Ilmastonmuutos

[Petri1981]

Kyllähän tupakan tuotanto ja myynti työllistävät ihmisiä aika paljonkin. Eli on siitä ollut hyötyä ihmisille aika paljonkin läpi historian.

Jos nyt hassutellaan, niin sama se olisi sitten tehdä vaikka heroiinin ja yksityishenkilöille tarkoitettujen kemiallisten aseiden valmistuksesta laillista teollista toimintaa, sekä vapauttaa myynti. Työllisiä, työllisiä.

 

[Ramirez]

Ihminen voi hillitä aiheuttamaansa ilmastonmuutosta vähentämällä fossiloituneen hiilen vapauttamista ilmakehään. Ei se mikään luonnonvakio ole että ihminen polttaa fossiilisia, vaikka tuohon ollaankin toistasataa vuotta totuttu. Toki fossiilisten polttaminen loppuu viimeistään siihen kun ne on kulutettu, mutta fiksu hakisi vaihtoehtoiset energiamuodot käyttöön jo ennen tuota hard stoppia (minkä lisäksi fiksu tiedostaa että tuohon tilanteeseen päästäessä on ilmassa jo niin paljon viimeisen vuosimiljardin aikana maaperään piiloutunutta hiiltä, että vaikutukset ovat sekä arvaamattomia että rajuja, joka tapauksessa nykyisenkaltaiseen ilmastoon tottuneelle eläjistölle hyvin vittumaisia).

edit. juu ja tosiaan tuohon verotukseen, niin aika montaa haitallista juttua on sen keinoin saatu vähennettyä. Tupakointi tippunut melko marginaalihommaan viimeisten parinkymmenen vuoden aikana kun askin hinta on tuplaantunut (ja ilmeisesti vähän päällekin). Sama tietämys tupakan terveysvaikutuksista on kuitenin ollut olemassa vuosikymmeniä ennen valtion roimaa ohjaamista ja tietoista harrastuksen suitsimista. Autoilu tai energiantuotanto nyt eivät ihan samaan tyyliin turhaa hommaa ole, mutta vaihtoehtoja on jo olemassa ja verotus on valtiotasolla helpoin keino säädellä niiden houkuttelevuutta.

On hyvä ymmärtää lukujen suuruusluokat. Vaikka kaikki Suomalaiset tekis suurimman mahdollisen ilmastoteon eli itsemurhan niin muistaakseni ei menis kun vajaa pari viikkoa niin maailmassa olis enemmän ihmisiä kuin nyt. Polttoaineen verotus Suomessa ei edelleenkään vaikuta millään tavalla ilmastoon, vaikka koko maassa olis nolla autoa niin ilmasto muuttuis ihan samalla tavalla kun nyt.

Tupakkaan vertaaminen on huono, koska tupakan ja bensan hintajousto on eri. Suomen hallituksessa tosin tuskin edes tajutaan mikä on hintajousto ja miten se vaikuttaa.

 

[olkikuukkeli]

Pelkästään Suomessa kaikkeen tutkimukseen pistetään rahaa 2.4 miljardia 2021. Noilla apajilla on maailmanloppu hyvä peruste saada lisää.

Näistä aina huomaa, kuka on ollut tutkimusalalla ja kuka ei. Oma apurahani väitöskirjatutkijana maisterin tutkinto taskussa oli 24 000€/vuosi. Oli kyllä dollarin kuvat silmissä tuossa vaiheessa vrt., että ottaisi jonkun säätiön tarjoamaa rahaa propagandan tekemiseen (omalla alallani sitä voisi tarjota esim. Venäjä). Mutta ei, yliopistomaailman raha ja valta korruptoivat huomattavasti enemmän kuin öljy-yhtiöiden miljardit.

En ylipäätään ymmärrä, miten jollakin voi olla tieteen tekemisestä sellainen kuva, että tieteilijöitä voisi jotenkin paimentaa tehokkaasti valtion (tai ilmeisesti koko globaalin poliittisen järjestelmän?) toimesta kohti toivottuja lopputuloksia. Tieteessä vallitsee äärimmäisen kova kilpailu ja tuloksesi ollaan aina valmiita kyseenalaistamaan. Varsinkin suosituilla aloilla tämä korostuu - mitä isomman paradigman voit kumota, sitä mediaseksikkäämpää se on.

