Kai edes annoitte valo ja tööttäyshown edellä olevalle urpolle? Vai päädyittekö perinteiseen suomalaiseen ratkaisuun, että kaikki manaa omissa autoissaan itsekseen ja edellä olevalle jää tunne, että hän teki ihan oikean ratkaisun.
Kai edes annoitte valo ja tööttäyshown edellä olevalle urpolle? Vai päädyittekö perinteiseen suomalaiseen ratkaisuun, että kaikki manaa omissa autoissaan itsekseen ja edellä olevalle jää tunne, että hän teki ihan oikean ratkaisun.Eilen huristelin töistä kotiin ja eteen tuli taas liikenteeseen liittyvä kysymys, joka kuuluu että onko peräänajaja aina automaattisesti syyllinen kolariin?
Päristelin eilen iltapäivällä kaksikaistaista tietä, jossa nopeusrajoitus 70 km/h (Jyväskylässä Rantaväylä). Tourulan rampista pohjoisen suuntaan oli tulossa auto , joka ei kuitenkaan uskaltanut jostain syystä liittyä liikennevirtaan. Edessä ajavani auto päätti vetää liinat kiinni (nopeus siis kokonaan nollaan), jotta päästäisi liittyvän auton tielle. Vasemmalle kaistalle ei päässyt väistämään (eikä näin taida saada edes tehdä), niin jouduin kanssa tekemään äkkijarrutuksen että sain vältettyä kolarin ja niin joutui takanani ollut autokin. Liittyjä pääsi lopulta tielle kun siinä oli kolme autoa pysähtyneenä, mutta jäin miettimään että jos olisin täräyttänyt sen auton perään joka pysähtyi päästämään liittyvää autoa tielle, niin olisinko minä ollut se syyllinen vai edessäoleva auto joka pysähtyi liikennesääntöjen vastaisesti?
Ei oo. Kaveri ajaa rekkaa ja sillä on kamera aina päällä. Tästä pari päivää aikaa: Ajaa kiihdytys ramppia kohti motaria, edessä hiipii joku Nissan. Vauhti n. 40-45 kmh. Nissankuski päättää kolmion liittymäss nähtyään tehdä hätäjarrutuksen, hieman liukasta, ni rekka liukuu perään. Poliisit paikalle, pienen säädön jälkeen katsovat kameran tallenteen ja sanovat Nissankuskille että älä nyt vaan luule, ett peräänajaja on syyllinen.Eilen huristelin töistä kotiin ja eteen tuli taas liikenteeseen liittyvä kysymys, joka kuuluu että onko peräänajaja aina automaattisesti syyllinen kolariin?
Päristelin eilen iltapäivällä kaksikaistaista tietä, jossa nopeusrajoitus 70 km/h (Jyväskylässä Rantaväylä). Tourulan rampista pohjoisen suuntaan oli tulossa auto , joka ei kuitenkaan uskaltanut jostain syystä liittyä liikennevirtaan. Edessä ajavani auto päätti vetää liinat kiinni (nopeus siis kokonaan nollaan), jotta päästäisi liittyvän auton tielle. Vasemmalle kaistalle ei päässyt väistämään (eikä näin taida saada edes tehdä), niin jouduin kanssa tekemään äkkijarrutuksen että sain vältettyä kolarin ja niin joutui takanani ollut autokin. Liittyjä pääsi lopulta tielle kun siinä oli kolme autoa pysähtyneenä, mutta jäin miettimään että jos olisin täräyttänyt sen auton perään joka pysähtyi päästämään liittyvää autoa tielle, niin olisinko minä ollut se syyllinen vai edessäoleva auto joka pysähtyi liikennesääntöjen vastaisesti?
Tämä ovat aina pirun ikäviä. Hyvä, että teille ei käynyt huonosti! Onneksi nykyautot ovat niin jämeriä ja turvallisia, että peurakolareista selvitään usein säikähdyksellä. Samoin parin pienen pojan isänä kiittelen kovasti kehitystä lasten istuimien turvallisuudessa.Ajoin eilen, koko perhe kyydissä, peurakolarin. Auto otti vähän kipeää, kaikki kyydissä olleet selvisivät säikähdyksellä. Tuohon aikaan ei paljon liikennettä ollut ko. tiellä, mutta parikin ohi kulkijaa pysähtyi kyselemään meininkiä, kun näkivät hätävilkut. Kiitos heille siitä. Varmistelivat, että kaikki ovat kunnossa ja että päästään varmasti jatkamaan matkaa.
