Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[Jotasa]

Tilanteen hauskuus jäi tästä kuvauksesta jotenkin vielä hieman epäselväksi.

Ohan se nyt hauskaa kun idiootti saa vähän nenilleen. Jospa vaikka opettelee liikennesäännöt.

 

[Jermu]

Ohan se nyt hauskaa kun idiootti saa vähän nenilleen. Jospa vaikka opettelee liikennesäännöt.

Minulle jäi kuvauksesta epäselväksi, että miten ei tuntenut liikennesääntöjä, pyörän hallinnassa ehkä opettelemista. Ja oli miten oli, en näe oikein hauskuuselementtiä jonkun satuttaessa itseään. Mutta kukin tyylillään, meitä on moneen junaan.

 

[lasaleiko]

Ohan se nyt hauskaa kun idiootti saa vähän nenilleen. Jospa vaikka opettelee liikennesäännöt.

Erikoisia olettamuksia. Jatkan tätä linjaasi - kaikki he ovat idiootteja, jotka noudattavat liikennesääntöjä ja joutuvat reagoimaan tämän takia tilanteeseen nopeasti?

 

[Jotasa]

Minulle jäi kuvauksesta epäselväksi, että miten ei tuntenut liikennesääntöjä, pyörän hallinnassa ehkä opettelemista. Ja oli miten oli, en näe oikein hauskuuselementtiä jonkun satuttaessa itseään. Mutta kukin tyylillään, meitä on moneen junaan.

Ehkä siten, ettei ilmeisesti hiljentänyt suojatielle tullessaan eikä oletettavasti aikonutkaan väistää autoa. Sitten kun auto ei olekaan alkanut rikkomaan liikennesääntöjä ja päästänyt pyörää tien yli, niin on joutunut lyömään liinat kiinni ja lentänyt tiehen.

 

[adolf]

Juu toki, mutta "kyllä minä tästä ehdin mennä ensin" on kuitenkin vähemmän tuomittavaa kuin "ei tuolta pysähtyneen pakun keulan takaa varmaan ketään tule".

Täällä kyllä on useampikin sellainen risteys, että pysäköidyn auton takaa et vain yksinkertaisesti pysty näkemään, että tuleeko sieltä takaa joku, kun autoja parkkeerataan ihan miten sattuu. Yhdessä risteyksessä on esimerkiksi tosi usein erään sähköliikkeen pakettiauto pysäköity lähes suojatiehen kiinni. Näkyvyys sinne taakse on aivan puhdas nolla ja siinä on vain varovaisesti mentävä siihen risteykseen toivoen, että sieltä oikealta ei ainakaan mitään mopoa tule tuulispäänä.

Muutenkin paikkakunta on semmoinen, että tuota suojatiehen jätettävää väliä autoa pysäköidessä ei moni ole jotenkin oikein sisäistänyt.

 

[finnjewel]

Juu toki, mutta "kyllä minä tästä ehdin mennä ensin" on kuitenkin vähemmän tuomittavaa kuin "ei tuolta pysähtyneen pakun keulan takaa varmaan ketään tule". Vaikka siis tuomittavaa toki molemmat.

Nämä ovat tulkintakysymyksiä, joista ei luultavasti ikinä löydy yhteisymmärrystä. Olen itse aika usein tällainen "kyllä minä tästä ehdin" -autoilija, en aina anna tietä jos mielestäni on aivan varmaa, että ehdin mennä ennenkuin jalankulkija on noin parin metrin päässsä suojatiestä eikä joudu minun takiani vauhtiaan hidastamaan. Toinen tulkintakysymys on, kun kaksi autoa samaan suuntaan menevillä rinnakkaisilla kaistoilla on pysähtyneenä jalankulkijan takia; itse lähden liikkeelle suunnilleen heti kun jalankulkija on turvallisesti ohittanut autoni keulan vaikka ei olisi vielä ehtinyt kokonaan yli suojatien. Jotkut jäävät pysähdyksiin siihen asti että suojatie on tyhjä.

 

[Creed Bratton]

Taas äsken ihmetytti muutamien kuskien logiikka.