 

[hammer lynx]

Mä haluaisin tietää että millä rahalla tämä köyhä Suomi rahoittaa nuo ilmastohommat.

Jos puretaan hyvinvointiyhteiskunta ja sosiaaliturva, riittääkö se?
Onko ilmasto pelastettu jos Suomi ryhtyy vapaaehtoisesti kehitysmaaksi jossa syödään vain tuontikasviksia jos niitä joku tänne ilmaiseksi lahjottaa?

 

[Pisin Kääpiö 186cm]

Mä haluaisin tietää että millä rahalla tämä köyhä Suomi rahoittaa nuo ilmastohommat.

Jos puretaan hyvinvointiyhteiskunta ja sosiaaliturva, riittääkö se?
Onko ilmasto pelastettu jos Suomi ryhtyy vapaaehtoisesti kehitysmaaksi jossa syödään vain tuontikasviksia jos niitä joku tänne ilmaiseksi lahjottaa?

Vähäsen on vaikea yhtälö, jos muistetaan lisäksi, että metsätalous on saatanasta, lihantuotanto pitäisi lopettaa Suomesta, ja liikkuminen muuttuu vuosi vuodelta arvokkaammaksi nostaen monenlaisten hyödykkeiden hintoja. Noiden kansantaloudelliseksi kompensoimiseksi saavat koodarit vääntää ihan mutkalla jänniä pelejä, joissa sika panee sätkivää oravaa.

 

[Cobol]

Vähäsen on vaikea yhtälö, jos muistetaan lisäksi, että metsätalous on saatanasta, lihantuotanto pitäisi lopettaa Suomesta, ja liikkuminen muuttuu vuosi vuodelta arvokkaammaksi nostaen kustannuksia. Noiden kansantaloudelliseksi kompensoimiseksi saavat koodarit vääntää ihan mutkalla jänniä pelejä, joissa sika panee sätkivää oravaa.

Toki sian saisi panemaan sätkivää oravaa esimerkiksi pudottamalla autoveron (sis. alv) nolliin ja jakamalla 35 000 - 45 000 euron sähköautoja valtion takaamalla lainalla. Tämä vain yksi esimerkki, miten muut maat asioita hoitavat autojen & ilmaston suhteen.

Suomessa autokanta lähestyy iältään keskimäärin 15 vuotta. Nuorentaminen olisi välttämätöntä, mutta halut puuttuvat. Samalla hiilineutraali Suomi 2035 on vitsi nykyhallituksen "toimilla". Konkreettisia toimia tarvitaan 2023 eteenpäin. Ehkäpä silloin saadaan hallitus, joka ymmärtää ilmastoimet esimerkiksi liikenteen osalta autokannan nopeana nuorentamisena ja sähköistämisenä.

 

[El Gordo]

Mä haluaisin tietää että millä rahalla tämä köyhä Suomi rahoittaa nuo ilmastohommat.

Riippunee vähän mitä ilmastohommia tarkkaan ottaen tarkoitat. Hiilidioksidipäästöjä tuottamattomat voimalat esim. Olkiluoto 3, uudet tuulivoimalat ym. rahoitetaan kai ihan samalla lailla kuin aiemmin rahoitettiin niitä venäläistä kivihiiltä polttavia voimaloita.

Sanoisin että se on edistystä. Vähentää riippuvuuttamme Venäjän energiasta ainakin.

 

[Pisin Kääpiö 186cm]

En ylipäätään ymmärrä, miten jollakin voi olla tieteen tekemisestä sellainen kuva, että tieteilijöitä voisi jotenkin paimentaa tehokkaasti valtion (tai ilmeisesti koko globaalin poliittisen järjestelmän?) toimesta kohti toivottuja lopputuloksia.

Jengiä on aivopesty iät ajat siihen, että tiedemiehiä kulkeutuu kymenä pahan palvelukseen. Katso nyt vaikka Bond-kirjoja ja -elokuvia ihan varhaisvuosista alkaen. Aivan saakelin monta rainaa on pykäisty markkinoille, joissa jonkin vuoren sisään tai veden alle rakennetun maailmanlopun laboratorion uumenissa työskentelee valtava joukko useamman sortin tieteilijöitä jonkun rikkaan hullun sokeina orjina. Ja yleensäkin populaarikulttuurissa toistuu teema, jonka mukaan ihmisen ei pidä mennä sorkkimaan ”Luojan luomaa”, muuten piru tulee ja nokkii. No ei ihme, että joku pitää tiedemiehiä tahdottomana laumana, jota kontrolloivat joko epämääräiset hallitukset tai ison pääoman yhtiöt, joilla ”täytyy” olla jokin ihmiskunnan liiskaamisen tapainen motivaatio toimilleen.