Tää taisi onneksi olla ”vain” kuusipeura tai metsäkauris. Sarvet oli, mutta valkohäntäpeuroja usein lähietäisyydeltä katselleena väitän, että kokoa ei ollut niin paljon. Nurmijärvestä / Vihdistä en tiedä, mutta ainakin Lohjalla, Kirkkonummella ja Siuntiossa on kuusipeuroja todella paljon, kiitos mm. Herlinien ja Olliloiden kivan pikku harrastuksen kasvattaa niitä tarhoissaan ja sitten vapauttaa luontoon. Omasta pihapiiristä löytyy näitä kaikkia kolmea lajia ja kauniitahan ne toki ovat ja sopivat sinällään tuohon lehtomaisemaan. Luontaisia vihollisia vain ei oikein ole, kun ilvekset ovat harvassa. Muutaman neliökilometrin säteellä olen kahdesti nähnyt ilveksen jäljet ja tuolla metsissä tulee pyörittyä paljon.Tämä ovat aina pirun ikäviä. Hyvä, että teille ei käynyt huonosti! Onneksi nykyautot ovat niin jämeriä ja turvallisia, että peurakolareista selvitään usein säikähdyksellä. Samoin parin pienen pojan isänä kiittelen kovasti kehitystä lasten istuimien turvallisuudessa.
Itse näin viime kevättalvella n. minuuttia aikaisemmin tapahtuneen peurakolarin, jossa pakettiauto oli törmännyt täysikasvuiseen valkohäntäpeuraan. Tässäkin tapauksessa sekä isä että kyydissä ollut poika olivat selvinneet säikähdyksellä, mutta pakun puskuri ja säleikkö olivat menneet liki tunnistamattomaan kuntoon. Raato lojui puoliksi ojassa. Tuossa nopeutta oli ollut n. 80kmh, eikä kuski ollut omien sanojensa mukaan ehtinyt jarruttaa juuri lainkaan.
Peurakanta on räjähtämässä käsiin ellei ole jo, ja sitä pitäisi todella alkaa harventaa.
Audeissa on vakionopeudensäätimessä asetus, että nostaa nopeutta 10 km/h, jos Skoda tulee rinnalle moottoritiellä.Onko uudehkoissa Volvoissa niin kalliit lisävarusteet, ettei ihmiset raski edes vakionopeudensäädintä ruksittaa lisävarustelistaan?
Kyllä oikean Audin täytyy pitää Pirkka-Audi aina takana.Audeissa on vakionopeudensäätimessä asetus, että nostaa nopeutta 10 km/h, jos Skoda tulee rinnalle moottoritiellä.
Sama kampe, mitä oot autoiluketjussa manannut? Joko meni siihen kuntoon, että pääsee vaivattomasti eroon?Sen muistan, että yritin väistää jarruttaessa, mutta täysosuma keskelle keulaa siitä tuli. Tien pinta oli märkä, mutta ei jäässä pikku pakkasesta huolimatta. Alla kitkarenkaat. Kävin vielä keräämässä pientareelta tähtimerkin muistoksi ensimmäisestä oikeasta kolarista.
Samapa hyvinkin. Mutta ei toki lunastukseen. Vauriotarkastuksen perusteella menee keula uusiksi. Kätevää, koska äskettäin meni perä. Josko tämän jälkeen ehtisi jo laatia sen myynti-ilmoituksen ja jättää seisontaan.Sama kampe, mitä oot autoiluketjussa manannut? Joko meni siihen kuntoon, että pääsee vaivattomasti eroon?
Laita myynti-ilmoitukseen, että Theseuksen auto. Sama vanha auto mutta kaikki osat vaihdettu uusiin.Samapa hyvinkin. Mutta ei toki lunastukseen. Vauriotarkastuksen perusteella menee keula uusiksi. Kätevää, koska äskettäin meni perä. Josko tämän jälkeen ehtisi jo laatia sen myynti-ilmoituksen ja jättää seisontaan.
Eiköhän vanhemmat niitä heijastimia lapsilleen hanki, mutta lapset eivät sellaiseen nössöilyyn taivu että heijastimia käytettäisiin.Luulisi lapsen olevan jokaiselle vanhemmalle tärkeä. Tiukassa pitää raha olla, ettei ole varaa ostaa heijastinta. Pyörän valot toki maksaa jo jotain, mutta kun se heijastin on vissiin euron tai kaksi. Onneksi en eilen kotiin tullessa ajanut sen juniorin päälle joka pyörällään yritti yllättää minut.
Joo näinhän se on. Tämä vaan oli sen verran pieni, että uskoisin sen vielä tekevän niin kuin äiti ja isä käskee.Eiköhän vanhemmat niitä heijastimia lapsilleen hanki, mutta lapset eivät sellaiseen nössöilyyn taivu että heijastimia käytettäisiin.
Valitettavasti aikuisistakin iso osa on daijuja.Eiköhän vanhemmat niitä heijastimia lapsilleen hanki, mutta lapset eivät sellaiseen nössöilyyn taivu että heijastimia käytettäisiin.
