Autoiluketju

[rpeez]

Diesel kone, vääntöä paljon ja tehojakin tietty. Ohituskiihtyvyys loistava, farmari tai sedan, automaatti, ilmastointi, iso tavaratila, vuosimalli 2009-2012, hinta 18000-30 000€, ajettu max. 70 000km.

Mikä auto? Ehdotuksia otetaan vastaan. Kiitos.

Näpyttelin ehtosi (+ tehoehdot soveltaen 120kW alaraja ja kiihtyvyys alle 8,5 s/100km) autotalli.comiin

Valinta onkin helppo, vain yksi auto löytyi, tämä RS Octavia.
Tuli jo etukäteenkin mieleen että RäSä Ocu on aika lähellä noita kriteerejä.

 

[jiimo]

Näpyttelin ehtosi (+ tehoehdot soveltaen 120kW alaraja ja kiihtyvyys alle 8,5 s/100km) autotalli.comiin

Valinta onkin helppo, vain yksi auto löytyi, tämä RS Octavia.
Tuli jo etukäteenkin mieleen että RäSä Ocu on aika lähellä noita kriteerejä.

Luulisi, että esim. 320 Bemareita löytyisi noihin ehtoihin. Olisi varmasti kaikin puolin (ehkä takaveto talvella poislukien) Skodaa mukavampi auto.

 

[rpeez]

Luulisi, että esim. 320 Bemareita löytyisi noihin ehtoihin. Olisi varmasti kaikin puolin (ehkä takaveto talvella poislukien) Skodaa mukavampi auto.

Luulla aina voi mutta ei löydy, ainakaan autotalli.com:sta ja katsomallini ajan hetkellä. Ota nyt huomioon hintaraja ja pitää olla 2009 tai uudempi. BMW3-sarjalaisen takaluukkukaan ei täytä kysyjän iso tavaratilaa toivetta.

Nuo käyttämäni teho&kiihtyvyys arvot oli siis minun arvioita tehokkaasta autosta, jos kysyjä tarkoittaa miedompia, niin varmaan muitakin löytyy.

 

[-Niks-]

Luulla aina voi mutta ei löydy, ainakaan autotalli.com:sta ja katsomallini ajan hetkellä. Ota nyt huomioon hintaraja ja pitää olla 2009 tai uudempi. BMW3-sarjalaisen takaluukkukaan ei täytä kysyjän iso tavaratilaa toivetta.

Nuo käyttämäni teho&kiihtyvyys arvot oli siis minun arvioita tehokkaasta autosta, jos kysyjä tarkoittaa miedompia, niin varmaan muitakin löytyy.

Juu kyllähän noita bemmejä saa varmasti löydettyä mutta ei noin uutta.

Rs octavia dieselinä on hieno valinta, upea ajettavuus, tehoa löytyy juuri sopivasti eikä jää jalkoihin helpolla. DSG-laatikko upea ja itse tykkäilen kovasti rs octaviasta sinisenä. Pitkään harkittiin itse tuota autoa mutta vähän kalliimpaan päädyttiin. Tulevaisuudessa varmasti hankin Octavian vielä.

Suosittelen suuresti!

 

[jiimo]

Enpä jaksa alkaa selailemaan, mutta ei ne Bemarit voi kovin kauas jäädä. Kaveri osti vajaat puoli vuotta sitten 2008-vuosimallisen 320 farkun suurin piirtein kaikilla herkuilla hintaan 29teur. Kannattaa muistaa, ettei pyyntihinta ole sama kuin myyntihinta. Etsimällä voi hyvinkin löytyä Wrighterin ehdot täyttävä BMW, jos vain farkun tavaratila riittää. Edelleen mielestäni helvetisti parempi vaihtoehto kuin Skoda.

 

[-Niks-]

Enpä jaksa alkaa selailemaan, mutta ei ne Bemarit voi kovin kauas jäädä. Kaveri osti vajaat puoli vuotta sitten 2008-vuosimallisen 320 farkun suurin piirtein kaikilla herkuilla hintaan 29teur. Kannattaa muistaa, ettei pyyntihinta ole sama kuin myyntihinta. Etsimällä voi hyvinkin löytyä Wrighterin ehdot täyttävä BMW, jos vain farkun tavaratila riittää. Edelleen mielestäni helvetisti parempi vaihtoehto kuin Skoda.

Autokauppa on taitolaji plus kun lähtee liikkeistä kyselemään niin varmasti löytää helmiä "tiskin takaa".

Tietenkin jos pitää valita bmw vs skoda niin kyllä se bmw vie voiton selvästi monen papereilla, toisaalta en kyl tiedä omalta kantiltani. Fiilis vie Skodan rattiin ja ylpeys BMW:n rattiin. Fiilis voittanee.