 

[Zolomy]

Jos puretaan hyvinvointiyhteiskunta ja sosiaaliturva, riittääkö se?
Onko ilmasto pelastettu jos Suomi ryhtyy vapaaehtoisesti kehitysmaaksi jossa syödään vain tuontikasviksia jos niitä joku tänne ilmaiseksi lahjottaa?

Tai jospa uhriutumisen ja apokalyptisen liioittelun sijaan yritettäisiin aluksi vaikka puolittaa lihan kulutus ravintosuositusten mukaiseksi ja syödä enemmän ihan niitä kotimaisia kasviksia? Voisi ne hyvinvointivaltion ja sosiaaliturvan kulutkin vähitellen ropista jos ihmiset mättäisivät kitaansa vähemmän rasvaa, suolaa ja pahaa oloa.

 

[hammer lynx]

Tai jospa uhriutumisen ja apokalyptisen liioittelun sijaan yritettäisiin aluksi vaikka puolittaa lihan kulutus ravintosuositusten mukaiseksi ja syödä enemmän ihan niitä kotimaisia kasviksia? Voisi ne hyvinvointivaltion ja sosiaaliturvan kulutkin vähitellen ropista jos ihmiset mättäisivät kitaansa vähemmän rasvaa, suolaa ja pahaa oloa.

Mitä konkreettista hyötyä tuosta ehdotuksesta on? Suomalaiset ei syö kotimaisia kasviksia kun ne on tylsiä ja epätrendikkäitä.

Hienompaa vetää ituja jotka on raijattu toiselta puolelta maapalloa ja juoda kauramaitoa joka vaatii monia kemiantuotteita jotta se saadaan muistuttamaan maitoa.

Lisäksi tyhmää kaataa puita suomen sademetsistä kun nekin voisi tuoda ympäristöystävällisestä Neuvostoliitosta.

 

[hablaa]

Hienompaa vetää ituja jotka on raijattu toiselta puolelta maapalloa

Kuinka kaukaa luulet että ituja roudataan tänne? Pilaantuvat nopeasti. Omat idut tulee ainakin omasta kuivauskaapista, valmistuu muutamassa päivässä ja on halpaa kuin (pala)saippua.

(ja jottei nyt liian hippinä pidettäisi, niin kyllä syön lihaa myös)

 

[Zolomy]

Kuinka kaukaa luulet että ituja roudataan tänne? Pilaantuvat nopeasti. Omat idut tulee ainakin omasta kuivauskaapista, valmistuu muutamassa päivässä ja on halpaa kuin (pala)saippua.

Älä nyt tuu pilaamaan hyvää kokemista, kivempi purkaa känkkäränkkäpäivää foorumilla kuin itse yrittää muuttaa mitään.

 

[Ollakseni]

Mitä konkreettista hyötyä tuosta ehdotuksesta on? Suomalaiset ei syö kotimaisia kasviksia kun ne on tylsiä ja epätrendikkäitä.

Hienompaa vetää ituja jotka on raijattu toiselta puolelta maapalloa ja juoda kauramaitoa joka vaatii monia kemiantuotteita jotta se saadaan muistuttamaan maitoa.

Lisäksi tyhmää kaataa puita suomen sademetsistä kun nekin voisi tuoda ympäristöystävällisestä Neuvostoliitosta.

Ketkä suomalaiset eivät syö kotimaisia kasviksia? Onko kyseessä joku iso ryhmä, joka kieltäytyy kategorisesti kaikesta kotimaisesta? Noh onneksi Suomeen ei tule ainakaan bensaa tai muita fossiilisia Venäjältä (suosittelen päivittämään karttaa tai tietoa maailmasta jos luulee edelleen Neuvostoliiton olevan olemassa). Miltä tuntuu tukea venäläisiä oligarkkeja aina kun tankkaat bensaa tai dieseliä autoosi?

