Sanainen arkku
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Reilu peli ja Putinin vastaisuus
Joten paras hinta/laatusuhde saadaan sillä, että vähennetään rengasmelua. Jännästi tämä ei monella ole rengaskaupassa päällimmäisenä mielessä...
Joten paras hinta/laatusuhde saadaan sillä, että vähennetään rengasmelua. Jännästi tämä ei monella ole rengaskaupassa päällimmäisenä mielessä...Äänieristystähän voi toki tehdä itsekin. Repii (eli varovasti irrottaa) muovit ja matot auton sisäpuolelta, leikkelee aivan joka puolelle jotain bitumimattoa ja liimailee paikalleen, ja lopuksi toivoo, että ne muovit ja matot menevät vielä takaisin paikalleen. Ja ennen kiinnitystä käy hakemassa Motonetistä tai vastaavasta lisää verhoiluruuveja/-nastoja, kun ne vanhat eivät kuitenkaan lähteneet suosiolla irti. Tuolla voi saada jo jotain aikaiseksi, joskin aikaa palaa aivan hirvittävän paljon ja rahaa saman verran. Lisäksi lopputulos on 100 kg painavampi auto. Ja kun kuitenkin unohdit bitumoida a-pilarit ja katon ja vararengaskotelon, niin vituttaa entistä enemmän. Ja se vasta vituttaakin, kun valitsit jonkun halvan bitumimaton, jonka liima sulaa auringonpaisteessa ja seurauksena kattoverhoilu roikkuu painavana silmillä, niin ei hyvä.
Sinällään voisin sanoa, että lattian, ovien ja etenkin pyöränkoteloiden matottamisella pääsee jo pitkälle, mutta jos siistiä jälkeä haluaa, niin aikaa menee edelleen aivan helvetisti.
Kemin kautta nelostietä varmasti viisain ja tiet parhaassa kunnossa. Tai sitten Oulu-Pudasjärvi-Ranua-Roi. Pysyt vaan isoilla teillä etkä lähe kikkaileen kinttupoluilleTänään ajamassa Rovaniemelle Oulun kautta, mutta osaisiko joku neuvoa mikä reitti olisi järkevin? Mapsin mukaan Simossa tie poikki, onkohan hetkellinen vai onko siellä remontit käynnissä? Joku ehdotti Ranuan kautta ajamista ja googlettelin että turisteja johdettu mapsilla harhaan jollekin kinttupoluille?
Tänään ajamassa Rovaniemelle Oulun kautta, mutta osaisiko joku neuvoa mikä reitti olisi järkevin? Mapsin mukaan Simossa tie poikki, onkohan hetkellinen vai onko siellä remontit käynnissä? Joku ehdotti Ranuan kautta ajamista ja googlettelin että turisteja johdettu mapsilla harhaan jollekin kinttupoluille?
Maanantaina ajelin just tuota tietä ja se Simon työmaa ei juurikaan haittaa, lyhyt kiertotie ohi. Muutenhan tuon väli on nykyään suorastaan ilo ajella kun on ohituskaistoja reilusti. Google maps ei enää onneksi tarjoa sitä helvetin kinttupolkua oikoreitiksi Rolloon. Se oli kesälläkin sen verran kehno veto, että en ihmettele että ihan lehteen pääsi.Tänään ajamassa Rovaniemelle Oulun kautta, mutta osaisiko joku neuvoa mikä reitti olisi järkevin? Mapsin mukaan Simossa tie poikki, onkohan hetkellinen vai onko siellä remontit käynnissä? Joku ehdotti Ranuan kautta ajamista ja googlettelin että turisteja johdettu mapsilla harhaan jollekin kinttupoluille?
Juuri kun pääsin sanomasta tuolla sääketjussa, että vähän jännittää näiden pakkasten kanssa, niin eihän se auto nyt sitten käyntiin lähde. Tilanne se, että en täällä kotona saa sitä minnekään lämmitykseen, vaan tuolla se on pakkasten armoilla.
Radio lähtee päälle, valot syttyy sisälle ja kojelaudassa palaa valot. Akku ei siis ole kokonaan kuollut, mutta missähän mahtaisi olla vika? Ei kauheasti edes yritä lähteä käynnistämään moottoria, vaan kuuluu pelkkää nakutusta, kun virta-avaimesta kääntää.
Olisiko akku sen verran jo huono, että tämmöiset -10 pakkaset riittää tuohon, että ei jaksa autoa käynnistää, vai olisiko vika mahdollisesti jossain muualla?
