Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[Tadu]

Tässä on lähistöllä työmaa, jossa pyörätie on suljettu liikenteeltä työmaa-aidalla, jossa on täysin selvä ja iso liikennemerkki (pyörän kuva ja nuoli), jossa ohjataan kevyt liikenne kiertotielle työmaan ohi erään talon toisella puolella olevaa pyörätietä pitkin. Kiertotie pidentää pyöräilijän matkaa sekunteja, ei minuutteja. Silti lähes joka kerta kun siitä ajaa ohi, niin pyöräilijät ovat joko autotiellä (josta on myös asfaltti kaivettu auki pitkältä matkalta eikä varmasti ole miellyttävä ajaa pyörällä) tai ovat jotenkin puikkelehtineet työmaa-aitojen sisäpuolelle ja oikaisevat työmaan läpi.

Mun johtopäätös on, että moni pyöräilijä kokee ettei pyörällä tarvitse huomioida liikennemerkkejä tai -sääntöjä, vaan koetaan ettei pyöräilijänä ole osa liikennettä. Liikenne on autojen juttu.

 

[Patarouva]

Tässä on lähistöllä työmaa, jossa pyörätie on suljettu liikenteeltä työmaa-aidalla, jossa on täysin selvä ja iso liikennemerkki (pyörän kuva ja nuoli), jossa ohjataan kevyt liikenne kiertotielle työmaan ohi. Kiertotie pidentää pyöräilijän matkaa sekunteja, ei minuutteja. Silti lähes joka kerta kun siitä ajaa ohi, niin pyöräilijät ovat joko autotiellä (josta on myös asfaltti kaivettu auki pitkältä matkalta eikä varmasti ole miellyttävä ajaa pyörällä) tai ovat jotenkin puikkelehtineet työmaa-aitojen sisäpuolelle ja oikaisevat työmaan läpi.

Mun johtopäätös on, että moni pyöräilijä kokee ettei pyörällä tarvitse huomioida liikennemerkkejä tai -sääntöjä, vaan koetaan ettei pyöräilijänä ole osa liikennettä. Liikenne on autojen juttu.

Ehkä ovat niitä samoja ihmisiä jotka kävelevät reippaasti siitä kohtaa, jossa kyltillä varoitetaan putoavasta jäästä ja lumesta. Kerran sitä täällä vain eletään.

 

[Bat79]

jossa on täysin selvä ja iso liikennemerkki (pyörän kuva ja nuoli), jossa ohjataan kevyt liikenne kiertotielle työmaan ohi

Oho, oikein sääntöjen ja asetusten mukaan toteutettu työmaa, voin sanoa paljon pyöräilevänä että läheskään aina näin ei ole, helvetin usein se väylä on vaan laitettu poikki aidoilla eikä minkäänlaista opastusta kiertotielle ole.

Tuolla naapurikaupunki Järvenpäässä on tälläkin hetkellä tuollainen kohta pyöräolijöiden suosimalla järvenkiertoreitillä, lisämausteen tuo se että paikka on jyrkähkön mäen pohjalla, alamäkeen tultaessa siinä joutuu jarruttamaan ihan kunnolla ettei aja monttuun.

 

[eriatarka]

Tässä on lähistöllä työmaa, jossa pyörätie on suljettu liikenteeltä työmaa-aidalla, jossa on täysin selvä ja iso liikennemerkki (pyörän kuva ja nuoli), jossa ohjataan kevyt liikenne kiertotielle työmaan ohi erään talon toisella puolella olevaa pyörätietä pitkin. Kiertotie pidentää pyöräilijän matkaa sekunteja, ei minuutteja. Silti lähes joka kerta kun siitä ajaa ohi, niin pyöräilijät ovat joko autotiellä (josta on myös asfaltti kaivettu auki pitkältä matkalta eikä varmasti ole miellyttävä ajaa pyörällä) tai ovat jotenkin puikkelehtineet työmaa-aitojen sisäpuolelle ja oikaisevat työmaan läpi.

Mun johtopäätös on, että moni pyöräilijä kokee ettei pyörällä tarvitse huomioida liikennemerkkejä tai -sääntöjä, vaan koetaan ettei pyöräilijänä ole osa liikennettä. Liikenne on autojen juttu.

Jos on kallis pyörä ja hienot spiidot, ei tarvitse noudattaa liikennesääntöjä eikä sovittaa ajonopeuttaan muun liikenteen mukaan.

