Koeajoin viikonloppuna Superbin. Ei ollut tarkoitus. Semmoisen taidan nyt kumminkin ottaa. Muistuttaa ajotuntumaltaan ja mukaavuudeltaan aika paljon Toyota Camrya. Sillä ajoin aikanaan 3 vuotta ympäri suomea.
Kokemuksesta voin kertoa, että saabin, tai varsinkaan aerosaabin jälkeen yhtä tunteita herättäviä (perhe)autoja ei oikeastaan ole kuin Alfa Romeo.
Esimerkiksi uusi 159 farmari täyttää kaikki nuo toiveet, paras yhdistelmä löytyy 2.4 dieselistä, 200hp/400Nm ja auto on erittäin hyvä ajaa. Kori on myös erittäin jäykkä, muistaakseni 3 kertaa jäykempi kuin kolmossarjalaisessa bemarissa, mikä tuntuu nitinöiden poissaolona, hyvänä ajettavuutena ja 5 tähden tuloksena euroNCAP:ssa. Auto tuntui aiempiin alfakokemuksiin verrattuna varsin laadukkaalta, vaikutelma täysin verrattavissa 3-bemariin ja A4 audiin. Itse tulen todnäk piakkoin vaihtamaan viritetyn 9-5:teni 159:iin. Josko sitten 2.4 dieselistä kutittaisi myös yli 300hp ;)
Mitens uudempi 9-3 sportcombi? 2.0T 210hp farkkuja luulisi olevan tarjolla.
Alla sinulla on kuitenkin NCAP:n turvallisimpia ikinä mittaamia autoja jo nyt, volvo S80 ohella. 9-5 kuitenkin vakuutusyhtiöiden kuolemaluvuissa vetänyt pisimmän korren.
Varmaa on, mihin tahansa vaihdatkin, että valot heikkenevät ja paljon. 9-5:teenhän ei saa auton omien pitkien lisäksi laittaa palamaan edes lisävaloja. Tehokkaimmat TM:n ikinä mittaamat ajovalot.
V70 hankinnan kannattavuus riippuu mallista. Mikäli katsot edellistä tai sitä vanhempia malleja, sanon, älä koske. Mikäli taas tätä 2007 loppuvuodesta tullutta mallia, voin suositella. Itse pidin. Edellinen oli hirveä kiikkulauta kumisine ohjauksineen/ohjaustunnon puutteineen, todellinen traktori.
Kyllä tuo 9-3 farkku kiinnostaisi, mutta se on liian kallis. Myös 159 alfa on erittäin upean näköinen mutta aivan liian kallis. Hintaa saisi olla maksimissaan sellainen 15-16 000e.
Siinäpä alkaakin hienoimmat karsiintua pois.
Ainoaksi vaihtoehdoksi taitaa jäädä Volvo v70 T -01. Ei kiinnosta pätkän vertaa jotkut voorttit tai passatit.
Ei ole helppoa olla köyhä ja yrittää löytää tunteita herättävää autoa.
Ps. Ei myös ole helppoa luopua aerosta, oikeasti.
Myös E39 530d:t alkavat reippaan 100t ajettuna mahtua hintahaarukkaan.
Ilmeisesti näissä saa varautua puslien vaihtoon jos Volvossa kerran koiranluihin. Sen verran tutkinut keskusteluja ja tullut siihen tulokseen, että e39 toimii melko mallikkaasti 100-150 tkm ja tämän jälkeen etenkin farmarimalleissa saa alustaan vaihtaa koko ajan jotain jos tärinä/tutina haittaa.
Olisiko jatkoaikalaisilla hyviä ehdotuksia ensiautoksi?
Kävin koeajamassa aikoinaan sekä edellisen kopan Superb:n että Ocun. Molemissa moottorina tämä VW:n 1.8 bensaturbo.
Muutenhan autot olivat aika tylsiä ja normihuttua, mutta tuo 1.8 turbomoottori on kyllä sellainen vekotin, ettei sellaisia taida juuri Aveniksen tai Corollan nokalla näkyä.
