Autoiluketju

[Jape]

Takatilan 12 V-pistoke on minulle niin ehdoton juuri matkajääkaapin takia, että annan sille hyvin suuren merkityksen ostopäätöstä tehdessä.

Nämä ovat toki makuasioita, mutta itse en taas anna tuolle 12 V-pistokkeelle juuri mitään arvoa.
Mökkireissuilla on aina perinteinen kylmälaukku matkassa, joka on huomattavasti tilavampi ulkomitoiltaan samankokoiseen matkajääkaappiin verrattuna. Kolmen tunnin automatkan pari jääkallea pitää kylmälaukun sopivan kylmänä ja sen kylmän valkkarin voi tosiaan korkata heti mökin pihassa. Mökillä kun on pakastin, niin jääkallet saa käyttövalmiina mukaan myös paluumatkalle.

 

[-RVL-]

Diesel-kärry ei äsken pysynyt käynnissä vapaalla, eikä vaihde päällä, täristi ja sammui. Kaasua en uskaltanut antaa, kun erilaiset turbo- ja vuoto-ongelmat hiipivät mieleeni. Lisäksi voimasavun sijaan putkesta tunki sankka valkoinen pilvi, joka se varsinainen ongelma olikin.

Tiedän hyvin, että mitkä ongelmat aiheuttavat savutusta ja huonoa käyntiä, joten kävin erilaisia paikkoja läpi, joihin mitään irrottamatta pääsin käsiksi.

Enpä havainnut mitään ongelmia. Joten olisiko viime aikoina vallinnut sadekausi aiheuttanut edellä mainitun väliaikaisen vian. Auto seissyt useamman päivän mäessä. Ainakin sitä toivoisi tuollaista "vikaa".

Nyt siis kävin vähän riskilläkin käynnistämässä uudelleen ja edellä mainittuja ongelmia ei ollut enää havaittavissa. Päästöarvot on hyvät, vaikka syöttöjä onkin nostettu.

 

[Bird]

Kiinnostaisi tietää, onko Jatkoajassa muita Alfa Romeo -merkkisen auton nykyisiä/entisiä omistajia ja minkälaisia kokemuksia JA:n kirjoittajilla Alfoista on? - - - Mukava auto, ulkonäkö kohdillaan... paljon mahdollista, että seuraavaksin autoni olisi Alfa.

Hep! Täällä on kokemusta Alfan omistamisesta noin puolen vuoden ja 15 000 ajetun kilometrin verran, ja fiilikset ovat ilmeisesti varsin samansuuntaiset kuin sinulla. Oma autoni on MiTo Quadrifoglio Verde, vm. 2011.

Ainakin toistaiseksi autovalinta tuntuu erittäin onnistuneelta, vaikka sitä ei käy kiistäminen, etteikö Alfan hankinta hieman olisi välillä arvelluttanutkin. Mikään varsinainen järkiautohan tuollainen peli ei toki ole, mutta tunteellahan näissä autoasioissa kannattanee mennä ainakin jonkin verran; miksi laittaa kohtuuisoa rahasummaa kiinni autoon, joka ei edes ole sitä, mitä oikeasti haluaisi jne. Ja olihan uudessa kuitenkin kolmen vuoden takuu, joten siinä mielessä turvallinen hankinta.

Parasta tossa Alfassa on nimenomaan sellainen yleinen ajamisen hauskuus, ero useimpiin vastaavan kokoluokan ns. perusautoihin on aika valtava. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, suorituskyky mainio, ja auton luonnetta saa tarpeen mukaan säädettyä keskikonsolin DNA-kytkimestä. Ylipäätään hyvin jämäkkä ja laadukkaan tuntuinen auto, vaikka tällaisia ominaisuuksia ei ehkä italialaisiin ensimmäisenä liittäisi. Mikään tilaihmehän tuollainen pikkusportti ei tietystikään ole, mutta kahden hengen käyttöön on riittänyt ihan hyvin pidemmillekin reissuille.