 

[Patarouva]

Jos on kallis pyörä ja hienot spiidot, ei tarvitse noudattaa liikennesääntöjä eikä sovittaa ajonopeuttaan muun liikenteen mukaan.

Tuskin kukaan kalliilla pyörällään ehdoin tahdoin kaikkein paskimmasta paikasta ajaa.

 

[Tadu]

Oho, oikein sääntöjen ja asetusten mukaan toteutettu työmaa, voin sanoa paljon pyöräilevänä että läheskään aina näin ei ole, helvetin usein se väylä on vaan laitettu poikki aidoilla eikä minkäänlaista opastusta kiertotielle ole.

Tämä totta myös. Itsekin ajelen pyörällä, ja kun vielä edellisellä vuosikymmenillä asuin Helsingissä kuljin pyörällä käytännössä päivittäin. Ihan yhtä pihalla ovat autoilijatkin. Varovaisesti tuolla saa kulkea riippumatta millä kulkuvälineellä - tai ilman kulkuvälinettä - siellä kulkee.

 

[Tadu]

Tuskin kukaan kalliilla pyörällään ehdoin tahdoin kaikkein paskimmasta paikasta ajaa.

Tässä just yksi päivä kaksi maantieohjusta kulkivat maantiepyörillä tuossa autotietä epätasaisen sorapinnoitteen yli. Aika huojuvalta ja vaaralliselta näytti, koska tietenkin heidän takanaan ollut auto mielenosoituksellisesti ajoi ihan pyörien perässä. Huoh.

 

[Patarouva]

Tässä just yksi päivä kaksi maantieohjusta kulkivat maantiepyörillä tuossa autotietä epätasaisen sorapinnoitteen yli. Aika huojuvalta ja vaaralliselta näytti, koska tietenkin heidän takanaan ollut auto mielenosoituksellisesti ajoi ihan pyörien perässä. Huoh.

Paskoista pinnoitteista taitaa saada ympäri Suomen nauttia riippumatta siitä ajaako autojen ajoväylillä vai pyöräteillä. Tai mistä minä tiedän, vaikka muualla kuin Porissa nämäkin asiat olisivat paremmin.

 

[Tadu]

Paskoista pinnoitteista taitaa saada ympäri Suomen nauttia riippumatta siitä ajaako autojen ajoväylillä vai pyöräteillä. Tai mistä minä tiedän, vaikka muualla kuin Porissa nämäkin asiat olisivat paremmin.

Kyllä ne aika huonoja ovat joka puolella, mutta Porista en ole koskaan kuullut mitään positiivista, joten olet varmaan jäljillä.

 

[Patarouva]

Kyllä ne aika huonoja ovat joka puolella, mutta Porista en ole koskaan kuullut mitään positiivista, joten olet varmaan jäljillä.

Meillä on kuitenkin ihan kivasti pyöräteitä!

 

[valkeaori]

Tästä pyöräkeskustelusta tuli mieleen asia, joka täälläkin välillä puhuttaa, eli pyöräilijöiden ajaminen ajoradalla, vaikka vierellä olisi pyörätie. Yksi pätevä syy tälle on varmasti se, että aika usein kaupungeissa kevyenliikenteenväylällä on aika jyrkät reunat jokaisen suojatien ylityksen kohdassa. Ne ovat kuin hidastetöyssyjä, jos vauhtia on normaalin pyöräilyvauhdin verran 20-30 km/h. Joko pyöräilijä hidastaa jokaisen kohdalla reilusti vauhtia, tai sitten ajaa kovalla vauhdilla noista läpi, mutta noilla vauhdeilla se ei välttämättä ole edes mahdollista tai ainakaan kovin mukavaa. Loiva alamäki ja vauhtia vaikkapa 30-40 km/h, niin ei ole ihme jos ajaa mieluummin tasaisella ajoradalla ilman töyssyjä. Joskus kevyenliikenteenväylän asfaltti saattaa myös olla paljon huonommassa kunnossa kuin ajoradan. Keväällä taas kevyenliikenteenväylä saattaa olla sepelin peitossa vappuun asti, tai pidemmällekin, joten aja siinä se pelissä nyt sitten maantiepyörällä lenkkiä.

 

[Bat79]

Tuskin kukaan kalliilla pyörällään ehdoin tahdoin kaikkein paskimmasta paikasta ajaa.

