Autoiluketju

[Tadu]

Työsuhde Skoda Octavia tilattu joulukuussa 21. Saapuu Suomeen ensi kuussa. Eihän siinä mennyt kuin 19 kuukautta.

Tuo on kyllä naurettavaa ja surullista.

 

[Tuamas]

Mersun huollon aika ja soittelin tuttuun merkkihuoltoliikeeseen tututksi tulleelle kaverille yrittäen varata aikaa... ja mitä kuulinkaan? Liike lopetetaan kesäkuun alkupäivinä syystä, ettei huoltoon ole saatu palkattua mitat täyttäviä asentajia, ei millään yli vuoden haeskelunkaan jälkeen - tarve olisi ollut vähintään kolme uutta.

Tämä on alan ongelma laajemminkin, kunnon työvoimaa on, jos ei nyt täysin mahdoton saada, niin pirun haastavaa ihan joka puolella.

 

[Patarouva]

Tämä on alan ongelma laajemminkin, kunnon työvoimaa on, jos ei nyt täysin mahdoton saada, niin pirun haastavaa ihan joka puolella.

Ja vaikka aina sanotaan, että kukaan ei ole korvaamaton niin kyllä ne tietyt merkkihuoltojen osaajat sitä aika lähellä joskus tuntuvat olevan.

 

[Surukuku]

Tämä on alan ongelma laajemminkin, kunnon työvoimaa on, jos ei nyt täysin mahdoton saada, niin pirun haastavaa ihan joka puolella.

Näinpä...
Ammattikoulutus alalla laahaa reippaasti jäljessä ja aika ymmärrettävistäkin syistä. Juuri koulutuksesta tullutta ei voi laittaa yksin töihin oikein mihinkään hommaan vaan ensin on käytävä perus- ja täydennyskursseja merkkikohtaisesti ja nykyään niiden määrä on vain kasvanut sähköautojen määän vuoksi.
Kuullun perusteella yhden suuren ongelman muodostaa sähköautojen "hengenvaarallisuus" eli sinne ei voi kuka tahansa mennä säätämään yhtään mitään vaan "sertifikaatit" pitää olla kunnossa ja jos jotain käy, ensimmäisenä tarkastetaan luvat ja prosessit eli vastuu on aina liikkeen.

 

[mekabyte]

Joo, valitettavan heikko laatu keinarissa. Onko ns taittomurtuma, eli kun nouset penkille, niin penkin reunus taittuu ja tuo taitekohta on murtunut? Myös saumaommel on ratkeamassa.
Linkissä pösö foorumin ketju, jossa kuvaa aiheesta
Peugeot foorumi

No, takuuseen menee. Tänään soittivat huollosta. Hox @Särki Kannattaa käydä näyttämässä.

 

[mekabyte]

Sellainen huomio vielä, jos halua sähköllä ajoa optimoida, niin kannattaa käyttää auton omaa navigaattoria mahdollisimman paljon. Auto osaa sen perusteella haistella mihin kohtaan matkaa kannattaa käytössä oleva sähkö käyttää. Esimerkiksi Tampereelta Helsinkiin ajellessa ei käytä sähköä lainkaan motarilla, vaan käytetään vasta kaupunkiajossa. Ilman navia akku tyhjä Ideaparkin kohdalla.

Joo, kaikenlaista optimointia kannattaa hyödyntää. Nyt kesäkeleillä 3008:n sähkönkulutus tippuu kovasti kun säätää ilmastointia sopivasti. Ihan hurja vaikutus rangeen. Talvella meni 25-30 km kun 5kW lämmitysvastus haukkaa hieman sähköä. Nyt menee helposti yli 50. Ei ole edes tullut kokeiltua miten pitkälle pääsisi sähköllä kun ei arkiajossa ole tullut niin pitkää lenkkiä.

 

[Zamboni]

Kuullun perusteella yhden suuren ongelman muodostaa sähköautojen "hengenvaarallisuus" eli sinne ei voi kuka tahansa mennä säätämään yhtään mitään vaan "sertifikaatit" pitää olla kunnossa ja jos jotain käy, ensimmäisenä tarkastetaan luvat ja prosessit eli vastuu on aina liikkeen.

