Kyllä kyllä. Toki muilla on minuutti aikaa, että sinä pääset nopeammin perille.
Tää on kyllä silmiä avaavaa, kuinka itsekkäitä ihmisiä on paljon ja ne ei ilmeisesti edes itse sitä huomaa. Se että kaikki ottaa juuri sinun tarpeet huomioon naamioidaan liikennevirran mukana ajamiseksi. Heh.
Yksittäinen lievää alinopeutta ajava ei mitään jonoja aiheuta. Helppo ohittaa jos liikenne ei ole ruuhkautunut. Jos näkee edellä olevan kauempana rekkoja tai muuta ruuhkaa, on aivan turhaa lähteä kiihdyttelemään niitä kiinni vaan ajella kaikessa rauhassa. Ihan samaan aikaan on perillä.Pointti olikin, että jos ajat jo valmiiksi alinopeutta ja sulla ei ole kiire mihinkään. Niin silloin ei varmaankaan ole mahdoton tehtävä tehdä alle minuutin mittaista stoppia bussipysäkille, että letka pääsee ohi.
Yksittäinen lievää alinopeutta ajava ei mitään jonoja aiheuta. Helppo ohittaa jos liikenne ei ole ruuhkautunut. Jos näkee edellä olevan kauempana rekkoja tai muuta ruuhkaa, on aivan turhaa lähteä kiihdyttelemään niitä kiinni vaan ajella kaikessa rauhassa. Ihan samaan aikaan on perillä.
Kuinka paha on käyttää alle minuutti siihen, että ajelee letkan mukana. Menee se mitä vauhtia tahansa?Ei se vaadi kuin vähän mutkaisemman tien ja/tai ei niin itsevarman kuskin, niin letka alkaa kertymään. Toki se jossain vaiheessa alkaa purkautumaan kun uhkarohkeimmat tekevät tyhmiä ohituksia. Mutta onko tosiaan niin paha käyttää alle minuutti siihen, että päästät ihmiset ohi ketkä eivät halua ajaa alinopeutta?
Kuinka paha on käyttää alle minuutti siihen, että ajelee letkan mukana. Menee se mitä vauhtia tahansa?
Harvemmin tulee ajettua päivittäisiä sadan kilsan matkoja henkilöautolla. Päivittäisellä muutaman kymmenen kilometrin pätkällä ei pysty ajassa säästämään lainkaan sen on käytäntö osoittanut ja aika helppoa on laskea kuinka lujaa pitäisi ajaa, että ajassa säästä oikeasti jotain. Mahdolliseen säästöön nähden huomattavasti leppoisampaa ajaa letkassa. Täytyy olla aikalailla tyhjä tie ja ajaa aika perkeleen lujasti, että oikeasti pystyy säästämään merkittäviä aikoja.Kuinka lyhyitä matkoja oikein ajelet? Kyllä mene suhteellisen monta minuuttia hukkaan jo 100km matkalla, jos pitää alinopeutta koko matka ajella. Eli mielestäsi muidenkin pitää ajella siinä letkassa alinopeutta, jonka yksi ihminen päättää?
Harvemmin tulee ajettua päivittäisiä sadan kilsan matkoja henkilöautolla. Päivittäisellä muutaman kymmenen kilometrin pätkällä ei pysty ajassa säästämään lainkaan sen on käytäntö osoittanut ja aika helppoa on laskea kuinka lujaa pitäisi ajaa, että ajassa säästä oikeasti jotain. Mahdolliseen säästöön nähden huomattavasti leppoisampaa ajaa letkassa. Täytyy olla aikalailla tyhjä tie ja ajaa aika perkeleen lujasti, että oikeasti pystyy säästämään merkittäviä aikoja.
Ylinopeus ylinopeus ylinopeus. Jos unohdetaan se asia hetkeksi ja mietitään sen sijaan sitä, miten saada mahdollisimman jouhevaa liikennettä aikaan.
Tuleeko useinkin vastaan tilanteita jossa joudut ajamaan satoja kilometrejä jonkun alinopeutta ajelevan perässä? Harvemmin ajelevat kovinkaan pitkää matkaa.En ole missään vaiheessa puhunut mistään muutaman kymmenen kilometrin matkoissa. En yleensä letkaa lähdekään ohittelemaan jos lyhyt matka, koska siinä ei etua saa. Toki kannattaa ajatella, että muilla ei välttämättä ole vain se muutaman kymmenen kilometrin matkaa jäljellä.
