Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[Janatuine]

Siinä kun rupeat olemaan oman elämän liikennepoliisi etkä "väistä" nopeampaa, mietippä ens kerralla jos sillä takaa tulevalla on kiire vaikka synnärille tai päivystykseen. Yhteispeliä, hei koko liikenne

 

[Timbit]

En ymmärrä sitäkään miksi kukaan tekee omasta ajamisestaan niin helkkarin vaikeeta roikkumalla puskurissa.

Se on ihan kaikki sen edessä olevan nysvärin syytä!1!!

 

[WildCore]

Siinä kun rupeat olemaan oman elämän liikennepoliisi etkä "väistä" nopeampaa, mietippä ens kerralla jos sillä takaa tulevalla on kiire vaikka synnärille tai päivystykseen. Yhteispeliä, hei koko liikenne

Aika paljon näitä hätätilanteita sitten on ihmisillä, kun päivittäin näkee huonoa käytöstä liikenteessä.

Kusipäisyys ei oikeuta ajamaan ylinopeutta liikenteessä.

 

[Zeta03]

Usein saa lukea "miksi ohitetaan, eihän siinä säästä matka-aikaa kuin sekunteja/minuutteja?". Itse en ainakaan maantiellä ajaessa ohita mahdollisen aikasäästön vuoksi vaan siksi, että en tykkää ajaa kenenkään perässä, jos ohitus on järkevästi mahdollista. Muutaman tuulilasin kun on aikanaan vaihtanut kiven/nastan takia niin sitä menee mielellään ohitse...

 

[DTremens]

Siinä kun rupeat olemaan oman elämän liikennepoliisi etkä "väistä" nopeampaa, mietippä ens kerralla jos sillä takaa tulevalla on kiire vaikka synnärille tai päivystykseen. Yhteispeliä, hei koko liikenne

Sillon varmaan autossa vilkkuisi myös hätävilkut eikä pelkkä pitkä-ajovalo-pitkä karuselli...

 

[palle]

Itse posottelen satasen alueella 5-10 km/h ylinopeutta. 120 alueella sitten ajelen yleensä rajoitusten mukaisesti. Tykkään 120km/h alueella erityisesti niistä idiooteista, jotka painaa oikealta kaistalta eteen aivan viime tingassa, kun itse ohitan alle rajoitusten ajavia vasemmalla kaistalla. Monesti näillä puupäillä olisi ollut tilaisuus jo paljon aiemmin ottaa se vasen kaista ja lähteä ohittamaan hitaampia. Näissä tilanteissa saatan vilauttaa pitkiä hyvästä suorituksesta.

 

[MacRef]

Siinä kun rupeat olemaan oman elämän liikennepoliisi etkä "väistä" nopeampaa, mietippä ens kerralla jos sillä takaa tulevalla on kiire vaikka synnärille tai päivystykseen. Yhteispeliä, hei koko liikenne

Ei sitä nopeampaa tarvitse kuitenkaan omaa turvallisuutta vaarantaen väistää. Esim. jos rekkojen välissä ei ole tilaa, niin ei ole tarvetta väistää kuin korkeintaan sinisten vilkuttelevien valojen takia. Tai ei silloinkaan tarvi sinne ahtaaseen väliin tunkea, silloin pitää painaa kaasua.

 

[Iisoppi]

Tai ei silloinkaan tarvi sinne ahtaaseen väliin tunkea, silloin pitää painaa kaasua.

Eikös se nykyohjeistuksen mukaan mene niin että "laita hätävilkut päälle ja jatka sitä nopeutta mitä ajat".
Näin ilmaistaan että hälytysajoneuvo on huomattu. Mihinkään väistöihin ja nopeuden muutoksiin ei pitäisi ryhtyä koska ne lisäävät onnettomuusriskiä. Tuo (yllä oleva) ohjeistus koskee vissiin lähinnä maanteitä...

Jos tien päällä havaitset taustapeilistä hälytysvalot, pidä oma vauhti tasaisena ja kytke hätävilkku päälle. Pidä pää kylmänä ja vältä nopeita jarrutuksia tai muita äkkiliikkeitä. Hätävilkuilla kerrot myös takaa tulevalle hälytysajoneuvon kuljettajalle, että tämä on havaittu. Kun hälytysajoneuvo on ohittanut, voit kytkeä hätävilkun pois päältä”, ohjeistaa poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta.

