Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[Txjokeri]

Pyöräilijä törmäsi alikulussa kaupungin betoniporsaaseen ja kuoli

Onnettomuus tapahtui maanantain ja tiistain välisenä yönä.

www.iltalehti.fi

Uskomatonta että autojen ajaminen alikulussa on pyritty estämään laittamalla pimeän alikulun sisälle betoniporsas? Mitä helvettiä? Ei tuossa varmaan itsekään ehtisi "kissaa sanoa" jos pyörän valo olisi yhtään heikompi.

Tai pyörän valo on kytkettynä vilkulle.

 

[FatSam]

Herää kysymys, että mikähän homma että autolla yleensä pitää ajaa kevytväylän kautta, vieläpä alikulkutunnelista?

Selitys on Kankaanpää ja kankaanpääläisyys. Bensalenkkareiden luvattu kaupunki.

 

[Kiekkokatsoja]

Tuossa kaverin kanssa ohimennen keskustellessa päädyttiin havaintojen kautta samankaltaiseen johtopäätökseen:
Polttoaineen hinta vaikuttaa ainakin moottoritienopeuksiin useilla autoilijoilla. Selkeänä poikkeuksena teipatut eli ammattikäytössä olevat pakettiautot, jotka suhaavat kuten ennenkin.

Koska lähes kaikkien autoilijoiden mielestä polttoaineiden hinnat ovat erittäin kallit, en kysy mielipidettänne siitä (itsestäänselvyys), mutta kysyn seuraavia seikkoja:

• onko polttoaineiden kallis hinta vaikuttanut sinun ajokäyttäytymiseen (mm. nopeus)?
• jos kyllä, miten?

Lisäkysymyksiä luvassa.

Eipä juuri, kun ei ole tarvetta muutella. Ehkäpä sellainen puoliturha ajelu, on hieman vähentynyt.
Ja lisäkysymyksiä..?

 

[Ötökkä]

Selitys on Kankaanpää ja kankaanpääläisyys. Bensalenkkareiden luvattu kaupunki.

Ihmettelen kyllä kovin että millä ne edes on noita betoniporsaita siirrelleet? Täysin urpoa touhua.

Ilmeisesti kyseessä on ollut paikallinen pulloja keräävä pappa. Ei siis mikään juoppo tai hurjastelija.

 

[Ötökkä]

Linkki: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10160140045872430&id=237584782429

On kyllä tuon betoniporascasen kommenttikenttä ihan karmeaa luettavaa. 95% on sitä mieltä, että täysin yllättävä paikallaan oleva betoniporsas pitäisi pystyä pimeällä (kaupunki oli sammuttanut valonkin tunnelista) havannoimaan ajoissa ja jarruttamaan. Ei esim ymmärretä että ihminen on helpompi havainnoida koska oletettavasti liikkuu.

Kulkeekohan noista polkijoista kukaan ikinä pyörällä? Kovaa vihaa tuntuu olevan siis ihan perus pyörällä liikkujia kohtaan.

 

[benicio]

Päällimmäinen ihmetys, että jos joku tekee työssään "virheellisen ratkaisun" jonka suorana seurauksena sivullinen kuolee, niin poliisi ei epäile rikosta. Näinkö se menee?

 

[Ötökkä]

Päällimmäinen ihmetys, että jos joku tekee työssään "virheellisen ratkaisun" jonka suorana seurauksena sivullinen kuolee, niin poliisi ei epäile rikosta. Näinkö se menee?

"Sori siitä".

Sietäisi kyllä tulla tuosta jonkinlainen tuomio johonkin suuntaan. Ja lisäksi tehdä jotain ihan oikeita toimia sen suhteen jos jengi tuolla Oikeasti ajelee autoilla kevyenliikenteenväylillä.

 

[Tadu]

Onhan toi nyt erikoinen case. Tulee mieleen se Herttoniemen hyppytorniin asennettu ketju.

 

[Ötökkä]

Onhan toi nyt erikoinen case. Tulee mieleen se Herttoniemen hyppytorniin asennettu ketju.

Toki sinne hyppytorniin ei olisi kenelläkään ollut asiaan mennä. Alikulku tehty sitä varten. Itselläni pyörä on pääasiallinen kulkuväline, joten oikeasti järkyttää tuo linkin kommentointi.

