Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[nummenkallio]

Miksi ihmeessä ajaisin 60 km pitempää reittiä?

Jos voit välttää Paholaisen, niin siinä ei 60 kilometriä tunnu missään.

 

[Jani82]

Ööh, kirjoitetaanko sitten, kun tiedetään? 76t vaatii yhdeksän akselia, vanha suurin sallittu kokonaispaino oli 60t ja siihen riitti seitsemän akselia.

Jännästi noita 10 akselin härveleitä on käymässä. Jotenkin kummasti ne ne vanhat unohtui no eihän se yllätä.

Suurin syy nyly ongelmiin on suolan käyttö, vähän suolaa enemmän aurausta niin tiet pysyvät paremmassa kunnossa ja pinnat kestävät pidempään. Se suurin ongelma tässä onkin se, että suolaus on halvempaa ja ympäristön kannalta huomattavasti vaarallisempaa.

 

[Grainger]

Jännästi noita 10 akselin härveleitä on käymässä. Jotenkin kummasti ne ne vanhat unohtui no eihän se yllätä.

En nyt oikein ymmärrä mitä selität.

76 tonnia on vuonna 2013 voimaan tullut suurin sallittu kokonaispaino. Se vaatii yhdeksänakselisen yhdistelmän.

Ennen tuota suurin sallittu kokonaispaino oli 60 tuhatta kiloa, minkä sai seitsemällä akselilla.

Suomessa on poikkeusluvalla muutama kymmenenakselinen yhdistelmä koekäytössä, näiden suurin sallittu kokonaispaino on 84 tonnia.

Kyllä, niin sanottuja HCT-yhdistelmiä, joissa puoliperävaunun perässä on vielä niin sanottu varsinainen perävaunu, on myös olemassa kevyemmän tavaran ajossa. Näissä on usein enemmän akseleita ja suurin sallittu kokonaismassa on edelleen 76 tonnia. Se ei poista sitä tosiasiaa, että 76 tonnia vaatii "vain" yhdeksänakselisen yhdistelmän. Raskaimmassa ajossa, esimerkiksi puutavarayhdistelmissä, tuo 76 tonnia tulee yhdeksänakseliseen yhdistelmään.

Mihin kohtaan haluat suomennoksen?

 

[Glove]

Jos voit välttää Paholaisen, niin siinä ei 60 kilometriä tunnu missään.

Tuntuu se. Aikaa menee 45 min - 1 h enemmän. Mieluummin. Moikkailen paholaista aina ohi mennessäni.

 

[Introexpertti]

Miksi ihmeessä ajaisin 60 km pitempää reittiä?

Kyllä minä mustaamakkaraa tarjoon toki, jos siitä syytä saat kerralla seuraavalla.

 

[Ruutiveijari]

Kehäteillä nyt on pakko käyttää molempia kaistoja, koska niitä autoja nyt vaan on ihan vitusti.

Ja siihen myös kannustetaan. Tästähän on tullut Trafilta/Liikenneturvalta miltä ikinä jo useampi tiedotekin, että käyttäkää nyt ihmiset niitä molempia kaistoja. Tämä helpottaa myös kehille liittymistä, kun väkisin ei yritetä pitää sitä vasenta kaistaa vapaana ja tukita oikeaa sen seurauksena.

 

[king of the jungle]

Mikä siinä poliisiauton ohittamisessa motarilla pelottaa?

Jotenkin huvittavaa, kun ajoin tuossa Tamperetta kohti ja vasenta kaistaa paukutti joku BMW varmaan noin 140km/h mittarissa. Muutama kilometri sen jälkeen oikealla kaistalla kunnon letka autoja ja letkan vauhti noin max. 115km/h. Siirryn vasemmalle kaistalle ohittamaan tätä letkaa ja syykin selvisi. Oikealla kaistalla ajaa poliisimaija letkan kärjessä ja samassa letkassa tämä minut kovaa vauhtia aiemmin ohittanut BMW myöskin.
Itse siinä sitten ohitan tämän letkan ja poliisiauton oman mittarin näyttäessäni noin 126km/h.

