Autoiluketju

[DTremens]

Voin vilpittömästi suositella, ei ainakaan meikäläisellä ole mitään valittamista kyseisistä renkaista.
...
Ovat riittävän hiljaiset ja vesikelillä rengas toimi hyvin.

Viimekesän TM-rengastestissähän nuo jäivät ainakin sarjaan "tyydyttävät" juuri heikkojen vesiliirto-ominaisuuksien vuoksi. Alhainen vierintävastus, hyvä ajettavuus, heikot märkäominaisuudet.

 

[Axbor Nocturne]

Viimekesän TM-rengastestissähän nuo jäivät ainakin sarjaan "tyydyttävät" juuri heikkojen vesiliirto-ominaisuuksien vuoksi.

Eli, tämä testi nyt kumosi sitten sen, ettei rengas toiminut minun käytössäni hyvin vesikelillä, selvä homma.

 

[Nickelback]

Onhan noi rengastestit vähän niin ja näin. Jotenkin haisee toi että tiskin alta vipataan ylimääräistä jotta jokin merkki pärjäisi paremmin. TM testaa jotain Micheliniä ja haukkuu niitä melkein vaarallisiksi ja sitten Tuulilasilta tulee testi jossa märkäominaisuudetkin onkin hyvät. Toki rengaslaaduissa samalta merkiltä voi olla suuriakin eroja mut totuuden nimissä tietyt merkit pärjää aina toisissa lehdissä paremmin kun toiset. Itse todennut Contit parhaiksi, mutta kelpuutan kyllä minkä tahansa muun "huippumerkin". Ovat kaikki hyviä renkaita jossa normikäyttäjän ei tarvii miettiä ääriominaisuuksia, toisin kun jossain Linglongeissa.

 

[TosiFani]

Ei ole asia noin yksinkertaista, että ei tule. Jos se railo on suoraan kuljettajan normaalissa näkökentässä, niin vaihtoon menee.

Aivan, mutta hylsyä ei tule vaan merkintä rekisteriotteeseen, kokemusta on.

 

[Axbor Nocturne]

Onhan noi rengastestit vähän niin ja näin.

Totta, itsellä ollut käytössä myös Contin ja Goodyearin renkaita ja mitään merkittävää eroa en ole huomannut näiden "huippumerkkien" kesken. Ostaa merkkirenkaat, niin voi ajella turvallisesti normaalia ajoa. Ostaa halvat Aasialaiset, niin saat varmasti tilanteita aikaiseksi.

 

[olkikuukkeli]

Mitenkähän on, onko tuo Hyundain 3-sylinterinen(?) 1,5CRDi-diesel luotettava? Sisko on ostamassa -05 Getziä tuolla koneella. Käsittääkseni sitä on käytetty myös muissa saman konsernin autoissa, esim. Kia Ceratossa. Saman moottorin nelisylinterinen ja 2-litrainen versio on varmaan enemmän käytetty.

 

[VT]

Mietinpä vain, että kuka normaalisti seisoo liikennevaloissa vaihde vapaalla ja jalka pois kytkinpolimelta, kun itse manuaaliaskilla odottelen valoissa vaihde päällä ja kytkin pohjassa.

Todella moni. Kukin tehköön miten lystää, mutta se risoo, kun moni alkaa hinkkailla sitä oikeaa vaihdetta silmään ja alkaa miettiä mikä poljin se kytkin olikaan siinä vaiheessa, kun valot ovat jo pari sekuntia olleet vihreällä. Pitäisi olla kansalaisoikeus ottaa tuollaisilta taliaivoilta ajokortti pois ja kaupanpäällisiksi tempaista kuonoon.

 

[benicio]

Uusimmassa autobildissä on muuten vertailu tuosta start-stop systeemeistä, lähinnä ajankäytön osalta. Mersu C350 oli ainoa auto, jossa liikkeellelähtö oli yhtä nopeaa perinteisesti kuin sammutusautomatiikalla. Pahimmillaan sammutusautomatiikan kanssa lähto vei muistaakseni 85% normaalia kauemmin ykkössarjan bemarissa ja Minissä, ja tämä tarkoitti runsaan sekunnin viivytystä 0-20km/h kiihdytyksessä.

 

[Ballard_Duracell]

Uusimmassa autobildissä on muuten vertailu tuosta start-stop systeemeistä, lähinnä ajankäytön osalta. Mersu C350 oli ainoa auto, jossa liikkeellelähtö oli yhtä nopeaa perinteisesti kuin sammutusautomatiikalla. Pahimmillaan sammutusautomatiikan kanssa lähto vei muistaakseni 85% normaalia kauemmin ykkössarjan bemarissa ja Minissä, ja tämä tarkoitti runsaan sekunnin viivytystä 0-20km/h kiihdytyksessä.

