Ai että kun löytyi sopiva, kiitost tästä! Alla hyvä, asiaankuuluva poiminta tuolta, joka kuvastaa myös nykyajan sähköautokeskustelua:Juuri näin. Nokia ja iPhone ketjuista löytää muitakin vastaavia esimerkkejä...
Varmaan 5-10 vuoden päästä lainaillaan samanlaisia tekstejä tästäkin ketjusta ja nauretaan niille. Moni sähköautojen vastustaja tai niitä kritisoiva ei vielä välttämättä edes ymmärrä, että itsekin muutamien vuosien kuluttua ajelee sellaisella. Nopeasti se nimittäin muuttui noissa puhelimissakin.Ai että kun löytyi sopiva, kiitost tästä! Alla hyvä, asiaankuuluva poiminta tuolta, joka kuvastaa myös nykyajan sähköautokeskustelua:
"Iltasanomien uutisissa viitattiin, että "akku kestää puhekäytössä vain noin 5 tuntia". Jos näin on niin paljon on vielä kehiteltävää ennen kuin iPhonesta ihan oikea "tavallisen" kännykän uhkaaja tulee."
Provikat saa vasta auton luovutuksen jälkeen...Koeajon jälkeen ainakin kyseisestä lafkasta soiteltiin kahden päivän välein joku 3 viikkoa eteenpäin. Rupesi jopa vituttamaan tämän myyjän yli-innostus. Klassista tietenkin, että kun tilaus on tehty ja myyjällä provikat tilillä niin puhelimeen ei enää kiinnosta vastata samalla intensiteetillä.
Okei. No eniwei ne luottaa kuitenkin siihen ettei jengi peru enää tilauksia jälkikäteen. Taitaa volkkarilla ainakin maksaa jotain se tilauksen peruminen.Provikat saa vasta auton luovutuksen jälkeen...
Sähköautoissa ei ole tällä hetkellä mitään muuta ylitsepääsemätöntä ongelmaa kuin päätön hankintahinta. Esim. joku uusi Nissan Leaf taitaa maksaa n. 40 000€ ja se on kuitenkin vaan Nissan. Halpismerkki. Aivan varmasti tuohon hintaan saa paremman polttiksen, ja sitä on turha kenenkään kiistää. Heti kun hinnoitteluun saadaan joku tolkku, niin sähköautoista tullee kansanautoja. En epäile sitä lainkaan.
Toisaalta taitaa ajamattomasta sähköautosta myyjäliike saada nyt korkeamman hinnan, kuin mitä asiakkaan kanssa on sovittu tilatessa vuosi sitten. Jos kauppa puretaan ja auto myydään jollekin muulle.Okei. No eniwei ne luottaa kuitenkin siihen ettei jengi peru enää tilauksia jälkikäteen. Taitaa volkkarilla ainakin maksaa jotain se tilauksen peruminen.
Eli myyjän kannattaisi ainakin joissain tapauksissa pyrkiä tuohon asiakaslähtöiseen kaupan purkuun ja myydä auto nopean toimituksen autona eteenpäin 5000€ kalliimmalla hinnalla. Tuo ainakin selittäisi ettei vastata puhelimeen ja jos vastataan, niin annetaan epämääräisiä arvioita koska auto voisi saapua.Toisaalta taitaa ajamattomasta sähköautosta myyjäliike saada nyt korkeamman hinnan, kuin mitä asiakkaan kanssa on sovittu tilatessa vuosi sitten. Jos kauppa puretaan ja auto myydään jollekin muulle.
Näin voisi kuvitella. Se täytyy sanoa, että oma myyjä Lahden Laakkosella toimi koko prosessin ajan erittäin ystävällisesti ja kunnioittavasti eikä tuputtanut mitään, ja vastasi sähköpostitse kysymyksiin heti - myös jälkeen luovutuksen. Voisi mennä tuonne laadukasta asiakaspalvelua -ketjuunkin tämä kehu.Eli myyjän kannattaisi ainakin joissain tapauksissa pyrkiä tuohon asiakaslähtöiseen kaupan purkuun ja myydä auto nopean toimituksen autona eteenpäin 5000€ kalliimmalla hinnalla. Tuo ainakin selittäisi ettei vastata puhelimeen ja jos vastataan, niin annetaan epämääräisiä arvioita koska auto voisi saapua.
