Onko noista kiinalaisten renkaista kokemuksia? Toyota sai nyt uudenkarheat Michelinit alle. Siinä on se suurin piirtein satanen hinnassa eroa, mutta sen verran olen huonoa noista kiinalaisista kuullut että tuumasin notta otetaan varmasti laatumerkin rieskat alle.
Linglongin joku rengashan pärjäsi taannoin hyvin Tekniikan Maailman testissä, mutta siitä on kyllä aikaa. Eli en tiedä onko paras esimerkki paskasta kiinarenkaasta, varmaan niitä on vieläkin huonompia, ja parempia myös. Ainakin mainittu Landsail on jonkinmoisessa kulttimaineessa.Sieltä saa täysin länsimaista laatua olevia ja sitten taas linglongeja, jotka soveltuvat lähinnä laitureihin törmäyssuojiksi.
Kun itse vaihtaa, tulee samalla tosiaan katsottua jarrupalojen ja levyjen kunto, jos tarvitsee vaihtaa tai voidella liukuja tms. Tulee samalla vilkaistua ripustuksien, napojen ja jousituksen kunto, ja laakereistakin saa jonkinlaisen kuvan pyöritellessä. Itse vaihdan ihan käsityökaluilla, muttei pelkässä renkaanvaihdossa siltikään saa tuhlattua kuin 20 minuuttia. Suurin työ melkein kaivella asennettavat renkaat esille, ja pestä alla olleet säilytykseen.Itsellä on siitä hyvä tilanne että pihalla ei tarvitse edes autoja liikuttaa että tuo onnistuu. Kompura vaan autojen väliin, niin ylettää kumpaakin. Ja enemmän hommaa itsellä on ainakin rahdata kahden auton renkaat varastosta autoon ja viedä ne takaisin, kuin itse vaihtamisessa. Rengashotelli on sitten taas kahteen autoon kallis ja aina tuntuu olevan ongelmia ajan saamisessa. Varsinkin kiireellisissä tilanteissa. Kerran olen lähtenyt kesäkumeilla vähän kyseenalaiseen aikaan liikenteeseen ja meinasi jäädä viimeiseksi autoilukerraksi.
Toki helppo se on sanoa kun on mahdollisuudet säilyttää ja vaihtaa itse helposti. Kompura + pulttimopo + momenttiavain + tunkki maksoi suurinpiirtein saman verran kuin kahden auton vuoden (eli kaksi vaihtoa per auto) rengashotelli maksaisi. Ja silloin harvoin kun on tarvetta, niin tuossa on helppo samalla kertaa vaihtaa jarrupalat ( vielä harvemmin myös jarrulevyt).
Linglongin joku rengashan pärjäsi taannoin hyvin Tekniikan Maailman testissä, mutta siitä on kyllä aikaa. Eli en tiedä onko paras esimerkki paskasta kiinarenkaasta, varmaan niitä on vieläkin huonompia, ja parempia myös. Ainakin mainittu Landsail on jonkinmoisessa kulttimaineessa.
Jaksaa kyllä ihmetyttää millaisia renkaita monen kymmenen tuhannen euron autoissa on alla. Kai se sitten on koettu oikeaksi kohdaksi säästää se muutama satanen. Ja tietysti pätee myös se kaava, että mitä isompi osa auton arvosta on vanteissa, sitä paskemmat on renkaat.
Oman kokemuksen mukaan rengaspaikan rasvanäpit tärvelevät autoa todennäköisemmin kuin minä itse.
En epäile lainkaan mutta minulle tällaiset askareet ovat haastavampia kuin keskivertoihmiselle. Olin ala-asteella jopa puukäsitöistä tukiopetuksessa parin luokkakaverin kanssa. Toki hyvää aikaahan siellä kyllä oli sahailla, jos samaan aikaan luokanopettajamme yritti opettaa muille taaperoille, paljonko on viisi kertaa kuusi.
Mitä nyt noiden rengasalan ihmisten kanssa (Nokian & rengasmyyjät) kanssa jutellut, niin noissa on melko vahvasti kiinni siitä, mikä merkki ja malli renkaista on.
Sieltä saa täysin länsimaista laatua olevia ja sitten taas tsingtsangeja, jotka soveltuvat lähinnä laitureihin törmäyssuojiksi.
Edit.
Korjattu tuotemerkki.
Sama koskee noita Nokian renkaan kiekkoja. Laatu heittellyt jo pitkään ja nykyään enimmäkseen paskaa. Kaukana on ne ajat kun voitiin puhua laaturenkaista. Laiturin reunaa sopivat parhaiten.Mitä nyt noiden rengasalan ihmisten kanssa (Nokian & rengasmyyjät) kanssa jutellut, niin noissa on melko vahvasti kiinni siitä, mikä merkki ja malli renkaista on.