Asia taitaa olla juuri näin. Autonasentajan pitää nykyään olla melkein sähköasentajan luvilla varustettu ja kaikkein idioottimaisinta tässä on, että ne korjausluvat vaaditaan joka automallille erikseen. Joku Vokkelon id-sarjalaisen luvat omaava ei saa siis käytännössä samat hilut sisältävään patteriskoodaan edes koskea. No ehkä saa sisään huoltohalliin sentään ajaa, mutta siihen se sallittu osuus sitten jääkin.

 

[K.A.H]

Asia taitaa olla juuri näin. Autonasentajan pitää nykyään olla melkein sähköasentajan luvilla varustettu ja kaikkein idioottimaisinta tässä on, että ne korjausluvat vaaditaan joka automallille erikseen. Joku Vokkelon id-sarjalaisen luvat omaava ei saa siis käytännössä samat hilut sisältävään patteriskoodaan edes koskea. No ehkä saa sisään huoltohalliin sentään ajaa, mutta siihen se sallittu osuus sitten jääkin.

Omalla tavallaan hyväkin juttu, esimerkiksi sähköviasta tai väärästä asennuksesta johtuva tulipalo patteriautossa ei ole naurun asia. Asentajan tulee tietää mitä tekee. Juuri eräs palomestari avasi minulle asian juurta jaksain. Muuta keinoa sammuttaa ei ole kuin upottaa koko auto vedellä täytettyyn konttiin muutamaksi päiväksi, ja saattaa sittenkin syttyä uudelleen. Litiumi on siitä ikävä akkumateriaali.

 

[HokiJone]

Asia taitaa olla juuri näin. Autonasentajan pitää nykyään olla melkein sähköasentajan luvilla varustettu ja kaikkein idioottimaisinta tässä on, että ne korjausluvat vaaditaan joka automallille erikseen. Joku Vokkelon id-sarjalaisen luvat omaava ei saa siis käytännössä samat hilut sisältävään patteriskoodaan edes koskea. No ehkä saa sisään huoltohalliin sentään ajaa, mutta siihen se sallittu osuus sitten jääkin.

Tämä ei varsinaisesti kuluttajana haittaa, että huoltajat ovat sitten 100% päteviä ketkä omaan autoon koskevat. Näillä merkkiliikkeiden hinnoilla varsinkin kyllä odottaa priimaa ja vähän ylikin.

 

[444]

Tämä ei varsinaisesti kuluttajana haittaa, että huoltajat ovat sitten 100% päteviä ketkä omaan autoon koskevat. Näillä merkkiliikkeiden hinnoilla varsinkin kyllä odottaa priimaa ja vähän ylikin.

Tiedä sitten häntä. Tää mun töpseli-Seat on käynyt saman ongelman takia nyt 5 tai 6 kertaa huollossa, takuun alaisena ihan valtuutetussa huollossa, ja tähän mennessä ei olla osattu antaa muuta kuin valohoitoa. Vähän toistasataa kilometriä on tullut ajettua huoltoreissuja ja muutama litra on kulunut paikallista Pelican Rougea. Vieläkin vain sama vika löytyy. Enkä mä nyt väitä, että joku Nipan Nyrkkipaja olisi tän homman osannut paremmin, mutta ei tästä Seatille isoja pisteitä osaa antaa. Mutta ehkä tuo on tosiaan täysin ainutlaatuinen ja uniikki ongelma, jota ei koskaan eikä missään ole aiemmin tullut vastaan.

 

[Outsider]

Tiedä sitten häntä. Tää mun töpseli-Seat on käynyt saman ongelman takia nyt 5 tai 6 kertaa huollossa, takuun alaisena ihan valtuutetussa huollossa, ja tähän mennessä ei olla osattu antaa muuta kuin valohoitoa. Vähän toistasataa kilometriä on tullut ajettua huoltoreissuja ja muutama litra on kulunut paikallista Pelican Rougea. Vieläkin vain sama vika löytyy. Enkä mä nyt väitä, että joku Nipan Nyrkkipaja olisi tän homman osannut paremmin, mutta ei tästä Seatille isoja pisteitä osaa antaa. Mutta ehkä tuo on tosiaan täysin ainutlaatuinen ja uniikki ongelma, jota ei koskaan eikä missään ole aiemmin tullut vastaan.

