Ääliöitä riittää joka luokkaan, ihan merkistä ja hintaluokasta tinkimättä.
Uusi pikkuauto on turvallisempi kuin vanha ja iso. Riippuu tietysti minne ajelee, mutta noin keskimäärin. Pelkkä raudan määrä ei takaa turvallisuutta.
Ääliöitä riittää joka luokkaan, ihan merkistä ja hintaluokasta tinkimättä.Todellakin jokainen tyylillään, mutta nuo uudet ja vanhat pikkuautot pitäisi kieltää maanteiltä yhdessä mopoautojen kanssa. Ne eivät kulje tarpeeksi päästäkseen alta pois, niiden kuljettajat eivät selviä onnettomuuksista ja pääsääntöisesti niiden ratin takana on ääliö.
Uusi pikkuauto on turvallisempi kuin vanha ja iso.
Kaikki kolarit eivät tapahdu rekan kanssa, ei tähän oikein muuta voi sanoa. Kyllä mä edelleenkin valitsisin pienen ja uuden auton kuin ison ja vanhan, riippuu tietysti hiukan, mitkä merkit olisi vastakkain.Ei ole. Esimerkiksi rekkaan törmätessään, pikkuauton kaikki matkustajat saa kaivaa lusikalla ulos. Isomman auton takapenkkiläisillä on jonkinlainen mahdollisuus selvitä hengissä.
Jeps, mutta ohittaa saa pikkuautollakin, jos vain tilanne sen sallii. Tehokkailla autoilla saadaan aivan varmasti aikaan vaaratilanteita yhtä paljon kuin pikkumopoillakin. Tilanteet ovat vain erilaisia.Se on totta, että ääliöitä mahtuu jokaisen laitteen rattiin, mutta valitettavan usein niissä pikkuautoissa kuljettajan luulot autostaan eivät vastaa auton todellista suorituskykyä esimerkiksi ohitustilanteissa. Tai sitten minulla on vain ollut käsittämätön tuuri, kun olen löytänyt kaikki hullunrohkeat pikkuautoilijat.
Kaikki kolarit eivät tapahdu rekan kanssa, ei tähän oikein muuta voi sanoa.
Jeps, mutta ohittaa saa pikkuautollakin, jos vain tilanne sen sallii.
Mulla ei ole tähän mitään dataa heittää, mutta kaiketi kolareista suurin osa tapahtuu muutoin kuin rekan kanssa. Turvallisuus on ottanut todella paljon askeleita eteenpäin, mitä nyt muutamia artikkeleita olen lukenut. Mitään en mistään muista, mutta tällainen löytyi kuitenkin Youtubesta aiheeseen liittyen.Ei tietenkään, mutta antaa se kuvaa, että kumpi yleisesti ottaen on turvallisempi. Toki turvallisuus ottaa harppauksia joka vuosi, mutta kyllä itse mieluummin ajaisin 15 vuotta vanhalla Mersulla kolarin kuin upouudella pikkuautolla. Mainittakoon vielä se, että en aja 15 vuotta vanhalla Mersulla. Kolaria en toivottavasti aja millään muullakaan.
Tässä tietysti merkkaa aika paljon se, että pikkuautoilla ajavista aika suuri osa lienee iäkkäitä (nais)ihmisiä. En itsekään ole mikään kuningas ratin takana, mutta pääasiassa pikkuautoilla ajaneena olen sisäistänyt sen, ettei niillä aivan joka väliin parane lähteä. Vastaavasti taas isohkoilla ja vielä suht vanhoilla autoilla ajelee usein parikymppinen kolli, jolla on aivan liian suuret luulot omista taidoistaan, jos auton suhteen ne pitäisivätkin paikkansa.Tottakai, mutta nimenomaan, kun tilanne sen sallii. Toissaviikolla viimeksi istuin kyydissä, kun eräs pikkuauto meinasi tulla keulaan ohittaessaan rekkaa. Ei riittänyt tädille suoran pituus, vaan vielä suoran päässä olevassa mutkassa oli väärällä kaistalla. Onneksi oli leveä tie, joten vaimoni pystyi väistämään todella sivuun. Luonnollisesti täti sitten ihmetteli, kun rekka soitti hänelle torveä ja itse puistin nyrkkiä.
Taitaa tässä mielikuvat jyllätä vahvasti tosiasioiden edelle -Mersut kestää lähes ikuisesti ja perusautot maksimissaan sen 200 tuhatta. Jos vaakakupissa on joku kolmevuotta max 100 tuhatta ajettu perus octavia tai corolla ja toisella puolella saman hintaluokan mese, on mesellä todennäköisesti vajaa 10 vuotta vanhempi ja kilometrejä on kertynyt perusautoon verrattuna se 200 tuhatta enemmän. Kummallahan mahtaa huoltokulut olla suuremmat seuraavilla 100 tuhannella kilometrillä? Huoltojen ja varaosien hinnassa mese liikkuu täysin eri kastissa.Tuolla max. 100 000 ajetulla perusautolla on jokin helvetin suuri ja kallis remontti ihan oven takana. Jos ei siis ole jo tehty, mitä pidän noilla kilometreillä vielä suht harvinaisena. Mutta seuraavan 50-100 tuhannen sisään se tulee yhtä varmasti kuin talvi tänne Pohjolaan.
