nostaa vähän nopeutta ohitustilanteessa, jos siellä muita hätähousuja on liikkeellä myös?

Jos et kysymättä keksi mitä eroa on nelikaistaisella moottoritiellä ja kaksikaistaisella valtatiellä, niin ehkä autokoulu olisi oikea paikka.

Edelleenkin vaikka sinä haluaisit ajaa 100 km/h ylinopeutta, se ei tarkoita, että edessä ajavienkin pitäisi ajaa.