Siinä olet kyllä oikeassa, että paljon mukavammat kyydit saa käytetyllä ns. paremman luokan autolla, kuin uudella karvalakkimallilla merkistä riippumatta.
Alunperinhän tässä keskusteltiin hintaluokaltaan noin 20 kiloeuron autoista. Ei sillä hinnalla saa vielä mitään erityisiä fiiliksiä herättäviä autoja. Jos rahaa on sanotaanko vaikka 100-200 tuhatta euroa, voidaan jo odottaa jonkinlaista fiilistä. Jos on ajanut joskus oikeilla luksusautoilla, ei enää ehkä osaa pitää jotain Giuliettaa erityisenä fiilislähteenä. Näin ollen minusta todellakin on olennaista, että jos ostaa halvan auton, niin tärkeintä on, että sillä pääsee mahdollisimman luotettavasti paikasta toiseen.Kysehän on lähinnä siitä, pitääkö autoa vaan kulkuvälineenä paikasta A paikkaan B, vai haluaako saada jotain fiilistä, kun ajaa autoaan (tai ylipäänsä kun näkee autonsa). Ihmisillä on eri preferenssejä, ei siinä mitään.
Faijalla taas Hyundai IX35 joka on vastaavilla ominaisuuksilla kuin perusmallinen Q5, mutta aika paljon halvempi. Hyundain kanssa sillä ei ole ollut mitään ongelmia, varustustaso hyvä ja CDI-R kone liikuttaa tota huomattavasti ripeämmin kuin perus 2,0TDi liikutti Audia (silloin kun liikutti eikä auto ollut pajalla)
No perkele, tällä kirjoituksellahan se on sitten todistettu aukottomasti, että Hyundai on kestävyydeltään parempi kuin Audi. Voinkin viitata aina Jatkoajan nimimerkki Ramirezin tyttöystävän ja isän autoilukokemuksiin, kun joku väittää Audin olevan parempi auto kuin Hyundai.
Pidän aasialaisista autoista, koska sellaisen nähdessäni oma 12 vuotta vanha ja rakas ruotsalaiseni tuntuu ihan saatanan laadukkaalta pirssiltä. Siinä on kuitenkin nahkasisustaa, automaattista ilmastointia ja sähkösäätöistä penkkiä, saako noita vielä tänä päivänäkään korealaisiin ja japanilaisiin? Aasialaiset autot on ihan kivoja, kun niillä ei tarvitse itse ajaa.
Joo onhan se automaattinen ilmastointi noin esimerkiksi nykypäivänä laatuauton merkki. Vieläkö on autoja, joihin sitä ei saa?
Sähkösäätöisistä penkeistä en kyllä osaa sanoa, mutta näin äkkiseltään tuo on yksi turhimmista varusteista autossa...
Vuonna 1999 ainakin Toyotaan sai aika nihkeästi. Anopin huomattavasti uudemmassa Corollassa se ei ainakaan ole vakiovarusteena. Pointtihan olikin se, että aasialaiset alkavat tänä päivänä olla varusteiltaan sillä tasolla kuin euroautot olivat yli kymmenen vuotta sitten.
Varmaan tuntuu siltä, jos omassa riisikipossa ei sellaisia ole.
Tuntuu nyt vähän, että vertailet ihan eri kokoluokkien autoja tässä keskenään....
Jos on ajanut joskus oikeilla luksusautoilla, ei enää ehkä osaa pitää jotain Giuliettaa erityisenä fiilislähteenä. Näin ollen minusta todellakin on olennaista, että jos ostaa halvan auton, niin tärkeintä on, että sillä pääsee mahdollisimman luotettavasti paikasta toiseen.
Mitä helvettiä? Alunperinhän 12961 esitti pointtina, että uuden aasialaisen ja vanhemman E-sarjalaisen hintataso on sama, mutta Mersu on huomattavasti paremmin varusteltu ja mukavampi auto, koska on iso.
No perkele, tällä kirjoituksellahan se on sitten todistettu aukottomasti, että Hyundai on kestävyydeltään parempi kuin Audi. Voinkin viitata aina Jatkoajan nimimerkki Ramirezin tyttöystävän ja isän autoilukokemuksiin, kun joku väittää Audin olevan parempi auto kuin Hyundai.
No perkele, tällä kirjoituksellahan se on sitten todistettu aukottomasti, että Hyundai on kestävyydeltään parempi kuin Audi. Voinkin viitata aina Jatkoajan nimimerkki Ramirezin tyttöystävän ja isän autoilukokemuksiin, kun joku väittää Audin olevan parempi auto kuin Hyundai.
Aina kannattaa luottaa tyyppiin, joka ei usko tutkimustietoa, vaan antaa mielikuvien mennä edelle. No, sama tuo sinänsä on mulle, kuka milläkin ajaa tai mistäkin tykkää, mutta näemmä on monelle aika iso ongelma, jos joku japanilaisella ajaa.Aina kannattaa luottaa tyyppiin joka puhuu Volkswagen Groupin tuotteista ikivanhalla VAG-nimellä. Sama hyypiö varmaan shoppailee Kansassa ja tankkaa Finnoililla.
