DSG-vaihteisto on kyllä parasta mitä "automaattien" saralla on tapahtunut aikoihin, ja parasta on, että ko. laatikkoa alkaa saamaan myös pitkittäiskoneella varustettuihin VAGgineisiin, siis ihan normaali sellaisiin, Bugati Veyronia yms. ei lasketa..
Näin talvella kyllä ajelen itse mieluiten käsin hämmennettävää nelivetoa, mutta joku dsg olisi varsin kiva vaihtoehto kesäksi.
Näin on, pitkittäiskoneisiin VAGinoihin DSGtä olen itsekin kaivannut jo jonkin aikaa. Vaikkapa tuleva, taas vaihteeksi kutoskoneinen ahdettu S4 olisi mielenkiintoinen auto "suorakytkentä"laatikolla.
Edellisessä dieselissä (Mazda 6 TDI 2.0) oli automaattinen Webasto enkä sen sielunelämää juuri tarkkaillut. Nyt Golfissa tuo näkyykin olevan "käsikäyttöinen", eli ite pitää aina nappulasta pistää päälle. Yllättävää on, että jo -10 asteen pakkanen on riittävän kova siihen ettei kone pysy lämpimänä (90 c) talvinopeuksilla vaan Webaston pitää pyöriä koko ajan! Onkohan termostaatti pielessä vai onko tuo nyt vaan ihan normaalia näissä uusimmissa dieselmoottoreissa? Kävikö Matulassa Webasto kaiken aikaa pakkasella - en vaan sitä tietenkään huomannut, automaattitoiminen kun oli?
Jaa. Öljyt hävisivät autosta muutamassa viikossa.
Jaa. Öljyt hävisivät autosta muutamassa viikossa. Joulun alla kävimme porukoilla, ja tarkistin ennen matkaa nesteet. Tikku näytti täyttä tuolloin, mutta eilen pamahti varoitusvalo mittaristoon ja tikku näytti minimiä. Parkkiruudun kohdalla ei ole jälkiä valumasta. Haistoin lievää käryä viime viikonlopun pakkasten aikaan, kun ajoin reilun 50 km siivuja, mutta en osannut tuosta sen kummemmin huolestua, kun sama ei toistunut kaupunkiajossa eikä nyt kelien lauhduttua. Lisäsin hiukan öljyä eilen illalla ja ajattelin viedä kaaran pajalle maanantaina. Toivottavasti myyjäliike tulee vastaan, jos pitää miljoonaremppa tehdä.
Tunnetusti S- ja RS-malleja saa vain yhdellä moottori- ja voimansiirtokokoonpanolla (ainakin tähän asti), ja tällä kertaa näyttäisi olevan keppilootaa vain tarjolla (www.audi.de). Harmi kyllä, liekö juuri nuo klassiset vääntörajoitukset esteenä. Vaikka eikös se loota alunperin ollut jossain RS6:ssa, vai muistanko väärin? No, olimitenoli, joutuu tyytymään 2.0T+DSG-yhdistelmään ainakin toistaiseksi. Sciroccossa tuo yhdistelmä toimii kuin unelma, tosin siinä on 6-lovinen kun A4:ssa 7-lovinen. Tiedä sitten, onko erilainen siltä osin, quattron myötä nyt kokonaisuus ainakin.
Tulisi nyt joku Sport Edition tms. tuosta uudesta nelkusta, jossa olisi kaikki pakolliset "vakiona", niin voisi tosissaan harkita vaihtoa. No, olisi edes lunta etelässä nyt alkuun.
Mitä mahtaa tulla sakkoja puhelimeen puhumisesta ajon aikana? Ei oikein löytynyt mistään.
Niin, varsinkaan kun hf:ää ei omista eikä ole jaksanut ostaa. Ja mitä Nokian puhelimiin katselin noita bluetooth-hands free-laitteita niin jotkut niistä eivät olleet kovin yhteensopivia toisten Nokian puhelimien kanssa. En tiedä sitten nyt.On 50€. Voin kertoa kokemuksen syvällä rintaäänellä.
