Samaa kironnut monta kertaa, ja etenkin ulosajo samoista ovista on vielä pahempi rasti etenkin jos joku sattuu ajamaan samaan aikaan ulos samoista ovista. Uskomaton suunnittelu noin uudessa hallissa.
Nimenomaan tämä asia tuossa sieppaa. Ymmärrän vanhat hallit tai vanhojen rakenteiden sisään tehdyt viritelmät, mutta kokonaan uuden hallin kanssa nuo ovat aivan hirveitä virheitä. Noiden sisään- ja ulosajojen pitäisi olla aina muutenkin suoria, eikä tuommoisia että niihin pitää kääntyä.
Tuo on kyllä naurettavaa ja surullista.
Ja vaikka aina sanotaan, että kukaan ei ole korvaamaton niin kyllä ne tietyt merkkihuoltojen osaajat sitä aika lähellä joskus tuntuvat olevan.
Näinpä...
No, takuuseen menee. Tänään soittivat huollosta. Hox @Särki Kannattaa käydä näyttämässä.
Joo, kaikenlaista optimointia kannattaa hyödyntää. Nyt kesäkeleillä 3008:n sähkönkulutus tippuu kovasti kun säätää ilmastointia sopivasti. Ihan hurja vaikutus rangeen. Talvella meni 25-30 km kun 5kW lämmitysvastus haukkaa hieman sähköä. Nyt menee helposti yli 50. Ei ole edes tullut kokeiltua miten pitkälle pääsisi sähköllä kun ei arkiajossa ole tullut niin pitkää lenkkiä.
Asia taitaa olla juuri näin. Autonasentajan pitää nykyään olla melkein sähköasentajan luvilla varustettu ja kaikkein idioottimaisinta tässä on, että ne korjausluvat vaaditaan joka automallille erikseen. Joku Vokkelon id-sarjalaisen luvat omaava ei saa siis käytännössä samat hilut sisältävään patteriskoodaan edes koskea. No ehkä saa sisään huoltohalliin sentään ajaa, mutta siihen se sallittu osuus sitten jääkin.
Omalla tavallaan hyväkin juttu, esimerkiksi sähköviasta tai väärästä asennuksesta johtuva tulipalo patteriautossa ei ole naurun asia. Asentajan tulee tietää mitä tekee. Juuri eräs palomestari avasi minulle asian juurta jaksain. Muuta keinoa sammuttaa ei ole kuin upottaa koko auto vedellä täytettyyn konttiin muutamaksi päiväksi, ja saattaa sittenkin syttyä uudelleen. Litiumi on siitä ikävä akkumateriaali.
Tämä ei varsinaisesti kuluttajana haittaa, että huoltajat ovat sitten 100% päteviä ketkä omaan autoon koskevat. Näillä merkkiliikkeiden hinnoilla varsinkin kyllä odottaa priimaa ja vähän ylikin.
Tiedä sitten häntä. Tää mun töpseli-Seat on käynyt saman ongelman takia nyt 5 tai 6 kertaa huollossa, takuun alaisena ihan valtuutetussa huollossa, ja tähän mennessä ei olla osattu antaa muuta kuin valohoitoa. Vähän toistasataa kilometriä on tullut ajettua huoltoreissuja ja muutama litra on kulunut paikallista Pelican Rougea. Vieläkin vain sama vika löytyy. Enkä mä nyt väitä, että joku Nipan Nyrkkipaja olisi tän homman osannut paremmin, mutta ei tästä Seatille isoja pisteitä osaa antaa. Mutta ehkä tuo on tosiaan täysin ainutlaatuinen ja uniikki ongelma, jota ei koskaan eikä missään ole aiemmin tullut vastaan.
Juu - vaimon Focus lähti viikko sitten tyttärelleni ja huollatin ja katsastin sen tietysti ensin.
Ei löydy WIS:tä tuohon askelmerkkejä, eli merkkihuollolla menee sormi suuhun.
Tämä lähti purkautumaan siitä, että olivat löytäneet ylimääräisen seurantalaitteen autosta ja sitä ihmetelleet. Ex sitten korjauksen kestäessä kyseli minulta, että tiesinkö moisesta laitteesta. No en tiennyt, mutta sillä kuvauksella epäilin hänelle, että saattaisi olla tekemistä tuolla jälkiasenteisella navilla.
Plus että mitään oikeaa infoa ei ole saanut. Käytännössä alussa sanottiin että noin 7kk toimitusaika. Sitten tulee näitä viestejä, "suunniteltu valmistusviikko 40/22" "Suunniteltu valmistusviikko 48/22", "Suunniteltu valmistusviikko 10/23" jne... Kunnes sitten lopulta "suunniteltu valmistusviikko 15/23" ja meni lopulta tuotantoon 20/23. Myyjän vikahan tämä ei ole vaan selkeäsi Skodan.
/img-s3.ilcdn.fi/ffea6f0454cc1795df1d417ec99b4db23314eca922c7de5fb94cfb681b8182f3.jpg)
www.iltalehti.fi
Aito tippa! Mahtavaa että näitä veteraaneja jaksetaan vielä entisöidä liikennekäyttöön. Itseäni eivät niinkään ameriikan letukat kiinnosta, mutta nämä eurooppalaiset klassikot kyllä saavat niskat nyrjähtelemään. Itseänikin on himoittanut jonkun vastaavan hankkiminen kesäautoksi, mutta kun ei ole tallipaikkaa talveksi, eikä hyppysissä minkäänlaista mekaanikontaitoa, niin on asia jäänyt haaveilun tasolle. Ehkä jonain päivänä...