Kalleimmat pyörät voi bongata pahimmissa paikoissa. Ainakin maastopuolella

 

[Bat79]

Tästä pyöräkeskustelusta tuli mieleen asia, joka täälläkin välillä puhuttaa, eli pyöräilijöiden ajaminen ajoradalla, vaikka vierellä olisi pyörätie. Yksi pätevä syy tälle on varmasti se, että aika usein kaupungeissa kevyenliikenteenväylällä on aika jyrkät reunat jokaisen suojatien ylityksen kohdassa. Ne ovat kuin hidastetöyssyjä, jos vauhtia on normaalin pyöräilyvauhdin verran 20-30 km/h. Joko pyöräilijä hidastaa jokaisen kohdalla reilusti vauhtia, tai sitten ajaa kovalla vauhdilla noista läpi, mutta noilla vauhdeilla se ei välttämättä ole edes mahdollista tai ainakaan kovin mukavaa. Loiva alamäki ja vauhtia vaikkapa 30-40 km/h, niin ei ole ihme jos ajaa mieluummin tasaisella ajoradalla ilman töyssyjä. Joskus kevyenliikenteenväylän asfaltti saattaa myös olla paljon huonommassa kunnossa kuin ajoradan. Keväällä taas kevyenliikenteenväylä saattaa olla sepelin peitossa vappuun asti, tai pidemmällekin, joten aja siinä se pelissä nyt sitten maantiepyörällä lenkkiä.

Mä haen popcornit...kohta tulee ja kovaa.

 

[Patarouva]

Kalleimmat pyörät voi bongata pahimmissa paikoissa. Ainakin maastopuolella

Tarkoitin ihan kadulla ajoa. Että ei nyt pahimpaan kuoppaan aja tahallaan. Ei sitä premium-autoakaan halua ehdoin tahdoin omalla ajollaan rikkoa, vaikka sen näkeminen liikenteessä joitakin saattaakin vituttaa.

 

[Bat79]

Tarkoitin ihan kadulla ajoa. Että ei nyt pahimpaan kuoppaan aja tahallaan. Ei sitä premium-autoakaan halua ehdoin tahdoin omalla ajollaan rikkoa, vaikka sen näkeminen liikenteessä joitakin saattaakin vituttaa.

Joo ymmärsin, kunhan nyt vitsailin. Tietty on myös niin että ne kalliimmat pyörät kestää sen kuoppaan ajon paremmin ku satasen markettiromu.

 

[Patarouva]

Joo ymmärsin, kunhan nyt vitsailin. Tietty on myös niin että ne kalliimmat pyörät kestää sen kuoppaan ajon paremmin ku satasen markettiromu.

Hölmö sekin on joka huolimattomuuttaan halvimmankin pyöränsä rikkoo, jos pyöräänsä tarvitsee.

 

[Straight Edge]

Meillä on kuitenkin ihan kivasti pyöräteitä!

Panin merkille muutama viikko sitten, että Porissa oli laitettu pyöräilijöille kolmioita ainakin...no, Paanakedunkatukohan tuo nyt on? Siis kolmioita osoittamaan se, ettei sinne Paanakedonkadun suojateille pidä ajaa ajatuksena "olen etuoikeutettu." Se oli fiksua se!

 

[Jotva]

Yle uutisoi, että satasen nopeusrajoitukset jatkuvat.

Satasen nopeusrajoitukset jatkuvat edelleen – suunnitelmat nopeusrajoitusten alentamisesta on kuopattu

Väylävirasto suunnitteli vielä keväällä ohjeistusta, jossa 100 kilometrin tuntinopeuksia alennettaisiin 80:n ja 90:n kilometrin tuntinopeuteen noin 1 800 tiekilometrillä ympäri Suomea.

yle.fi

 

[MikGo]

Yle uutisoi, että satasen nopeusrajoitukset jatkuvat.

Satasen nopeusrajoitukset jatkuvat edelleen – suunnitelmat nopeusrajoitusten alentamisesta on kuopattu

Väylävirasto suunnitteli vielä keväällä ohjeistusta, jossa 100 kilometrin tuntinopeuksia alennettaisiin 80:n ja 90:n kilometrin tuntinopeuteen noin 1 800 tiekilometrillä ympäri Suomea.

yle.fi

Hyvä, että tulivat järkiinsä. Nyt pitäisi paneutua juurisyyn korjaamiseen ja määrärahoja pitäisi laittaa enemmän tien korjauksiin. Järkevää olisi ensin korjata huonoimmat tien pätkät ja sen jälkeen vasta suunnitella uusia väyliä.

