Paljon on puhetta sähköautoista sekä sähkön tuotannosta, mutta mites sähkön jakelu? Nyt ei kait melkein missään taloyhtiössä saa ladata sähköautoa eikä tolpissakaan taida riittää virta? Entä jos tekee pidempää reissua ja pitää "tankata" välissä? Kysymyksiä vaan herää.
Tätä tässä itsekkin olen funtsinut. Huvittavaa että ainoana ratkaisuna esitetään sähköautoja.
Jos oletetaan että Suomeen putkahtaisi 670 000 sähköautoa kuten ympäristöministerin raportissa oletaan olevan vuoteen 2035 mennessä, niin voidaan olettaa että latauspisteiden teho on keskimäärin 7 kW per auto.(Toki on pienempi tehoisempiakin latureita ja toisaalta suurempiakin, 7kW oli hyvä välimaaston luku) Kun kerrotaan tämä autojen määrällä saadaankin sitten latauskapasiteetiksi 4690 MW. Kun tätä verrataan esimerkiksi valmisteilla olevaan Olkiluoto 3:een voidaan huomata että edes Olkiluoto 3 valmistumisensa jälkeen ei tuota niin paljoa tehoa, että sillä kyettäisiin lataamaan kaikkia autoja, sillä Olkiluoto 3:en tuotantokapasiteetti on 1600MW. (Toki kaikkia autoja ei ladattaisi yhtäaikaa!) Kun huomioidaan myös se fakta että hiilivoimaloita pitäisi alkaa ajamaan alas, niin tehoa ei kyettäisi tuottamaan millään tarpeeksi, ellei hallitus huomenna päättäisi muutaman lisäydinvoimalan rakentamisesta välittömästi. Pitää myös muistaa sekin fakta, että Suomella on tälläkin hetkellä vähemmän sähköntuotantoa kuin se tarvitsisi ja sähköä ostetaan naapurimaista. (Toki on hätävarakapasiteettia, jota ei voida käyttää kuin kriittisissä tilanteissa)
Kun taas mietitään sähköverkon kannalta että asuinkiinteistöihin, kauppoihin ja vaikkapa huoltoasemille putkahtaisi kymmenessä vuodessa noin miljoona laturia ei kestäisi nykyinen verkkokaan. Todennäköisesti jouduttaisiin kiinteistöjen pääsulakkeiden kokoja nostamaan pykälän isompiin, syöttävän verkon kaapeloinnin poikkipinnat suurentamaan, jotta syöttökaapelit kestäisivät suurempia virtoja ilman kuluttajalle aiheutuvia ongelmia. Toisaalta verkon suojalaitteet ja kytkentälaitteet sähköasemillakin vaatisivat päivityksiä. Lisäksi kun huomioidaan se asia, että jokaisessa sähköauton laturissa on tasasuuntaajia joiden verkkovaikutukset eivät myöskään ole myönteisiä, niin kyllä verkko olisi kovilla.
Jos ympäristöministeriön raportin tavoitteisiin saada 670 000 sähköautoa kymmenessä vuodessa pitäisi päästä, ei olla kyllä realistisilla jäljillä. Sähköauto ratkaisuna on sinänsä hyvä, mutta yksinkertaisesti nykyinen systeemi ei tuollaista mahdollista. Jouduttaisiin uusimaan verkko, ja tuotanto. Siinä puhutaan kuitenkin monista sadoista miljardeista jonka tuo tavoite tulisi maksamaan. Voisin vain kuvitella sähkönsiirtomaksujen hinnan korotuksia.. Tuon tavoitteen juna on mennyt jo vuosia sitten, ottaen huomioon kuinka valtavista muutoksista sähkön kannalta puhutaan.