Viranomaiset suosittelevat hätävilkun käyttöä hälytysajon kohtaamisessa

Hätävilkun käyttö on sallittua liikkuvassa autossa. Hälytysajoneuvon kohtaamisessa hätävilkut ovat hyvä viestintä- ja varoituskeino.

www.liikenneturva.fi

 

[Janatuine]

Sillon varmaan autossa vilkkuisi myös hätävilkut eikä pelkkä pitkä-ajovalo-pitkä karuselli...

Suomesss hätävilkut? Hätä ja paniikki muutenkin päällä...

Aika paljon näitä hätätilanteita sitten on ihmisillä, kun päivittäin näkee huonoa käytöstä liikenteessä.

Kusipäisyys ei oikeuta ajamaan ylinopeutta liikenteessä.

Ei oikeuta ei, mutta oikeuttaako se ottamaan liikennevalvonnan omiin käsiin. Joskus se hätä on oikea

 

[Simolainen]

Ei oikeuta ei, mutta oikeuttaako se ottamaan liikennevalvonnan omiin käsiin. Joskus se hätä on oikea

Ja se ns. oikea hätä pitäisi tunnistaa….miten?
Valojen vilkauttelusta ja perässä roikkumisesta? Aika paljon saisi päivittäin väistellä porukkaa jo ihan taajama-alueella.

 

[adolf]

Usein saa lukea "miksi ohitetaan, eihän siinä säästä matka-aikaa kuin sekunteja/minuutteja?". Itse en ainakaan maantiellä ajaessa ohita mahdollisen aikasäästön vuoksi vaan siksi, että en tykkää ajaa kenenkään perässä, jos ohitus on järkevästi mahdollista. Muutaman tuulilasin kun on aikanaan vaihtanut kiven/nastan takia niin sitä menee mielellään ohitse...

Toinen syy on se, että tuossa hyvin todennäköisesti saa itse peräänsä jonkun puskurissa roikkujan. Nuo takiaiset ovat hyvin ärsyttäviä.

Pyrin aina pitkiä matkoja tuolla maanteillä ajaessasi mahdollisuuksien mukaan välttämään kaikkia jonoja. Jos turvavälit saa pidettyä kunnossa, niin sitten ei ongelmaa. Usein tuo ei kuitenkaan onnistu, ja jotenkin noista jonoista koitan yleensä eroon päästä.

Minulla syy tuohon juontuu siitä, että olen muutaman kerran joutunut tielle juoksevien eläimien (lähinnä jänisten) vuoksi vetämään lukkojarrutukset. Siinä jos olisi joku roikkuja ollut perässä, niin ei siinä ehdi aivastamaankaan, kun se roikkuja tulee hanurista sisään.

 

[Iisoppi]

Ei oikeuta ei, mutta oikeuttaako se ottamaan liikennevalvonnan omiin käsiin. Joskus se hätä on oikea

Ja se ns. oikea hätä pitäisi tunnistaa….miten?

Minä ainakin epäilin ettei meidän (meitä oli kaksi autoa ohittamassa pitkää yhdistelmää) perässä valoja vilkuttellut auto ollut menossa sairaalaan päin. Päijät-Hämeessä synnytykset hoidetaan Lahdessa ja siellä on myös päivystys. Ja me olimme ajamassa Lahdesta Heinolaan päin.

Ja miten sitä kiireellistä väistää kun on ohittamassa isoa autoa... Ajamalla "ojaan"? ;-)

 

[Cluller]

Ei oikeuta ei, mutta oikeuttaako se ottamaan liikennevalvonnan omiin käsiin. Joskus se hätä on oikea

Mikäpä olisi sitten oikea ratkaisu rekan rinnalla kun taakse ilmestyy tuollainen valoshow? Tässäkin tapauksessa käyttäjä oli jo nostanut ylinopeuden puolelle oman vauhtinsa. Pitääkö nostaa nopeuksiin, jossa on riski menettää oma kortti?

Täytyykin vissiin seuraavaksi kokeilla keskeyttää ohitus..

 

[Dino]

Usein saa lukea "miksi ohitetaan, eihän siinä säästä matka-aikaa kuin sekunteja/minuutteja?". Itse en ainakaan maantiellä ajaessa ohita mahdollisen aikasäästön vuoksi vaan siksi, että en tykkää ajaa kenenkään perässä, jos ohitus on järkevästi mahdollista. Muutaman tuulilasin kun on aikanaan vaihtanut kiven/nastan takia niin sitä menee mielellään ohitse...

