Autoiluketju

[Ballard_Duracell]

Uusimmassa autobildissä on muuten vertailu tuosta start-stop systeemeistä, lähinnä ajankäytön osalta. Mersu C350 oli ainoa auto, jossa liikkeellelähtö oli yhtä nopeaa perinteisesti kuin sammutusautomatiikalla. Pahimmillaan sammutusautomatiikan kanssa lähto vei muistaakseni 85% normaalia kauemmin ykkössarjan bemarissa ja Minissä, ja tämä tarkoitti runsaan sekunnin viivytystä 0-20km/h kiihdytyksessä.

Oman manuaalivaihteisen Audi A3:n start/stop-systeemi pelaa ainakin nopeammin kuin ehdit edes vaihdekeppiin koskea. Eroa ei ole lainkaan lähtönopeudessa sen suhteen, että seisooko normaalisti valoissa vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä vai onko tuo start/stop käytössä ja kone sammuksissa. Kone hörähtää käyntiin heti ku lyö kytkimen pohjaan.

Asian laita voi tietenkin olla toisin automaattivaihteisessa autossa.

 

[benicio]

Asian laita voi tietenkin olla toisin automaattivaihteisessa autossa.

Joo nämä olivat automaatteja käsittääkseni. Audi A6 TDi ja S5 V6 kesti molemmissa 0-20km/h automatiikalla n. 60% kauemmin.

 

[miklis]

Oman manuaalivaihteisen Audi A3:n start/stop-systeemi pelaa ainakin nopeammin kuin ehdit edes vaihdekeppiin koskea. Eroa ei ole lainkaan lähtönopeudessa sen suhteen, että seisooko normaalisti valoissa vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä vai onko tuo start/stop käytössä ja kone sammuksissa. Kone hörähtää käyntiin heti ku lyö kytkimen pohjaan.

Asian laita voi tietenkin olla toisin automaattivaihteisessa autossa.

Citroenin HDI112 BMP6-vaihteiston kanssa alla ja siinä tuo ainakin toimii nopeasti. Auto on käynnissä ennen kuin jalan kerkeää siirtää kunnolla jarrulta kaasulle. Ja jos tuo ei riitä, niin tuota käynnistystä voi ennakoidakin, kun mäkilähtöavustin pitää kuitenkin autoa paikallaan pari sekuntia.

 

[Nickelback]

Ostaa halvat Aasialaiset, niin saat varmasti tilanteita aikaiseksi.

Juurikin näin. Ostin Golffin jossa edellinen omistaja oli laittanut kaikki rahat BBS:n vanteisiin, joten alla oli sitten Auroran renkaat. Pelkäsin kuollakseni ajaa, kun HKI-Tampere motarilla lähdin vesisateessa ohittamaan ja joka kerta kaistojen keskellä olleesta bitumitäytteestä meinas auto lähteä hanskasta.

Summasummarum: Älä säästä renkaissa...

 

[Salama15]

Summasummarum: Älä säästä renkaissa...

Komppaan tätä !

Ja yksi asia joka PITÄÄ ottaa tässä huomioon on renkaan ns. nopeusluokka ja kantavuusindeksi (http://fi.wikipedia.org/wiki/Rengasmerkinn%C3%A4t). Kovempaa kyytiä antavaan isohkoon autoon kun laittaa T86:t alle niin on vitsit aika vähissä => ei käänny reippaammin otetuissa mutkissa, ei mene motarilla suoraan ja nakit kuluu ihan helwetisti.

 

[Rauta85]

Onhan se nyt melko käsittämätöntä, että itse autoon ja sen laitteluun voidaan laittaa tuhansia euroja, mutta siihen ainoaan asiaan joka on sen auton ja tien välissä aletaankin yhtäkkiä säästää.

Näitä tuttuja "kyllä mä näillä kiinagummeilla olen pärjänny tähänki asti" ja "en minä niin kovaa aja että mitään vesiliirtoa syntyy" -ihmisiä tulee vastaan aivan liian usein. Entäs sitten sen kerran kun pitää ajaa moottoritiellä ja tulee se äkkinäinen rankkasade tai sitten maantiellä hirvi hyppää naamalle tai muita yllättäviä tilanteita?

Siinä ei enää kamalasti naurata se että säästi muutaman satasen kun ei mitään kuitenkaan koskaan tapahdu. Ajeleeko ihmiset sitten autoillaan myös ilman vakuutuksia kun tilastollisesti ei kuitenkaan välttämättä mikään onnettomuus osu kohdalle?

 

[Orlando]

Onhan se nyt melko käsittämätöntä, että itse autoon ja sen laitteluun voidaan laittaa tuhansia euroja, mutta siihen ainoaan asiaan joka on sen auton ja tien välissä aletaankin yhtäkkiä säästää.