Jos vika on softassa, tai jossain tehtaan palvelimilla tms. niin aivan se ja sama onko asentaja käynyt viikon ammattikoulua vai jeesus, kun kumpikaan ei asiaa voi korjata.

 

[Torsti]

Bemarissa oli jokin takaisinkutsu EGR:n vuoksi, tulipalovaara kuulemma. Tämän päivityksen johdosta piti kuulemma mittaristokin vaihtaa. Saivat merkkiliikkeessä auton ihan jumiin ja lopulta jokin limpmodekin tuli tilaamatta. No, auto paikalliselle harrastajalle ja päivitykset sisään eikä mitään mittaristoja tarvinnut vaihtaa...

En toki tiedä johtuiko siitä, että auton pikkunäyttö kilkkeineen oli päivitetty taannoin isoon näyttöön navilla. Eivät tosin sitäkään tajunneet ennenkuin muistutin auton nykyistä omistajaa (ex-vaimo) teettämästämme operaatiosta.
Että ei se "koulutus" mekaanikkoakaan aina autuaaksi tee jos ei käytä myös päätään

 

[Surukuku]

...
Että ei se "koulutus" mekaanikkoakaan aina autuaaksi tee jos ei käytä myös päätään

Juu - vaimon Focus lähti viikko sitten tyttärelleni ja huollatin ja katsastin sen tietysti ensin.
Noh, auton viennin yhteydessä moottoritilaa tyttäreni poikakaverin kanssa tutkiessamme huomasin, että näytti, ihan kuin pissapojan säiliö olisi täytetty jäähdyttäjän nesteellä... joo, glykoliahan se oli...
En, vittu, voi käsittää, mikä aivopieru on saanut asentajan, nuori pojanmulli, moisen tempun tekemään, mutta ei onneksi tarvitse enää viedä mitään esinettä mokomaan ADHD-korjaamoon edes näytille.

 

[benicio]

En toki tiedä johtuiko siitä, että auton pikkunäyttö kilkkeineen oli päivitetty taannoin isoon näyttöön navilla. Eivät tosin sitäkään tajunneet ennenkuin muistutin auton nykyistä omistajaa (ex-vaimo) teettämästämme operaatiosta

Ei löydy WIS:tä tuohon askelmerkkejä, eli merkkihuollolla menee sormi suuhun.

Oma lempitarinani merkkihuollosta on se kun ostin auton (muistaakseni Saab) joka lähti lämpimänä huonosti/toisella käyntiin ja oli sen takia useamman kerran merkkiliikkeessä tutkittavana, tuloksetta.
Nyrkkipajan guru kun avasi konepellin niin sanoi noin kahdeksassa sekunnissa että tähän on kone vaihdettu ja tässä uudemmassa on erikokoiset suuttimet kuin alkuperäisessä ja softassa, johtuisko ihan siitä. Johtui.

 

[Torsti]

Ei löydy WIS:tä tuohon askelmerkkejä, eli merkkihuollolla menee sormi suuhun.

Tämä lähti purkautumaan siitä, että olivat löytäneet ylimääräisen seurantalaitteen autosta ja sitä ihmetelleet. Ex sitten korjauksen kestäessä kyseli minulta, että tiesinkö moisesta laitteesta. No en tiennyt, mutta sillä kuvauksella epäilin hänelle, että saattaisi olla tekemistä tuolla jälkiasenteisella navilla.

Samalla "pajalla" taannoin meinasivat lopulta purkaa kaupan, kun eivät löytäneet syytä Bemarin 3.0 dieselin kurnuttavalle äänelle muutaman kuukauden aikana. Olin kirjannut tuon äänen aiheuttajan korjaamisen kaupan ehtoihin. Heti alkuun odoteltiin pari viikkoa sitä pro-asentajaa lomilta ja hän paikallisti vian itsekin vinkkaamaani egr-solenoidiin. No, tämä huippuasentaja oli sitten kuitenkin ensitöikseen vaihtanut mootorin kumityynyjen solenoidin tuon egr-solenoidin sijasta... ja loppu on historiaa sekä paljon uusia osia vaihdettuna turhaan

 

[SamSpade]

Tuo on kyllä naurettavaa ja surullista.