 

[Rommeli]

Diesel kone, vääntöä paljon ja tehojakin tietty. Ohituskiihtyvyys loistava, farmari tai sedan, automaatti, ilmastointi, iso tavaratila, vuosimalli 2009-2012, hinta 18000-30 000€, ajettu max. 70 000km.

Eiköhän mikä tahansa ylemmän keskiluokan farmari täytä nuo ehdot, jos vaan dieseliä saa automaatin kanssa. Tällä hetkellä tarjontaa on käsittääkseni enemmän kuin muutama vuosi sitten. Tehojen ja ohituskiihtyvyyden kanssa on tietysti makuasia, mitä pitää suurena ja loistavana. Oliko autolla tarkoitus kuljettaa myös matkustajia? Jos oli, niin minkä koko-/ikäluokan porukkaa ja kuinka paljon.

3-sarjan Bemaria tarjoillaan siis isoa tavaratilaa haluavalle? Eikös tuo nyt kuitenkin ole aikamoinen pikkukippo eikä tämä muutenkaan ole mikään muropaketin lastentarha. Toki muron puolella oltaisiin ehdotettu kaikkein parasta autoa, joka sopii aivan kaikkeen käyttään eli 90-luvun 5-sarjalaista. ;)

Edit. Niin ja ehdotellaan nyt sitten muutamia. En osaa sanoa meneekö jokainen hintahaarukkaan.

Ford Mondeo (dieselautomaateista ei tietoa)
Opel Insignia (dieselautomaateista ei tietoa)
Toyota Avensis (automaatilla ei saa tehokkainta dieseliä)
Volvo V70 (automaatin taitaa saada kaikkiin malleihin)
Volkswagen Passat (dieselautomaateista ei tietoa)

Edit 2. Voi olla himpun verran hankalaa löytää Suomesta autoa noilla spekseillä. Varsinkin tuo vaatimus pienistä kilometreistä rajaa ison osan mahdollisia vaihtoehtoja ulos. Toisaalta taas tuon kilometrimäärän uskaltaa kyllä huoletta tuplatakin, jos valitsee toimivan ja kestävän auton.

 

[Daespoo]

Menkää Saksaan hakemaan, sieltä saa valita juuri haluamansa pelin ja varustelutkin ovat keskimäärin paljon paremmat. Suomessa voi sitten asennuttaa talvivarusteita sen verran kun niitä tarvitsee.

 

[Salama15]

Suomessa voi sitten asennuttaa talvivarusteita sen verran kun niitä tarvitsee.

"Nordic spec":n mukainen lämmityslaite (sis. talveen sopivan lämm.laitt.kennon) maksanee nelinumeroisen summan, tehokkaampi laturi ja akku, pesunestesäiliö johon mahtuu enemmän kuin kahvikupillinen, jne.jne. => ei ihan pelkkä Defan lämpöpaketti riitä...

 

[Wrighter]

Saksan tuliaisiakin on jo mietitty.

Bemarin 3-sarjaa on tullut itsekin katottua ja tuo Skodan Octavia RS kiipesi juuri mielenkiintoisten listalle. Pitäis käydä ajamassa. Golfin farkku on myös mielenkiintoinen.

Audi voisi olla myös mutta pitäisi olla hieman vanhempi samoin kuin myös Bemarin. 2008 ja alle 130 000 ajettuja on jo hyvin tarjolla.

Lähinnä tuo tilava takakontti on mulle sellainen 450l. Auton ei myöskään tarvi olla farmari. Sedankin käy loistavasti. Tavaratilaa ei oo ihan niin paljoa mutta ei me nyt perheen kanssa älyttömän usein mitään viikon reissuja tehdä.

Hyvä ohituskiihtyvyys mulle tarkoittaa sitä, että uskaltaa lähteä jopa rekan ohi autolla niin, että tuntee sen turvalliseksi.

Melkein voisin sanoa, ett tilanne painii tällä hetkellä noiden edellä mainittuje autojen välillä. Avensis on ruma, Fordia en ostaisi edes kännissä, Opelin Insignia taas on mielenkiintoinen myös. Volkkareista Golf, Passat ja Jetta on listoilla.

 

[Veijari]

Diesel kone, vääntöä paljon ja tehojakin tietty. Ohituskiihtyvyys loistava, farmari tai sedan, automaatti, ilmastointi, iso tavaratila, vuosimalli 2009-2012, hinta 18000-30 000€, ajettu max. 70 000km.


Mikä auto? Ehdotuksia otetaan vastaan. Kiitos.