Muutama kilometri myöhemmin tämä BMW sitten tuleekin taas selvää ylinopeutta vasenta kaistaa ohitseni.
Taisi se poliisiauto kääntyä pois motarilta sitten jossain kohtaa...

 

[smugu]

Mikä siinä poliisiauton ohittamisessa motarilla pelottaa?

Jotenkin huvittavaa, kun ajoin tuossa Tamperetta kohti ja vasenta kaistaa paukutti joku BMW varmaan noin 140km/h mittarissa. Muutama kilometri sen jälkeen oikealla kaistalla kunnon letka autoja ja letkan vauhti noin max. 115km/h. Siirryn vasemmalle kaistalle ohittamaan tätä letkaa ja syykin selvisi. Oikealla kaistalla ajaa poliisimaija letkan kärjessä ja samassa letkassa tämä minut kovaa vauhtia aiemmin ohittanut BMW myöskin.
Itse siinä sitten ohitan tämän letkan ja poliisiauton oman mittarin näyttäessäni noin 126km/h.

Muutama kilometri myöhemmin tämä BMW sitten tuleekin taas selvää ylinopeutta vasenta kaistaa ohitseni.
Taisi se poliisiauto kääntyä pois motarilta sitten jossain kohtaa...

Tässä on varmaan taustalla sama kuin siinä, että jos poliisit tulee vastaan, niin liikenne myös ”pysähtyy” seuraavaksi 10 minuutiksi. Toki tämä kertoo siitä, että valvonta toimii kuten pitääkin. Yhden tunnuksellisen poliisin läsnäolo saa kaiken liikenteen hidastamaan vauhtiaan kun kaikki ikään kuin pelkää, että ”niitä on varmaan nyt lisää joka nurkalla kun yksi auto tuli äskenkin tossa vastaan”.

 

[Tadu]

Mikä siinä poliisiauton ohittamisessa motarilla pelottaa?

Jotenkin huvittavaa, kun ajoin tuossa Tamperetta kohti ja vasenta kaistaa paukutti joku BMW varmaan noin 140km/h mittarissa. Muutama kilometri sen jälkeen oikealla kaistalla kunnon letka autoja ja letkan vauhti noin max. 115km/h. Siirryn vasemmalle kaistalle ohittamaan tätä letkaa ja syykin selvisi. Oikealla kaistalla ajaa poliisimaija letkan kärjessä ja samassa letkassa tämä minut kovaa vauhtia aiemmin ohittanut BMW myöskin.
Itse siinä sitten ohitan tämän letkan ja poliisiauton oman mittarin näyttäessäni noin 126km/h.

Muutama kilometri myöhemmin tämä BMW sitten tuleekin taas selvää ylinopeutta vasenta kaistaa ohitseni.
Taisi se poliisiauto kääntyä pois motarilta sitten jossain kohtaa...

Kirjotin samanlaisesta casesta tänne aiemmin. Omassa casessani tuossa poliisiauton takana olleessa letkassa motarilla ajettiin lisäksi tottakai aivan tappituntumalla ilman minkäänlaisia turvavälejä. Siinä olisi poliisiauton pitänyt ottaa koko letka sivuun ja sakottaa.

 

[Flou]

Todella pieni ongelma täå kyllä Suomessa on, kun pääsääntöisesti se vasen kaista liikkuu kuitenkin "siedettävää ylinopeutta" eli jotain 130km/h motareilla. Saksassa vapaaväylillä tietysti ihan eri, kun vasemmalta tulee joku Lambo 220 lasissa perseeseen, niin ei siinä kannata junnata edes 180km/h turhaan edessä. Samalla tavalla taas Saksassakin kaupunkien ympärillä "kehillä' on samoja piirteitä kun täällä.

Paitsi silloin, kun järvenpääläiset tukkii koko Lahdenväylän liikenteen. En tiedä miten siinä onnistuvat, mutta itse olen ainakin useamman kerran erehtynyt lähtemään semmoiseen aikaan matkaan, että työliikenne on palaamassa Järvenpäähän ja silloin tuo liikenne on aivan tukossa. Järvenpään jälkeen sitten helpottaa jo huomattavasti.