 

[Sako]

Suomessa autokanta lähestyy iältään keskimäärin 15 vuotta. Nuorentaminen olisi välttämätöntä, mutta halut puuttuvat. Samalla hiilineutraali Suomi 2035 on vitsi nykyhallituksen "toimilla". Konkreettisia toimia tarvitaan 2023 eteenpäin. Ehkäpä silloin saadaan hallitus, joka ymmärtää ilmastoimet esimerkiksi liikenteen osalta autokannan nopeana nuorentamisena ja sähköistämisenä

Parempi toimia suomalaisesti rikkaita autoilevia porhoja rankaisemalla. Siispä autovero entisellään ja polttoaineiden verot taivaisiin.

Väliaikainen autovero säädettiin 1958. Vuosi 2022 on liian aikaisin, jotta väliaikaisen määritelmä täyttyisi. ;)
(Muuttui pysyväksi -67 ja kyllä, tarkistin vuodet wikistä.)

 

[Ramirez]

Suomessa autokanta lähestyy iältään keskimäärin 15 vuotta. Nuorentaminen olisi välttämätöntä, mutta halut puuttuvat. Samalla hiilineutraali Suomi 2035 on vitsi nykyhallituksen "toimilla". Konkreettisia toimia tarvitaan 2023 eteenpäin. Ehkäpä silloin saadaan hallitus, joka ymmärtää ilmastoimet esimerkiksi liikenteen osalta autokannan nopeana nuorentamisena ja sähköistämisenä.

Onhan nuo vanhoja, mutta mitä sitten? Ihan riittävän hyviä ovat kuitenkin. Ei mua ainakaan niin kauheasti kiinnosta vaikka paperilla olis vähän alhaisemmat päästöt millä ei kuitenkaan ole mitään käytännön merkitystä mihinkään ilmastonmuuttumiseen tms. Moni 2000-luvun alkupuolen auto on ihan käyttökelpoinen, riitävän nykyaikainen ja kohtuu turvallinen. Tärkeintä että juoksevat kulut olisi halpoja ja polttoaine halvempaa, sekä rangaistuksenomainen dieselvero poistettaisiin.

Autojen korjauttamisen voisi mun mielestä lisätä kotitalousvähennyksen piiriin niin pysyvät ehjinä pidempään kun kaikki eivät niille kuitenkaan osaa itse tehdä mitään. Tämä olisi käytönnässä tulonsiirto niille ketkä tarvitsevat autoa ja kenellä ei kuitenkaan ole varaa uuteen autoon. Rikkaiden autoissahan on takuu, joten heitähän tämä ei koskisi. Lisäksi autojen korjaaminen on täysin kotimaista työtä.

 

[Cobol]

Onhan nuo vanhoja, mutta mitä sitten? Ihan riittävän hyviä ovat kuitenkin. Ei mua ainakaan niin kauheasti kiinnosta vaikka paperilla olis vähän alhaisemmat päästöt millä ei kuitenkaan ole mitään käytännön merkitystä mihinkään ilmastonmuuttumiseen tms. Moni 2000-luvun alkupuolen auto on ihan käyttökelpoinen, riitävän nykyaikainen ja kohtuu turvallinen. Tärkeintä että juoksevat kulut olisi halpoja ja polttoaine halvempaa, sekä rangaistuksenomainen dieselvero poistettaisiin.

Kyse on siitä, että jos asetetaan tavoite hiilineutraalista Suomesta (liikenteestä), pitää myös tehdä vaadittavat toimet. Autojen osalta se tarkoittaa vähäpäästöisempiä kilometrejä. Itse pidän tärkeänä Kokoomuksen tapaan ilmastotoimia siksi, että ne ratkaisevat tulevien sukupolvien elinmahdollisuuksia. En siis näe, että pitäisi peruutella ilmastotoimista. Sen sijaan tarvitaan konkreettisia toimia.

Hallituspohja ratkaisee tulevien vuosien osalta paljon. Ehkäpä ennakoi hieman tulevaa, kun PS ja Kok eivät päässeet sopuun yhteisestä välikysymyksestä mm. ilmastotoimiin ja polttoaineisiin liittyen, vaan PS jättää sen yksin.

 

[Ramirez]

Kyse on siitä, että jos asetetaan tavoite hiilineutraalista Suomesta (liikenteestä), pitää myös tehdä vaadittavat toimet. Autojen osalta se tarkoittaa vähäpäästöisempiä kilometrejä. Itse pidän tärkeänä Kokoomuksen tapaan ilmastotoimia siksi, että ne ratkaisevat tulevien sukupolvien elinmahdollisuuksia. En siis näe, että pitäisi peruutella ilmastotoimista. Sen sijaan tarvitaan konkreettisia toimia.

