Sisarmallissa ainakin softa tominut ihan hyvin. Johonkin toiseen verrattuna voi olla monimutkainen, mutta kyllähän nykyvehkeitä oppii käyttämään aika nopeasti, kun logiikka aukeaa. ICCU ongelmat varmaan se pahon tyypivka näissä koeralaisissa. Itsellä ei ole ollut ongelmia siitäkään 95tkm jälkeen.Muuta, onko softat kunnossa ja yleinen käytettävyys?
Pitkän haarukoinnin jälkeen finalistiksi tulevaksi kulkuneuvoksi on valikoitumassa Kia Ev6 - jos se on sisätiloiltaan sellainen, kuin olen lukenut.
Onko palstalaisilla kokemuksia? Täällä suunnilla noita ei kauheasti (käytettynä) ole, mutta pitänee uusi käydä katsomassa.
Kiinnostaa, miten turvaistuin mahtuu ja mahtuuko eteen istumaan silloin +180cm edes kohtuudella ja miten hyvin? Muuta, onko softat kunnossa ja yleinen käytettävyys?
Kuvien perusteella sinne kuitenkin pieni koira tai muu varustus/kassit jne uppoaa ihan hyvin. Ioniq 5 katselin myös pitkään, mutta ovenkahvat vaikuttivat huonoilta. Tästä toki kuulisi mielellään lisää ajatuksia sisätiloista jne.Mahtuu turvaistuin hyvin ja eteen tuolloin myös. Takakontti on onnettoman matala hinta- ja kokoluokkansa verrokkeihin nähden. Mainio autohan EV6 on, nyt kun sitä saa. Toimitusvaikeudet olivat pari vuotta sitten melkoisia, jengi odotti autoa tilauksesta kaksikin vuotta.
Infotainment ei ole verrokkiryhmien intuitiivisin, mutta varmatoiminen. Hyvä auto kokonaisuutena.
Tuntuu olevan tuon kokoluokan sähköautoissa hyvin yleistä, että C-segmentin bensafarmariin nähden matkustamotilat ovat väljät ja kontti hieman pienempi. Kaverilla on tuo ev6 ollut ajossa nyt pari vuotta eikä ala-aste ikäisen lapsen ja kahden labradorinnoutajan kanssa ole ongelmia ollut tilojen riittävyyden kanssa. Itsekin 190cm pituisena hahmona olen mukavasti matkustellut tuon auton takapenkillä. Peräkärryä vetäessä auto oli kyllä täysi vitsi piipityksiensä kanssa. Aina valoihin hidastaessa muistaakseni auto oli sitä mieltä, että joku on kolaroimassa auton perseeseen. Muitakin ihme piippauksia oli peräkärryn kanssa. En tiedä olisiko niitä saanut jostain hiljennettyä. Yleisesti kaverini ollut enemmän kuin tyytyväinen autoon.Kuvien perusteella sinne kuitenkin pieni koira tai muu varustus/kassit jne uppoaa ihan hyvin. Ioniq 5 katselin myös pitkään, mutta ovenkahvat vaikuttivat huonoilta. Tästä toki kuulisi mielellään lisää ajatuksia sisätiloista jne.
Korjataan vielä sen verran, että käytetty on hankinnassa. Takuunalainen toki. Korealaisten laatu ja pitkä takuu on vakuuttanut, samalla sähköllä ajaminen leikkaisi polttoainekuluista sen 150-200€ kuukausitasolla.
Kokonaismassa sen määrittää. 350-195=155kg. Eli saat ottaa kyytiin 6,2 25kg multasäkkiä. Esmes.Miten se menee noiden sähköautojen vetomassojen kanssa, kun esim uudessa Aircrossissa/Fronterassa on sallittu vetomassa 350kg, niin saako sillä vetää omamassaltaan 195kg (ja kantavuudeltaan 555kg eli kokonaispainolta 750kg) kärryä ~tyhjänä? Akkuhan noissa on pieni ja range varmaan surkuhupaisa kärryn kanssa, mutta noin niin kuin teoriassa?