Luminen talvi kovine pakkasineenkin mahtui tuohon mukaan. Ihan hyvin Italian ihme noista selvisi.

Tähän kanssa vahva sama. Ainoa ongelma, mikä viime talvena välillä ilmeni, oli se, ettei ykkösvaihde suostunut jostain syystä menemään aina suoraan silmään. Pitänee käyttää autoa ensi talvena takuuhuollossa, jos sama ongelma vielä ilmenee. Mutta kaikkiaan yllättävän kelpo talviauto, ja halogeeniapupitkillä ryyditetyt (lisävaruste)ksenonit ovat valoteholtaan suorastaan loistavat. Käsittääkseni Alfoista tehdäänkin nykyisin hieman eri versioita Pohjoismaihin kuin muualle Eurooppaan eli suojaukset ovat paranneltuja yms. Aina ei varmaan ole näin ollut.

Ainoana huonona puolena on polttoaineen kulutus. Vain pitkässä maantieajossa pääsee alle 8 l/100 km keskikulutukseen.

Tämä taitaa olla aika yleinen juttu Alfoissa(kin), että menovesi maistuu kohtuuhyvin ja ilmoitettuja arvoja paremmin. Omassa MiTossakin virallinen keskikulutuslukema on 6,0 litraa, mutta eipä noin vähään pääse käytännössä kuin rauhallisessa ja tasaisessa maantieajossa. Eli sinne 7-8 litran tasolle yleensä menee sataa kilometriä kohden, talvella ja/tai pelkässä kaupunkiajossa vielä helposti ylikin. Toisaalta eipä kai tuo nyt kovin karsea kulutus 170-heppaiselle bensakoneelle kuitenkaan ole, vaikka tehtaan lukemat melko selvästi ylittyvätkin. Ja ajamiseen hauskuuteen verrattuna ainakin ihan ok.

 

[ipa rules]

Tarkoitatko tällä lauseella hinnoittelua? Mikäli et, niin hieman perusteluja olisi mukava kuulla.

Olen saanut kumpaakin mallia kokeilla noin neljän päivän ajan kun on tullut ulkomailla vuokrattua ja koska pohjarakenne ja moottorivalikoima on autoissa aika samanlainen, niin kaikissa muissa seikoissa Polo vetääkin pidemmän korren ja vielä aika selvästi. Itse en pidä edes Poloa ylihintaisena Skodan sisareensa nähden.

Vertailtaessa Fabiaa Poloon tai Ibiza St:hen (nimeonomaan siis ST:hen) on hyvä huomioida, että Fabia ja 3/5D Ibizat ovat vielä ns. vanhalla pohjalevyllä, kun taas Polo ja Ibiza ST ovat viimeisimmällä pohjalevyllä ja sen kyllä huomaa melussa ja ajokäytöksessä.

 

[Jindebyne]

Vertailtaessa Fabiaa Poloon tai Ibiza St:hen (nimeonomaan siis ST:hen) on hyvä huomioida, että Fabia ja 3/5D Ibizat ovat vielä ns. vanhalla pohjalevyllä, kun taas Polo ja Ibiza ST ovat viimeisimmällä pohjalevyllä ja sen kyllä huomaa melussa ja ajokäytöksessä.

Kiitos korjauksesta, tätä en itse tiennyt.

Tätä toki tukee vielä enemmän vaakaa Polon suuntaan, jos harkitsee jomman kumman ostoa.

Tuo Ibiza ST on toistaiseksi ollut harmittavan harvinainen näky liikenteessä. Pari kertaa olen nähnyt punaisena, sekä valkoisena ja ihan kivasti erottuva pikkufarkku ulkonäöllisesti kyseessä. Tosin Seatin malleissa tuo ulkoinen design tuntuu olevan muutenkin hyvässä kuosissa, mutta sisätilat saaneet moitteita.

 

[ipa rules]

Tosin Seatin malleissa tuo ulkoinen design tuntuu olevan muutenkin hyvässä kuosissa, mutta sisätilat saaneet moitteita.