Ajelin kehä kolmosta Espoosta kohti Vantaata. Espoon puolella rajoitus on 100kmh ja ajelin 112kmh mittarissa (eli todellinen nopeus about 107kmh)ja menin monen auton ohi. Lopulta saavuttaessa Vantaan rajalle alkoi tietyömaa ja nopeusrajoitukset vaihtuivat nopeasti 100->80->60kmh. Pudotin oman nopeuteni 68kmh nopeuteen ja hetken kuluttua ainakin 8 näistä ohitetuista paineli reilua ylinopeutta ohi. Lopulta tietyömaan jälkeen sain taas ohittaa osan näistä sankareista.

Tiedostan rikkovani lakia, kun ajan pientä ylinopeutta, mutta en vieläkään ymmärrä miten monella tuntuu löytyvän vain se yksi nopeus jolla ajetaan kehä kolmosta. Riippumatta onko nopeusrajoitus 100/80/60 tai onko tietyömaita tai ei.

 

[finnjewel]

Tiedostan rikkovani lakia, kun ajan pientä ylinopeutta, mutta en vieläkään ymmärrä miten monella tuntuu löytyvän vain se yksi nopeus jolla ajetaan kehä kolmosta. Riippumatta onko nopeusrajoitus 100/80/60 tai onko tietyömaita tai ei.

Samanlainen yhden nopeuden ajotapa on myös aika monilla 50/60 -alueella ajavilla; jos välillä on 40 tai jopa 30 km/h rajoituksia, niin vauhti ei muutu yhtään.
Sapettaa myös "Vain välitonteille ajo sallittu" -lisäkilpien totaalinen ignorointi, oman kotikatuni varrella valehtelematta 90% vähät välittää lisäkilvestä.

 

[adolf]

Taas äsken ihmetytti muutamien kuskien logiikka.

Tuolla kirjoituksesi perusteella ihan oikeasti oli tietyömaa, joten en nyt kirjoita ihan suoranaisesti tuosta.

Itselläni on tapana, että kaasujalka ei nouse tai vakkarissa lukemat vaihdu, jos tilanne on vain se, että esimerkiksi moottoritiellä on kyllä tietyömaan kyltit, mutta sitä itse työmaata ei näy mailla eikä halmeilla. Monesti se voi olla, vaikka joku niittokone, joka vetää pientareita lyhyemmäksi jossain jopa kymmenienkin kilometrien päässä siitä, jossa nopeuksia on alettu alentamaan. Tai että se työmaa on oikeasti jo päättynyt, mutta siitä kertovia liikennemerkkejä ei ole ehditty korjaamaan pois.

Itse työmaan kohdalla sitten tietysti nopeudet alas, mutta noin näyttää toimivan valtaosa muistakin kuskeista. Toki on niitäkin, jotka oikeasti körnöttävät sitä jotain 20-40 km/h alennettua nopeutta typötyhjällä moottoritiellä. Mitään väärää eivät tietenkään tee, mutta minun mielestäni nämä on vähän sitä samaa kategoriaa, että jää jalankulkijana seisomaan punaisiin valoihin odottamaan vihreitä kaupungissa keskellä yötä, vaikka näkee satoja metrejä joka suuntaan, eikä missään näy yhtään liikennettä.

 

[Tadu]

Tuolla kirjoituksesi perusteella ihan oikeasti oli tietyömaa, joten en nyt kirjoita ihan suoranaisesti tuosta.

Itselläni on tapana, että kaasujalka ei nouse tai vakkarissa lukemat vaihdu, jos tilanne on vain se, että esimerkiksi moottoritiellä on kyllä tietyömaan kyltit, mutta sitä itse työmaata ei näy mailla eikä halmeilla. Monesti se voi olla, vaikka joku niittokone, joka vetää pientareita lyhyemmäksi jossain jopa kymmenienkin kilometrien päässä siitä, jossa nopeuksia on alettu alentamaan. Tai että se työmaa on oikeasti jo päättynyt, mutta siitä kertovia liikennemerkkejä ei ole ehditty korjaamaan pois.

Itse työmaan kohdalla sitten tietysti nopeudet alas, mutta noin näyttää toimivan valtaosa muistakin kuskeista. Toki on niitäkin, jotka oikeasti körnöttävät sitä jotain 20-40 km/h alennettua nopeutta typötyhjällä moottoritiellä. Mitään väärää eivät tietenkään tee, mutta minun mielestäni nämä on vähän sitä samaa kategoriaa, että jää jalankulkijana seisomaan punaisiin valoihin odottamaan vihreitä kaupungissa keskellä yötä, vaikka näkee satoja metrejä joka suuntaan, eikä missään näy yhtään liikennettä.

