Väittäisin, että tuossa jälkimmäisessä boldauksessa on vastaus tuohon ensimmäiseen boldattuun kohtaan. Siinä on luultavasti ollut auto edessä. Ja tuossahan mahtuu kyllä hyvin ns. normaali auto tuohon etupuolelle. Jollain 70-luvun jenkkilaivalla tekee kyllä tiukkaa.Mä ihmettelen tässä pysäköintiä. ... Kun sitten katsoo tuota toista kuvaa, niin mitä ihmettä on mahtanut taas tämän auton kuljettajalla olla mielessä? Paikka mihin mahtuu helposti kaksi isoakin autoa, niin sitten pitää jättää siihen taakse kolme metriä tyhjää, eikä sitä voi yksikään auto hyödyntää. Vastaavasti se jättää tuonne eteen hyvin rajallisen tilan, minne ei oikein kunnolla autoa saa parkkiin, jos ollenkaan.
Miksi ihmeessä se ensimmäiseen tai viimeiseen paikkaan pitää jättää tyhjää? Ei sitä paria metriä edessä tai takana voi kukaan hyödyntää pysäköintiin, ja monesti se vaan vie muilta paikkoja pois.
Nykyaikana monilla ihmisillä on sekä hemmetinmoinen tarve tehdä turhia ohituksia että ajaa niin sumpussa kuin mahdollista. Esimerkiksi jos mittarissa on 106 km/h satasen alueella motarilla ja tehdään esim. 3 km/h varmuusvähennystä, niin voit olla varma, että ohi mennään niin että heilahtaa.Mikä ihme siinä oikein on, että moottoritiellä 8/10 ohittavasta autosta palaa takaisin siihen oikealle kaistalle alle 10 metrin päähän juuri ohitetusta autosta?
Vaikka olisikin ollut auto edessä, ja vaikka sinne auto mahtuisikin, niin missasit pointin. Eli sen, että miksi pitää sinne taakse jättää missään tilanteessa pari metriä tyhjää?Väittäisin, että tuossa jälkimmäisessä boldauksessa on vastaus tuohon ensimmäiseen boldattuun kohtaan. Siinä on luultavasti ollut auto edessä. Ja tuossahan mahtuu kyllä hyvin ns. normaali auto tuohon etupuolelle. Jollain 70-luvun jenkkilaivalla tekee kyllä tiukkaa.
Jos ajaa eteen jäävän auton taakse niin lähelle kuin pääsee, niin ei sitä taakse jäävää tilaa tule mietittyä.miksi pitää sinne taakse jättää missään tilanteessa pari metriä tyhjää?
Kyllähän tuohon taakse on vaikka moottoripyörä tai Smartti mahtunut parkkiin ennen kuvassa olevan auton pysäköintiäVaikka olisikin ollut auto edessä, ja vaikka sinne auto mahtuisikin, niin missasit pointin. Eli sen, että miksi pitää sinne taakse jättää missään tilanteessa pari metriä tyhjää?
Oma kokemuksien kautta syntynyt analyysini nojaa siihen, että myös tähän syyllistyvät eniten ainakin BMW-kuljettajat, kuten niin moneen muuhunkin "liikennesäännöt ei koske mua" tyyppiseen rikkeeseen. En rohkene Audi tai Mercedes kuljettajia lähteä tässä syyttämään, vaikka hekin usein erilaisia rikkeissä kunnostautuvat.Pari viikkoa sitten ajoin Helsinki-Lahti-Helsinki ja tänä viikonloppuna Helsinki-Tampere-Helsinki. Mikä ihme siinä oikein on, että moottoritiellä 8/10 ohittavasta autosta palaa takaisin siihen oikealle kaistalle alle 10 metrin päähän juuri ohitetusta autosta?
Tällä tavoin tulee kivasti lumet, jäät, vedet, kivet, nastat, hiekat jne. juuri ohitetun auton konepeltiin ja lasille. Pahimmassa tapauksessa tulee hetkellinen "sokeus", kun siihen eteen palataan liian lähelle ja heitetään esim. lumet ohitetun auton tuulilasille. Eikö nykyään opeteta autokoulussa, että pitää ohittaa turvallisesti ja palata vasta sitten takaisin omalle kaistalle, kun ohitettavaan autoon on riittävä välimatka?
BMW-kuljettajat sekä pakettiautojen kuljettajat. Ainakin Lahden tien aamuruuhkan pahimmat tötöilijät ovat nimenomaan pakettiauton kuljettajia. Jälleen kerran alleviivaan, että kaikki eivät ole, mutta todella moni ajelee vailla mitään turvavälejä tai nopeusrajoituksia.Oma kokemuksien kautta syntynyt analyysini nojaa siihen, että myös tähän syyllistyvät eniten ainakin BMW-kuljettajat, kuten niin moneen muuhunkin "liikennesäännöt ei koske mua" tyyppiseen rikkeeseen. En rohkene Audi tai Mercedes kuljettajia lähteä tässä syyttämään, vaikka hekin usein erilaisia rikkeissä kunnostautuvat.