Sunnuntaisin, jos taas ajelee takaisin pohjoisesta päin, tukkeena on vastaavasti nuo 90km/h rekan ohi lähtevät sankarit, jotka eivät osaa katsoa peilistä, että tuleeko sieltä joku oikeasti rajoitusten mukaista vauhtia. Noita alinopeudella ohittelevia mahtuu ainakin omaan makuuni aivan raivostuttavan paljon.

 

[adolf]

Tulipahan tuossa lauantai-iltana taas todettua se tuolta Hämeenlinnasta tänne kotipuoleen ajaessa, että kyllä se liikenne vaan kovin paljon sujuvammin soljuisi eteenpäin, kun kaikki ajaisivat sitä rajoitusten mahdollistamaa nopeutta tai vaikka pikkaisen niiden ylikin, eikä 5-10 km/h niiden alle.

Paljon vaarallisemman näköistä se on, että autot ajavat tuolla pitkissä letkoissa lähes tappituntumalla alinopeudella, kuin se, että mennään vaikka pikkuisen rajoitusten ylikin ja mahdollistetaan näin kunnon turvavälit.

 

[nummenkallio]

Kai tämäkin suomalaisten liikennekäyttäytymistä sivuaa: kotitaloni edestä kulkee pyörätie ja jalkakäytävä, ja eräillä on aivan kamala hinku pysäköidä aina siihen. En tiedä miksi, koska tien toisella puolella on ihan oikeitakin parkkipaikkoja. Kaiken lisäksi tuohon paikkaan pysäköinti vaikeuttaa myös talon pihaan tai autotalliin ajamista ja peittää näkyvyyttä tielle.

Eilen otin sitten kuvan yhdestä tällaisesta autosta, ja päädyin kuljettajan kanssa sanaharkkaan. Kaveri kävi todella kuumana ja haistatteli. Sanoin ihan rauhallisesti, että siihen ei vain saa pysäköidä, ja perustelin vielä miksi. Ei auttanut, olin da madafaka ja ties mitä muuta.

Sanottakoon, että nämä pysäköijät tulevat perin toisenlaisesta kulttuurista. Heidän kotimaissaan auto jätetään ilmeisesti juuri siihen, mihin huvittaa. Silti ainakin minä odotan heiltä suomalaisten liikennesääntöjen tuntemista ja noudattamista. Ja tämä ei ollut todellakaan ensimmäinen, toinen eikä edes kolmas kerta kun näin tapahtuu.

 

[Karvanoppa]

Mikä siinä poliisiauton ohittamisessa motarilla pelottaa?

Jotenkin huvittavaa, kun ajoin tuossa Tamperetta kohti ja vasenta kaistaa paukutti joku BMW varmaan noin 140km/h mittarissa. Muutama kilometri sen jälkeen oikealla kaistalla kunnon letka autoja ja letkan vauhti noin max. 115km/h. Siirryn vasemmalle kaistalle ohittamaan tätä letkaa ja syykin selvisi. Oikealla kaistalla ajaa poliisimaija letkan kärjessä ja samassa letkassa tämä minut kovaa vauhtia aiemmin ohittanut BMW myöskin.
Itse siinä sitten ohitan tämän letkan ja poliisiauton oman mittarin näyttäessäni noin 126km/h.

Muutama kilometri myöhemmin tämä BMW sitten tuleekin taas selvää ylinopeutta vasenta kaistaa ohitseni.
Taisi se poliisiauto kääntyä pois motarilta sitten jossain kohtaa...

Heh, itselle kävi vastaava tilanne nyt lauantaina motarilla, kun ajoin Tampereelta kohti Ideaparkia. Vakkari päällä mukavasti letkan mukana, kunnes letka alkaa mystisesti hidastamaan. Muutama auto vaihtaa vasemmalle kaistalle ja ohittaa pari autoa, kunnes tapahtuu voimakas jarrutus ja äkkiä kaistanvaihto takaisin oikealle. Poliisihan siellä meni letkankärjessä noin 95-100kmh vauhtia 100-alueella. Ohitin letkan 108kmh mittarissa ja jatkoin matkaani.