Vähän sama kuin ajaisi koulun edessä olevalla 30-alueella normaalien taajamarajoitusten (50) mukaisesti 16:00 jälkeen.

 

[Creed Bratton]

Vähän sama kuin ajaisi koulun edessä olevalla 30-alueella normaalien taajamarajoitusten (50) mukaisesti 16:00 jälkeen.

Jep, oma logiikka painottuu siihen, että millä nopeuksilla voi saada minkäkinlaiset sakot. Jos poliisi vetää tiensivuun motarilla sen takia etten hidastanut tietyökylttien takia ja päädytään esim päiväsakoille, niin vaikea siinä on itselle selittää mitä tapahtui. @adolf

Toki erikseen sitten nämä idiootit, jotka posottavat 30-alueella 50kmh. Olen pari kertaa pysäyttänyt omalla kotitiellä näitä kaahareita ja kysynyt tietävätkö, että tässä on 30kmh rajoitus ja kadulla asuu paljon pieniä lapsia. Viimeksi sellainen 50-vuotias pikkupomo Q5:llä alkoi kyselemään, että mistä tiedän hänen ajavan ylinopeutta.

 

[adolf]

Jep, oma logiikka painottuu siihen, että millä nopeuksilla voi saada minkäkinlaiset sakot. Jos poliisi vetää tiensivuun motarilla sen takia etten hidastanut tietyökylttien takia ja päädytään esim päiväsakoille, niin vaikea siinä on itselle selittää mitä tapahtui. @adolf

Se on ihan viisasta ajatella ja toimia noin.

 

[Andji]

Vähän sama kuin ajaisi koulun edessä olevalla 30-alueella normaalien taajamarajoitusten (50) mukaisesti 16:00 jälkeen.

Tämä olikin hieno vertaus, otan käyttöön. Olisi ollut käyttöä eilenkin, kun matkattiin läpi Suomen (kerrankin sain olla suurimman osan ajasta matkustajana). Silloin, kun olin kuskina, niin isä takapenkiltä puhisi, että "ihan on turhia nää 60 km/h -alueet, kun ei ole työläisiä missään!" Olisinpa silloin tuon kouluvertauksen tiennyt. Tuskin olisi silti umpiluuhun mennyt perille. Tietyömailla nyt välillä sattuu olemaan esim. kapeampaa väylää, debristä tien reunassa tms., vaikkei työläisiä sillä hetkellä olisikaan paikalla. Alennan kyllä tietyön kohdalla aina nopeutta, oli siellä työläisiä tai ei. Empiirisenä huomiona voi todeta, että n. 95 % kuskeista ei tee niin. Monet eivät hiljennä edes silloin, kun siellä on niitä työläisiä.

 

[hihhu]

Samanlainen yhden nopeuden ajotapa on myös aika monilla 50/60 -alueella ajavilla; jos välillä on 40 tai jopa 30 km/h rajoituksia, niin vauhti ei muutu yhtään.

Tämä voi olla myös ihan vain tilannesokeutta, joillekin muuttuvat tilanteet on vaikeita. Nuoruudessa meidän porukassa oli yksi kaveri, joka oli todella pelottava kuski, kun tilanneymmärrystä ei ollut yhtään. Tosi varovainen ja rauhallinen, eikä olisi ikinä ajanut ylinopeutta, mutta sitten kun tultiin ruutukaavaiselle omakotitaloalueelle, jossa jokainen risteys oli niin pimeä, että hulluinkaan muu kuski porukassa ei uskaltanut mennä kuin 15 km/h, niin tämä kaveri posotti tasaista 30 km/h, kun se oli rajoitus. Siinä puristi autollinen idioottiteinejä naama valkoisena ovenkahvoja, vaikka maantiellä 150 km/h ei olisi heilauttanut varmaan ketään. Jos vastaavalla kaverilla ei ole niin vahvaa uskoa nopusrajoituksiin, niin seuraus varmaan on kuvattu tasaisen vauhdin ajotapa.

 

[Iisoppi]

Jos ajellaan jonossa suunnilleen nopeusrajotusten mukaan niin jo siellä löytyy yksi joka painaa jarrua jokikisen kameratolpan kohdalla. En perhana tiedä miksi kun ei sillä jonon vauhdilla sakkoja olisi saanut. Oli kyllä saatanan rasittavaa...