Ibiza ST:ssä on todella iso tavaratila ja etupenkkiläisten tilat ovat varsin hyvät, mutta takapenkillä ei kyllä lasta suurempi kovin mielellään matkusta. Pitää kuitenkin muistaa, että puhutaan pikkuautoista.

 

[Jindebyne]

Ibiza ST:ssä on todella iso tavaratila ja etupenkkiläisten tilat ovat varsin hyvät, mutta takapenkillä ei kyllä lasta suurempi kovin mielellään matkusta. Pitää kuitenkin muistaa, että puhutaan pikkuautoista.

Juu toki tilojen puolesta Ibiza ST:ltä ei voi odottaa mitään "kaksosrattaat ja treenikamat" -tyylistä hankitaa.

Hain kommentillani lähinnä moitteita, joita Seatin mallin ainakin Leon ja Ibiza ovat saaneet ns. muovisista ja halvanoloisista konttoreistaan. Tosin kun tässä tapauksessa esim. Ibiza ST:n hintaa Copa plus -varustelulla katsoo, niin hinta/laatu suhde tuntuu erinomaiselta. Seatin interior taitaa olla hieman nuorekkaampaa ja muovisempaa, ehkä sen takia moni arvio on rinnastanut tuon halvaksi?

 

[Tpip]

Huomenna mennään noutamaan Leon. Valinta osui nyt tuohon esittelyautoon. Vähän extraa varusteissa ja isompi TSI -moottori.

Edellinen auto tosiaan oli liisari, johon kuului kaikki huollot. Tuohonkin saisi huolenpitosopimuksen, 48e / kk, 36kk, 20000km/v. Itse en osaa arvioida tuommoisen uuden auton huoltokuluja vuodessa. Tuleehan tuo todennäköisesti kalliimmaksi kuin maksaa kaikki mahdolliset huollot, ellei sitten satu joku todellinen maanantaikappale Seat. Tosin parin vuoden tehdastakuuhan kattaa ainakin jotain.

Enivei, vähän kahden vaiheilla ottaako tuon vai nou.

 

[mikse]

Enivei, vähän kahden vaiheilla ottaako tuon vai nou.

Tolla tapauksella varma rahanmeno on 1728€ ja se on aika paljon huoltoihin ja renkaisiin ym maksimissaan 60000km ajetulle autolle. Kai tuolla jotain lisäturvaakin saa, mutta niinkuin itsekin sanoit, tehdastakuuhan tuossa on vielä voimassa pari vuotta.

Teknarin testissä nämä muistaakseni todettiin uusilla autoilla lähes täysin turhaksi rahanmenoksi. Oliko juuri kolmen vuoden jälkeen, kun alkaisi olemaan nippanappa järkevää, mutta silloin yllätys yllätys sopimuksen kuukausihinta pomppaakin ylöspäin.

 

[Nickelback]

Huomenna mennään noutamaan Leon. Valinta osui nyt tuohon esittelyautoon. Vähän extraa varusteissa ja isompi TSI -moottori...

...Enivei, vähän kahden vaiheilla ottaako tuon vai nou.

Onnea uudelle autolle! Teit hyvän valinnan. Olen tuota autoa suositellu monelle ystävälleni ja yksi on jo tarttunut täkyyn. On vaan luotettava ja laadukas auto "italian hinnoilla". Ts. saat VAG konsernia Fiatin hinnoilla.

Mitä tulee tuohon huoltosopimukseen niin älä ota! Toi on samanlainen rahastus kuin kodinkoneliikkeiden 2v turvat. Annetaan ihmiselle se turvan tunne, vaikka loppupeleissä maksat siitä turvantunteesta järkyttävää ylihintaa. Miten uutta auto tarvii huoltaa 3 vuoden aikana? Perushuolto jossa vaihdetaan Öljyt + suodatin = 200€ x3. Säästyy tuossa kolmen vuoden aikana yli tonni. Noissa kun on aina jotain ehtoja pienellä präntillä että tämä ja tämä eivät kuulu sopimuksen piiriin jne. ja niin, onhan sulla vielä se takuukin jos jotain ei kuluvaa hajoaa.