 

[Jermu]

Vähän kyllä ihmettelen näitä komisarion näkemyksiä. Kyllähän tässä nyt hölmöillään oikein urakalla, etenkin tuo valkoisen pakun kuski, mutten nyt millään muotoa ole samaa mieltä tuosta ”Niin onko ihan pakko työntää noin pieneen väliin?”. Ei ole pakko ei mutta ensinnäkään väli ei ole erityisen pieni ja jos pitää ”tunkea” johonkin väliin niin kyllähän suurin syyllinen on se turvavälin laiminlyövä päätiellä ajava.

Raju tilanne moottoritiellä tallentui videolle – komisario parahtaa: ”Onko ihan pakko?”

Turunväylällä vaarannettiin liikenneturvallisuutta.

www.is.fi

 

[Janatuine]

Vähän kyllä ihmettelen näitä komisarion näkemyksiä. Kyllähän tässä nyt hölmöillään oikein urakalla, etenkin tuo valkoisen pakun kuski, mutten nyt millään muotoa ole samaa mieltä tuosta ”Niin onko ihan pakko työntää noin pieneen väliin?”. Ei ole pakko ei mutta ensinnäkään väli ei ole erityisen pieni ja jos pitää ”tunkea” johonkin väliin niin kyllähän suurin syyllinen on se turvavälin laiminlyövä päätiellä ajava.

Raju tilanne moottoritiellä tallentui videolle – komisario parahtaa: ”Onko ihan pakko?”

Turunväylällä vaarannettiin liikenneturvallisuutta.

www.is.fi

Vihreen kuski ajaa etuoikeutettua väylää 100km/h ja valkoinen ajaa eteen ja nappaa jarrua ni kyllä siinä syyllinen löytyy valkoisesta ja punaisesta

 

[Tadu]

Vihreen kuski ajaa etuoikeutettua väylää 100km/h ja valkoinen ajaa eteen ja nappaa jarrua ni kyllä siinä syyllinen löytyy valkoisesta ja punaisesta

Jos tuolle linjalle lähdetään ettei tuollaiseen väliin saa liittyä, niin pääkaupunkiseudulla ei voisi koskaan liittyä liittymästä esimerkiksi kehä ykköselle ruuhka-aikana.

Tuossa päätielle liittyjät tulevat aivan liian kiinni toisissaan päätielle eikä päätiellä pidetä tarvittavia turvavälejä. Eli turvavälit puuttuivat aivan kaikilta. Eli kaikki olivat idiootteja.

 

[Janatuine]

Jos tuolle linjalle lähdetään ettei tuollaiseen väliin saa liittyä, niin pääkaupunkiseudulla ei voisi koskaan liittyä liittymästä esimerkiksi kehä ykköselle ruuhka-aikana.

Tuossa päätielle liittyjät tulevat aivan liian kiinni toisissaan päätielle eikä päätiellä pidetä tarvittavia turvavälejä. Eli turvavälit puuttuivat aivan kaikilta. Eli kaikki olivat idiootteja.

Saa muttei painaa liinoja kiinni

 

[Tadu]

Saa muttei painaa liinoja kiinni

Joo se oli kyllä idioottimaista. Todella idioottimaista. Samoin kuin ajaa tuon punaisen auton perseessä kiinni kiihdytyskaistalla.

Punaisen auton kuljettaja ei uskaltanut liittyä päätielle ja pakettiauton kuljettaja sitten päätti antaa tietä jarruttamalla.

 

[anthax]

Eniten oikeastaan liikennekäyttäytymisessä ihmetyttää se, miten huonosti sääntöjä yleensäkään noudatetaan.

Jalankulkijana kun tekee lenkin esim jossain keskikokoisen kaupungin keskustassa, niin takuulla näkee seuraavia asioita. Autolla ajetaan ylinopeutta punaisia päin ns vanhoilla keltaisilla (ei vihreillä, ne meni aikoja sitten). Pyörällä ajetaan jalkakäytävällä ja meinataan jäädä auton alle kohdassa, jossa autoilija jättää yleensä noudattamatta kärkikolmion, koska pyöräilijällä on spandexit ja liian hieno pyörä. Kevyenliikenteen väylä tai pyöräkaista on tukittu työmaalla tai väärin pysäköidyllä autolla tai vuokrapotkulaudoilla makaamassa pitkin pituuttaan.

Kaikki tämä lenkillä parin valo-ohjatun risteyksen välillä, jossa jalan on kävellyt itse punaisia päin kahteen kertaan ja vielä kostoksi kaikesta vääryydestä roskannut vaikkapa röökintumpilla, kun tuli se hiisattua voivotellessa liikennettä.

Suomi on kyllä liikenteen takapajula monin puolin.