Plus että mitään oikeaa infoa ei ole saanut. Käytännössä alussa sanottiin että noin 7kk toimitusaika. Sitten tulee näitä viestejä, "suunniteltu valmistusviikko 40/22" "Suunniteltu valmistusviikko 48/22", "Suunniteltu valmistusviikko 10/23" jne... Kunnes sitten lopulta "suunniteltu valmistusviikko 15/23" ja meni lopulta tuotantoon 20/23. Myyjän vikahan tämä ei ole vaan selkeäsi Skodan.

 

[alwahla]

Minulla ei ole juurikaan valittamista pysäköinninvalvonnasta, sillä mielestäni he tekevät ihan oikeaa työtä. On kuitenkin yksi firma, jota kohtaan en voi tuntea muuta kuin vitutusta, vaikken edes autoa omista enkä ole sen vuoksi saanut heiltä koskaan laskuakaan: Parkkipate.

Tuolla firmalla tuntuu olevan suoranainen intohimo mennä selvittämään asioitaan käräjille, sillä heidän toimintatapansa tuntuu olevan vähintäänkin kyseenalainen. Kytätään ja seuraillaan jonkun auton omistajaa päivä- tai jopa viikkokaupalla, jotta voidaan sitten oikeudessa esittää vaatimukset. Usein muutaman kympin saatavat kohoavat tuhansiin euroihin, mikä on ihan älytöntä käräjäoikeuden ajan haaskausta.

ParkkiPate kiisti valvojien provisiopalkan – Entiset työntekijät ottivat yhteyttä Iltalehteen, ja nyt yhtiön viesti muuttui

ParkkiPate Oy:n toimitusjohtaja myöntää Iltalehdelle, että yritys maksaa pysäköinninvalvojilleen palkan näiden kirjoittamien valvontamaksujen määrän perusteella.

www.iltalehti.fi

Tuo artikkeli muutaman kuukauden takaa puolestaan kertoo hyvin selvästi työolosuhteista sekä palkkauksesta. Varsinainen unelmaduuni siis.

 

[Krepo]

Eilen saapui Suzukimme seuraksi pihaan katsastuskonttorin kautta Renault 4 vm 71. Anopin vanha menopeli, joka vietti pari vuosikymmentä navetan vintillä. 6 vuotta sitten aloitti appi korjausprojektin. Kaikki osat puunattiin, taikka uusittiin. Rahaa ja aikaa tuohon kului, mutta vaikka itse en niin auto ihmisiä ole, niin onpahan komea kulkupeli. Itselläni meinasi kyllä jo usko loppua tuon projektin valmistumiseen.

 

[Blue F]

Eilen saapui Suzukimme seuraksi pihaan katsastuskonttorin kautta Renault 4 vm 71. Anopin vanha menopeli, joka vietti pari vuosikymmentä navetan vintillä. 6 vuotta sitten aloitti appi korjausprojektin. Kaikki osat puunattiin, taikka uusittiin. Rahaa ja aikaa tuohon kului, mutta vaikka itse en niin auto ihmisiä ole, niin onpahan komea kulkupeli. Itselläni meinasi kyllä jo usko loppua tuon projektin valmistumiseen.

Aito tippa! Mahtavaa että näitä veteraaneja jaksetaan vielä entisöidä liikennekäyttöön. Itseäni eivät niinkään ameriikan letukat kiinnosta, mutta nämä eurooppalaiset klassikot kyllä saavat niskat nyrjähtelemään. Itseänikin on himoittanut jonkun vastaavan hankkiminen kesäautoksi, mutta kun ei ole tallipaikkaa talveksi, eikä hyppysissä minkäänlaista mekaanikontaitoa, niin on asia jäänyt haaveilun tasolle. Ehkä jonain päivänä...

 

[Schwein]

Autojerry-palvelusta kysymys. Tosin taidan jo tietää vastauksen. Ilmeisesti tuossa ei voi tarkemmin rajata aluetta, jonka sisällä olevista liikkeistä tarjoukset kiinnostaa.

Kyseessä on pieni perushuolto vanhalle Nissan Micralla, joten hintahaitari ei ole kovin iso. Enemmän kiinnostaisi helposti kilpailuttaa lähialueen (Petikko, Konala, Pitäjänmäki jne) tarjonta.