Mutta se tosiaan menee niin, että jos sieltä takaa joku auto tuleekin ihan roimaa ylinopeutta, vaihtaa takaisin siihen suoraan oman keulasi eteen ja oikein kirsikkana kakun päällä, tekee tämän kaiken ilman vilkun käyttöä, niin lähes varmasti BMW:n logo löytyy autosta. Joku siinä merkissä vaan on valtaosalle kuskeja sellainen hypnoosin paikka, että sitä autoa ei vaan pysty ajamaan ilman reipasta ylinopeutta, eikä ilman erittäin valikoivaa liikennesääntöjen noudattamista.
Hyvä lisäys. Pakettiautojen kuljettajat tosiaan täälläkin suunnalla ovat niitä pahimpia takapuskurissa roikkujia.BMW-kuljettajat sekä pakettiautojen kuljettajat. Ainakin Lahden tien aamuruuhkan pahimmat tötöilijät ovat nimenomaan pakettiauton kuljettajia. Jälleen kerran alleviivaan, että kaikki eivät ole, mutta todella moni ajelee vailla mitään turvavälejä tai nopeusrajoituksia.
Hämmästyttävää, kuinka samanlaisa kokemusia meillä voi olla...Kun olen tuolla tien päällä, niin ajelen pääsääntöisesti vakionopeussäädin päällä tyyliin nopeusrajoitus + 5km/h. Viime aikoina on yllättävän useasti sattunut moottori(liikenne)tiellä tilanne, että joku ajelee ensin jonkin matkaa perässä, sitten painelee ohi ja kun pääsee siihen eteen niin pudottaa sitten vauhtia. Eihän tuo nyt sinänsä mitenkään erikoisemmin häiritse, kun autossa on adaptiivinen vakionopeussäädin, mutta silti ihmetyttää. Olenko mukamas kaahailija, jonka vauhtia täytyy tuolleen hillitä..?!
Samaten olen sitäkin ihmetellyt, että jos ajaa ulos moottori(liikenne)tien liittymästä, niin miksi vauhtia pitää alkaa pudottaa jo vähintään puoli kilometriä ennen liittymää ja samaten välittömästi liittymään ajettua saada pudotettua se vauhti sinne kuudenkymmenen tienoille. Pätee toki myös toisinpäinkin eli toisinaan tuntuu uskomattomalta, ettei autoa saada kiihtymään kiihdytyskaistalla edes sinne seitsemänkymmenen nopeuksiin.
Nämä turhat ohitukset ihmetyttävät itseäkin. Esimerkiksi ruuhka-aikaan näkyy, että autoja jonossa kymmeniä, samoin vastaantulevia siihen malliin ettei kaikkia voi ohittaa. Silti pitää joidenkin päästä se pari autoa ohittamaan, jos tulee jonon takimmaiseksi. Saatu hyöty nolla. Tolloimmat ohittaa sen pari autoa, ja kääntyy sivutielle.Nykyaikana monilla ihmisillä on sekä hemmetinmoinen tarve tehdä turhia ohituksia että ajaa niin sumpussa kuin mahdollista. Esimerkiksi jos mittarissa on 106 km/h satasen alueella motarilla ja tehdään esim. 3 km/h varmuusvähennystä, niin voit olla varma, että ohi mennään niin että heilahtaa.
Sitten vielä se, että vaikka olisi vastaantuleva auto lähellä, niin hulluimmat painaa ohi. Vänkärin paikalta olen nähnyt useita tällaisia totaalimoraalittomia aivopieruja. Niissä on kuollutkin sivullisia.Nämä turhat ohitukset ihmetyttävät itseäkin.
Eilen ajoin taas toisen kerran lyhyen ajan sisään tampere-helsinki moottoritietä. Huomasin taas saman, että voisi oikeastaan sanoa ei pelkästään ison, vaan isoimman osan autoilijoista ajavan 5km/h alle nopeusrajoituksen.
Eli siis adaptiivisella vakkarilla kun yritin ajaa sellaista 108km/h vauhtia, niin ei sitä kauaa päässyt kun mittari näytti 96km/h. Sitten taas letkan ohitus ja 108 tauluun minuutiksi, kunnes oli taas uusi letka edessä ja sama homma. Teema toistui koko matkan ja vain osassa kerroista johtui raskaasta ajoneuvosta. Suurin osa ihan tavan henkilöautoista.