 

[Tadu]

Toki sinne hyppytorniin ei olisi kenelläkään ollut asiaan mennä. Alikulku tehty sitä varten. Itselläni pyörä on pääasiallinen kulkuväline, joten oikeasti järkyttää tuo linkin kommentointi.

No sekin. Molemmissa tehty (hengenvaarallinen) virhearviointi.

 

[benicio]

Ja jos - kuten voisi ymmärtää - siellä on ollut vain perus liikennemerkki tyyliin:
"Käytä pyörätien oikeaa kaistaa"
tms, niin eihän se nyt mitenkään voi riittää varoitukseksi. Eli olisi pitänyt olla lisäkilpi:
"Tai kuolet"

Ja tuo katuvalojen perään huutelu on minusta vähän sivuseikka, ts ei homma voi olla sen varassa. Voi ylipäätään olla aika tekemätön paikka ohjata perinteistä katuvaloverkkoa niin että yksi palaa aina ja loput hämäräkytkimellä ja/tai kellolla. Tai en tiedä miten alikulkujen osalta nämä ohjaukset yleensä tehdään. Ja siis ei sillä merkitystäkään ole.

 

[Ötökkä]

Ja jos - kuten voisi ymmärtää - siellä on ollut vain perus liikennemerkki tyyliin:
"Käytä pyörätien oikeaa kaistaa"
tms, niin eihän se nyt mitenkään voi riittää varoitukseksi. Eli olisi pitänyt olla lisäkilpi:
"Tai kuolet"

Ja tuo katuvalojen perään huutelu on minusta vähän sivuseikka, ts ei homma voi olla sen varassa. Voi ylipäätään olla aika tekemätön paikka ohjata perinteistä katuvaloverkkoa niin että yksi palaa aina ja loput hämäräkytkimellä ja/tai kellolla. Tai en tiedä miten alikulkujen osalta nämä ohjaukset yleensä tehdään. Ja siis ei sillä merkitystäkään ole.

Tuossa päivänvalokuva tekstistä ja "possusta". En kyllä alikulun yläpuolella edes mitään kylttiä huomaisi

Kuva siis kankaanpään paikallisjulkaisussa.

 

[vetti]

Tuossa päivänvalokuva tekstistä ja "possusta". En kyllä alikulun yläpuolella edes mitään kylttiä huomaisi

Kuva siis kankaanpään paikallisjulkaisussa.

Eihän tota voi vähänkään hämärässä nähdä. Saatanan tunarit.

 

[TAM]

Niin, kyllähän tuo betoniporsas oli ihan väärässä paikassa. Mutta kuten tuolla muualla on tullut kommenteissa esiin, niin jos siinä olisikin maannut ihminen, niin olisiko pyöräilijä ajanut hänenkin ylitseen. Tai jos siinä olisi ollut asfaltissa kunnon railo. Että omasta mielestäni aika rohkeaa ajaa ilman valoja pimeällä/hämärässä. Ei poista kuitenkaan sitä tosiasiaa, että nyt oli betoniporsas pahassa paikassa.

 

[Peltinen]

Ymmärrän toki, että pitkän talven jälkeen asfaltti polttelee alla ja kaksipyöräisellä pääsee kettärämmin kurvailemaan mutkaisilla teillä. Mutta silti vituttaa, kun yrittää itse edes jotenkin noudattaa niitä kylttejä, jotka tien varteen on pystytetty.

Tuo kuuluu vähän niinkuin asiaan. Enemmän minua harmittaa silti ne sunnuntaiajelevat pappamotoristit, jotka ovat kohta melkein karavaanarien veroisia tientukkoja kesäisillä maaseututeillä. Yleensä ne vielä ovat juuri siellä mutkaisemmilla teillä jossa ei pääse edes ohi.

 

[MacRef]

Mutta silti vituttaa, kun yrittää itse edes jotenkin noudattaa niitä kylttejä, jotka tien varteen on pystytetty.

Liikenteessä ei kannata vittuuntua toisten tekemisistä, ainakaan jos se toisten tekeminen ei aiheuta muille mitään vaaraa tai aiheuta muutenkaan mitään häiriötä muille.

 

[DAF]

Liikenteessä ei kannata vittuuntua toisten tekemisistä, ainakaan jos se toisten tekeminen ei aiheuta muille mitään vaaraa tai aiheuta muutenkaan mitään häiriötä muille.