Täysin käsittämätöntä. Eräs katsastusmies kertoi tapauksesta, jossa uudehkon mersun omistaja oli asennuttanut autoonsa pinnoitetut renkaat. Viikon kuluttua takarenkaasta oli lähtenyt pinta irti ja raapaissut lokasuojaan ja kylkeen mukavat jäljet. Melko äärimmäinen tapaus, mutta hyvä esimerkki tästä järjettömästä "säästämisestä".

 

[#34]

Peugeot 206

Terve arvon palstalaiset,

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta peugeotin 206? Haussa perheelle kakkosauto ja vaimoke on tuohon pösöön mieltynyt.

Onko mitään erityistä mihin kannattaa huomiota kiinnittää kun tuollaista on käytettynä ostamassa?

 

[Wrighter]

Mulla oli 206 gti aikoinaan ja oli vallan mainio peli ajaa. Tykkäsin. Puhtia koneessa oli ihan tarpeeksi tuollaisen pikkuauton liikuttamiseen ja muutenkin auto oli todella vakaa ajaa isollakin tiellä ja isoissa nopeuksissa. Kaupungissa se oli ihan lyömätön. Parkkiin sen sai mihin vaan kokonsa puolesta.

Suosittelen. Mutta vain tuota gti-versiota. On paremmilla varusteilla ja kulkeekin kivasti. Ei mikään raketti kuitenkaan, joten naiselle erinomainen.

 

[Salama15]

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta peugeotin 206?

Itsellä ei tuosta pelistä ole kokemuksia, mutta yleisellä tasolla näitä kannattaa tsekkailla Trafin tilastoista:

Trafi.fi

Eihän tuo mitään Jumalan sanaa ole, mutta antaa suht hyvän kuvan vika-alttiudesta ja joissain kohdin myös selitykset katsastuksessa yleisimmin tulleille hylätyille...

 

[anzie]

Mitenkähän on, onko tuo Hyundain 3-sylinterinen(?) 1,5CRDi-diesel luotettava? Sisko on ostamassa -05 Getziä tuolla koneella.

Meillä on ollut tuollainen pihassa lähes uudesta asti. Nimenomaan -05 ja 3-sylinterinen 1.5CRDI.
110tkm on muistaakseni mittarissa, ja startti on vaihdettu pari kertaa. Ekalla kerralla takuuseen, toisella kerralla omaan piikkiin. Muuten ollaan selvitty öljynvaihdoilla yms pikkuhommilla. Eli kait tuo aika luotettava on.

 

[msg]

Terve arvon palstalaiset,

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta peugeotin 206? Haussa perheelle kakkosauto ja vaimoke on tuohon pösöön mieltynyt.

Onko mitään erityistä mihin kannattaa huomiota kiinnittää kun tuollaista on käytettynä ostamassa?

Tämänhän lienee tekniikaltaan aika pitkälti Citikan C3:sen kanssa samaa. Jos koneena on 1.4 75 heppainen versio, niin saattaa tulla tehoa ja vääntöä ikävä jossain vaiheessa. Kuten Trafikin kertoo, niin etupäähän joutuu kaikenlaisia osia vaihtamaan.

 

[Jermu]

Terve arvon palstalaiset,

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta peugeotin 206? Haussa perheelle kakkosauto ja vaimoke on tuohon pösöön mieltynyt.

Onko mitään erityistä mihin kannattaa huomiota kiinnittää kun tuollaista on käytettynä ostamassa?

Kannattaa välttää mallivuosia 2002 ja vanhempia. Tietyt tyyppiviat vähenivät 2003 malleista alkaen.

 

[Rod Weary]

Mun 206 ei ehtinyt vikaantua sen 67 tkm aikana, kun sen omistin. Ainoa jäynä sillä oli tuhoton polttimoiden syönti. Joutui vaihtamaan melkein tiheämmin kuin tankkaamaan. Ja sehän oli 1. sukupolven malli, -98 loppuvuodesta hankittu. Tykkäsin kovasti.

 

[Waky]

Jos koneena on 1.4 75 heppainen versio, niin saattaa tulla tehoa ja vääntöä ikävä jossain vaiheessa. Kuten Trafikin kertoo, niin etupäähän joutuu kaikenlaisia osia vaihtamaan.