Sinänsä komppaan tuota liian lähelle ohituksen jälkeen vaihtamista, tyhmää touhua. Kai sen lasinpesunesteen voi käyttää laimentamattomana kuitenkin, kun joka tapauksessa kuraa tulee lasiin, ohittipa porukka millaisella välillä tahansa.Kävin tuossa aamupäivällä Salossa työasioilla, Hangon tietä Lohjalle ja siitä motaria.
Sopiva keli, kura lentää mutta pissapoika jäätyy.
Niin mikä hemmetti siinä on, kun latua on Turkuun asti 2 kaistaa niin ohittajan pitää vetää tuohon 15m päähän eteen ohituksen jälkeen, varsinkin kun mitään liikennettä ei ole eli ei edes tarvitse niitä kiireisempiä kuskeja väistää?
Mulle ei ole kukaan vinoillut heijastimesta. Prahassa sitä joskus hypisteltiin uteliaasti.Valitettavasti aikuisistakin iso osa on daijuja.
Tänään oli jälleen kerran työmatkalla ihanan jännittävä liittyminen moottoritielle, kun edelläni ajava uskalsi kiihdyttää huimaan 67km/h nopeuteen ennen liittymistä. Seuraavan puolen kilometrin päästä taidettiin jo yli seitsemääkymppiä mennä. Olihan siinä onneksi hyvin tilaa tiellä, mutta kyllä se auton keula sielä minun takapeilissä kasvoi aika nopeasti...
Oululaista erityisosaamista, sanovat.
Itselläni on nyrkkisääntönä, että jos ajan Toyotan, Nissanin tai Fiat Punton perässä rampille, jätän siihen reilun välimatkan, jotta saan kiihdytettyä sopivaan liittymisnopeuteen. Jos näissä tilanteissa perässäni on auto niin lähes poikkeuksetta siinä takapuskurissa kärkytään ihmettelemässä, mutta 10 kertaa 10:stä jäävät sitten kuitenkin seisomaan kun lähden kiihdyttämään aivan tavallisellani henkilöautollani. Jostain syystä valtaosa ihmisistä ei osaa kiihdyttää autolla, vaikka se on monessa tilanteessa liikenneturvallisuuden kannalta tärkeä taito. Liikenteen sujuvuudesta nyt puhumattakaan.Tää on kyllä. Viime viikolla edellä ajava Yaris sai kelattua hurjat 40km/h vauhtia rampilla, ja vasemmasta peilistä näkyy rekka. Onneksi rekan jälkeen oli runsaasti tilaa liittyä moottoritielle, mutta ymmärtääkö nämä arkailijat edes sitä, minkälaisen vaaratilanteen tuollainen hidastelu aiheuttaa.
Ihmettelen itse samaa aina kun lähdetään tietyistä liikennevaloista liikkeelle. 80km/h nopeuteen kiihdytettäessä menee matkaa semmoinen 2-3km. Ainakin noilla yllämainituilla autoilla, yleensä myös muilla perusautoilla. Saksalaiset premium merkit yhdessä Volvon kanssa saavat synninpäästön tässä asiassa.Itselläni on nyrkkisääntönä, että jos ajan Toyotan, Nissanin tai Fiat Punton perässä rampille, jätän siihen reilun välimatkan, jotta saan kiihdytettyä sopivaan liittymisnopeuteen. Jos näissä tilanteissa perässäni on auto niin lähes poikkeuksetta siinä takapuskurissa kärkytään ihmettelemässä, mutta 10 kertaa 10:stä jäävät sitten kuitenkin seisomaan kun lähden kiihdyttämään aivan tavallisellani henkilöautollani. Jostain syystä valtaosa ihmisistä ei osaa kiihdyttää autolla, vaikka se on monessa tilanteessa liikenneturvallisuuden kannalta tärkeä taito. Liikenteen sujuvuudesta nyt puhumattakaan.
Nopeuteen kiihdyttäminen vie hemmetisti aikaa, mutta koulun kohdalla ei kuitenkaan kaasujalka kevene vaikka rajoitus tippuisi 30 km/h. Ilmeisesti kun kuskille tulee ikää, niin nopeusrajoitukset muuttuvat suosituksiksi ja ajellaan vaan fiiliksen mukaan.Ihmettelen itse samaa aina kun lähdetään tietyistä liikennevaloista liikkeelle. 80km/h nopeuteen kiihdytettäessä menee matkaa semmoinen 2-3km. Ainakin noilla yllämainituilla autoilla, yleensä myös muilla perusautoilla. Saksalaiset premium merkit yhdessä Volvon kanssa saavat synninpäästön tässä asiassa.
Onko muutenkaan enää järkevää päästää noita vanhuksia liikenteeseen? Eikö joku 80v voisi olla sopiva raja jolloin ajokortti otettaisiin pois. Reaktiokyky alkaa kuitenkin olla jo aika huono.Vanha mummohan siellä ratin takana oli, mutta jos ajaminen pelottaa noin paljon, niin ehkä moottoritielle ei kannata lähteä.