oikein rakennetun hidasteen kohdalla ei tarvitse edes hidastaa (jos siis noudattaa sitä nopeusrajoitusta) ellei kyseessä ole joku madallettu amisauto.
Se on vaan semmoinen juttu, että taitaa aika harvassa olla tuollaiset hidasteet. Täällä "hidastehelvetissä" eli Lahdessa ei kyllä taida olla yhtään tuollaista hidastetta. Ja niitähän täällä riittää.
Fakta on kuitenkin se, että tuskin pääset itse sitä hidastetta suunnittelemaan. En ole vielä nähnyt ensimmäistäkään sellaista hidastetta, johon voisin ajaa 30 km/h:n vauhdilla. Ehkä se johtuu siitä, että en aja maasturilla vaan henkilöautolla.Tuo hidaste mitä itse ajattelin, on sellainen jolla esim. t-risteys korotetaan kokonaan, ja korotus on sen verran loiva, että siitä pystyy ajamaan esim. kolmenkympin rajoituksen mukaisesti hidastamatta.
Niin ja toinen asia on, kuinka moni oikeasti haluaa kadut täyteen hidasteita. Eli myös tälle kansalais-aktivismille jyrkkä ei-kiitos tästä suunnasta.Saa sitä "kansalais-aktivismia" muutkin harrastaa, eli valittamalla oikeisiin virastoihin ja kaupungin valtuutetuille voi saada muutosta noihinkin ongelmiin.
Luulin, että hidasteet laitetaan sellaisiin paikkoihin, joissa ne vituttavat autoilijoita mahdollisimman paljon. Se on sitä yhteiskunnan harjoittamaa piilovittuilua kansalaisia kohtaan. Enkä sitä suostu noin vain nielemään.Ei se varmasti ole kovin ekologista, mutta mun mielestä sen ei tarvitsekaan olla, kun kerran autoilijoiden vauhtia pienentämällä voidaan säästää lapsien ja vanhempienkin henkiä. Onko kukaan huomannut, että hidasteet ovat yleensä koulujen ja asuinalueiden kohdalla?
Kun nämä hidasteet pakottavat autoilijoita pitämään nopeudet kurissa, ei tarvita lisäresursseja poliiseille nopeuksien valvontaan (niillä teillä, joilla on hidasteet). Tämä vapauttaa poliiseja nopeusvalvontaan muille teille, sekä säästää rahaa, jolloin ne voidaan suunnata parempiin paikkoihin.
Tottakai poliisien tehtävänä liikenteessä on muitakin kuin nopeuksien valvonta, ja olisin voinut hiukan mainita siitä tekstissäni, olet aivan oikeassa.ikin mainitsee poliisin tehtäväksi liikenteeksi vain nopeuksien valvonnan. Voisivatko poliisit joskus valvoa liikenteessä todellisia törppöjä? Ai niin, se on liian vaativaa ja se on vaikeampi näyttää toteen. Tietysti kaaharit pitää saada kuriin, samoin taajama-alueella ylinopeutta ajavat. Hieno autoilijaryhmä on myös se, joka ajaa 50:n alueella 45 km/h. Sitten kun nopeusrajoitus tippuu kolmeenkymppiin, vauhti on sama 45 km/h. Ja tollaisia kuskeja on aivan tolkuttoman paljon.
Autojen määrä on kasvanut liikenteessä, joten erilaisia ajotapoja näkee entistäkin enemmän. Mutta ei syy ole pelkästään liikenteessä, myös lapset käyttäytyvät luultavasti (luultavasti siksi, kun itse olin lapsi vasta 10 vuotta sitten) eri tavalla kuin ennen. Onko syy kasvatuksessa vai internetissä vai missä, en tiedä.Eikä näitä asioita voisi hoitaa jotenkin toisin? Itse ainakin selvisin lapsuudessani 80-luvulla hengissä, vaikka hidasteita ei ollut lainkaan. Mikä on sen jälkeen mennyt liikenteessä vikaan?
Noista perässä roikkujista vielä. Ihmettelen miten joku viitsii roikkua ihan siinä bussin perässä. Kun eihän sieltä näe juuri mitään.