Itsellä oli moinen viisi vuotta (2004 malli) ja ongelmia ei ollut lukuunottamatta kahta katalysaattorin häiriötä jotka korjautuivat sammuttamalla kone ja odottamalla hetkinen ja käynnistämällä uudelleen. Itse kylläkin käytätin auton vuosihuollossa joka vuosi. Sellainen muistikuva olisi, että auton päästöt kylmänä ovat pieni katsastusriski joten parasta on hommata lappu vuosihuollon yhteydessä (varmistavat että kone on käynyt hetken ennen mittaamista).

msg mainitsemaa tehottomuutta lukuunottamatta ei voi valittaa (vaikka ranskalaisista paljon porua kuuleekin). Esimerkiksi kaverin samaan aikaan ostama Corolla tuntui kärsivän enemmän vioista. Ajettavuus oli pikkuautoksi erittäin hyvä myös maantiellä ja tuon tehottomuudenkin kanssa pärjää kun osaa ennakoida.

 

[Elazi]

Missä pk-seudulla on halvimmat ilmastointihuollot?

 

[Pushead]

Missä pk-seudulla on halvimmat ilmastointihuollot?

Ainakin facediilissä taisi olla "Päivän diili: Auton ilmastointilaitteen huolto vain 35€ (norm. 99€) Autotohtoreilta", jos haluaa harrastaa tuollaista toimintaa..

 

[Creed Bratton]

Ainakin facediilissä taisi olla "Päivän diili: Auton ilmastointilaitteen huolto vain 35€ (norm. 99€) Autotohtoreilta", jos haluaa harrastaa tuollaista toimintaa..

Mutta noissakin kannattaa olla tarkkana, kun niissä diileissä on joku valmiiksi sovittu määrä sitä jäähdytysainetta ja jos sitä tarvitsee laittaa enemmän niin tuo "Päivän diili"-mesta laskuttaa kovalla taksalla jokaisesta desistä.

 

[Jarner]

Kannattaa välttää mallivuosia 2002 ja vanhempia. Tietyt tyyppiviat vähenivät 2003 malleista alkaen.

Niin, ittelläni ollut nyt 7 vuotta käytössä tuommonen 206 vm 2000 ja eipä ole kyllä vikoja näkynyt, eikä kuulunut. Talvi ja kesäkäytössä ollut ja erittäin tyytyväinen on saanut olla. Ainoa ongelma on oikeastaan ollut se, että nyt kevättalvella tipahti pakoputki moottoritielle, mutta eipä sen korjaaminen paljoa maksanut kun älys ottaa katalysaattorin mukaan, eikä heittää sitä sinne hankeen :)
Vituttaa myydä varma ja toimiva auto pois, mutta nyt on pakko, kun tulevan perheenlisäyksen takia ei oikein rattaat jne mahdu kyytiin.
Suosituksia noin 5000€ hintaluokan farkuista?

 

[Śmierć]

Onko porukalla kokemusta/mielipiteitä Dunlop SP Sport-renkaista?

Kyseessä olisi tällainen pyörä: Dunlop SP Sport 01

Olis vaan tuossa yks kauppa viritteillä ja mietein, että onko hankkimisen arvoiset kumit? Hinta meinaan olisi muiden ostosten ansiosta huomattavasti tuota pienempi.

 

[MarkusMaggot]

Myöskin tuo 1.9TDI on ollut meidän Octaviassa ja on musta käyttöominaisuuksiltaan riittävä, mutta kestävyydessä erittäin hyvä. Kaverilla avattiin Passatissa tuo 400tkm jälkeen ja ei mitää vikoja. Ei edes Turbossa. Et kaipa se on vähän käytöstäkin kiinni miten se turbo kestää. Kuluva osahan se on. Jos aina vedetään väännöllä, niin ei varsinkaan muuttuvilla siivillä oleva turbo kestä, koska ei "käytetä" siipiä joka alueella. Ainoa mikä niistä menee on se ilmamassamittari. 70€ ja sen vaihtaa ihan itse.

Osaatko muuten sanoa VW:n ja Audin väliltä, onko niissä oikeasti kovin isoja eroja noin yleisesti ottaen? Passat ja A4 ovat kai kokolailla samalla pohjalevyllä ja samaa moottoritekniikkaa on käytetty paljon. Pääsääntöisesti Audit ovat kuitenkin käytettynäkin jonkin verran kalliimpia. Maksaako siinä oikeasti mistään muusta kuin vähän paremmasta äänieristyksestä?

Tuttu osti puoltoista vuotta sitten -03 vuoden Audi A6 Avantin (saksantuonti) jolla oli silloin ajettu reilu 200000km. En muista mikä moottori siinä on... Nyt 1,5 vuotta myöhemmin tuolla on ajettu 280000km ja hyvin on toiminut. Iskarit siinä juuri piti vaihtaa ja jarruissa jotain pientä ongelmaa, mutta taitaa vika olla enemmän omistajassa (laiskuus) kuin itse autossa.