Oman manuaalivaihteisen Audi A3:n start/stop-systeemi pelaa ainakin nopeammin kuin ehdit edes vaihdekeppiin koskea. Eroa ei ole lainkaan lähtönopeudessa sen suhteen, että seisooko normaalisti valoissa vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä vai onko tuo start/stop käytössä ja kone sammuksissa. Kone hörähtää käyntiin heti ku lyö kytkimen pohjaan.

Asian laita voi tietenkin olla toisin automaattivaihteisessa autossa.

 

[benicio]

Asian laita voi tietenkin olla toisin automaattivaihteisessa autossa.

Joo nämä olivat automaatteja käsittääkseni. Audi A6 TDi ja S5 V6 kesti molemmissa 0-20km/h automatiikalla n. 60% kauemmin.

 

[miklis]

Oman manuaalivaihteisen Audi A3:n start/stop-systeemi pelaa ainakin nopeammin kuin ehdit edes vaihdekeppiin koskea. Eroa ei ole lainkaan lähtönopeudessa sen suhteen, että seisooko normaalisti valoissa vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä vai onko tuo start/stop käytössä ja kone sammuksissa. Kone hörähtää käyntiin heti ku lyö kytkimen pohjaan.

Asian laita voi tietenkin olla toisin automaattivaihteisessa autossa.

Citroenin HDI112 BMP6-vaihteiston kanssa alla ja siinä tuo ainakin toimii nopeasti. Auto on käynnissä ennen kuin jalan kerkeää siirtää kunnolla jarrulta kaasulle. Ja jos tuo ei riitä, niin tuota käynnistystä voi ennakoidakin, kun mäkilähtöavustin pitää kuitenkin autoa paikallaan pari sekuntia.

 

[Nickelback]

Ostaa halvat Aasialaiset, niin saat varmasti tilanteita aikaiseksi.

Juurikin näin. Ostin Golffin jossa edellinen omistaja oli laittanut kaikki rahat BBS:n vanteisiin, joten alla oli sitten Auroran renkaat. Pelkäsin kuollakseni ajaa, kun HKI-Tampere motarilla lähdin vesisateessa ohittamaan ja joka kerta kaistojen keskellä olleesta bitumitäytteestä meinas auto lähteä hanskasta.

Summasummarum: Älä säästä renkaissa...

 

[Salama15]

Summasummarum: Älä säästä renkaissa...

Komppaan tätä !

Ja yksi asia joka PITÄÄ ottaa tässä huomioon on renkaan ns. nopeusluokka ja kantavuusindeksi (http://fi.wikipedia.org/wiki/Rengasmerkinn%C3%A4t). Kovempaa kyytiä antavaan isohkoon autoon kun laittaa T86:t alle niin on vitsit aika vähissä => ei käänny reippaammin otetuissa mutkissa, ei mene motarilla suoraan ja nakit kuluu ihan helwetisti.

 

[Rauta85]

Onhan se nyt melko käsittämätöntä, että itse autoon ja sen laitteluun voidaan laittaa tuhansia euroja, mutta siihen ainoaan asiaan joka on sen auton ja tien välissä aletaankin yhtäkkiä säästää.

Näitä tuttuja "kyllä mä näillä kiinagummeilla olen pärjänny tähänki asti" ja "en minä niin kovaa aja että mitään vesiliirtoa syntyy" -ihmisiä tulee vastaan aivan liian usein. Entäs sitten sen kerran kun pitää ajaa moottoritiellä ja tulee se äkkinäinen rankkasade tai sitten maantiellä hirvi hyppää naamalle tai muita yllättäviä tilanteita?

Siinä ei enää kamalasti naurata se että säästi muutaman satasen kun ei mitään kuitenkaan koskaan tapahdu. Ajeleeko ihmiset sitten autoillaan myös ilman vakuutuksia kun tilastollisesti ei kuitenkaan välttämättä mikään onnettomuus osu kohdalle?

 

[Orlando]

Onhan se nyt melko käsittämätöntä, että itse autoon ja sen laitteluun voidaan laittaa tuhansia euroja, mutta siihen ainoaan asiaan joka on sen auton ja tien välissä aletaankin yhtäkkiä säästää.

Täysin käsittämätöntä. Eräs katsastusmies kertoi tapauksesta, jossa uudehkon mersun omistaja oli asennuttanut autoonsa pinnoitetut renkaat. Viikon kuluttua takarenkaasta oli lähtenyt pinta irti ja raapaissut lokasuojaan ja kylkeen mukavat jäljet. Melko äärimmäinen tapaus, mutta hyvä esimerkki tästä järjettömästä "säästämisestä".

 

[#34]

Peugeot 206

Terve arvon palstalaiset,

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta peugeotin 206? Haussa perheelle kakkosauto ja vaimoke on tuohon pösöön mieltynyt.

Onko mitään erityistä mihin kannattaa huomiota kiinnittää kun tuollaista on käytettynä ostamassa?