Nyt tarjouksia tulee jostain Tattarisuolta jne, jotka ovat vähän turhan kaukana.

 

[12961]

Saksasta tuodessa saa sellaisen 5-10k€ hintaedun uudehkoissa sähköautoissa, koska saksassa sähköautoon sai 6k€ hankintatukea ja ALV on vain 19%.

Tämän hankintatuen ja alemman alvin lisäksi lisäksi käytetyn sähköauton markkina vaikuttaa Saksassakin tarjonnan palauduttua normalisoituneen pre-komponenttipulan tasolle. Uudenkarhean EQE-mersun tapauksessa saksalaisen ja suomalaisen vastaavan 8000km ajetun käytetyn hintaero on jopa 10-14000€.

Käytetyn sähköauton hintaa ei Saksassa myöskään suojaa polttisten co2-perusteinen autovero, vaan vastaava EQE on uutena selvästi vastaavaa diesel- tai bensa E-sarjalaista kalliimpi hankkia. Sähköauton hinta romahtaa tylysti vastaavan polttisvehkeen tasolle kun sen ajaa ulos kaupasta. Jopa mersussa. Ja onhan polttis edelleen toimintamatkoiltaan parempi jos ajaa hiukankin enemmän matkaa autobahnilla.

Suomeen vähän käytetyn tuova pääsee hyötymään kivasti. Ja onhan Saka, Kamux jne tähän jo heränneet.

EDIT: Voisin kuvitella, että tämä korostuu entisestään niissä malleissa, joissa polttis ja täyssähkö ovat näöltään samanlaiset. Esimerkiksi tuleva BMW i5. Täyssähköversio on liki identtinen sisältä ja ulkoa tavallisen 5-sarjan kanssa.

 

[kone82]

Saako nykyään autoja liikeeltä testiin päiväksi? Jos saa niin maksaako se jotain. Ei ole itsellä kokemusta. Kiinnostaisi vuokrata/lainata liikkeeltä Model 3n ja tehdä sen kanssa päiväreissu vaikka Raumalle. Gomoren kautta vuokraaminen yksityiseltä on toinen vaihtoehto.

 

[Nelfor]

Saako nykyään autoja liikeeltä testiin päiväksi? Jos saa niin maksaako se jotain. Ei ole itsellä kokemusta. Kiinnostaisi vuokrata/lainata liikkeeltä Model 3n ja tehdä sen kanssa päiväreissu vaikka Raumalle. Gomoren kautta vuokraaminen yksityiseltä on toinen vaihtoehto.

Tämä riippuu ihan liikkeestä. Tietysti odottavat myös, että kyseessä on vakavasti otettava ostajaehdokas.

Mutta siis on mahdollista. Eri juttu sitten saako Teslaa sellaisesta liikkeestä, joka tällaiseen on valmis.

 

[Ramses]

Olisiko jollain täällä kokemusta seuraavanlaisesta ongelmasta.

Kia Rio 2014 ja alkoi tänään piippaamaan satunnaisesti työmatkalla, sekä moottoritiellä, että taajamassa.

Sama merkkiääni, kun tulee esim. lämpötilan laskiessa 4 asteeseen.
Mutta mitään varoitusvaloa ei pala eikä välky missään sekä piippaukset olivat tyyliin 8x tauko, 1x, 2x, 4x, 1x
Nämä 10min sisään.

Pitää kastoa jatkuuko vielä työpäivän jälkeen, kun lähtee kotiin ajamaan.

 

[topdog]

Olisiko jollain täällä kokemusta seuraavanlaisesta ongelmasta.

Kia Rio 2014 ja alkoi tänään piippaamaan satunnaisesti työmatkalla, sekä moottoritiellä, että taajamassa.

Sama merkkiääni, kun tulee esim. lämpötilan laskiessa 4 asteeseen.
Mutta mitään varoitusvaloa ei pala eikä välky missään sekä piippaukset olivat tyyliin 8x tauko, 1x, 2x, 4x, 1x
Nämä 10min sisään.

Pitää kastoa jatkuuko vielä työpäivän jälkeen, kun lähtee kotiin ajamaan.

Pelkääjän paikalla ei ollut reppua tms painoa? Itsellä kävi hetki sitten että oli reppu pelkääjän paikalla ja ihmettelin mikä piippaa:)