Aina kannattaa luottaa tyyppiin, joka ei usko tutkimustietoa, vaan antaa mielikuvien mennä edelle.
Mites Seat Leon, TSI-koneella? Viime kesänä hankittiin ja tuo 1,4l TSI on kyllä mukavan ärhäkän oloinen ja mukavan pieniruokainen.
En suosittele ainakaan tuota 1.4TSI-konetta. Tässä vähän faktaa miksi se ei ehkä ole paras mahdollinen. Samaa laatua kuin DSG-askitkin.
Noista siis hajonnut jakoketjuja, turboja ja sekalaista sälää.
En suosittele ainakaan tuota 1.4TSI-konetta. Tässä vähän faktaa miksi se ei ehkä ole paras mahdollinen. Samaa laatua kuin DSG-askitkin.
En suosittele ainakaan tuota 1.4TSI-konetta. Tässä vähän faktaa miksi se ei ehkä ole paras mahdollinen. Samaa laatua kuin DSG-askitkin.
Noista siis hajonnut jakoketjuja, turboja ja sekalaista sälää.
Onhan se erikoista, että autossa on jossain erässä valmistusvika, ja se korjataan ja maahantuoja sen myös tiedottaa, niin sen perusteella autoa pitäisi välttää? Ymmärrän sen hysterian käytetyn kohdalla jotenkin, mutta en uuden.
Kuka oikeasti haluaa ostaa auton, jonka voisi kuvitella paskovan heti kättelyssä? Yleensä uusi auto ostetaan, jotta sillä pääsee liikkeelle aina kun autoa tarvitsee.
No ehkä olen sitten vain erilainen, kun en todella keksi mikä niin erilainen fiilis olisi vaikkapa noiden kahden mainitsemasi välillä. Ehkä se johtuu siitä, että minusta autolla on olennaisinta päästä paikasta toiseen, siis jos puhutaan näistä jokaisen työssäkäyvän ulottuvilla olevista autoista. Hienot autot ovat sitten erikseen, ymmärrän esimerkiksi sen, että jollain Ferrarilla ajamisesta saa erityistä fiilistä. Mutta jos puhutaan Audeista, Toyotoista, Volvoista tai Alfoista, niin niistä ei minusta mitään fiilistä irtoa mistään. Ne ovat kaikki halpoja perusautoja, joilla normiväestö, johon minäkin kuulun, ajaa. Eri maissa sitten näkee enemmän kenties Corolloja kun taas toisaalla Giulietat ovat niitä joita tulee koko ajan vastaan. Yhteistä on se, että ne ovat perusautoja, joita esimerkiksi Euroopassa on paljon, ei mitään ihmeellisiä.Mutta jos on se 20keur käytössä, niin onhan sillä fiiliksen puolesta eroa, ostaako Corollan vai Giuliettan. Turha siinä on viisastella, että eihän se fiilis 170hv:n moottorista ole mitään verrattuna Bugatti Veyroniin.
Onhan se erikoista, että autossa on jossain erässä valmistusvika, ja se korjataan ja maahantuoja sen myös tiedottaa, niin sen perusteella autoa pitäisi välttää? Ymmärrän sen hysterian käytetyn kohdalla jotenkin, mutta en uuden.
Aika paha noiden lisäksi enää mitään löytää. Yksi Alfa 159 näyttää löytyvän, mutta miten lienee Alfan laadun kanssa (ja kulutuksen)? Fiilistä noissa taitaa kyllä olla.Muuten vituttaa kun pitäisi ostaa diesel farkku automaatti joka menisi motarilla about 6 l/100km, budjetilla alle 25k€, mutta kaikki vaihtoehdot on paskaa. Joo about tuhat nettiauton Skoda Octaviaa osuu spekseihin, mutta kävin sellaisen koeistumassa, ja fiilis oli vahvasti sama kuin vm -89 Golffissa, joten lähdin menemään. Kävin koeajamassa myös vm 2009 1.9TTID Saab 9-3:sta, jossa toki vääntöä oli saatanasti, mutta kakkosautona toimiva 9-5 aiheuttaa sen, että mitään wow-fiilistä ei tästä valesaabista synny. Loput vaihtoehdot onkin sitten se Skoda erilaisilla logoilla, tylsistä tylsin V50 tai edellämainitut Bemarit.
Vai onko jollain heittää vaihtoehtoa? Kuten sanoin, jos aion autoon sen 25000 euroa sijoittaa, niin fiiliksen ja ajettavuuden pitää olla vähintään kakkosautona toimivan 9-5:sen tasolla, eli mitään Focusta tai Golffia en ole ostamassa.