Siinäkään ei vielä niin ongelmaa, jos tuo edessä ajava ajaa vain hieman rajoituksen alle ja pitää vauhdin koko ajan tasaisena, mutta kovin usein nämä rajoituksen alle ajavat eivät edes pidä sitä nopeutta tasaisena vaan se pumppaa koko ajan. Tällaisen perässä on ärsyttävää ajaa, vaikka adaptiivinen vakkari toki tässäkin auttaa, mutta tuon tuon takia tulee sitten yleensä pyrittyä ohi vaikka omat aikataulut yleensä sellaisia onkin, että ei ole aikataulullisesti mitään väliä.

 

[LiiAaa]

Länsiväylä Helsinkiin päin talvi. Väylää ei ollut aurattu ja vasen kaista käytännössä ajokelvoton. Tulen rampilta "raiteita" pitkin ja väylällä ajaja huomaa (oli silloin varmaan 200m päässä), että tsiisus, tuohan meinaa ajaa noita raiteita pitkin ja tulla rekan ja minun väliin. Autoilija päättää painaa kaasua, että joutuisin ajamaan hankeen, mutta painaisen sen verran itse kaasua, että liittyminen onnistuu aivan mainiosti. Kyseinen taakse jäänyt ajaa sitten puskuriin kiinni ja aloittaa valoshown. Tämä ei hänelle riitä vaan hän päättää lähteä "kyntämään" vasemmalle kaistalle siellä rattia varmasti tiukasti puristaen ja parin kilometrin päästä saa ohituksen tehtyä. Kyseinen autoilija poistui sitten seuraavasta rampista Espooseen.

 

[ketjuruletti]

Siinä kun rupeat olemaan oman elämän liikennepoliisi etkä "väistä" nopeampaa, mietippä ens kerralla jos sillä takaa tulevalla on kiire vaikka synnärille tai päivystykseen. Yhteispeliä, hei koko liikenne

Mielestäni ei ole mitään liikennepolisointia, jos ohittaa nopeusrajoitusten mukaan autoja, jotka ajavat hitaammin, ja joku ylinopeutta ajava hermostuu.

Sama matematiikka mitä kirjoitin aiemmin pätee myös tapauksiin, joissa ollaan matkalla synnyttämään:

Jos on niin kiire, että ajat esimerkiksi 135 km/t, älä hermostuu muutamasta sekunnista, jotka vietät 120 km/t ajavan ohittajan takana. Ajat vaan muutaman sekunnin vielä vähän enemmän ylinopeutta (sinne synnytysklinikalle...), ja loppuaikasi on ihan sama

 

[hege]

Nyt tullut fillaroitua kundin kanssa varsin paljon Vancouverin alueella ja täällä tuntuu autoilijoiden, pyöräilijöiden sekä jala kulkijoiden yhteispeli toimivan selvästi paremmin kuin meillä.

Luulen, että yksi iso syy on siinä ettei täällä saa pöydällä ajaa jalkakäytävällä vaan pääsääntöisesti mennään autoliikenteen mukana. Useissa paikoissa on ajoväylästä erotettu selvästi merkitty kaistale pyörille varsinkin ylä- ja alamäissä, muuten on sitten hitaammilla väylillä merkit "single file" jotka koskevat sekä pyöräilijöitä että autoja. Näin ehkä pelisäännöt on selvemmät kaikille ja pyöräilijä ei ole sellainen hybridi, joka menee autotiellä kun se on parasta mutta hyppää jalankulkijoiden joukkoon kun siitä on etua.

 

[Kaskelotti]

Noissa ei kannata hermostua vaan jatkaa sillä nopeudella millä ajaa, mikäli jo valmiiksi ajaa rajoituksen mukaan tai jopa sen yli. Ei sinulla ole mitään velvollisuutta ajaa ylinopeutta ja laskea ylinopeutta ajavia ohitse, ja jos jonkun hermo ei sitä kestä niin omapahan on ongelmansa.

Eri asia on sitten jos ajetaan ohituskaistalla pitkiä aikoja alle rajoituksen junnaten. Näitäkin näkee valitettavan usein ja heille ehkä ihan hyvä antaakin jotain merkkiä, että ohituskaistalle ei välttämättä kannata lähteä mikäli ei aja rajoituksen mukaista nopeutta.