 

[Wrighter]

Mulla oli 206 gti aikoinaan ja oli vallan mainio peli ajaa. Tykkäsin. Puhtia koneessa oli ihan tarpeeksi tuollaisen pikkuauton liikuttamiseen ja muutenkin auto oli todella vakaa ajaa isollakin tiellä ja isoissa nopeuksissa. Kaupungissa se oli ihan lyömätön. Parkkiin sen sai mihin vaan kokonsa puolesta.

Suosittelen. Mutta vain tuota gti-versiota. On paremmilla varusteilla ja kulkeekin kivasti. Ei mikään raketti kuitenkaan, joten naiselle erinomainen.

 

[Salama15]

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta peugeotin 206?

Itsellä ei tuosta pelistä ole kokemuksia, mutta yleisellä tasolla näitä kannattaa tsekkailla Trafin tilastoista:

Trafi.fi

Eihän tuo mitään Jumalan sanaa ole, mutta antaa suht hyvän kuvan vika-alttiudesta ja joissain kohdin myös selitykset katsastuksessa yleisimmin tulleille hylätyille...

 

[anzie]

Mitenkähän on, onko tuo Hyundain 3-sylinterinen(?) 1,5CRDi-diesel luotettava? Sisko on ostamassa -05 Getziä tuolla koneella.

Meillä on ollut tuollainen pihassa lähes uudesta asti. Nimenomaan -05 ja 3-sylinterinen 1.5CRDI.
110tkm on muistaakseni mittarissa, ja startti on vaihdettu pari kertaa. Ekalla kerralla takuuseen, toisella kerralla omaan piikkiin. Muuten ollaan selvitty öljynvaihdoilla yms pikkuhommilla. Eli kait tuo aika luotettava on.

 

[msg]

Terve arvon palstalaiset,

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta peugeotin 206? Haussa perheelle kakkosauto ja vaimoke on tuohon pösöön mieltynyt.

Onko mitään erityistä mihin kannattaa huomiota kiinnittää kun tuollaista on käytettynä ostamassa?

Tämänhän lienee tekniikaltaan aika pitkälti Citikan C3:sen kanssa samaa. Jos koneena on 1.4 75 heppainen versio, niin saattaa tulla tehoa ja vääntöä ikävä jossain vaiheessa. Kuten Trafikin kertoo, niin etupäähän joutuu kaikenlaisia osia vaihtamaan.

 

[Jermu]

Terve arvon palstalaiset,

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta peugeotin 206? Haussa perheelle kakkosauto ja vaimoke on tuohon pösöön mieltynyt.

Onko mitään erityistä mihin kannattaa huomiota kiinnittää kun tuollaista on käytettynä ostamassa?

Kannattaa välttää mallivuosia 2002 ja vanhempia. Tietyt tyyppiviat vähenivät 2003 malleista alkaen.

 

[Leon]

Mun 206 ei ehtinyt vikaantua sen 67 tkm aikana, kun sen omistin. Ainoa jäynä sillä oli tuhoton polttimoiden syönti. Joutui vaihtamaan melkein tiheämmin kuin tankkaamaan. Ja sehän oli 1. sukupolven malli, -98 loppuvuodesta hankittu. Tykkäsin kovasti.

 

[Waky]

Jos koneena on 1.4 75 heppainen versio, niin saattaa tulla tehoa ja vääntöä ikävä jossain vaiheessa. Kuten Trafikin kertoo, niin etupäähän joutuu kaikenlaisia osia vaihtamaan.

Itsellä oli moinen viisi vuotta (2004 malli) ja ongelmia ei ollut lukuunottamatta kahta katalysaattorin häiriötä jotka korjautuivat sammuttamalla kone ja odottamalla hetkinen ja käynnistämällä uudelleen. Itse kylläkin käytätin auton vuosihuollossa joka vuosi. Sellainen muistikuva olisi, että auton päästöt kylmänä ovat pieni katsastusriski joten parasta on hommata lappu vuosihuollon yhteydessä (varmistavat että kone on käynyt hetken ennen mittaamista).

msg mainitsemaa tehottomuutta lukuunottamatta ei voi valittaa (vaikka ranskalaisista paljon porua kuuleekin). Esimerkiksi kaverin samaan aikaan ostama Corolla tuntui kärsivän enemmän vioista. Ajettavuus oli pikkuautoksi erittäin hyvä myös maantiellä ja tuon tehottomuudenkin kanssa pärjää kun osaa ennakoida.

 

[Elazi]

Missä pk-seudulla on halvimmat ilmastointihuollot?

 

[Pushead]

Missä pk-seudulla on halvimmat ilmastointihuollot?

Ainakin facediilissä taisi olla "Päivän diili: Auton ilmastointilaitteen huolto vain 35€ (norm. 99€) Autotohtoreilta", jos haluaa harrastaa tuollaista toimintaa..