Onko nyt liian liikasta ja huonot kelit vai mistä tuo johtuu? Bensan hinnat liian korkeita? Muistelen vaan, että muutama vuosi taaksepäin itse olisin tuolla 108km/h 100-alueella ollut se ohitettava auto varsinkin näin hienoilla keleillä.
No tietysti näinkin, mutta aika marginaalinen taitaa olla polttoaineen kulutuksen nousu polttomoottoriautolla jos nopeus nousee vaikkapa 95km/h - 115km/h.Epäilisin, että polttoaineiden hintojen nousu on tähän toden totta vaikuttanut. Voi myös olla se, että moni on huomannut, ettei se kiire kiirehtimällä lopu ja että hieman hiljempaa ajamalla ei todennäköisesti kovin montaa minuuttia myöhemmin ole perillä.
Hyvä juttuhan nopeuksien aleneminen kokonaisuudessaan olisi: säästyy polttoainetta, renkaita, tienpintaa ja ehkäpä vielä matkakin on rentouttavampi, kun on lähdetty ajoissa liikkeelle.
Ettei vaan ollut viimeisillä volteillaan latausssemalle menossa ollut sähköauto siellä keulassa?Eilen ajoin taas toisen kerran lyhyen ajan sisään tampere-helsinki moottoritietä. Huomasin taas saman, että voisi oikeastaan sanoa ei pelkästään ison, vaan isoimman osan autoilijoista ajavan 5km/h alle nopeusrajoituksen.
Eli siis adaptiivisella vakkarilla kun yritin ajaa sellaista 108km/h vauhtia, niin ei sitä kauaa päässyt kun mittari näytti 96km/h. Sitten taas letkan ohitus ja 108 tauluun minuutiksi, kunnes oli taas uusi letka edessä ja sama homma. Teema toistui koko matkan ja vain osassa kerroista johtui raskaasta ajoneuvosta. Suurin osa ihan tavan henkilöautoista.
Onko nyt liian liikasta ja huonot kelit vai mistä tuo johtuu? Bensan hinnat liian korkeita? Muistelen vaan, että muutama vuosi taaksepäin itse olisin tuolla 108km/h 100-alueella ollut se ohitettava auto varsinkin näin hienoilla keleillä.
Kyllä se polttoaineen kulutuksen nousu tuollaisella nopeuden muutoksella voi olla jo aika merkittäväkin, 10-20 prosenttia vähän autosta riippuen. Voisin kuvitella, että valtavasti yleistyneillä "katumaastureilla"/suveilla lähempänä tuota 20 prosenttia, jos nopeutta nostaa 15-20 km/h.No tietysti näinkin, mutta aika marginaalinen taitaa olla polttoaineen kulutuksen nousu polttomoottoriautolla jos nopeus nousee vaikkapa 95km/h - 115km/h.
Ei ollut. Kyllä oli ihan fossiiliautoja nämä kaikki letkaa vetävät. Oman kokemuksen mukaan sähköautot on ne jotka kovempaa ajavat. Ehkä, koska ei tunnu rahallisesti missään se pieni kulutuksen nousu.Ettei vaan ollut viimeisillä volteillaan latausssemalle menossa ollut sähköauto siellä keulassa?
Oma kokemukseni on täysin päinvastainen - sähköautot ajavat pääsääntöisesti aina hyvin maltillista nopeutta. Tähän varmaan syynä, että range ottanee hittiä aika kovasti nopeuksien kasvaessa.Oman kokemuksen mukaan sähköautot on ne jotka kovempaa ajavat. Ehkä, koska ei tunnu rahallisesti missään se pieni kulutuksen nousu.
Mitä isot edellä, niin pienet perässä: näin naapurin tokaluokkalaisen (tytön) painelevan sähköpotkurilla kohti kauppaa, jonne matkaa n. 1,5 km. Siinä alamäkeä vieressä rullatessaan kolmeekymppii kännykkää katellen, ohjaili sujuvasti oikeella kädellä. Aika hurjan näköstä, ku 30 km/h on jo 8 m/s.Tuli kaupungilla vastaan viisi mopoautoa. Jokaisen kuljettajalla kännykkä kädessä. Olivat muuten kaikki tyttöjä.
Ikäryhmään katsomatta en voi ymmärtää, mikä siinä puhelimessa on niin ihmeellistä, ettei voi olla sitä käyttämättä. Tai jos on ihan pakko, niin miksei sitten pysähdy tien sivuun?
Mitä isot edellä, niin pienet perässä: näin naapurin tokaluokkalaisen (tytön) painelevan sähköpotkurilla kohti kauppaa, jonne matkaa n. 1,5 km. Siinä alamäkeä vieressä rullatessaan kolmeekymppii kännykkää katellen, ohjaili sujuvasti oikeella kädellä. Aika hurjan näköstä, ku 30 km/h on jo 8 m/s.