Juuri kun pääsin sanomasta tuolla sääketjussa, että vähän jännittää näiden pakkasten kanssa, niin eihän se auto nyt sitten käyntiin lähde. Tilanne se, että en täällä kotona saa sitä minnekään lämmitykseen, vaan tuolla se on pakkasten armoilla.
Radio lähtee päälle, valot syttyy sisälle ja kojelaudassa palaa valot. Akku ei siis ole kokonaan kuollut, mutta missähän mahtaisi olla vika? Ei kauheasti edes yritä lähteä käynnistämään moottoria, vaan kuuluu pelkkää nakutusta, kun virta-avaimesta kääntää.
Olisiko akku sen verran jo huono, että tämmöiset -10 pakkaset riittää tuohon, että ei jaksa autoa käynnistää, vai olisiko vika mahdollisesti jossain muualla?
Kuten todettua, 100%:lla varmuudella akku on huono/heikossa hapessa, jolloin jo pelkkä sen lataaminen auttaisi ensi hätään. Jos sulla ei ole laturia, sitten varavirtaa toisesta autosta, että saat käyntiin sekä ajoa muutama kymmenen kilometriä, että akku latautuisi kunnolla.Akku huono.
Joo, varmaan se viisainta olisi uusi akku tuohon ihan lähipäivinä laittaa. Ja näin tulen tekemäänkin. Tämä ongelma ei kuitenkaan tule tästä mihinkään poistumaan, niin pitkään kun tässä asun, että en saa autoa lämmitykseen kotona. Jos nämä -10 pakkaset jo riittävät tähän, niin eihän tuo lähde kovemmilla pakkasilla ainakaan koskaan sitten käyntiin.Uusi akku olisi tietysti paras vaihtoehto, jos tämä nykyinen on pikkuhiljaa hiipunut tiensä päähän - silloin ei ainakaan tarvitsisi pelätä näitä pakkasstartteja.
Joskus äänieristämistä ja etenkin matottamista kokeilleena (kiitos erinäköisten autohifikokeilujen) voin sanoa et pohjatyöt pitää tehdä kunnolla jos haluaa sen maton pysymään kunnolla. Ts. rasvanpoistajalla (bräkleeni/asetooni yms) hinkkaa pinnat puhtaaksi ja vasta sen jälkeen rupeaa lätkimään bitumimattoa sinne mistä haluaa meteliä poispäin. Tähän hommaan kannattaa muuten äänieristetela hommata (oiskohan 10-15e pintaan ollut motonetissä aikoinaan, ei voi muistaa). Helpottaa hommaa kivasti kun ei tarvitse sormet vääränä vääntää mattoa kiinnipäin.Äänieristystähän voi toki tehdä itsekin. Repii (eli varovasti irrottaa) muovit ja matot auton sisäpuolelta, leikkelee aivan joka puolelle jotain bitumimattoa ja liimailee paikalleen, ja lopuksi toivoo, että ne muovit ja matot menevät vielä takaisin paikalleen. Ja ennen kiinnitystä käy hakemassa Motonetistä tai vastaavasta lisää verhoiluruuveja/-nastoja, kun ne vanhat eivät kuitenkaan lähteneet suosiolla irti. Tuolla voi saada jo jotain aikaiseksi, joskin aikaa palaa aivan hirvittävän paljon ja rahaa saman verran. Lisäksi lopputulos on 100 kg painavampi auto. Ja kun kuitenkin unohdit bitumoida a-pilarit ja katon ja vararengaskotelon, niin vituttaa entistä enemmän. Ja se vasta vituttaakin, kun valitsit jonkun halvan bitumimaton, jonka liima sulaa auringonpaisteessa ja seurauksena kattoverhoilu roikkuu painavana silmillä, niin ei hyvä.
Sinällään voisin sanoa, että lattian, ovien ja etenkin pyöränkoteloiden matottamisella pääsee jo pitkälle, mutta jos siistiä jälkeä haluaa, niin aikaa menee edelleen aivan helvetisti.