Tuleeko useinkin vastaan tilanteita jossa joudut ajamaan satoja kilometrejä jonkun alinopeutta ajelevan perässä? Harvemmin ajelevat kovinkaan pitkää matkaa.
Pitkillä matkoilla riittää hidastavia tekijöitä ja kannattaa asennoitua jo lähtiessä, että varaa aikaa riittämiin. On raskasta liikennettä ja muuta alle nopeusrajoituksen ajavaa, taajamia ja 80 ja 60 alueita joissa liikenne sumppuuntuu väkisillä kun liikenettä vähänkin enemmän.
Näinhän se menee, monet vain haluaa laittaa kaikki omat virheet muiden syyksi. Kuten esim sen, että töistä myöhästyy jonkun hitaasti ajavan vuoksi.Vähän vaikuttaa sellaiselta myrskyltä vesilasissa tämä hommeli. Minulle tuli taannoin aika tyhmä olo, kun ajoin ns liikennevirtaa noudattaen hieman ylinopeutta (tai jopa oikeaa mittarivirheen takia) ja ohittelin autoja ja raskasta liikennettä autotolkulla. Ihme hidastelijoita, tuumin, vittuako tulevat motarille jos eivät osaa ajaa sitä vauhtia kuin muutkin. Sitten pidin muutaman minuutin jaloittelutauon ja palasin tielle. Ohittelin kaikki aiemmin ohitetut toiseen kertaan. Sellainen oli se hyöty. En sitten tiedä olisiko fiilis ollut kuin voittajalla jos olisin ajanut tauotta ja ollut perillä sen 4 minuuttia aiemmin.
Jos et osaa omaksua kirjoitettua viestiä en minä voi sille mitään. Viesti on kuitenkin tämä: jos ajat viisari tasantarkkaan rajoituksessa ja taaksesi kertyy jono, et aja liikenteen rytmissä. Silloin voi miettiä josko vaikka ajaisi hieman nopeammin sen hetken että hitaammin liikkuvat on ohitettu.Unohdetaan vaan, kun kerran et osaa perustella, millä tavoin suurimman sallitun ajaminen ei ole liikenteen rytmissä ajamista, vaan pilkun nussimista.
Joo, mutta ripeä ohittaminen ei mitenkään automaattisesti aiheuta minkäänlaisia jojoiluja. Olen jo kyllästymiseen asti muistuttanut etten halua mitään sikailuja. En hidastelemalla koulutuksen sen enempää kuin eksessiivisen kaahailunkaan suhteen. Minun mielestäni on kohteliasta pysyä pois nopeampien tieltä aivan samoin kuin on kohteliasta olla kaahailematta muiden seassa.Tiedätkö, mikä ilmiö syntyy herkästi ohituskaistan päättyessä, mikäli ohituksia on tehty suurella nopeuserolla? Liikenteen senhetkinen tiheys vaikuttaa ilmiön syntyyn ja voimakkuuteen paljon. Se ilmiö muuten sotkee aika paljon sitä kuuluisaa liikenteen rytmiä.
Jos et osaa omaksua kirjoitettua viestiä en minä voi sille mitään. Viesti on kuitenkin tämä: jos ajat viisari tasantarkkaan rajoituksessa ja taaksesi kertyy jono, et aja liikenteen rytmissä. Silloin voi miettiä josko vaikka ajaisi hieman nopeammin sen hetken että hitaammin liikkuvat on ohitettu.
Sä vähän tartut nyt yksittäisiin ilmaisuihin. Ja vähän muutenkin näköjään. Kirjoitin että jos syy tarkalleen nopeusrajoituksessa pysymiselle on se, että nopeusrajoitus on nopeusrajoitus eikä milliäkään kovempaa saa ajaa, se on pilkun nussimista. Siitä että ajaa motarilla vaikkapa 127 kmh ei saa sakkoa.Kyllähän se helpottaa omaksumista, jos viestissä on jokin ihan selkeä sisältö. Mielestäni fiktiivinen tilanne, joka ei edes oikeastaan anna vastausta esitettyyn kysymykseen, ei ole sellainen. Haluatko koittaa selittää kantaasi vielä jotenkin toisin, vai tyydymmekö tilanteeseen, jossa sääntöjen mukaan ajavat nussivat pilkkua eivätkä aja liikenteen rytmissä, koska he nyt vaan nussivat pilkkua eivätkä aja liikenteen rytmissä?