Hallituspohja ratkaisee tulevien vuosien osalta paljon. Ehkäpä ennakoi hieman tulevaa, kun PS ja Kok eivät päässeet sopuun yhteisestä välikysymyksestä mm. ilmastotoimiin ja polttoaineisiin liittyen, vaan PS jättää sen yksin.

Okei sitten ymmärrän pointin vaikka mun mielestä noilla päästötavoitteella voisi pyyhkiä persettä. Tästä ollaan siis yksinkertaisesti eri mieltä. Tavoitteet muuten käsittääkseni täyttyy kun uusien autojen päästöt ovat alhaiset paperilla eikä niihin lasketa valmistuksen aikaisia päästöjä vai onkohan näin? Käytännössähän päästöt toki ovat jotain ihan muuta kjin paperilla.

 

[Cobol]

Okei sitten ymmärrän pointin vaikka mun mielestä noilla päästötavoitteella voisi pyyhkiä persettä. Tästä ollaan siis yksinkertaisesti eri mieltä. Tavoitteet muuten käsittääkseni täyttyy kun uusien autojen päästöt ovat alhaiset paperilla eikä niihin lasketa valmistuksen aikaisia päästöjä vai onkohan näin? Käytännössähän päästöt toki ovat jotain ihan muuta kjin paperilla.

Ylipäätään Suomi ulkoistaa ylipäätään päästöjä. EU-maista Suomi on asettanut omille päästöilleen tiukkoja rajoituksia. Venäjältä tuotavaa energiaa sama ei koske.

Sähköauton valmistus synnyttää enemmän hiilidioksidipäästöjä kuin polttomoottoriautojen valmistus, mutta täyssähköautolla ajaminen ei tuota lähipäästöjä, ja sähköauton lataamisen tuottama hiilidioksidirasitus riippuu siitä, miten auton käyttämä sähkö on tuotettu. Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa*.

jo nyt sähköautojen omistajilla auton synnyttämät päästöt alkavat olla polttomoottoriautojen päästöjä pienempiä vuoden ajon jälkeen**.

* Tutkimus, ICCT 7/2021
** Georg Bieker, ICCT, TM //2021

Alla ko. artikkeli:

Tekniikan Maailma

tekniikanmaailma.fi

 

[madeOFspade]

Kyse on siitä, että jos asetetaan tavoite hiilineutraalista Suomesta (liikenteestä), pitää myös tehdä vaadittavat toimet. Autojen osalta se tarkoittaa vähäpäästöisempiä kilometrejä. Itse pidän tärkeänä Kokoomuksen tapaan ilmastotoimia siksi, että ne ratkaisevat tulevien sukupolvien elinmahdollisuuksia. En siis näe, että pitäisi peruutella ilmastotoimista. Sen sijaan tarvitaan konkreettisia toimia.

Hallituspohja ratkaisee tulevien vuosien osalta paljon. Ehkäpä ennakoi hieman tulevaa, kun PS ja Kok eivät päässeet sopuun yhteisestä välikysymyksestä mm. ilmastotoimiin ja polttoaineisiin liittyen, vaan PS jättää sen yksin.

Vaikka yksityiset autoilisivat pelkästään sähköautoilla, niin ei sekään ratkaisisi suomen päästöongelmia.

Kestääkö suomen perse sen taloudellisesti, että liikenteestä tulisi täysin hiilineutraali? Samoin kuin monen suomalaisen perheen talous ei kestä sähköauton ostoa.

 

[Cobol]

Vaikka yksityiset autoilisivat pelkästään sähköautoilla, niin ei sekään ratkaisisi suomen päästöongelmia.

Kestääkö suomen perse sen taloudellisesti, että liikenteestä tulisi täysin hiilineutraali? Samoin kuin monen suomalaisen perheen talous ei kestä sähköauton ostoa.