Eikö nuo jarruongelmat ole suhteellisen yleisiä Audeissa? Lähinnä, että ne saattavat jumia vähän ja lisäksi levyt ovat oikeasti aika kulutustavaraa.

Tuntuu taas vaihteeksi aika hankalalta tämä auton vaihtaminen. Ei sen puoleen, en ole viitsinyt sen kummemmin käydä katsomassakaan mitään ennen kesälomaa, mutta jonkinlainen plus- ja miinuslista löytyy useammastakin merkistä ja mallista lähinnä netin kautta kerättynä ja jotain yleisimpien varaosien hintoja olen kaivellut. Hyvillä katteilla ne näyttää jotain tukivarsia sun muita myyvän.

 

[Nickelback]

Osaatko muuten sanoa VW:n ja Audin väliltä, onko niissä oikeasti kovin isoja eroja noin yleisesti ottaen? Passat ja A4 ovat kai kokolailla samalla pohjalevyllä ja samaa moottoritekniikkaa on käytetty paljon. Pääsääntöisesti Audit ovat kuitenkin käytettynäkin jonkin verran kalliimpia. Maksaako siinä oikeasti mistään muusta kuin vähän paremmasta äänieristyksestä? .

No ehkä Audi on aavistuksen enemmän hionut ajamista tonne premium suuntaan, eli ahjausvaste on parempi ja semmoista pientä, kun taas VW on tehty kaikille kansoille. Mut tottahan se on että äänieristys ja sisustusmateriaalit on oikeastaan ainoa selkeä ero. Ja toki sitten maksat niistä rinkuloista keulassa. Mut esim. mun emännälle niillä rinkuloilla on iso merkitys vaikka kuinka selität että VW on melkein sama auto.

Eikö nuo jarruongelmat ole suhteellisen yleisiä Audeissa? Lähinnä, että ne saattavat jumia vähän ja lisäksi levyt ovat oikeasti aika kulutustavaraa.
.

En ole kyllä semmoisesta koskaan kuullut. Moni Audihan on automaatti, joten sillä on kyllä merkitystä jarrulevyjen kulumiselle, kun ei ole periaatteessa moottorijarrutusta. Käsijarrun vaijerit on konsernin yleisin ja ainoa(?) jarruongelma.

 

[Datsun]

Ja eikös se ole vielä niin että joku Seat Exeo on ihan kuin muutaman vuoden vanha Audi A4, eli kasattu pitkälti niistä osista joita Audissa käytettiin muutama vuosi sitten?

 

[Jupe]

No ehkä Audi on aavistuksen enemmän hionut ajamista tonne premium suuntaan, eli ahjausvaste on parempi ja semmoista pientä, kun taas VW on tehty kaikille kansoille. Mut tottahan se on että äänieristys ja sisustusmateriaalit on oikeastaan ainoa selkeä ero. Ja toki sitten maksat niistä rinkuloista keulassa. Mut esim. mun emännälle niillä rinkuloilla on iso merkitys vaikka kuinka selität että VW on melkein sama auto.

Osa myös tätä premium-tasoa tai miksi kukin sitä haluaa kutsua on myös se että VW on se alusta missä testataan enemmän uutta vikaherkkää tekniikkaa kuten nämä 1.4 kaksoisahdinmoottorit.

Audi saa yllättäen luotettavimmat 1.8 TFSI koneet ja Audi A1:kin vain yhden ahtimen 1.4TFSI koneen.

Ei ole sattumaa eikä pelkkää "pieni kone ei sovi Audiin ajattelua". Kyllä tuo näkyy pitemmällä tähtäimellä merkkityytyväisyyskyselyissä jne.

_

 

[HalfMoonRider#0]

Osaakos joku täällä neuvoa kun hommasin viime viikolla autoliikkeestä tollasen 2005 vuoden C5 Citikan ja muuten auto on ollut oikein hyvä ja toimiva, mutta nyt kun on ollut pari lämpösempää päivää takana niin tuli huomattua, että ilmastointi ei puhalla kylmää (eli ilmastoinnin nesteet ilmeisesti loppu). Kysymykseni onkin, että kuuluuko autoliikkeen korvata tuo nesteitten täyttäminen? Soitin liikkeeseen ja siellä myyjä sanoi, että ei kuulu enää heidän hoidettavakseen kun kyseessä on kulutustavaraa. Pari frendiä kuitenkin on sitä mieltä, että tuo kuuluisi heidän korvattavakseen. Olisiko täällä sit jollain ihan faktatietona sanoa miten asia on, alanko vänkäämään myyjän kanssa vai ajanko kiltisti itse täyttämään ilmastoinnin?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2