Jos nyt joku kommentoi noita huoltojen hintaa niin ainakin tuohon hintaan huollot saa, ellei vie johonkin ylihintaiseen merkkikorjaamoon, jossa veloitetaan 100€ tunti ja saavat kaksi ja puoli tuntia kulumaan siihen että tarkistavat tulppien kunnon, nesterajat ja laittavat lisää pesunestettä á 20€ litra. :) Ok, vähän kärjistettynä...
Mulla ei ole kertaakaan katsottu sitä huoltokirjaa, että missä on huollettu, kun olen autoani antanut vaihdossa. Pääasia että on huollettu. Sitten kun itse myyvät sitä, niin silloin kyllä mainostetaan että kaikki huollot tehty merkkikorjaamossa.

 

[Halmela]

Mitä tulee tuohon huoltosopimukseen niin älä ota! Toi on samanlainen rahastus kuin kodinkoneliikkeiden 2v turvat. Annetaan ihmiselle se turvan tunne, vaikka loppupeleissä maksat siitä turvantunteesta järkyttävää ylihintaa. Miten uutta auto tarvii huoltaa 3 vuoden aikana? Perushuolto jossa vaihdetaan Öljyt + suodatin = 200€ x3. Säästyy tuossa kolmen vuoden aikana yli tonni.

Joo, paitsi että...
Volkswagenilla huolenpitosopimuksen loputtua saat erotuksen takaisin.
Joten ei siinä kyllä mene euroakaan hukkaan.
Kokemusta on.

Koneelta löytyy tuo sopimuksen liite, niin tässä copy-paste vielä:

- Ajoneuvon valmistajan huolto-ohjelman mukaiset huollot, jotka käsittävät sekä
työn että materiaalin
- Ajoneuvon luonnollisesta kulumisesta ja normaalista käytöstä aiheutuvat
välttämättömät korjaukset materiaaleineen ja töineen
-pyyhkijän sulat ja polttimot vaihdetaan tarvittaessa määräaikaishuoltojen
yhteydessä tai liikenneturvallisuuden sitä vaatiessa
-AdBlue lisäainesäiliön täyttö
-sopimukseen erikseen hinnoiteltujen tehdasasennettujen lisävarusteiden
luonnollisesta kulumisesta ja normaalista käytöstä aiheutuvat huolto- ja
korjaustoimenpiteet.
-öljyn lisäykset sekä tarvittaessa litra täydennysöljyä mukaan määräaikaishuoltojen
yhteydessä
-katsastustarkastus, sisältäen pakokaasumittauksen
-auton päälipesu määräaikaishuoltojen yhteydessä
-kaikki sopimuksen ylläpidosta, riskienhallinnasta ja hallinnointipalvelusta sekä
laskutuksesta ja käsittelystä johtuvat kulut, jotka veloitetaan kiinteänä
kuukausimaksun osana.
-Mahdollisuus hintahyvitykseen sopimuskauden päätyttyä

 

[hemppo]

Joo, paitsi että...
Volkswagenilla huolenpitosopimuksen loputtua saat erotuksen takaisin.
Joten ei siinä kyllä mene euroakaan hukkaan.
Kokemusta on.

Paljonko huolenpitosopimuksen kk-hinta oli palautuksen jälkeen?

 

[Grainger]

Joo, paitsi että...
Volkswagenilla huolenpitosopimuksen loputtua saat erotuksen takaisin.
Joten ei siinä kyllä mene euroakaan hukkaan.

No niin varmaan. Kohtalaisen paskaa bisnestä tekee Volkkari, jos se "ilmaiseksi" antaa tuollaisen huolenpitosopimuksen. Niiden tarkoitushan on nimenomaan tehdä rahaa, joten hiukan on vaikea nyt uskoa nimim. Halmelan uskomuksia siitä, että rahaa ei mene hukkaan euroakaan.