Tuollainen 20-30 km/h ylinopeus aiheuttaa aina potentiaalisen vaaran. Vaikka 80 % onkin keskimääräistä parempia kuskeja jne.

 

[Tadu]

On niitä 80 km/h ja 100 km/h rajoituksen mutkapätkiäkin. 60 km/h rajoitukselle taajaman ulkopuolella on varmaankin jokin syy.

T: ex-motoristi

 

[RexHex]

Onko palstan kirjoittajissa moottoripyöräilijöitä? Kysyisin teiltä että miksi prätkäkuskeja ei näytä koskevan samat nopeusrajoitukset kuin autoilijoita. Tämä ilmiö toteutuu varsinkin maaseutuympäristössä taajamien ulkopuolella, esim. 60 km/h rajoitusalueella. Henkilöautolla jos huristelee pyöreästi seitsemääkymppiä ja taustapeliin ilmestyy motoristi, niin se on saletisti seuraavalla suoranpätkällä rinnalle ja ohi. Ja muutama sekunti tästä sen perävalot häipyvät pikavauhtia horisonttiin. Siinä mennään kevyesti 80-90 km/h eikä, aina edes riitäkään!

Varmaan ihan siksi kun ei näytä ne nopeusrajoitukset edes autoilijoita koskevan kun ajellaan 60km/h alueella 70km/h ja mietitään, että ompa mulkkua porukkaa kun joku ajaa vielä kovempaa.

 

[Quaser]

Mikä siinä on, että Turun suunnalla ajetaan vasenta kaistaa? Nelikaistasella tiellä usein rinnakkain.

 

[nummenkallio]

Eilisaamuna kun lähdin työmatkalle, virolainen meinasi ajaa pihasta tullessa kylkeen. Ja minä tulin oikealta. Joutui vetämään loppuunajetusta Audistaan jarrut lukkoon ja sen jälkeen näytti keskaria ja kävi tosi kuumana. Jos olisin pysähtynyt jonnekin, niin olisi varmasti seurannut perässä ja halunnut matsia. Ilmeisesti noilla on ihan eri liikennesäännöt, ei tätä muulla voi selittää. Mutta rikkaus tämäkin, ei mulla muuta.

Böndellä on muuten tosi kiva ajella siinä mielessä, että siellä ei ole tällaista. Tottakai maakunnissa on omat ongelmansa, mutta siellä ei ole tätä ihanaa kansainvälistä värinää liikenteessä.

 

[Luther Maddox]

https://v.ylilauta.org/76/77/7677bf2e3e7b8645.mp4

Semmosta kankaanpääläistä liikennekulttuuria. Ei tuo nyt kovin paljoa yllätä että tuosta surullisen kuuluisasta alikulkutunnelista kuljetaan autolla, kun kevytväylä jatkuu aivan samaa linjaa ajoradan kanssa, eikä tien laidassa ole reunakiveä tai mitään joka edes vähän laittaisi miettimään että kannattaako ajaa vai ei. Sitten mitä kartasta katselin paikkaa, niin kyllähän tuosta oikaisee jonkun verran kun joki erottaa kaupunginosat toisistaan. Sanottakoon vielä että videon kuvaajalle toivon mahdollisimman epämukavaa loppuelämää.

 

[Vahva tunne]

Ihmetyttää jengi, kun ajaa 70 alueella sen 60, ja sitten vaihtuu 50 aluerajoitus, niin edelleen 60. Paitsi ylämäissä nousee sallittuun ja alamäissä putoaa 50. Vakionopeussäädin jalassa? Vai mit.. vit...?

 

[Glove]

Ihmetyttää jengi, kun ajaa 70 alueella sen 60, ja sitten vaihtuu 50 aluerajoitus, niin edelleen 60. Paitsi ylämäissä nousee sallittuun ja alamäissä putoaa 50. Vakionopeussäädin jalassa? Vai mit.. vit...?

Sama 80 alueella 90, tulee 100 alue niin nopeus on edelleen 90. Vakionopeussäätimen käyttö on vaikeampaa kuin algebra.

 

[Tadu]

Sama 80 alueella 90, tulee 100 alue niin nopeus on edelleen 90. Vakionopeussäätimen käyttö on vaikeampaa kuin algebra.

Sittenkin kun tulee 60-alue tai 50 km/h työmaa-alue niin nopeus säilyy edelleen 90 km/h.