Sieltä saa täysin länsimaista laatua olevia ja sitten taas tsingtsangeja, jotka soveltuvat lähinnä laitureihin törmäyssuojiksi.
Kumiseos ainakin kovettuu ja hapertuu iän myötä?
Sitten kun tuntuu ettei ole pitoa niin kumit vaihtoon. Oli nastoja ja kulutuspintaa jäljellä tahi ei. Itsellä ollut tämä tunne yleensä siinä 4 talven jälkeen viimestäänSanokaas asiasta paremmin tietävät, että milloin renkaat alkavat oikeasti olla elinkaarensa lopussa pelkästään iän perusteella vaikka kulutuspintaa ja/tai nastoja olisikin hyvin tallella?
Asiaan varmasti vaikuttaa moni tekijä ja jokainen ymmärtänee että ikivanhat renkaat ovat turvallisuusriski mutta noin yleisesti ottaen? Mulla on viisi vuotta ja neljä talvea ajetut ns. laaturenkaat jotka on muutoin hyvässä kunnossa mutta rengasliikkeen isäntä tottakai sanoi myyntihengessä että nyt pitää vaihtaa koska ikää on paljon.
Kumiseos ainakin kovettuu ja hapertuu iän myötä?
Kovettuu ja elastisuus ja sen myötä myös pito häviää. Tuntee ihan sormilla onko kumi kovaa koppuraa vai elastista.Kumiseos ainakin kovettuu ja hapertuu iän myötä?
10 vuotta on sellainen vanhan kansan nyrkkisääntö, että vaihtoon. Vuosiluku löytyy renkaasta.Sanokaas asiasta paremmin tietävät, että milloin renkaat alkavat oikeasti olla elinkaarensa lopussa pelkästään iän perusteella vaikka kulutuspintaa ja/tai nastoja olisikin hyvin tallella?
Oli Lahdessa ainakin muutamana yönä pakkasta eivätkä tiet kovinkaan kuivilta näyttäneet. Nyt toki taas on lämmintä, mutta eiköhän se kohta ”yllättäen” ala pakastamaan ja sitten yritetään kaikki samaan aikaan päästä renkaidenvaihtoon.Kuopiossa yllättävän moni pommittaa jo nastoilla menemään. Miksi helvetissä? Perjantaina satoi jonkun verran märkää lunta ja se myöhemmin muuttui rännäksi, ja lopulta ihan silkaksi vedeksi. Vettä satoi sitten jonkun verran ja pakkasen puolelle ei tainnut mennä ollenkaan. Sitten onkin oltu reilusti plussan puolella, yölläkään ei ole pakkasta. Nyt on seuraaville päiville luvattu jopa +15 asteen lämpötilaa päivällä ja yöllä joku viisi astetta plussalla.
Ihan hetkeen ei tarvitse vielä kyllä nastoja alle laittaa, mutta kyllä tuolla jo selkeästi kuuli että jengillä rahisee nastat alla. Niinkö paljon se pieni lumisade pisti pelottamaan? Ihmetyttää senkin vuoksi kun se lumi suli käytönnössä heti tieltä pois.
Juu en minä sitä sano etteikö olisi voinut jo jossain ollakin, olin itsekin viikonloppuna Pieksämäellä vanhempien luona ja sielläkin oli lauantaiaamuna tiet vähän mustassa jäässä, mutta ei se keli nyt niin surkea ollut etteikö varovaisuudella olisi selvinnyt. Etenkin kun se tie sulaa hyvin nopeasti kun aurinko alkaa lämmittämään.Oli Lahdessa ainakin muutamana yönä pakkasta eivätkä tiet kovinkaan kuivilta näyttäneet. Nyt toki taas on lämmintä, mutta eiköhän se kohta ”yllättäen” ala pakastamaan ja sitten yritetään kaikki samaan aikaan päästä renkaidenvaihtoon.
Juu en minä sitä sano etteikö olisi voinut jo jossain ollakin, olin itsekin viikonloppuna Pieksämäellä vanhempien luona ja sielläkin oli lauantaiaamuna tiet vähän mustassa jäässä, mutta ei se keli nyt niin surkea ollut etteikö varovaisuudella olisi selvinnyt. Etenkin kun se tie sulaa hyvin nopeasti kun aurinko alkaa lämmittämään.
Toki hyvähän se on olla varovainen ei siinä mitään, mutta kyllä tuo silti vähän ihmetyttää.
Olihan tuossa jo pari kylmää yötä etelässäkin, jolloin joku yöautoilija on voinut kokea tarpeelliseksi. Tuskin juuri nyt kovin moni on talvirenkaita alle laittamassa.Aivan älytöntä vetää nastoja tässä vaiheessa alle, mutta nyt jo rapisee liikenteessä.