Lukematta edes juttua voisin veikata että ainakin moititaan tuota surkeaa tehomäärää. 300hv ei olisi vielä 5 vuotta sitten ollut huono tehomäärä millekään autolle, mutta nykyään tilanne on eri. Varsinkin kun puhutaan sporttiversiosta autosta, niin kovin ob vaatimaton lukema. Esimerkiksi Kia Ev6 GT sähköauton teho on jotain 550hv ja puhutaan täysin saman korin autosta. Eli perheauton tehoversiosta.Itse kun omistan "vain" plug-in hybridin, olisi mukava lukea jonkun Enyaqin omistavan palstalaisen kommentteja tämän päivän netti-Hesarin juttuun autosta. Tosin koeajossa oli Enyaq RS Coupe, mutta osa Skodan ratkaisuista sai kohtuu kehnoa palautetta.
Täällä Ylöjärvi-Tampere akselilla näkyy liikkuvan kohtuu monta Enyaqia, joten ei kai se ihan niin huono ole perusratkaisuiltaan, mitä tuo Hesarin juttu antaa ymmärtää?
Kiinnostaa myös siksi, koska ensi kesänä ajattelin vaihtaa plugarin pois ja nyt käyn itseni kanssa kamppailua plugari vs täyssähkö. Tosin hakusessa tullee olemaan 1-2 vuotta vanha maksimissaan 60-65000 km ajettu.
Koeajo | Škoda Enyaq on Suomen suosituin sähköauto, mutta sen sporttimalli tuntuu siltä kuin joku olisi maalannut ralliraidat leivänpaahtimeen
90-prosenttisestihan tuossa haukutaan tuota RS-mallia. Jos haluaa sporttisen auton, miksi ostaisi tuon kun tarjolla on vaikka Tesla? Kieltämättä tuo vihreä väri on minustakin aivan järkyttävä.Itse kun omistan "vain" plug-in hybridin, olisi mukava lukea jonkun Enyaqin omistavan palstalaisen kommentteja tämän päivän netti-Hesarin juttuun autosta. Tosin koeajossa oli Enyaq RS Coupe, mutta osa Skodan ratkaisuista sai kohtuu kehnoa palautetta.
Täällä Ylöjärvi-Tampere akselilla näkyy liikkuvan kohtuu monta Enyaqia, joten ei kai se ihan niin huono ole perusratkaisuiltaan, mitä tuo Hesarin juttu antaa ymmärtää?
Kiinnostaa myös siksi, koska ensi kesänä ajattelin vaihtaa plugarin pois ja nyt käyn itseni kanssa kamppailua plugari vs täyssähkö. Tosin hakusessa tullee olemaan 1-2 vuotta vanha maksimissaan 60-65000 km ajettu.
Koeajo | Škoda Enyaq on Suomen suosituin sähköauto, mutta sen sporttimalli tuntuu siltä kuin joku olisi maalannut ralliraidat leivänpaahtimeen
Ja jos jutusta oikein ymmärsin, niin tuo ero on vain lähes täydellä lämpimällä akulla..Minulla siis Enyaq 80x. Kulkee 6.9 sekunnissa nollasta sataan kun tuo RS kulkee 6.5 sekunnissa
Käsittääkseni kaikissa enyaqeissa tehot laskevat hieman kun akku tyhjenee, mutta tehon lasku on testien (ja oman kokemuksen) mukaan aika pieni. Siitä toki monissa arvosteluissa muistetaan mainita silti:)Ja jos jutusta oikein ymmärsin, niin tuo ero on vain lähes täydellä lämpimällä akulla..
Hauska ollut kyllä huomata, miten osaa suomalaisista vituttaa sähköautot todella paljon. Mikään uutinen se ei ole, mutta välillä palstoilla ja somessa esiinnouseva kiukku on kyllä yllättävän katkeraa ja lapsellista. Teslojen latausasemien blokkaus on ollut jo jonkin aikaa tietyn kansanosan ykköshupia, mutta sähköautojen yleistyessä ei muutkaan merkit ole näköjään jääneet paitsi. Itse en ole (kop kop) vielä törmännyt tähän käytännössä.