 

[DTremens]

Jos ajellaan jonossa suunnilleen nopeusrajotusten mukaan niin jo siellä löytyy yksi joka painaa jarrua jokikisen kameratolpan kohdalla. En perhana tiedä miksi kun ei sillä jonon vauhdilla sakkoja olisi saanut. Oli kyllä saatanan rasittavaa...

Myönnän että tulee yleensä aina jarrutettua kameraan ns. oudoilla tienpätkillä missä en ole satavarma rajoituksesta. Siks halpaa se jarruttaminen on nykyisiin sakkoihin, tai mitä virhemaksuja ovatkaan, verrattuna. Jonossa enintään hieman korjaa nopeutta alaspäin jos mennään ns. sakkorajoilla. Jos olisi pykälää alempi rajoitus niin kamerahan välähtelisi jo jokaiselle edellä ajavalle.

 

[Barnes]

Myönnän että tulee yleensä aina jarrutettua kameraan ns. oudoilla tienpätkillä missä en ole satavarma rajoituksesta.

Sama. Jos on edes se prosentin epävarmuus, mielummin pelaan varman päälle. Joo joo, pitäisi tietää varmaksi, mutta kun siellä päässä kalvaa, on pakko tehdä jotain. Meikäläisen tuloilla ei oikein ole virhemaksua varaa ottaa.

Tietyörajoituksia noudatan ehdottomasti. Ne kun suojelevat niiden työntekijöiden lisäksi tietä ja tienkäyttäjiä. Semmoisia solmukohtia osa työmaista on, että 30km/h rajoitus on käytössä ihan syystä. Huomasinpa muuten pari viikkoa sitten Vitostien työmaalla Varkaudessa, että useampikin auto oli ojassa tietyömaan kohdalla. Sattumaako, enpä usko.

 

[Creed Bratton]

@Barnes & @DTremens ottakaa Waze käyttöön. Tuo appi kertoo teille pääsääntöisesti tien nopeusrajoituksen. Ja ne kamerat + satunnaisesti myös sen ratsaavan poliisin :D

 

[Barnes]

@Barnes & @DTremens ottakaa Waze käyttöön. Tuo appi kertoo teille pääsääntöisesti tien nopeusrajoituksen. Ja ne kamerat + satunnaisesti myös sen ratsaavan poliisin :D

Navi on kyllä meikäläisen pääasiallisessa käyttöautossa, sekään ei vaan ole aivan aukoton.

Kiitoksia vinkistä, pistetään korvan taakke.

 

[Simolainen]

@Barnes & @DTremens ottakaa Waze käyttöön. Tuo appi kertoo teille pääsääntöisesti tien nopeusrajoituksen. Ja ne kamerat + satunnaisesti myös sen ratsaavan poliisin :D

mä taas kattelen ihan vaan perinteisiä nopeusrajoituksista kertovii pyöreitä kylttejä.
ei tarvii appii eikä tarvii jarrutella kameratolppien kohdilla. Kätevää, halpaa ja helppoa.

 

[Creed Bratton]

mä taas kattelen ihan vaan perinteisiä nopeusrajoituksista kertovii pyöreitä kylttejä.
ei tarvii appii eikä tarvii jarrutella kameratolppien kohdilla. Kätevää, halpaa ja helppoa.

Se on kiva, että meille kaikille on paljon vaihtoehtoja olemassa. Itse käytän mielellään Wazea, kun se reaaliajassa osaa kertoa kolareista/liikenneruuhkista tai muista häiriöistä. Mutta sulla varmaan radio nova ajaa saman asian.

 

[MacRef]

mä taas kattelen ihan vaan perinteisiä nopeusrajoituksista kertovii pyöreitä kylttejä.
Kätevää, halpaa ja helppoa.

Minäkin käytän tuota. Mutta perhana, joskus ne vaan jää huomaamatta. Esim. joku hässäkkä tiellä, johon pitää keskittyä ja siinä jää hetkellisesti liikennemerkit huomioimatta. Siitäkin huolimatta, että olen lähes täydellinen autoilija, tuota pääsee silloin tällöin tapahtuman.

 

[Tombe76]

Just 950km/12h siivu takana ja yhteensä se 2100km tuli ajeltua Hämeen ja Lapin väliä sekä Lapissa.