Toisen mielestä 120 hv:n auto on jo suorituskykyinen, toisen mielestä raja menee 200 hv:ssa. Paas sanoen mikä on mielestäsi ehdoton tehomäärä ja mikä sinun mielestäsi on "iso" tavaratila, niin saa noita automallien vaihtoehtoja rajattua ehkä jo alle sadan.

edit. tulihan niitä tarkennuksia jo vähäsen.

 

[benicio]

Melkein voisin sanoa, ett tilanne painii tällä hetkellä noiden edellä mainittuje autojen välillä. Avensis on ruma, Fordia en ostaisi edes kännissä, Opelin Insignia taas on mielenkiintoinen myös. Volkkareista Golf, Passat ja Jetta on listoilla.

Kyllähän noihin kriteereihin hyvinkin menee myös 9-3 Saab vaikka sillä 180hv diesel-koneella, eli joku tommoinen:
Saab 9-3 Sport Sedan 180Hv 1,9TTiD PF Vector Active Automatic Porrasperä 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto
Saab 9-3 SportCombi 1,9TTiD 132kw Diesel Aut. Aero Farmari 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[julle-jr]

Kyllähän noihin kriteereihin hyvinkin menee myös 9-3 Saab vaikka sillä 180hv diesel-koneella, eli joku tommoinen:
Saab 9-3 Sport Sedan 180Hv 1,9TTiD PF Vector Active Automatic Porrasperä 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto
Saab 9-3 SportCombi 1,9TTiD 132kw Diesel Aut. Aero Farmari 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto

Tässä on muuten automalli, jossa erot sedanissa ja farmarissa ovat ulkonäöllisesti ennätyssuuret. Nimittäin tuo sedan on erittäin tyylikäs, mutta farmari taas erittäin ruma. Hyvä auto varmasti joka tapauksessa.

 

[Daespoo]

"Nordic spec":n mukainen lämmityslaite (sis. talveen sopivan lämm.laitt.kennon) maksanee nelinumeroisen summan, tehokkaampi laturi ja akku, pesunestesäiliö johon mahtuu enemmän kuin kahvikupillinen, jne.jne. => ei ihan pelkkä Defan lämpöpaketti riitä...

Niin, jokainen tyylillään ja tarpeen mukaan. Se kuinka paljon noista oikeasti tarvitsee Suomessa verrattuna standardi Saksan varusteisiin (talvi se on sielläkin) pitää jokaisen harkita.

Itsellä on ollut pari Saksan tuontia ja mitään ihmeellistä niille ei ole tehty (nesteet toki vaihdettu), hyvin ovat pelanneet myös viimeiset himotalvet Helsingin seudulla.

 

[Rommeli]

Tässä on muuten automalli, jossa erot sedanissa ja farmarissa ovat ulkonäöllisesti ennätyssuuret. Nimittäin tuo sedan on erittäin tyylikäs, mutta farmari taas erittäin ruma. Hyvä auto varmasti joka tapauksessa.

Makuasioitahan nuo ovat. Mielestäni 9-3 on ihan nätti farmari, kun taas 9-5 on suoraan sedanin koriin rakennettu rumilus.

 

[benicio]

Makuasioitahan nuo ovat. Mielestäni 9-3 on ihan nätti farmari, kun taas 9-5 on suoraan sedanin koriin rakennettu rumilus.

Makuasioita todellakin, koska minusta taas vanha 9-5 on farmarina todellä hyvän näköinen, sedanina taas takapäästä hiukan liian "Vento -95". 9-3 taas ei ole tarpeeksi saabmainen miellyttääkseen minua. Uusi 9-5 on jälleen aivan saatanan kaunis sedaninakin.

Voi että kun saisi sellaisen monisivuisen taannoista pirkka-autoja vastaavan saabisti-väännön vaikka turvapuskurin historiasta tai NG900:n eroista OG9-3:een verrattuna.

 

[Flu]

"Nordic spec":n mukainen lämmityslaite (sis. talveen sopivan lämm.laitt.kennon) maksanee nelinumeroisen summan, tehokkaampi laturi ja akku, pesunestesäiliö johon mahtuu enemmän kuin kahvikupillinen, jne.jne. => ei ihan pelkkä Defan lämpöpaketti riitä...

Hä? Mitä ihmeen urbaanilegendaa tuo on? Kyllä täällä pohjois-saksassa on ihan oikea talvi ja käsittääkseni E-mersussa on kyllä ihan täsmälleen sama pesunestesäilö kuin Suomessakin. Käsittääksni myös vaimon autossa on ihan samat kilkkeet osanumeroitamyöten kuin olisi Suomessakin.

Tuo talvepakettihöpinä tuntuu olevan Suomen automyyjien omia tarinoita. Ehkä jos rahtaa auton jostain emiraateista ei siellä yleensä ole valittu istuinlämmittimiä lisävarustelistalta...