Sillä hinnalla yleensä vaihtaa Mersuun kuluvaa osaa jo ihan mukavan määrän.
Ja etenkään en allekirjoita sitä että tähän väitteeseen nojaten olisi fiksua suosia auton valinnassa ikäloppuja mesejä.
No ei se kyllä anna. Riippuu tietenkin, miten tuo "yleisesti" määritellään, mutta esimerkiksi tässä videossa B-segmentin uusi pikkuauto ja vanha E-segmentin maantielaiva kohtaavat. Puhumattakaan uuden auton aktiivisista turvallisuusvarusteista. Toinen video.Ei tietenkään, mutta antaa se kuvaa, että kumpi yleisesti ottaen on turvallisempi. Toki turvallisuus ottaa harppauksia joka vuosi, mutta kyllä itse mieluummin ajaisin 15 vuotta vanhalla Mersulla kolarin kuin upouudella pikkuautolla. Mainittakoon vielä se, että en aja 15 vuotta vanhalla Mersulla. Kolaria en toivottavasti aja millään muullakaan..
Tää on taas sitä itseään. Ensinnäkään, ohittamaan ei pidä lähteä, jos tilanne ei sitä salli. Ja toisekseen, kyllä omien kokemusten mukaan niitä vaarallisia ohituksia tekevät enemmän ne tehokkaampien autojen kuskit. Mummojakin on myös niiden rattien takana. Mulla on ollut autoja teholtaan alle 50 hv - yli 200 hv, ja ihan kaikilla niillä on päässyt turvallisesti ohi alle suurimman sallitun ajavasta. Salaisuus tähän on vaihdelaatikko, josta löytyy sellainen yllätys kuin pienempi vaihde. Se ei ole sitten auton vika jos ei kuski osaa sitä polkea.Tottakai, mutta nimenomaan, kun tilanne sen sallii. Toissaviikolla viimeksi istuin kyydissä, kun eräs pikkuauto meinasi tulla keulaan ohittaessaan rekkaa. Ei riittänyt tädille suoran pituus, vaan vielä suoran päässä olevassa mutkassa oli väärällä kaistalla. Onneksi oli leveä tie, joten vaimoni pystyi väistämään todella sivuun. Luonnollisesti täti sitten ihmetteli, kun rekka soitti hänelle torveä ja itse puistin nyrkkiä.
Lähinnä tarkoitan, että vaikka sen parivuotta vanhan skoda octavian ylläpitäminen tulee todennäköisesti halvemmaksi, kuin saman hintaluokan mesen.
Ei tietenkään, mutta antaa se kuvaa, että kumpi yleisesti ottaen on turvallisempi. Toki turvallisuus ottaa harppauksia joka vuosi, mutta kyllä itse mieluummin ajaisin 15 vuotta vanhalla Mersulla kolarin kuin upouudella pikkuautolla. Mainittakoon vielä se, että en aja 15 vuotta vanhalla Mersulla. Kolaria en toivottavasti aja millään muullakaan.
Vetäisit näköjään sen lyhyemmän tikun, kuten minäkin olisi tehnyt. Jossain auto-ohjelmassa tempaistiin autot nokakkain 50% nokakolarissa, 80 km/h:n nopeudella. .
Fifth Gear, linkki videoihin oli tuossa ylempänä Benicion viesteissä.
Itselläni oli sama oletus että Fiiatista ei jää mitään jäljelle mutta suuri oli hämmennys kun Volvo oli aivan nipussa kun taas Fiatista etuovetkin avautuivat normaalisti.
Onko hyvä ostos? Noin niinku ajokilsojenkin suhteen.
Ei, koska et osta sitä kuitenkaan.
Tuossa pari sivua sitten oli pelottelua TSI-koneiden vioista, joten kysynpä nyt silmät suurina, notta haukkaanko ns. kakkaa, jos ihastun liikaa tuohon pikku-Seatin pikku-TSI:hin
Ei, koska et osta sitä kuitenkaan. Jukolauta, jätkä linkittää kuukauden välein tänne jonkun erilaisen auton ja aina olet tekemässä kauppaa kyseisestä kiesistä. Jonkinlainen ihmeellinen fetissi täytyy olla taustalla, ei tuossa muuten ole mitään järkeä. Tai käy edes räppäämässä pihamaaltasi kuva, että siellä todella on noita autoja, jotka olet viestiesi perusteella hankkinut.
Parin autokorjaamoyrittäjänä työskentelevän kaverini kanssa...
Saman on sanonut oma autokorjaamoyrittäjänä toimiva kaverini. Ylipäätäänkään ei ole ylistänyt VAG -konsernin laatua.