Onhan Toyotalla toki näitä vahvoja dieseleitä, mutta nokivasarat on takseille ja myyntiedustajille. Ihan kivoja ja suorituskykyisiä, mutta haisevat ja nakuttavat.
Jos ensinnäkin kertoisi vähän että minkälaisia ominaisuuksia autossa arvostaa niin sekin jo vähän helpottaisi haravointia. Jos auto tulee pääasiassa maantieajoon niin lähtisin siitä että auto olisi mieluiten eurooppalainen. Toimintavarmuudessa tuon ikä-/hintaluokan autoista Toyota lienee ylivoimainen ykkönen mutta jos ajaa pitkää matkaa niin ei Toyota kyllä ainakaan minun ykkösvalintani silti olisi. Jotain Skoda Octaviaa taitaa jo tuohon hintaluokkaan saada ja siitä on ainakin itselläni erittäin hyviä kokemuksia. Todella hyvä ajaa ja varmatoiminen peli.
Tuossa on oikeestaan lueteltu nuo ominaisuudet joita EI löydy Toyotan dieseleistä. Nakutus on peruja tuolta VW/Mersu pumppusuutinpuolelta. Toyota on jo pitkään käyttänyt Common Rail dieseleitä jotka ei nimenomaan NAKUTA, ja D-Cat mallit lisäksi eivät haisekaan..
Hajukysymys taisi koskea lähinnä polttoainepistooleja, joissa mustat haisevat, vihreät eivät.
Toivoisin autoni olevan eurooppalainen. Pääasia olisi että sillä on hyvä ajaa ettei joka päivä vituttaisi istua autoon. Farmarille tai sitä isommille autoille ei ole käyttöä. Jos seula ei mene liian tiukaksi niin lisätään vielä hiljaisuus yhdeksi toiveeksi. Sisämelua siis tarkoitan.
Onko kenelläkään kokemusta noista ensimmäisistä Audi A3:sista? Pari mielenkiintoista A3:sta on löytynyt. Yksi niistä on tuotu pari vuotta sitten Saksasta, onko se etu vai haitta? Auto on -97 ja ajokilometrejä vajaat 170t. Kuinka yleistä mittarinkääntely on euroopassa?
.....
Mersun ensimmäiset Common Rail-dieselit tulivat ulos 1999. Alfa tekniikan kehittäjänä suolti ensimmäisen pihalle linjaltaan jo 1994. Toyota ei siis ole missään mielessä CR-dieseltekniikan edelläkävijä.
Dieselmoottori käy rakenteensa puolesta aina nakuttaen. Mikäli tätä ei tiedä kannattaa tutustua sen tekniikkaan. Äänettömyys/äänekkyys tulee ihan pelkästään äänieristyksestä.
Ja kyllä, niin D-4D ja D-CAT moottorit ovat käyntiääneltään selvästi dieseliksi, eli nakuttavaksi tunnistettavissa. Hajukysymys taisi koskea lähinnä polttoainepistooleja, joissa mustat haisevat, vihreät eivät.
Niin, tuohon aikaan yöstä kun kirjoittelen niin tietenkin jää vaikka mitä kertomatta...
Toivoisin autoni olevan eurooppalainen. Pääasia olisi että sillä on hyvä ajaa ettei joka päivä vituttaisi istua autoon. Farmarille tai sitä isommille autoille ei ole käyttöä. Jos seula ei mene liian tiukaksi niin lisätään vielä hiljaisuus yhdeksi toiveeksi. Sisämelua siis tarkoitan. Isälläni on uusi Lancer Sports Sedan joka muuten on loistava auto mutta rengasmelu oli uudeksi autoksi aivan järkyttävä. Onneksi mitsun puolesta siihen lisättiin jotain äänieristeitä, joten se ei enää niin paljoa häiritse.
Onko kenelläkään kokemusta auton ostosta ruotsista?
Saako 12 000e Volvo V70 2.4T hyvillä varusteilla kaikkine kuluineen?