Vaimo jaksaa aina tien päällä stressata takaa tulevia. Oon yrittänyt sanoa, että jos jollain palaa hermot sun takanasi, niin se on sen takana roikkuvan ongelma. Ja jos jotenkin haluaa reagoida, eli jos pelottaa liian lyhyt turvaväli takana, niin sitten pitää laskea nopeutta turvavälin vaatimalle tasolle. Koskaan ei pidä lähteä kiihdyttämään muiden takia.
Ja mitä olen hänen kyydissään istunut, niin harvoin ajaa ”alinopeutta”, vaan matkat taittuvat nopeammin kuin minun ajamanani. Vielä kun suostuisi opettelemaan vakkarin käytön, vaikka ei sekään pakollista ole.

 

[iibor]

Ei oikeuta ei, mutta oikeuttaako se ottamaan liikennevalvonnan omiin käsiin. Joskus se hätä on oikea

No jos on oikea hätä, niin silloin varmaan ohitetaan vaikka oikealta eikä jäädä vilkuttelemaan valoja edellä ajavan taakse…

 

[Vepe21]

Mikäpä olisi sitten oikea ratkaisu rekan rinnalla kun taakse ilmestyy tuollainen valoshow? Tässäkin tapauksessa käyttäjä oli jo nostanut ylinopeuden puolelle oman vauhtinsa. Pitääkö nostaa nopeuksiin, jossa on riski menettää oma kortti?

Täytyykin vissiin seuraavaksi kokeilla keskeyttää ohitus..

Mä tein kerran noin. Tultiin Saabilla nelostieltä kehä kolmoselle lännen suuntaan. Siinä edessä oli sitten muutama rekka ja lähdin niitä ohittamaan. Tähän asti kaikki ok, mutta siinä juuri kun olin päässyt siihen ekan hytin kohdalle, niin perseeseen ilmestyi sellainen amis-Volvo, ja siis oikeasti aivan perseeseen, tyyliin alle 5 m väliä, ja vauhtiahan siis tässä oli sen 90 mittariin. Ja sitten alkoi se valoshow, niin päätin, että kun sillä on kerta noin kiire, niin päästetään sitten ohi. Tosin rekkojen välissä ei ollut sitä tilaa, eli hitaasti aloin pudottamaan vauhtia, kunnes pääsi sen rekan taakse, vilkku oikealle ja pääsi amis-volvo jatkamaan matkaa, kun kerta oli niin kiire.

Sinänsä harvinainen tilanne, että pääsin jopa kysymään, että mitä helvettiä tuo oikein oli. Tämä helvetin urpo oli nimittäin kuvannut sen tilanteen ja ladannut sen facebookin Volvo-ryhmään, että "näin koulutetaan Saab-kuskia". Sisko oli sen sieltä bongannut ja laittoi mulle linkkiä. Ei ihan mennyt urpon kannaltaan toivotusti, sai nimittäin sen verta paskaa niskaansa siinä keskustelussa oikeastaan kaikilta ja melko nopeasti se sitten poistuikin sieltä. En muista, mitä se urpo mulle vastasi vai vastasiko ollenkaan.

 

[EngAge]

Vaimo jaksaa aina tien päällä stressata takaa tulevia. Oon yrittänyt sanoa, että jos jollain palaa hermot sun takanasi, niin se on sen takana roikkuvan ongelma. Ja jos jotenkin haluaa reagoida, eli jos pelottaa liian lyhyt turvaväli takana, niin sitten pitää laskea nopeutta turvavälin vaatimalle tasolle. Koskaan ei pidä lähteä kiihdyttämään muiden takia.
Ja mitä olen hänen kyydissään istunut, niin harvoin ajaa ”alinopeutta”, vaan matkat taittuvat nopeammin kuin minun ajamanani. Vielä kun suostuisi opettelemaan vakkarin käytön, vaikka ei sekään pakollista ole.

Vakkarin käyttö sais kyllä olla pakollista, jos sellainen autosta löytyy. Koskahan saadaan tieliikennelakiin?

 

[Niilo]

Tuossa ollut keskustelua ajonopeuksista ja turvaväleistä jne.