Väittäisin, että tulee kalliita öljynvaihtoja tuon sopimuksen seurauksena.

 

[Daespoo]

Vaikuttaa siltä että Halmela on töissä jossain lasipalatsimyyjällä.

En toki väitä että hän valehtelisi mutta näkökulma on varsin selvä.

 

[Halmela]

En toki väitä että hän valehtelisi mutta näkökulma on varsin selvä.

Nääh, toinen Golf Plus menossa ja ekassa ei ollut mitään ongelmia niin huolenpidossa kuin autossakaan, joten miksipä sitä ei saisi sanoa olevansa tyytyväinen? Ai niin, siksi kun sinä määräät virallisen linjan.
No, vihreät on homoja ja BMW on ainoa oikea auto.
Pitänee perua tapaaminen volkkarilla ja lähteä Rinta-Joupille!

Paljonko huolenpitosopimuksen kk-hinta oli palautuksen jälkeen?

Enpä ole laskenut.
Enkä muista lukuja ulkoa, mutta kolmen vuoden aikana tehtiin kolme huoltoa eikä yhtään korjausta. Lähinnä sopimus oli itselleni sellainen turvallisuuden tunne, että jos jotain erikoista tapahtuu niin on huolenpitosopimus ja liikkumisturva. Nyt niille ei ollut käyttöä, mutta eipä ole vakuutuksillekaan ollut moneen vuoteen. Silti ne on hyvä olla olemassa.

 

[Daespoo]

Nääh, toinen Golf Plus menossa ja ekassa ei ollut mitään ongelmia niin huolenpidossa kuin autossakaan, joten miksipä sitä ei saisi sanoa olevansa tyytyväinen? Ai niin, siksi kun sinä määräät virallisen linjan.
No, vihreät on homoja ja BMW on ainoa oikea auto.
Pitänee perua tapaaminen volkkarilla ja lähteä Rinta-Joupille!

Turha nyt sinun on taas vetää kilareita Halmela, jos sinä olet tyytyväinen autoosi & auton myyjään niin hyvä homma, ei se ole keneltäkään pois.

Tuli vain mieleen ajatus että saatat edustaa jotain tiettyä tahoa (esim. myyjää), ottaen huomioon esim. keskustelun tuontiautojen puutteista.

Sinänsä olet oikeassa Vihreistä, Bemarin lisäksi myös muut saksalaiset premium-autot kelpaavat.

 

[Prof. Puck]

Appi mietiskelee itselleen sopivaa työjuhtaa. Pääasiallinen käyttö olisi raksatarvikkeiden ja kaikenlaisen yleisen kaman liikuttelu sekä tavaratilassa että kärryllä, mutta sillä pitäisi pystyä myös liikuttamaan henkilöitä ketterästi...

Tulisiko täältä mitään suosituksia tai kokemuksia erityisen hyvistä vetojuhdista?

Kyllä mä noilla antamillasi ehdoilla edelleen yrittäisin puhua (sinuna) appiukollesi järkeä päähän ja pyytää käydä edes koeajamassa vaikkapa uutta Toyota Hiluxin Double Cabia, eli olisi viidelle paikat matkustamossa. Kaverilla on tuollainen (tosin isommalla kolmen litran turbo-diesel koneella ja automaattilaatikolla - en tiedä saako Suomesta) ja mitä itse olen sitä kokeillut, yllätyin positiivisesti kuinka hyvä sillä oli ajaa. En nyt tietenkään oikeaan laadukkaaseen sedaniin lähde vertailemaan ajo-ominaisuuksia, mutta kuitenkin yllätyin positiivisesti. Kaveri väittää pääsevänsä keskikulutuksella alle kympin sataselle (sanoi 8-9 litraa), jota en kyllä itse osaa pitää pahana tuon kokoluokan ja käyttötarkoituksen autossa, jos paikkaansa pitää?