 

[Niilo]

Tulipahan tuossa lauantai-iltana taas todettua se tuolta Hämeenlinnasta tänne kotipuoleen ajaessa, että kyllä se liikenne vaan kovin paljon sujuvammin soljuisi eteenpäin, kun kaikki ajaisivat sitä rajoitusten mahdollistamaa nopeutta tai vaikka pikkaisen niiden ylikin, eikä 5-10 km/h niiden alle.

Paljon vaarallisemman näköistä se on, että autot ajavat tuolla pitkissä letkoissa lähes tappituntumalla alinopeudella, kuin se, että mennään vaikka pikkuisen rajoitusten ylikin ja mahdollistetaan näin kunnon turvavälit.

Itse tullut havaittua tässä useiden vuosien aikana samaa. Tulee vuodessa istuttua auton ratissa jokunen tunti, kun kilsoja tulee 80-90 tkm. Ihan päivittäistähän tuo on.
Osa menee senkin piikkiin, että autossa saattaa olla isojakin mittarivirheitä. Työkäytössä vm 2019 auto jossa mittarin näyttäessä 110, todellinen nopeus on n. 100 km. Siviili auto 2008, siinä 110 on n. 108 ...
Ja se mittarin heitto on helppo "todeta". Vaikka google maps päälle ja katsoo siitä sen todellisen nopeuden... Ei pitäisi olla vaikeaa ?

Sekin rassaa kuinka jengi notkuu tosiaan noiden hitaammin ajavien perseessä tuolla tappituntumalla. Ohi ei mennä vaikka saumoja olisi. Juu ei ole pakko mennä, mutta voisko ajaa niin, että siihen "väliin" pääsisi ne ketkä haluaa mennä ohi... Sit kun joku haluaa mennä ohi, joutuu vetään 3 auton ohituksen reippaasti... Sit tottakai löytyy niitä "oman elämänsä poliiseja" jotka kuvaa kameralla nää ohitukset ja jakaa someen tai lykkää iltapaskoihin ne..

Liikenne on edelleen yhteistyötä tjsp. Meillä monella olisi siinä aika paljon petrattavaa....

 

[Peltinen]

Poliisihan siellä meni letkankärjessä noin 95-100kmh vauhtia 100-alueella. Ohitin letkan 108kmh mittarissa ja jatkoin matkaani.

Nämähän on "hienoja" paikkoja kun motarilla navigaattorin mukaan 126 km/h vauhdilla päästelee tuollaisen poliisisaattueen ohi. Monikohan siinä letkassa kiroilee, että eikö se helvetin poliisi tee mitään vaikka tuo menee ihan selkeesti ylinopeutta?

 

[Jermu]

Sekin rassaa kuinka jengi notkuu tosiaan noiden hitaammin ajavien perseessä tuolla tappituntumalla. Ohi ei mennä vaikka saumoja olisi. Juu ei ole pakko mennä, mutta voisko ajaa niin, että siihen "väliin" pääsisi ne ketkä haluaa mennä ohi...

Se on juuri näin, ja tässäkin ketjussa säännöllisesti joku aina kitisemässä, kuinka joku "kiireinen" tunkee eteen "pieneen väliin". Ja toki näissä tarinoissa joka ikinen kerta se "kiireinen" poistuu joko seuraavasta rampista tai pätyy seisomaan samoihin punaisiin valoihin ohitettavan kanssa. Jännä juttu.

Miksei voisi vain pitää normaalin turvavälin niin ei tarvitsisi hermostua "kiireisempien" ohituksista.

 

[Frankie]

Nämähän on "hienoja" paikkoja kun motarilla navigaattorin mukaan 126 km/h vauhdilla päästelee tuollaisen poliisisaattueen ohi. Monikohan siinä letkassa kiroilee, että eikö se helvetin poliisi tee mitään vaikka tuo menee ihan selkeesti ylinopeutta?

