Auton käydessä jäähdyttäjään kertyy painetta, jonka voi havaita nesteen kuplimisena syylärin painekorkin alla. Kylmästä koneesta korkki auki jäähdyttäjästä tai paisuntasäiliösta ja auto käyntiin ja tarkkailemaan tilannetta.
Jos seuraat tilannetta vain auton omasta lämpömittarista, niin ne ovat yleensä viritetty käyttäjäystävällisiksi. Eli reagoivat hitaasti ja asteikko saattaa heittää. Jos on mahdollisuus saada siihen obd2-piuhalla läppäri kiinni, niin sillä saa luettua reaaliaikaisesti auton anturitiedot ja saa hyvän kuvan lämmönvaihtelusta. Noita johtoja saa Aasian suunnalta tilattua 20-30 eurolla ja netistä löytyy sopivia skannausohjelmia. Vaatii vaan hieman säätämistä sovitella läppärin ja softan asetukset paikalleen.