Ja nuo Hiluxit kestää ja kestää ja kestää... isältä tyttärelle! Samasta syystä mutta käänteisesti rajaisin amerikkalaiset avolavat pois, vaikka osa ihan hyvän näköisiä ovatkin. Luotettavuuden kanssa siis ongelmia ja kuluttavat varmasti tuplat Hiluxiin verrattuna.

 

[-OO-]

Samasta syystä mutta käänteisesti rajaisin amerikkalaiset avolavat pois, vaikka osa ihan hyvän näköisiä ovatkin. Luotettavuuden kanssa siis ongelmia ja kuluttavat varmasti tuplat Hiluxiin verrattuna.

Ja ajettavuudeltaanhan nuo on tyypillisiä Amerikkalaisia, eli jokseenkin hirveitä. Ainakin jos laittaa vähänkin isomman rengastuksen niin ajettavuus on jotain vanhan Belaruksen luokkaa. Näillä ihan uusilla jenkki-pickiksillä en ole ajanut että onko tuohon ajettavuuteen tullut parannuksia, mutta ainakin tuollaiset 90-luvun Dodget ja Chevyt korotetulla alustalla ja isoilla renkailla eivät ole mitään ajoelämyksiä parhaasta päästä.

Hienon näköisiähän nuo toki ovat ja saattaisin hyvinkin tuollaisen hommata omaan käyttööni tuosta ajettavuudesta huolimatta, ihan vaikka jo pelkästään sen takia että noissa isoissa jenkkidieseleissä on helvetin komeat soundit.

Mutta jos etsii mukavaa ja varmaa työkalun ja henkilöauton comboa, joka kestää kaiken aina asteroidin törmäykseen saakka, niin tuo pitkähyttinen Hilux lienee parasta mitä maailmalla on tarjota.

 

[Joonatan]

Noniin, olis kesä taas ja autokuumettakin pukkaa.. Kahlasin tuolla hakutoiminnolla tätäkin ketjua läpi mutta ei noista kiinnostavista autoista juurikaan löytynyt mitään niin ajattelin tulla tänne huutelemaan.

Eli haussa olis joku muutaman vuoden vanha SUV mielellään diesel koneella. Hinta ei saisi olla päälle 25 000€. Vaihtoehtoina mielessä pyörineet lähinnä japaniasta ponnistavat Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, sekä miksei myöskin Subaru Forester. Ymmärtääkseni Outlanderin kanssa lähes identtinen pirssi näin globalisaation aikana kantaa nimeä Peugeot 4007. Jos kellään näistä mitään sanottavaa niin kaikki on plussaa. Tuo Peugeot nyt tietty ranskalaisena jännittäisi, mutta tutkittuani asiaa, huomasin että sellaisen saisi Saksasta veroineen näistä vaihtoehdoista parhaalla hinnalla (siis suhteutettuna suomen pyyntihintoihin).

Kriteereinä nyt lähinnä olisi, että takapenkit olisivat kiskoilla, koska tämän koko organisaation jos ottaa mukaan (2 aikuista, lapsi + 2 x 10kg koira) jonnekin mökki / laskettelureissulle niin silloin tarttee konttiin enemmän tilaa. Muutoin nuo SUV:n perusjutut, eli parempi näkyvyys ja neliveto ovat ihan riittävät kriteerit. Ja kulutus saisi pienentyä nykyisestä 3 litraisesta TDI koneesta..

 

[-OO-]

Noniin, olis kesä taas ja autokuumettakin pukkaa.. Kahlasin tuolla hakutoiminnolla tätäkin ketjua läpi mutta ei noista kiinnostavista autoista juurikaan löytynyt mitään niin ajattelin tulla tänne huutelemaan.