Kahden ihmisen kirjoittelua meinaa olla, mutta eipä tuo haitanne.Tuosta pienestä ylinopeudesta tuli mieleen, että miten paljon sitä pitää olla että poliisit pysäyttää? Ainakin minulla on se käsitys että niillä on tutkat aina ja ne näkee kuinka kovaa joku ajaa vastaan.
Kerro toki lisää tästä.
En ole vielä nähnyt ensimmäistäkään sellaista hidastetta, johon voisin ajaa 30 km/h:n vauhdilla. Ehkä se johtuu siitä, että en aja maasturilla vaan henkilöautolla.
Minä olen. Ylöjärvellä on useita ja Hämeenkyröstäkin löytyy. Ja ihan henkilöautolla ajelen.
Itse en ymmärrä lainkaan miksi pitää hankaloittaa omaa ajamista niin paljon että hidasteista ei pääse yli kolhimatta silmäteräänsä. Ilmeisesti on mukava pelätä jokaista katukiveystä ja kuoppaa. Toki tietysti vika on hidasteiden eikä näyttävyyden lisäämisen koslaansa.Onko tuo henkilöauto jokin kuppainen vanha Corolla tai vastaava?
Sellaisen ymmärrän, mutta ymmärrän niitäkin, jotka säälivät uudehkoja autoja ja niiden vanteita. Äkkiäkös sellaisen saa solmuun, kun hieman humauttaa vauhdilla korokkeeseen. Jonkinlainen isku siitä aina autolle tulee, vaikka olisi kuinka "hyvän"mallinen koroke kyseessä.
Ymmärrän kyllä että todella korkeitakin hidasteita on vielä olemassa, näistä ylipääseminen vaatii varovaisuutta peruskorkeuksisillakin henkilöautoilla.
On varmasti suunniteltu päin persettäkin mutta toteutus on myös valitettavan usein pielessä, ei niitä ole piirretty yli ryömittäviksi.No niitä todellakin on olemassa. Eikä sen niin kamalan korkea tarvitse olla, jos se on suunniteltu päin persettä kuten täälläpäin on tapana.
Itselläni ei ole mitenkään tavallista matalampi auto, mutta kyllä kotikunnallani ajaminen vaatii vähän pelisilmää, kun korokkeet on tehty sellaisiksi, ettei niistä pääse ehjänä yli ilman varovaista ajotapaa ja kohtalaisen kovaa vauhdin hidastamista. Jos 30km/h yrittää näihin tulla, niin se on vanne solmussa samantien. Vauhdin saa lyödä ihan nollan tuntumaan, että pääsee ehjänä yli.
Voi toki olla hidasteita, joihin ei tarvitse hidastaa, mutta on ihan hevonpaskaa väittää, ettei normaalikorkuisella autolla tarvitse koskaan hidastaa korotetun suojatien / hidasteen kohdalla.
Omalle kotikadulle on joku valopää lobannut hidasteet. Ko "perkeleet" asennettiin yhden päivän aikana ja ovat selliaset noin 30cm paksut ja 15cm korkeat "mukamas" päältä pyöreät metalliset häkötykset. On meinaan sen verran jyrkkä tuo hidaste, että aiheuttaa aikamoisen pamauksen, jos 30km/h ajaa yli....saatikaan sitten kesäautollani jossa on alusta hivenen eri maata kun uudehkossä VAG tuotteessa. Kai siihen pitäisi päästää sataa, niin ei tuntuisi niin pahalta.
Eikös hidasteen tarkoitus ole pudottaa vauhti poies =). Ovatko sellaiset mustakeltaiset ?. Jos vinkkisi perusteella päädyin oikeaan, niin tuo toden totta pakottaa vaudin pudottamiseen täysin nollaan, jos haluaa autoaan säästellä yhtään. Tässä omalla paikkakunnalla on yhdessä risteyksessä vastaava ja pari vuotta sitten sen pystyi osittain kiertään kun "pudotti" repsikan puolen pyörän asfaltilta hiekalle ja koukkasi sieltä.
Juuri sellaiset - pitäisi kieltää lailla! Toisen noista pystyy kiertämään mainitsemallasi tavalla.
Sinä HKL:n numero 40:n kuljettaja, joka ajoit aivan takapuskurissani kiinni, vilkuttelit valoja ja väläyttelit jopa vilkkua: Mannerheimintien oikealla kaistalla ajaminen on sallittu kaikille (siis myös minulle) kello 23.30 aikaan.