Itseä ihmetyttää kummasti tilanne jossa "jäädään" junnaan vaikka siihen rekan taakse, ns. tappituntumalle...
No joo kyllähän siinä saa ajaa, mutta jos aikomuksenakaan ei ole mennä ohi, niin eikö siihen voisi jättää reilusti väliä? Itselläkin olisi paremmin aikaa reagoida ja joku joka haluaa mennä ohi, pääsee helposti tai no helpommin ohi? Ja kun tuohon letkaan osuu vielä toinen jolla ei ole myöskään aikomusta ohittaa, on siinä sellainen paketti, että ei todellakaan mennä ohi?
Nykyään rekat ovat todella pitkiä ja jo pelkkä rekan ( n. 30+ m ) ohitus 90 kmh vauhdista vaatii jo aika pitkän suoran ja suorituskykyisen auton...
Silti vauhtia saa olla se 120+ että ohi pääsee "helposti"...

Monesti kun pidettäisiin hyvät etäisyydet, vähenisi vaaralliset ohitukset kun väleihin olisi helpompi mennä..

 

[Ruutiveijari]

Itseä ihmetyttää kummasti tilanne jossa "jäädään" junnaan vaikka siihen rekan taakse, ns. tappituntumalle...

Tässä voi olla osasyynä adaptiiviset vakkarit. Esimerkiksi meidän talouden autossa on adaptiivisessa se pisin seurantaetäisyys aikamoista perässä junnaamista siinä 85-95 km/h nopeudessa, mitä rekat tuntuu menevän käytännössä. Auton käsitys riittävästä etäisyydestä taitaa olla se turvallisuuden minimi, eli että auton AEB ehtii jarruttamaan, jos edessäajava pysähtyy äkisti. Tämä on tullut jo kerran koettuakin.

Mutta mieluummin sitä kyllä ajaisi reilusti kauempana. Adaptiivinen vaan on niin ärsyttävän kätevä, varsinkin kun se rekka siinä edessä hidastelee ja kiihdyttelee mäkien mukaan. Olen myös surkea ohittelemaan ja mieluummin olen ohitettavana itse. Siitä pyrin sitten tekemään mahdollisimman helppoa sille ohittajalle.

 

[vetti]

Kaikkea sitä tuolla Lahdentiellä kyllä näkee, mutta oli jo outo tapaus. Eilen mökkimatkalla muutama kilsa ennen Renkomäkeä kuski Volvollaan meni reilusti ylinopeutta ohi, vaikka mullakin oli pikkuisen yli. No, ei siinä mitään, menköön, ei se minulta pois ole.

Se mikä ihmetytti, niin kilsan päästä ko kuski on ihan tappituntumassa oikealla kaistalla edellä ajavan kanssa. Siis ihan niin, etten neljänkympin alueellakaan ajaisi niin lähellä. Kauempaa jo kattelin että mitä tuo nyt meinaa, kiusaako edelläajavaa vai mistä oikein on kyse.

No, menin sitten molemmista ohi. Taustapeilistä sitten huomasin että ko Volvo kääntyi Renkomäen liittymään. Tappituntumassa edellä mennyt jatkoi nelostietä eteenpäin.

 

[Straight Edge]

Kävipä omituinen asia tässä viikolla. Olin tulossa töistä fillarilla, ja Triplan kohdalla menossa suojatiestä etuajo-oikeutettuna yli. Samalla suojatietä ylitti yksi kävelijä (eli auto joutui joka tapauksessa ympyrästä poistuessaan väistämään), minun perässäni tuli toinen pyöräilijä.

Näytin ihan suuntamerkkiäkin, ja ajoin ehkä kaksi metriä kävelijän perässä yli. Auto oli pysähtyneenä, mutta ohittaessani keulan kohdalla alkoi torvi soida. Pelästyin ihan helvetisti, vedin jarrut pohjaan, ja palasin kysymään mikä on ongelmana. Seniorikansalainen se siellä, oli sitä mieltä että "kyllä sinunkin pitäisi vähän varoa", ja kaasutti tiehensä.

Juu, varotaan kyllä.

Edit.: Nyt tämän kirjoittaessani ehkä ymmärrän, mistä oli kyse. Kaiketi kuski pelästyi meitä pyörällä liikkuvia, ja siksi antoi torven soida. Tuskin vittumaisuuttaan, näin ainakin uskon. Pitää jatkossa itsekin yrittää mennä vielä hiljaisempaa vauhtia näistä yli, mistä fillarilla saa etuajo-oikeutettuna mennä.