 

[Rommeli]

Tuo talvepakettihöpinä tuntuu olevan Suomen automyyjien omia tarinoita. Ehkä jos rahtaa auton jostain emiraateista ei siellä yleensä ole valittu istuinlämmittimiä lisävarustelistalta...

No ainakin nuo huohotinputkien eristykset tuppaavat käsittääkseni puuttumaan useista Saksasta tuoduista autoista. On toki hyvinkin edullinen homma laittaa kuntoon, mutta putken jäätyessä saattaa olla edessä todella kallis remontti. Ainakin yhden Saksasta tuodun 500-sarjan BMW:n tiedän kohdanneen tuon ongelman. Toki noita jäätymisiä on tapahtunut myös alunperin Suomeen tuoduissa autoissa (ainakin Peugeot). Lämmityslaitteiden ja muiden varusteiden eroista en tiedä mitään.

 

[Salama15]

Tuo talvepakettihöpinä tuntuu olevan Suomen automyyjien omia tarinoita.

Ihan vaan tiedoksi ja kohtuu pitkällä kokemuksella => eivät ole... Jos haluat jotain tarkempaa dadaa niin YV:llä!

 

[Halmela]

Hä? Mitä ihmeen urbaanilegendaa tuo on? Kyllä täällä pohjois-saksassa on ihan oikea talvi ja käsittääkseni E-mersussa on kyllä ihan täsmälleen sama pesunestesäilö kuin Suomessakin.

Mutta ilmeisesti siellä pohjois-Saksassa ei osata lukea. Taitaa liittyä siihen oikean käden nostohalukkuuteen?
Koko homma on käsitelty tässäkin ketjussa. On melkoista tyhmyyttä väittää, että auto ilman talvipakettia on identtinen talvipaketin kanssa. Mitä vielä? Kahvi on teetä?

 

[Daespoo]

Mutta ilmeisesti siellä pohjois-Saksassa ei osata lukea. Taitaa liittyä siihen oikean käden nostohalukkuuteen?
Koko homma on käsitelty tässäkin ketjussa. On melkoista tyhmyyttä väittää, että auto ilman talvipakettia on identtinen talvipaketin kanssa. Mitä vielä? Kahvi on teetä?

Niin kyse olikin siitä mitä kaikkea talvivarustetta Saksan tuonneissa on/ei ole verrattuna Soomi-autoihin ja mitä kaikkea niistä oikeasti tarvitsee ja mitä niiden jälkiasennus maksaa.

 

[mikse]

Niin kyse olikin siitä mitä kaikkea talvivarustetta Saksan tuonneissa on/ei ole verrattuna Soomi-autoihin ja mitä kaikkea niistä oikeasti tarvitsee ja mitä niiden jälkiasennus maksaa.

Laitetaan nyt vielä tuo Halmelan mielestäni ihan fiksulta kuulostava lista tuolta kuukauden takaa. Taisi koskea siis VAG:in tuotteita.

En nyt pääse katsomaan sitä listaa, mutta muistan muutamat asiat:
- isompi laturi
- isompi akku
- erilainen johtosarja (mikälie)
- erilaiset eristeet
- isompi ilmastointilaitteen kosteudenpoisto
- lämmitettävät lasinpesusuuttimet
- ajonvalopesimet
- lämmitettävät etuistuimet
- lämmitettävät ulkopeilit

Oli siinä muitakin, täytyy palata asiaan kun jaksaa/muistaa ja on se paperi taas käsillä.

Oletko jo Halmela saanut paperia käsiisi tai muuten muistunut mieleesi muita varusteita?

 

[Daespoo]

Laitetaan nyt vielä tuo Halmelan mielestäni ihan fiksulta kuulostava lista tuolta kuukauden takaa. Taisi koskea siis VAG:in tuotteita

Niin, tuosta listasta osa löytyy Saksan autoistakin, osaa ei tarvitse ja osan voi laittaa jälkikäteen kohtuuhinnalla.

Mutta jos haluaa aidon Suomi-auton niin mikäs siinä.

 

[ipa rules]

Juu kyllä ainakin Volkswagen AG:n autoissa tehdasvarustekoodeja avatessa tulee yleenä kohta jossa lokee "Nordic pack" tai "Finland" ja tuo pitää sisällä noita Halmelan luettelemia varusteita.

 

[Wrighter]

Mikä on aito Suomi-auto? En oo tähän päivään mennessä nähnyt vielä yhtään suomessa tehtyä Bemaria, Mersua, Audia, Pösöä, Toyotaa, Nissania tai oikeastaan muutakaan. Tehtiin täällä Saabeja ja jotain Porschejakin. Juu näi o.