Todennäköisesti moni ihmettelee Juha Miedon tapaan juurikin tätä. Tämä tilanne toki ei ole pelkästään moottiritiellä vaan myös taajamissa ajellaan letkassa poliisiauton perässä, eikä uskalleta ohittaa.

Minulla itselläni oli hiukan tällainen case tuossa muutama viikko takaperin, kun ajelin Länsiväylällä Stadia kohti. Ajelin vasenta kaistaa navigaattorin mukaan 92 km/h ja taustapeilistä näin, että sieltä tulee takaa harmaa BMW melko haipakkaa, jolloin menin heti mahdollisuuden tultua oikealle antaakseni tälle "Schumille" tietä. Pahtaaminen jatkui BMWllä aina Hanasaaren liittymään asti, jossa hänen epäonnekseen oli siviilimallinen Transporter passissa. Ei siinä poliisi liittyivät Hanasaaresta mukaan liikenteeseen ja menivät suoraan vasemmalle kaistalle, mutta eivät vielä laittaneet pillejä päälle vaan lähtivät seuraamaan. Ilmeisesti BMW tämän myös tajusi, koska hidasti selkeästi vauhtiaan. Pysäytys tapahtui vastaa lähempänä Foorumin ja Stockmannin parkin sisäänkäyntiä Ruoholahdessa. Siinä aukesi vaan itselle melko mukava vapaa taival vasenta kaistaa, kun kukaan ei uskaltanut lähteä samalle kaistalle poliisiauton kanssa.

 

[Bat79]

Eilen tapahtunutta...

Olin fillarilenkillä Tuusulassa ja todistin todella reippaan peräänajon, liikennevaloista hitaasti lähtenyt auto sai noin 50-60 km/h ajavan peräänsä.

Mikä ihmetyttää on se että ainakin viisi autoilijaa kiersi onnettomuuden olematta mitenkään kiinostuneita onnettomuuden osapuolista.

Minä sitten hyppelin kelviltä fillarin kanssa ensin peräänajajan luo kyselemään onko kaikki OK, kuljettaja sanoi olevansa ihan jees ja alkoi soittaa häkeen. Tässä vaiheessa yksi autoilija pysähtyi paikalle ja mä siirryin vähän matkan päähän peräänajetun autoilijan luo. Sielläkin kunto ihan jees toki iso järkytys ja itku oli tullut. Rauhoittelin tätä henkilöä ja kerroin että lanssi on tulossa.

Edelleen jengi ajaa ohi, toki meitä siinä jo kaksi oli jeesaamassa, mutta sitä ihmettelen että ne ekat autoilijat jotka oli paikalla jatkoivat vaan matkaansa.

 

[Simolainen]

Se on juuri näin, ja tässäkin ketjussa säännöllisesti joku aina kitisemässä, kuinka joku "kiireinen" tunkee eteen "pieneen väliin". Ja toki näissä tarinoissa joka ikinen kerta se "kiireinen" poistuu joko seuraavasta rampista tai pätyy seisomaan samoihin punaisiin valoihin ohitettavan kanssa. Jännä juttu.

Miksei voisi vain pitää normaalin turvavälin niin ei tarvitsisi hermostua "kiireisempien" ohituksista.

jermu on hyvä ja kertoo tyhmemmille, että millä sen turvavälin pitää, jos siihen tunkee joku eteen?
ja kun on vauhti päällä, niin kerro samalla, et millanen sen turvavälin pitäis olla, ettei väliin tunkeminen tuota hankaluuksii sille, jonka eteen pujahtaa, joka joutuu taas hakemaan sen uuden turvavälin?

 

[Leicester]

jermu on hyvä ja kertoo tyhmemmille, että millä sen turvavälin pitää, jos siihen tunkee joku eteen?
ja kun on vauhti päällä, niin kerro samalla, et millanen sen turvavälin pitäis olla, ettei väliin tunkeminen tuota hankaluuksii sille, jonka eteen pujahtaa, joka joutuu taas hakemaan sen uuden turvavälin?

