Jaa että Saksassako ei suolata? ROFL
On siinä sellainen isokin ero että Saksasta tuotujen autojen korit on ihan järjestään todella paljon paremmassa kunnossa kuin Suomen paskateillä suolan seassa uitetut, vaikka olisikin kyseessä sellainen tuontiauto jonka mittaria on ruuvattu ja todellisuudessa ajettu paljon enemmän kuin sillä Suomi-autolla.
On siinä sellainen isokin ero että Saksasta tuotujen autojen korit on ihan järjestään todella paljon paremmassa kunnossa kuin Suomen paskateillä suolan seassa uitetut,
Voivat ollakin paremmassa kunnossa, mutta turha kuvitella että siitä suolaa tarvitsee syyttää. Saksa kylvää teille liki 20-kertaisen määrän suolaa täkäläisiin lukuihin verrattuna, ja Ruotsikin tuplasti. Ei aurata nääs niinkuin meillä. Yhdistelmä sora+suola taitaa olla se varsinainen ruostumiskaava. Ensin pikkukivet hakkaavat maalipintaan reikiä joihin suola iskee. Kenties sakemannit myös putsaavat autojensa pohjia uskollisemmin kuin meikäläiset.
Lopetetaan siis hiekottaminen.
Jaa että Saksassako ei suolata? ROFL
Ja nyt jotain lähdettä tai vastaavaa kehiin, koska tällaisesta perustelusta en ole ennen kuullutkaan ja se tuntuu aika uskomattomalta.NASTAT!
Ja nyt jotain lähdettä tai vastaavaa kehiin, koska tällaisesta perustelusta en ole ennen kuullutkaan ja se tuntuu aika uskomattomalta.
sillä oikeasti nastat pitäisi kieltää ihan jo vaan teiden rapautumisen takia.
Ei se ihan niin yksinkertaista ole. Jos ajat paljon vuodessa ja pitkää matkaa, niin kohdalle sattuu paljon jäässä olevaa tietä. Tällöin alkaa tulla niitä nastoja ikävä.
Itse ajan yli 40000km vuodessa ja aika harvassa on ne kerrat, kun on oikeasti ollut kitkojen kanssa ongelmia. 5 talvea siis jo kitkoilla takana enkä kyllä enää nastoihin vaihda.
Itse ajan yli 40000km vuodessa ja aika harvassa on ne kerrat, kun on oikeasti ollut kitkojen kanssa ongelmia. 5 talvea siis jo kitkoilla takana enkä kyllä enää nastoihin vaihda.
Itse ajan yli 40000km vuodessa ja aika harvassa on ne kerrat, kun on oikeasti ollut kitkojen kanssa ongelmia. 5 talvea siis jo kitkoilla takana enkä kyllä enää nastoihin vaihda.
Vai että oikeistopopulismin uhreilla? Heh.
Suomessa on paljon vähemmän valinnanvaraa esim. värin ja varusteiden suhteen, se nyt on vain fakta kun autokanta täällä on murto-osa Saksan autokannan koosta.
Itse ostin tunnetun valmistajan kitkat uudehkoon autoon viime syksynä. Ja kyllä tuli nastoja ikävä. Kitkat on mukavat niin kauan, kun huomaat että nyt mennään kuin kelkka ilman jarruja. Onneksi vain kalsaripyykillä on selvitty.
Kyllä, lasken sinutkin oikeistopopulismin pauloissa olevaksi. Sori.
Se on totta, että Suomessa on vähemmän valinnan varaa kuin esimerkiksi Saksassa. Mutta se, että saksalainen auto on automaattisesti parempi kuin muun maalainen, on aika outo. Joka maasta löydät sellaisen yksilön kuin haluat. On itselläkin ollut tuontiautoja, tosin olen ne itse hakenut ja en ole kokenut oikeastaan mitään ongelmia. Kysehän on loppujen lopuksi siitä, että Saksasta ostaessasi joudut olemaan vaan melkoisen paljon huolellisempi.
Ja ei ne Saksasta ostetut ole mitään Afrikka-versioita jotka eivät kestä pakkasta, Saksassa kun on ihan kunnon talvikin lumineen ja pakkasineen. Keskimäärin lähes kaikki premium-merkit voi tuoda Saksasta Suomeen ja pienellä fiksauksella ne ovat täysin talvikelpoisia Suomessakin.
Tässä on nyt pieni ristiriita. Joka tapauksessa huohotinputken puutteellinen eristys tarkoittaa nimenomaan sitä, ettei auto kestä pakkasta, vaan sopivissa olosuhteissa sylkee öljyt pihalle ja pahimmassa tapauksessa paskoo koko moottorin. Pienellä fiksauksella tuo asia toki korjaantuu.
Saksassa on niiiiin paljon paremmat valikoimat ja KESKIMÄÄRIN autot ovat selvästi paremmin varusteltuja kuin Suomi-autot.
Saksassa on laajempi valikoima, se on totta. Paremmuudesta en ole nähnyt mitään tilastoa. Toinen ääripää on sitten Itävalta, missä verotuskäytännön ansiosta saakin sitten valita sellaisia karvalakkimalleja mitä ei ole edes Suomeen tuotu.
Siinä mielessä ei, että Saksassa on jo määrällisestikin niin paljon enemmän tarjontaa, että sieltä löytää helpommin omien mieltymysten mukaisen auton. Parhaiten täällä Suomessa saa mieleisensä auton ostamalla sen uutena.Itse lueskelen mobile.de:tä ja nettiautoa suht. säännöllisesti ja mielestäni tässä ei ole mitään epäselvyyttä.
Olen yrittäjä ja tarvitsen yrityksen pyörittämiseen ehdottomasti ajokorttia. Voisi jopa sanoa, että ajokorttini vaikuttaa n. 25 henkilön toimeentuloon välillisesti.