Aikanaan erästä Saabia myös matotin sellaiseksi, ettei rengasmelu liikaa kantautuisi sisään. Renkaat toki oli jo aiemmin valittu sillä perusteella, että melu sisäänpäin olisi mahdollisimman maltillista. Lattian kohdalla en jaksanut hifistellä liikaa, koska sieltä se matto ei liiku mihinkään, mutta ovien ja pilareiden kanssa tuli sitten enemmän säädettyä. En nyt kuollaksenikaan muista, minkä merkkistä mattoa aikanaan käytin, kun toimenpiteistäkin on pitkälle toistakymmentä vuotta. Mutta kyllähän se vaimensi kivasti, ja kaiuttimet soivat ihan eri tavalla, kun resonointia oli vähemmän. Tekisinkö uudestaan? En helvetissä. Kyllä sen eron oikeasti kuulee, mutta se työn määrä on ihan infernaalinen, kun sitä verhoilua pyrkii purkamaan mitään rikkomatta. Tuohon ysäriruoskaan se oli vielä tehtävissä, mutta uudempiin saattaa olla ilman päteviä työkaluja tekemätön paikka. Toisaalta nykyisin tulee kuunneltua autossa ylipäänsä yhtään mitään niin vähän, ettei siksikään kiinnosta, semminkin kun suurin melusaaste tulee turvaistuimen sisältä.Joskus äänieristämistä ja etenkin matottamista kokeilleena (kiitos erinäköisten autohifikokeilujen) voin sanoa et pohjatyöt pitää tehdä kunnolla jos haluaa sen maton pysymään kunnolla. Ts. rasvanpoistajalla (bräkleeni/asetooni yms) hinkkaa pinnat puhtaaksi ja vasta sen jälkeen rupeaa lätkimään bitumimattoa sinne mistä haluaa meteliä poispäin. Tähän hommaan kannattaa muuten äänieristetela hommata (oiskohan 10-15e pintaan ollut motonetissä aikoinaan, ei voi muistaa). Helpottaa hommaa kivasti kun ei tarvitse sormet vääränä vääntää mattoa kiinnipäin.
Kannattaa myös katsoa tarkkaan et minkälaista mattoa ostaa ja minne lätkii, itsehän oon joskus ostanut ekan paketin vähän summanmutikassa ja asennusvaiheessa vasta huomannut et täähän onkin bitumin sijaan polyuretaania materiaaliltaan. Soveltuu kyllä sisustan vaimennukseen muttei ovien (ellei pohjalla oo sitten bitumimatto mitä kaikista kovimmat hifistelijät tekee).
Jatketaan vielä vähän. Edellisessä huollossa vaihdettiin vuotavaksi havaittu öljynsuodattimen tiiviste. Tarkistin tänään ennen reissuun lähtöä öljytason. Maksimissaan oli.Pitikö se tännekin flexata, että ajoin 23 vuotiaan autoni pesemättä ja siivoamatta extempore leimalle.
Nolla korjauskehotusta. Nolla. Ei parkki- tai rekisterivalon poltinta, ei liian suurta eroa seisontajarrussa, ei liian kulunutta tukivarren puslaa.
Siis enhän mä itse ole tätä harrastamassa sinne. Löisin ammattilaiselle seteliä kouraan ja itse makoilisin sohvalla sillä välin. En mä rupeaisi itse tuota operaatiota tekemään vaikka joku maksaisi 5000€ mulle. Mutta jos itse maksan ammattilaiselle 1000€, niin voisin harkitakin. Mutta ilmeisesti vaimennus on niin marginaalinen, että tonnikin on liikaa.Äänieristykseen kantaa ottaen helpointa on hankkia sellainen auto, missä se on jo valmiiksi hyvällä tasolla. Vähän sama kuin auton tehot. Helpompaa ja turvallisempaa ostaa tehtaalta valmiiksi sopivilla tehoilla varustettu kosla, kuin alkaa itse virittelemään. Toki jos tykkää harrastaa, niin se on eri asia.
Superbissa ainakin oli takana hyvin jalkatilaa kun siellä joskus olen istunut. Luulisin, että mahtuu turvakaukalokin. Itsellä oli tuossa vaiheessa Chrysler Voyager, sinne mahtui hyvin kolmekin tenavaa istuimissaan.Jaahas, kävin sovittamassa auton takapenkille nykyisen 1,5-vuotiaan lapsen turvaistuimen kaveriksi vauvalle soveltuvaa kantokoppaa telakan kera. Istuimet mahtuu takapenkille hyvin, mutta tällainen parimetrinen kuski ei mahdu enää ratin ja penkin väliin.
Onko ihan turhaa yrittää löytää farkkua, johon pitkän kuskin taakse mahtuisi lasten turvakaukalo tai istuin? Vai pitääkö tässä suosiolla ennen seuraavan juniorin syntymää siirtyä tila-automieheksi?