Ei ratkaisisi, mutta osaltaan toki auttaisi. Ammattiliikenteessä nähdään muutamia sähköautoja (ja myös biokaasulla toimivia). Lähivuosina niiden osuus kasvaa merkittävästi. Polttomoottoriautojen valmistusta suunnitellaan lopetettavaksi EU-tasolla ja osa tunnetuista merkeistä on jo ilmoittanut, että vain polttomoottorikäyttöiset ovat tulossa tiensä päähän. Esimerkiksi Volvo aikoo vuoteen 2025 mennessä tuottaa 50 prosenttia yhtiön kansainvälisestä myynnistä täyssähköautoja loppujen ollessa hybridejä. Ja vuoteen 2030 mennessä vain sähköautoja.

Minusta trendi on selvä. Mutta en näe, että tavoitteena tulisi olla kaikkien vanhojen autojen uusiminen. Jokainen voi tehdä päätöksen itse ja sitä tulee tukea. Jos silti haluaa ajaa vuoden 2000 mallisella autolla, siitä vaan.

Isoja muutoksia tulee 2023-2024 kun Helenin hiilivoimaloita suljetaan. Niiden vaikutus Suomen hiilipäästöihin on luokkaa 5 prosenttia.

 

[olkikuukkeli]

Vaikka yksityiset autoilisivat pelkästään sähköautoilla, niin ei sekään ratkaisisi suomen päästöongelmia.

Mistä tahansa ilmastonmuutosta torjuvasta keinosta voidaan sanoa näin. Olisikin tosi yksinkertaista jos joku yksittäinen muutos ratkaisisi kaiken.

 

[Tuamas]

Mistä tahansa ilmastonmuutosta torjuvasta keinosta voidaan sanoa näin. Olisikin tosi yksinkertaista jos joku yksittäinen muutos ratkaisisi kaiken.

Ja toki myös maapallon jakaminen vaikkapa 5 miljoonan ihmisen yksiköihin ajaisi saman asian.

Mikään näistä 5 miljoonan ihmisen yksiköistä ei vaikuta niin paljoa, että kenenkään niistä kannattaisi tehdä mitään.

Yhteismaan ongelma korostuu ilmastonmuutoskysymyksissä, samoin näkemys siitä että se oma maa tekee jo "ihan riittävästi", samaa narratiivia tulee jenkeistä, ausseista ja vaikkapa Suomesta.

 

[madeOFspade]

Mistä tahansa ilmastonmuutosta torjuvasta keinosta voidaan sanoa näin. Olisikin tosi yksinkertaista jos joku yksittäinen muutos ratkaisisi kaiken.

Niin olisi, mutta autoilu on nostettu isoksi peikoksi. Tiedän monta ihmistä jotka ovat ostaneet sähköauton "ilmastosyistä" ja tekevät 3-4 reissua vuodessa ulkomaille lentäen.

Vedetään autoilulla päästöt alas ja lomaillen voi aiheuttaa päästöjä vapaasti.

Pitäisikö samalla kun yksityisautoilua yritetään vähentää, pyrkiä myös vähentämään esim. turhaa lentomatkustusta iskemällä sinnekin isoja nostoja hintoihin.

 

[Tuamas]

Pitäisikö samalla kun yksityisautoilua yritetään vähentää, pyrkiä myös vähentämään esim. turhaa lentomatkustusta iskemällä sinnekin isoja nostoja hintoihin.

Lentoliikenne on jostain syystä pyhä lehmä globaalisti ja nauttii käytännössä ainoana teollisuudenalana täysin verottomasta fossiilisesta polttoaineesta.

Mitään järjellistä selitystä tälle ei ole ja tilanne pitäisi pikimmiten muuttaa vähintään siten, että lentokerosiini lyödään globaalisti joko päästökaupan tai haittaverotuksen piiriin.

 

[madeOFspade]

Lentoliikenne on jostain syystä pyhä lehmä globaalisti ja nauttii käytännössä ainoana teollisuudenalana täysin verottomasta fossiilisesta polttoaineesta.

Mitään järjellistä selitystä tälle ei ole ja tilanne pitäisi pikimmiten muuttaa vähintään siten, että lentokerosiini lyödään globaalisti joko päästökaupan tai haittaverotuksen piiriin.

Nimenomaan. Niin kauan kuin tämä touhu on tällaista, pitäisi vähän himmata menohaluja Suomen omissa päästötavotteissa.

Se mitä moni pienituloinen nyt aiheuttaa vanhalla bensa-autollaan päästöjä, on pieni määrä siihen nähden mitä moni ihminen aiheuttaa matkustamalla lentäen.

Järkeviä ratkaisuita on tehtävä pian.