Hyundai Santa Fe voisi olla yksi varteenotettava vaihtoehto mikäli ei koe ennakkoluuloja Korealaisia kohtaan. Joskus yhden päivän tuollaisella päristelin ja oli erittäin positiivinen yllätys ajettavuudeltaan (Hyundain autot ovat yleensä vähän rimpuloita), eikä muutenkaan mitenkään negatiivinen kuva jäänyt. Ulkonäöltään ihan OK eikä sisätiloiltaankaan ihan niin muovinen kuin nuo halvemmat ja pienemmät Hyundait. Siitä en kyllä tiedä että onkohan tuossa Hyundaissa takapenkit kiskoilla, mutta muuten kyllä on tilava auto.

Ainahan näissä korealaisissa on tietysti se ongelma että jälleenmyyntiarvo ei ole ihan sieltä parhaasta päästä mutta eipä toisaalta taida olla Peugeotkaan tunnettu arvonsa hyvin säilyttävänä autona.

 

[ipa rules]

VW:n huolenpitosopimuksissa on 12€/kk ns. ylläpitomaksua. Sopimusaikaiset huollot ja korjaukset lasketaan yhteen ja siihen lisätään tuo 12€€/kk. Jos summa jää alle maksetun loppu palautetaan tai siirretään seuraavaan soppariin.

 

[ipa rules]

Kyllä mä noilla antamillasi ehdoilla edelleen yrittäisin puhua (sinuna) appiukollesi järkeä päähän ja pyytää käydä edes koeajamassa vaikkapa uutta Toyota Hiluxin Double Cabia, eli olisi viidelle paikat matkustamossa.

Ja jos haluaa ajo-ominaisuuksia, niin kannattaa varmaan ajaa tämä:

Volkswagen Hyötyautot Internet - Mallisto - Amarok - Amarok

 

[Axbor Nocturne]

Kävinpä piruuttani eilen kysymässä tarjousta uudesta autosta -> Focus C-max 2.0 dieselistä (en kyllä ostaisi sitä). Vaihtoautona Octavia Combi 1.4 Tsi, -09 ja kilometrejä 53 000. Focuksen hinta olisi muutamalla lisävarusteella muutaman euron alle 28 000€, välirahaksi jäisi 9 000€. Oman auton vaihtoarvo miellytti (itse maksoin siitä viime marraskuussa 20 500€ ja kilsoja 34 000), mutta kuinka paljon se tuosta tippuisi, jos vaihtaisi vaikkapa 4 000€:a halvempaan autoon? Octaviassa pitäisi olla kuitenkin hyvä vaihtoarvo tänä päivänä, koska on helppo myydä eteenpäin...

On meinaan alkanut mietityttämään, että miksi ei tullut ostettua diesel-moottorista autoa, kun nyt on 7 kuukauden aikana tullut jo 19 000 km mittariin...

 

[Halmela]

Octaviassa pitäisi olla kuitenkin hyvä vaihtoarvo tänä päivänä, koska on helppo myydä eteenpäin...

Mulla oli sellainen käsitys, että Octaviaa ei nimenomaan ole helppo myydä eteenpäin. Pyyntihinnat ovat ylikorkeita ja myyntiajat pitkiä.

 

[Axbor Nocturne]

Mulla oli sellainen käsitys, että Octaviaa ei nimenomaan ole helppo myydä eteenpäin. Pyyntihinnat ovat ylikorkeita ja myyntiajat pitkiä.

Mistä olet tällaisen käsityksen saanut? Ensinnäkään, näitä facelift Ocuja ei ole edes kauheasti saatavilla vaihdokkeina, tässä linkkiä nettiauton hakuun: Skoda Octavia 1.4 Tsi Combi. Peräti kolme osumaa tuli koko suomesta haettuna. Ei mun mielestä kerro kyllä kauhean pitkästä myyntiajasta, jos ei ole tuon enempää saatavilla? Jos kriteereitä muuttaa hintaa korottamalla, niin sitten tulee vaihtoehtoja enemmän. Tietääkseni, tämä 1.4 on kaikkein suosituin bensamoottorilla varustettu Octavia juuri edullisuutensa takia?