Olipa vitun tyhmä kysymys. Pidät autolla sen turvavälin edellä ajavaan ajoneuvoon, jos et ole sitä ohittamassa.

 

[Simolainen]

Olipa vitun tyhmä kysymys. Pidät autolla sen turvavälin edellä ajavaan ajoneuvoon, jos et ole sitä ohittamassa.

oletko varma, että ymmärsit mistä oli puhe alunperin? Jos, niin ihan vitun tyhmä vastaus.

Autan sinua, mutta toki auta sinä myös minua, jos siltä tuntuu. Otetaan kuvitteellisel tilanteella:

A pitää 80 kmh:n alueella B:hen sopivan 4 sekunnin turvavälin. C päättää ohittaa A:n ja pujahtaa A:n ja B:n väliin.
Tällöin menee turvaväli vituiksi sekä A:lla, mutta myös väliin pujahtaneella C:llä.

Leikitään, et ajavat vielä n. 80 kmh.

Nyt kaksi turvaväliä on 2 sek, eli jotta tilanne pysyis turvallisena turvavälien suhteen, olisi sekä A:n, että C:n pudotettava vauhtia, jos se B muista tietämättömänä ajeleepi yhä tasaista 80 kmh nopeutta.

Eli pointtini oli siinä, että jos haluu pitää sen turvavälin, joutuu joka kerta kun joku fiksu tuuppaa siihen eteen, laskemaan nopeutta. Ainakin hetkellisesti. No mitä se taas aiheuttaa? No sen, että D:tä alkaa vitutttaa siellä A:n takana ja se paahtaa siihen A:n ja C:n väliin.

Mutta mielenkiinnolla odotan sinun versiotasi, että miksi se ohittava ”pakottaa” sen ohitettavan hakemaan uuden turvavälin, koska ainakin tieliikennelain mukaan, ohittaja on sujahtanut liian pieneen väliin. Toki em. tapaukses on 2 sek aikasemmin perillä tai siellä liittymän valoissa.
Anna tulla.

 

[Tadu]

oletko varma, että ymmärsit mistä oli puhe alunperin? Jos, niin ihan vitun tyhmä vastaus.

Autan sinua, mutta toki auta sinä myös minua, jos siltä tuntuu. Otetaan kuvitteellisel tilanteella:

A pitää 80 kmh:n alueella B:hen sopivan 4 sekunnin turvavälin. C päättää ohittaa A:n ja pujahtaa A:n ja B:n väliin.
Tällöin menee turvaväli vituiksi sekä A:lla, mutta myös väliin pujahtaneella C:llä.

Leikitään, et ajavat vielä n. 80 kmh.

Nyt kaksi turvaväliä on 2 sek, eli jotta tilanne pysyis turvallisena turvavälien suhteen, olisi sekä A:n, että C:n pudotettava vauhtia, jos se B muista tietämättömänä ajeleepi yhä tasaista 80 kmh nopeutta.

Eli pointtini oli siinä, että jos haluu pitää sen turvavälin, joutuu joka kerta kun joku fiksu tuuppaa siihen eteen, laskemaan nopeutta. Ainakin hetkellisesti. No mitä se taas aiheuttaa? No sen, että D:tä alkaa vitutttaa siellä A:n takana ja se paahtaa siihen A:n ja C:n väliin.

Mutta mielenkiinnolla odotan sinun versiotasi, että miksi se ohittava ”pakottaa” sen ohitettavan hakemaan uuden turvavälin, koska ainakin tieliikennelain mukaan, ohittaja on sujahtanut liian pieneen väliin. Toki em. tapaukses on 2 sek aikasemmin perillä tai siellä liittymän valoissa.
Anna tulla.

Kaikenlaisille sitä kortti myönnetäänkin.

 

[Jermu]

jermu on hyvä ja kertoo tyhmemmille, että millä sen turvavälin pitää, jos siihen tunkee joku eteen?
ja kun on vauhti päällä, niin kerro samalla, et millanen sen turvavälin pitäis olla, ettei väliin tunkeminen tuota hankaluuksii sille, jonka eteen pujahtaa, joka joutuu taas hakemaan sen uuden turvavälin?