Nykyinen auto siis farkku Octavia.
Jaahas, kävin sovittamassa auton takapenkille nykyisen 1,5-vuotiaan lapsen turvaistuimen kaveriksi vauvalle soveltuvaa kantokoppaa telakan kera. Istuimet mahtuu takapenkille hyvin, mutta tällainen parimetrinen kuski ei mahdu enää ratin ja penkin väliin.
Onko ihan turhaa yrittää löytää farkkua, johon pitkän kuskin taakse mahtuisi lasten turvakaukalo tai istuin? Vai pitääkö tässä suosiolla ennen seuraavan juniorin syntymää siirtyä tila-automieheksi?
Nykyinen auto siis farkku Octavia.
Jaahas, kävin sovittamassa auton takapenkille nykyisen 1,5-vuotiaan lapsen turvaistuimen kaveriksi vauvalle soveltuvaa kantokoppaa telakan kera. Istuimet mahtuu takapenkille hyvin, mutta tällainen parimetrinen kuski ei mahdu enää ratin ja penkin väliin.
Onko ihan turhaa yrittää löytää farkkua, johon pitkän kuskin taakse mahtuisi lasten turvakaukalo tai istuin? Vai pitääkö tässä suosiolla ennen seuraavan juniorin syntymää siirtyä tila-automieheksi?
Nykyinen auto siis farkku Octavia.
Oikein hyvät on. Mulla oli bemarissa 245/45/18 koossa ja hyvin pelitti. Myös veli on niitä kehunut eikä kuulemma enää muita ostakkaan.Vähän tietty myöhäistä kysellä kun tilasin jo mutta kuitenkin: onko jengillä kokemuksia Hankookin iPike rs2?
Tuli vallan hyvä hinta vastaan ja tarvekin viel olemassa niin tilaukseen meni.
Viimeisimmän sukupolven Mondeo-farkkuun mahtui hienosti. Hemmetin tilava auto ja vähän on jäänyt ikävä, mutta ei ollut enää dieselille järkikäyttöä.Jaahas, kävin sovittamassa auton takapenkille nykyisen 1,5-vuotiaan lapsen turvaistuimen kaveriksi vauvalle soveltuvaa kantokoppaa telakan kera. Istuimet mahtuu takapenkille hyvin, mutta tällainen parimetrinen kuski ei mahdu enää ratin ja penkin väliin.
Onko ihan turhaa yrittää löytää farkkua, johon pitkän kuskin taakse mahtuisi lasten turvakaukalo tai istuin? Vai pitääkö tässä suosiolla ennen seuraavan juniorin syntymää siirtyä tila-automieheksi?
Nykyinen auto siis farkku Octavia.
Tyhmä kysymys, mutta onko se saatava juuri kuskin penkin taakse? Ei sillä, etteikö se itsellänikin olisi juuri siellä, mutta tällaisena vertikaalisesti rajoittuneena se ei mitenkään häiritse.Jaahas, kävin sovittamassa auton takapenkille nykyisen 1,5-vuotiaan lapsen turvaistuimen kaveriksi vauvalle soveltuvaa kantokoppaa telakan kera. Istuimet mahtuu takapenkille hyvin, mutta tällainen parimetrinen kuski ei mahdu enää ratin ja penkin väliin.
Onko ihan turhaa yrittää löytää farkkua, johon pitkän kuskin taakse mahtuisi lasten turvakaukalo tai istuin? Vai pitääkö tässä suosiolla ennen seuraavan juniorin syntymää siirtyä tila-automieheksi?
Nykyinen auto siis farkku Octavia.
Ääni Superbille täältäkin. Noin kk takaperin vaihdoin Octavian Superbiin kun alkoi ärsyttää ahtaus lasten kasvaessa. Nyt mahtuu hienosti taas.Superb ehdottomasti testiin. Meillä on muksun iso kääntyvä isofix istuin minun takanani, ja tilaa on reilusti. Toki olen lyhyempi, mutta tilaa on autossa poskettomasti.
Eiköhän tässä kyse ole siitä, että pitkän kuskin taakse ei mahdu turvaistuin eikä turvakaukalo, kun kysyjällä kuitenkin kaksi pientä lasta.Tyhmä kysymys, mutta onko se saatava juuri kuskin penkin taakse? Ei sillä, etteikö se itsellänikin olisi juuri siellä, mutta tällaisena vertikaalisesti rajoittuneena se ei mitenkään häiritse.