Muu vittuilu ja vähättely on yleistä varsinkin somessa. En hirveästi jaksa edes availla kommenttiketjuja ja vielä vähemmän kommentoida, mutta tuossa joku aika sitten provosin parissa yhteydessä, ja oli kyllä sellaista silppua vastaukset, että hohhoijaa. Osin huvittavaa, osin turhauttavaa, mutta pieneltä osin myös pelottavaa.
Sähköautoissa ei ole tällä hetkellä mitään muuta ylitsepääsemätöntä ongelmaa kuin päätön hankintahinta. Esim. joku uusi Nissan Leaf taitaa maksaa n. 40 000€ ja se on kuitenkin vaan Nissan. Halpismerkki. Aivan varmasti tuohon hintaan saa paremman polttiksen, ja sitä on turha kenenkään kiistää. Heti kun hinnoitteluun saadaan joku tolkku, niin sähköautoista tullee kansanautoja. En epäile sitä lainkaan.
Tässä on hyvä myös muistaa, että kaikilla ”meillä” sähköautojen puolustelijoilla on myös kokemusta polttisvehkeistä ja useilla meistä vielä aika monilta vuosikymmeniltä eli on tavallaan mihin verrata. Taas se toinen pää eli sähköautojen vastustajat eivät välttämättä ole edes ajaneet sähköautoilla tai suurin osa ei ainakaan ole pidempään edes antanut mahdollisuutta niille. Eli tavallaan ei ole edes yritetty sovittaa sitä omaan arkeen, mutta silti osataan kertoa että se ei sovi itselle eikä tule ikinä sopimaankaan. Aina löytyy joku syy ja vaikka joku sen kumoaisi, että ”kyllä ainakin itse heitän viisi lapin reissua vuodessa sähköautolla ilman ongelmia” niin siellä on jo seuraava argumentti odottamassa.Osasyy tuohon joidenkin ihmisten voimakkaaseen sähköautovastustukseen ja jopa kiusantekoon löytyy kyllä tosiaan siitäkin, että myös siellä toisella puolella suhtaudutaan välillä aika tunteella ja yksisilmäisesti asioihin, ja se luonnollisesti herättää voimakkaan vastareaktion.
Näinpä. Kyllähän sähköautoja kohtaan on ihan hirveästi ennakkoluuloja ja sellaista kaiken uuden pelkoa ja vastustamista, ja kyllä minä luulen että monelle vannoutuneelle vastustajalle sähköauto voisi olla hyvinkin toimiva ratkaisu arkeen mutta kun on saatu päähän että ne on pahasta niin ei suostuta edes harkitsemaan asiaa tai antamaan sille mahdollisuutta. Mutta kuten sanoin niin toivoisi myös monelta sähköautoilijalta realistista ja rehellistä keskustelua, että ihan reilusti kerrottaisiin myös niistä varjopuolista. Monen kanssa keskusteluista tulee vähän samanlainen olo kuin "Apple-uskovaisten" kanssa keskustelusta, että ovat ihan täysin ongelmattomia laitteita joissa ei ole kuin pelkkä hyviä puolia ja mahdolliset ongelmakohdat on vain ominaisuuksia joita pyritään minimoimaan puhumalla mustaa valkoiseksi.Tässä on hyvä myös muistaa, että kaikilla ”meillä” sähköautojen puolustelijoilla on myös kokemusta polttisvehkeistä ja useilla meistä vielä aika monilta vuosikymmeniltä eli on tavallaan mihin verrata. Taas se toinen pää eli sähköautojen vastustajat eivät välttämättä ole edes ajaneet sähköautoilla tai suurin osa ei ainakaan ole pidempään edes antanut mahdollisuutta niille. Eli tavallaan ei ole edes yritetty sovittaa sitä omaan arkeen, mutta silti osataan kertoa että se ei sovi itselle eikä tule ikinä sopimaankaan. Aina löytyy joku syy ja vaikka joku sen kumoaisi, että ”kyllä ainakin itse heitän viisi lapin reissua vuodessa sähköautolla ilman ongelmia” niin siellä on jo seuraava argumentti odottamassa.