Tuo "tunkee eteen" kertoo kaiken oleellisen asenteestasi. Kannattaisi ehkä hieman höllätä pipoa tuolla liikenteessä. Jos joku ohittaa sinut liikennesääntöjen puitteissa, sen ei luulisi olevan sinulta lainkaan pois. En ole ikinä ymmärtänyt, miten joillain jäärillä voi mennä ohitetuksi tuleminen niin pahasti tunteisiin.

Mutta jos nyt joku "tunkee" 4 sekunnin väliin ja tämä ei karkaa heti horisonttiin muusta liikenteestä johtuen, niin ehkä Simolainen vaan tyynesti höllää muutamaksi sekunniksi kaasua, kunnes väli on taas kunnossa. Varsin helppo ja luonnolinen manööveri, tai ainakin pitäisi olla jokaiselle joka tuolla tien päällä liikkuu.

 

[kehveli]

Tähän ketjuun kirjoittaminen on vähän sellainen loputon suo, niin paljon näkee surkeaa ajamista. Tämän aamun heikoin esitys oli erään putkifirman autolta (ei ilkeä nimetä suoraan), joka ajeli ensin henkilöauton perseessä kiinno 10km ja sitten aamuruuhkassa kolme liikenneympyrää meni pieleen eli ei näyttänyt suuntamerkkiä poistuessa ja jokaisessa pysäytti siis turhaan liikenneympyrään vastakkaisesta suunnasta tulevien jonon. Ei jaksa ymmärtää, mikä on niin vaikeaa, ettei sitä suuntamerkkiä voi käyttää, voihan se olla tietysti, ettei kaikissa autoissa ole sitä vakiona, mutta ainakin ko. putkifirma on ikuisessa pannassa meidän yrityksessä, nuo jäävät vain mieleen.

Ja yleensä näiden pakujen kuskeilla on yksi käsi ratilla ja toisessa kädessä tupakka, kännykkä ja kahvi. Välillä käsistä löytynee myös muistiinpanovälineet. Onhan siinä vaikea vilkun vipua tietysti käyttää, mutta ehkä se ei kumminkaan kuuluisi olla vilkku, jonka käytöstä luopuu...

 

[Simolainen]

Tuo "tunkee eteen" kertoo kaiken oleellisen asenteestasi. Kannattaisi ehkä hieman höllätä pipoa tuolla liikenteessä. Jos joku ohittaa sinut liikennesääntöjen puitteissa, sen ei luulisi olevan sinulta lainkaan pois. En ole ikinä ymmärtänyt, miten joillain jäärillä voi mennä ohitetuksi tuleminen niin pahasti tunteisiin.

Mutta jos nyt joku "tunkee" 4 sekunnin väliin ja tämä ei karkaa heti horisonttiin muusta liikenteestä johtuen, niin ehkä Simolainen vaan tyynesti höllää muutamaksi sekunniksi kaasua, kunnes väli on taas kunnossa. Varsin helppo ja luonnolinen manööveri, tai ainakin pitäisi olla jokaiselle joka tuolla tien päällä liikkuu.

ei minua haittaa, jos joku tunkee, sujahtaa, pujahtaa, liukuu tms siihen eteen, mikäli näin luulit. Termistä viis.
Eikä minua haittaa edes höllätä kaasua.
Mutta, entäpä kun siellä minun (tai sinun) takana on 150 autoa, jotka tässä tapauksessa joutuvat hölläämään kaasua, mitä pidempi jono sitä isommin, niin mun mielestä se ei ole mukava manööveri. Jos sattuu olemaan vielä paska keli, niin kurat tuulilasissa bonuksena. Ei kurat/vedet/loskat tuulilasissa varmasti kaikkia haittaa, mutta ei se kivaakaan ole. Mun mielestä.
Jos itse ohittelen, nään sen niin, että mulle siitä voisi olla ”hyötyä”, hyvin harvoin kuitenkin on todellisuudessa ja mahdollisimman vähän haittaa muille. Kukin tavallaan.