Aika turhia sakkoja, mutta ei jaksa aina käyttää HF:ää.
Joskus kauan sitten nuoruudessa GTi-Corollasta hivuttautuivat öljyt ulos, kun 30 asteen pakkasella huohottaja jäätyi. Seuraavan kerran vastaava tapahtui Audin A4 1.8 turbolle. Ihan hirveästi tuon Audin öljyvuoto ei päällisin puolin näkynyt konehuoneessa, Corollasta en enää muista.
Harkinnassa on -01 mallin V70 volle. Onko kokemuksia ko kapineista?
EDIT: Ihan mielenkiinnosta, mahtaako jostain löytyä joku taulukko rikesakoista ja rikoksista. Esim. kuinka törkeä rikos pitää tehdä, että saa 10e rikesakon? :)
Tuo on päiväsakkojen laskuri. Asetus rikesakosta kertoo paljonko mistäkin rikkeestä maksettavaa tulee.Tässä ainakin yksi laskuri:
http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/346EC1B6650EA748C2256BB5003FD54C
EDIT: Ihan mielenkiinnosta, mahtaako jostain löytyä joku taulukko rikesakoista ja rikoksista. Esim. kuinka törkeä rikos pitää tehdä, että saa 10e rikesakon? :)
Kait ymmärsit heittää poliisille kakskymppisen ja tokaista pidä vaihtorahat.Itse ainakin sain reilu vuosi sitten 10e rikesakon punaisia päin kävelemisestä Stadissa.
Kait ymmärsit heittää poliisille kakskymppisen ja tokaista pidä vaihtorahat.
Tuo on niin hävyttömän pieni sakko, että sellaisen antaminen pitäisi tehdä rangaistavaksi.
Jumantseigeli, 1500 euron remppa... No, onneksi maahantuoja maksaa. Ja kyllä, pikkupakkasista se johtui. Tehostimen öljyt kuohuivat veks kylmällä, joten siksi ohjaus jäykistelee. Ensi viikolla kärry hoitoon, jossa vaihdetaan rompetta liittyen ohjaustehostimen öljytsimbulaan.Entäpä ohjaustehostimen ajoittainen jäykkyys, voiko se johtua (10 asteen!) pakkasista, vai onko jotain vakavempaa?
Tuo, että liikahtaako auto tarpeeksi nopeasti on tietysti ihan puhtaasti mielipidekysymys... Esimerkkinä edellisen sukupolven Honda Jazz CVT vaihteistolla, jossa on 1.4 litrainen bensamoottori (63kw) -muistaakseni. Omasta mielestäni auto on aivan tarpeeksi nopea normaaliin ajoon, myös moottoritiellä.Tuli tuossa jenkkilän reissulla ajettua pari viikkoa ja 3500 kilsaa Nissanin Rogue SUV:llä jossa oli tuollainen CVT-vaihteisto. En tykännyt sitten yhtään, ihme peijakkaan kuminauha ja 2,5 litrainen 170 hv moottori tuntui yks kutoselta alle sadan hepan laitteelta.
Ohituksissakin kun tuuppasi kaasun lattiaan kunnon automaattityyliin, niin tuo vain tasaisesti lähti kiihdyttämään ja tuli fiilis, että ehtiikö tällä ohi vai ei. Tavallinen automaatti, jossa on jonkinlainen pykälä olemassa on huomattavasti mukavamman tuntuinen ja muistuttaa edes vähän oikeaa ajamista. Tuo oli kuin olisi jollain skootterilla ajanut. Toki voi olla, että tarpeeksi kun on tehoa niin tuokin tuntuu liikkuvan, kuinka paljon sitä sitten tarvitaan, niin paha kyllä veikata mitään.