Jos minä ajan moottoritiellä vasenta kaistaa suurinta sallittua nopeutta ohittaen oikealla kaistaa ajavaa autoletkaa enkä välittömästi väistä oikealle kaistalle muun letkan sekaan, kun sinä ilmestyt ylinopeutta ajaen taustapeiliini, niin onko minulla muka itsetutkiskelun paikka? Mielestäni ei ole, vaan sinulla. Ylinopeutta en noin vähäpätöisessä tilanteessa sinun takiasi suostu ajamaan, sillä minua ei huvita sinun takiasi ottaa sakkoja. Ylinopeutta saatan kyllä joskus ajaa hetkellisesti joissain ohitustilanteissa, jos se esim. turvallisuuden takia on järkevintä, mutta kovin mielelläni en muuten, sillä miksi ihmeessä pitäisi? Ylinopeus on ylinopeutta, vaikka sitä kuinka yrittäisitte muuksi puhua.2. Jos muu liikenne on nopeampaa kuin mitä itse ajaa, on kohteliasta mennä pois tieltä joko väistämällä tai kiihdyttämällä hitaampien eteen
10 km/h ylinopeus on silloin kun ajat esim 100 km/h alueella 110 km/h, riippumatta siitä mitä joku väärin näyttävä mittari näyttää. Mullakin on saunassa mittari, joka näyttää väärin, mutta ei se sitä saunan lämpötilaa määrittele joksikin muuksi kuin mitä se oikeasti absoluuttisesti on.Minkähänlaisesta ylinopeudesta tässä nyt oikeastaan puhutaan tai perustellaan sitä ylinopeutta? Muutamasta kilometristä, jotka saa jonkun tuntemaan että pääsee nopeammin perille? Mun vanhassa koslassa mittarivirhe on äkkiä 6-7km/h, joten sillä saa huoletta posottaa 10km/h ylinopeutta, joskaan en aina uskalla ettei se räjähdä.
10 km/h ylinopeus on silloin kun ajat esim 100 km/h alueella 110 km/h, riippumatta siitä mitä joku väärin näyttävä mittari näyttää. Mullakin on saunassa mittari, joka näyttää väärin, mutta ei se sitä saunan lämpötilaa määrittele joksikin muuksi kuin mitä se oikeasti absoluuttisesti on.
Minä puhun ainakin todellisesta nopeudesta (gps-tarkistettu). Mittarinopeudenhan kaikki tietävät olevan jotain sinne päin, joten oletan, että siitä puhuessa mainitaan erityisesti tuo "mittari"-etuliite.Ajatko mittarin mukaan sallittua nopeutta vai gps/tms mukaan sallittua nopeutta? Koska joissain autoissa ero saattaa olla varsin huomattava varsinkin n. 100 nopeuksissa.
Moottoriteistä kun oli puhetta, niin oli melkeinpä hyvä aina mainita, että ajaako mittarin mukaan tasan 120 vai jonkin tarkemman mittarin mukaan 120. Samoin olisi hyvä mainita oliko motarilla 120 vai 100 nopeusrajoitus.
Aivan kertakaikkisen älytöntä, jos mennään tuohon, että jo 1 km/h ylityksistä aletaan sakottomaan. Ei mitään tolkkua. Johan siellä saavat jonoksi asti alkaa pysäyttelemään autoilijoita - ehkä olisikin ihan hauskaa, että tuo tieliikennelain kokonaisuudistus menisi läpi sellaisenaan, saisi nähdä minkälainen show seuraa. Tämä on ilmeisesti nyt seuraava vaihe, kun rike- ja päiväsakkojen nostaminen ei olekkaan tuottanut odotetusti, vaan rahaa on tullut valtiolle itseasiassa vähemmän, kun ihmiset ovat sakkojen pelossa alkaneet hieman hölläämään kaasujalkaa