Pääosin annan puhtaat paperit kanssa-autoilijoille (itsehän painoin 0:lla virheellä läpi koko reissun, älkää kysykö puolisolta), mutta edelleen täälläkin moneen kertaan mainittu pelisilmä puuttuu osalta, varsinkin noilla ohituskaistateillä. Sellaisiakin oli, jotka kaiteiden välissä eivät uskalla ilmeisesti ajaa sitä satasta (ajavat 80-90kmh) ja sitten kun se ohituskaista alkaa, vauhti nousee 110-115kmh. Tai jotka jättävät jonon ensimmäisenä sen 300m rakoa siihen lähirekkaan ettei vahingossakaan sieltä takaa enää lyhyellä ohituskaistalla ohi keretä.

Ja olipa niitäkin rohkeita jotka painoivat tasaista 75kmh-vauhtia siinä jyrkässä alamäessä, jossa takana tuli se täysperävaunurekka, joka sitten joutui olemaan jarrulla koko alamäen. Itse siis rekan takana tarkkailemassa ja ajeltiin huimaa 60-65kmh se seuraava ylämäki kun ei rekka saanut yhtään vauhtia kerättyä.

Mutta kokonaisuudessa oli ihan ok ajot, ehkä kävi tuuriakin että paluu osui maanantaille. Ja esim. Jyväskylän pohjoisen tietyöt vasta ~18 jälkeen.

 

[Simolainen]

Se on kiva, että meille kaikille on paljon vaihtoehtoja olemassa. Itse käytän mielellään Wazea, kun se reaaliajassa osaa kertoa kolareista/liikenneruuhkista tai muista häiriöistä. Mutta sulla varmaan radio nova ajaa saman asian.

just näin. Itse asiassa luen aamulla lehdestä ennen töihin lähtöä. Ja jos ei ieltä löydy, koitan etsiä reitin, jossa suurimmalla epätodennäköisyydellä ei olisi tapahtunu mitään. Tähän asti toiminu. Jos kuitenkin on ruuhkaa tai häiriöitä, pysähdyn ja laitan hätävilkut päälle.

 

[Eino_Mies]

En yleensä vaivaudu Jatkoaikaan tai mihinkään some-alustoille avautumaan arkisista vitutuksen aiheista, mutta nyt alkaa mennä vähitellen vati nurin paikallisen nuorison liikennekäyttäytymisestä. Kun näyttää siltä, että millään kaksipyöräisillä, ei mopoilla eikä polkupyörillä ajaminen enää onnistu heiltä normaalisti. Koko ajan pitää tehdä jotain älyttömiä sirkustemppuja ja kiihdytellään keula pystyssä muun liikenteen seassa. Mikä siinä on niin helkkarin vaikeaa, ettei kulkuneuvoa voi kuljettaa niin kuin sillä on tarkoitettu, eli molemman pyörät maassa?

Tai jos ei ajeta jatkuvasti etuhaarukka ylhäällä, niin sitten pitää alati nysvätä puhelinta ja muu ympäristön havainnointi unohtuu. Toki myös autoilijoissa on näitä kännykän näplääjiä, mutta mitään niin tärkeää siellä luurissa ei pitäisi olla, etteikö fillarin selässä ilmankin pärjäisi sen 15-30 minuutin ajon aikana.

Tässä juuri päivänä eräänä joku räkänokka esitteli keulintataitojaan paikallisen Supermarketin pääsisäänkäynnin edustalla, kun allekirjoittanut haki lähistöltä parkkiruutua. Eikä se jäänyt monesta senttimetristä kiinni, ettei tämä jonne tullut päistikkaa auton kylkeen, kun meinasi Jopo karata käsistä juuri ratkaisevalla hetkellä.

Laajempaa empiiristä tutkimusaineistoa minulla ei aiheesta ole, mutta ainakin näillä kulmilla olen huommannut ilmiön nopean yleistymisen ja jollain tavalla linkittänyt sen korona-ajan tuomaan levottomuuteen. Viime, ja sitä edellinen kesä on mielestäni näkynyt selvästi aiempaa holtittomampana nuorten alaikäisten liikehdinnässä. Ajakoot muuten vaikka yötä myöten ja aamusta iltaan kylillä, mutta se p*rkeleen keuliminen yleisillä teillä saa luvan loppua!

Edit: Viime aikoina mediassa vellonut keskustelu sähköpotkulaudoista olkoon kokonaan oma lukunsa. Niistä en ole täällä maaseutumaisessa pitäjässä kovasti harmia (vielä) havainnut, mutta näistä perinteisemmistä kaksipyöräisistä sitäkin enemmän.