Näin se pääsääntöisesti menee. Toisaalta ymmärrettävää, jos autossa on kiinni rahaa puolikkaan omakotitalon verran, niin siihen on melkein pakko olla tyytyväinen. Uskoisin, että tyytyväisimpiä auton omistajia ovat ne, jotka ovat tutustuneet ostettavaan tuotteeseen ja odotukset ovat oikeanlaiset.Monen kanssa keskusteluista tulee vähän samanlainen olo kuin "Apple-uskovaisten" kanssa keskustelusta, että ovat ihan täysin ongelmattomia laitteita joissa ei ole kuin pelkkä hyviä puolia ja mahdolliset ongelmakohdat on vain ominaisuuksia joita pyritään minimoimaan puhumalla mustaa valkoiseksi.
Niin, kyllähän siinä paljon on sitäkin että kun pistät ison summan rahaa johonkin kiinni, niin sitä yrittää itsekin vakuutella itselleen että kaikki huonot puolet on vain hyvin mitättömiä "lievästi negatiivisia ominaisuuksia" ja korostaa niitä hyviä puolia. Samalla tavalla myös ihmiset, jotka kokevat kalliit sähköautot jotenkin uhkaksi, pyrkivät löytämään kaikenlaisia hyvin pitkälti tunteisiin perustuvia argumentteja sähköautoja vastaan kun yrittävät niin kovasti vakuutella itselleen että sähköautot on saatanasta ja se oma Corolla on parasta mitä automaailma on koskaan pystynyt ja pystyy jatkossakaan tarjoamaan.Näin se pääsääntöisesti menee. Toisaalta ymmärrettävää, jos autossa on kiinni rahaa puolikkaan omakotitalon verran, niin siihen on melkein pakko olla tyytyväinen.
Ja kannattaa miettiä myös vaivaa tai riskiä, mikä autosta voi tulla. Ostat tonnin auton, parin kk päästä menee 500eur osa, kohta 300eur, jokunen kuukausi eteenpäin ja uudet renkaat alle 500eur, bensaa/dieseliä 200eur/kk jne. Sitten olet kohta taas kaverisi hallilla klo 00:42 sepittämässä ruoskaasi, satoi luntakin just ihan riittävästi ja lokareista tippuu niskaasi sulavia loskamällejä, muijalta kilisee viestiä non-stop milloin oot kotona, vauva kipeenä yhä ja tatti otsassa, aamulla pitäisi lähteä seitsemän jälkeen viemään päiväkotiin/kouluun/töihin ja vehkeet levällään. Ajatus 299eur/kk sähkäritarjouksesta varmaan houkuttelisi siinä vaiheessa?Itse miettisin sitä kuukausikulua mitä on valmis autoiluun laittamaan - en pelkästään sitä autom hankintahintaa.
Kyllä. Itsellä oli 4 vuotta duunista käyttöetuauto liisarina, johon sisältyi pesuista lähtien kaikki autoilun kulut bensaa lukuunottamatta. Kyllähän se helppoudessaan oli helvetin hyvä, eikä tarvinnut stressata mistään.Ja kannattaa miettiä myös vaivaa tai riskiä, mikä autosta voi tulla. Ostat tonnin auton, parin kk päästä menee 500eur osa, kohta 300eur, jokunen kuukausi eteenpäin ja uudet renkaat alle 500eur, bensaa/dieseliä 200eur/kk jne. Sitten olet kohta taas kaverisi hallilla klo 00:42 sepittämässä ruoskaasi, satoi luntakin just ihan riittävästi ja lokareista tippuu niskaasi sulavia loskamällejä, muijalta kilisee viestiä non-stop milloin oot kotona, vauva kipeenä yhä ja tatti otsassa, aamulla pitäisi lähteä seitsemän jälkeen viemään päiväkotiin/kouluun/töihin ja vehkeet levällään. Ajatus 299eur/kk sähkäritarjouksesta varmaan houkuttelisi siinä vaiheessa?
