Meillä Ullanlinnassa on parkkipaikat kortilla ja kalliita.
Verkkolehden uusimmat jutut
-
Slovakia iski 11 maalia ja nousi puolivälieräjoukkueeksi eriskummallisessa ottelussa – "Uskon, että muistelemme tuota vielä myöhemmin"Lue lisää »
-
Suomi ja Yhdysvallat ratkaisevat alkulohkon voittajan tiistain iltaottelussa – Petteri Rimpinen jatkaa tolppien välissäLue lisää »
-
Jääkone hajosi Espoossa − Norjan ja Slovakian ottelun kolmas erä siirtyy harjoitushalliinLue lisää »
-
Lahjakas Oona Koukkula suuntaa SDHL:äänLue lisää »
-
Kevään pronssimitalisti Kasper Björkqvist Ilveksen hyökkäyskalustoon − "Pystyy vaikuttamaan positiivisesti pelin kulkuun monella eri tavalla"Lue lisää »
-
Jimi Suomi vahvistamaan KooKoon puolustusta − "Kaikki mahdollisuudet lunastaa suuri rooli tulevien kausien aikana"Lue lisää »
Suomalainen liikennekäyttäytyminen
- Viestiketjun aloittaja massimo
- Alkaa
- 1 979 263
- 12 217
Meillä Ullanlinnassa on parkkipaikat kortilla ja kalliita.
No ei mikään ihme, koska siellä suunnalla sijaitsee Helsingin ainoa ruokakauppa Delismo ja ainoa Helsingissä ravintola- ja majoituspalveluja tarjoava Amanda.
Eilen oli hieman hämmentävä tilanne Tampereella Westerin parkkihalliin ajaessa. Tulin kuvan (Maps tuolla viestin lopussa) suunnasta, ja käännyin vasemmalle kohti hallin sisäänajoa. Edessä puomilla oli auto, joka ei ilmeisesti päässyt sisään, ja muutaman sekunnin odottelun jälkeen laittoi pakin päälle. Käyn tuolla suht usein joten tiedän, että sen puomin kanssa on välillä ongelmia. Pistin itsekin pakin päälle, jolloin toisesta suunnasta (kuvassa tuolta, mistä valkoinen paku tulee) halliin pyrkimässä ollut autoilija laittoi heti stopin että mahtuisin peruuttamaan tuohon kääntymiskaistalle. Hyvää pelisilmää häneltä, ja pääsin pois että puomilla ollut pääsee pois. Vaan hän ei päässyt, koska samasta suunnasta kanssani tullut autoilija ajoi nopeasti sinne puomilla olleen auton taakse...
Itse poistuin paikalta, samoin minulle tilaa tehnyt, joten en tiedä, miten hienosti se uudelleen synnytetty pattitilanne saatiin ratkaistua.
maps.app.goo.gl
Itse poistuin paikalta, samoin minulle tilaa tehnyt, joten en tiedä, miten hienosti se uudelleen synnytetty pattitilanne saatiin ratkaistua.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
maps.app.goo.gl
flintstone
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Jokerit&DT, V.Lehikoinen, Bellie, Kadi, Käpä<3
Tampereella autoillessa olen huomannut että siellä on menttaliteetti että ei haittaa vaikken minä pääse kunhan sinäkään et pääse. Eli tilaa ei anneta vaan välit vedetään äkkiä kiinni.
Eilen tuli todistettua niin typerää käytöstä, ettei tosikaan. Olin rampilla aikomuksen liittyä motarille. Kyseessä oli varsin pitkä ramppi, jonka alta kulkee kevyen liikenteen väylä. Rampin alusta kiihdytin rivakasti vauhtia ja olin päässyt hyvästi yli 80:n, kun näin nuoren jantterin kampeavan itsensä rampin vasemmalla laidalla olevan kaiteen yli. Tyyppi lähti vielä ylittämään ramppia, mutta onneksi huomasi autoni ja palasi takaisin sivuun. Toki olin jo aika vahvasti alkanut jarruttamaan. Tämän jälkeen vielä vahvemmin ja pitkään painoin äänimerkkiä, pitihän tuollaisesta urpoudesta antaa palautetta. Ohitettuani kohdan tyyppi ylitti rampin ja ilmeisesti jatkoi matkaansa meluvallin yli, jossa sijaitsee asuinalue.
Pitkä selitys tilanteesta, joka kesti vain muutamia sekunteja, mutta kylläpä oli adrenaliinit pinnassa jonkin aikaa.
Tyyppi ei muuten vaikuttanut olevan aineissa/humalassa tuon lyhyen näköhavainnon perusteella, vaan ilmeisesti oli keksinyt näppärän oikoreitin.
Pitkä selitys tilanteesta, joka kesti vain muutamia sekunteja, mutta kylläpä oli adrenaliinit pinnassa jonkin aikaa.
Tyyppi ei muuten vaikuttanut olevan aineissa/humalassa tuon lyhyen näköhavainnon perusteella, vaan ilmeisesti oli keksinyt näppärän oikoreitin.
Tampere on kyllä liikennejunttiudessaan aika omaa luokkaansa. Reilu 20 vuotta on tätä showta tullut täällä katseltua. Muuten kyllä mahtava kaupunki.
No sitten se on mennyt huonompaan sen vajaan 20 vuoden aikana, kun olen ollut poissa. Tai olenhan mä siellä ajellut tässä välissäkin enkä huomannut muuta kuin sen, että sen ratikkaradan rakentaminen sotki hiukan suunnistusta. Mun mielestä liikennekulttuurin junttihuipentuma on tuolla idässä. Vilkku päälle ja amis-corollat sulkevat takuuvarmasti kaistan, jolle olet siirtymässä.
Hesarin jutussa taustoitetaan tätä tilannetta ja ihan tuon valkoisen auton kuljettajan toimesta. Auton kuljettaja siis itse taskupysäköinyt Fiattinsa tuohon väliin. Rattinaisia kun noin ahtaaseen väliin on saanut autonsa taittumaan. Toivottavasti edessä ja takana olevilla autoilla oli hiekan enemmän tilaa poistua omista parkeistaan.
Pysäköinti | Kuva ”mahdottomasta” taskuparkista leviää netissä – Nyt puhuu kuljettaja
HS kertoi lauantaina autosta, joka vaikutti jääneen tiukkaan sumppuun kahden auton väliin. Nyt helsinkiläinen Vivi Mattsson kertoo, että itse asiassa hän taskuparkkeerasi autonsa keskimmäiseksi.
www.hs.fi
Itse kerran kokeilin tuollaiseen 30 cm autoani pidempään tilaan laittaa Seat Leonin, ja ihan hyvin meni. Pientä veivausta vaati, mutta ei nyt mikään erityinen urakka. Autovuokraamon leivissä piti auto saada sinne, missä tilaa sattui olemaan.
TuleeEnnenaikaisesti
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Tappara
Maanantai-aamu. Helsinki-Tampere-moottoritieruuhka Lakalaivasta etelään. Sanoin toverille, että kattos piruuttas tuota takana ajavan rekan turvaväliä. Rekan keula oli alle metrin päässä takalasistani ja se on way, way alle mun comfort-zonen eritoten moottorienopuksilla.
Vilkautin jarruvaloja ja se ilmeisesti kävi rekkakuskin ammattiylpeyden päälle aivan liikaa. Rekka lähti ohittamaan minua vaihtamatta kaistaa, joten jouduin väistämään sitä pientareen puolelle. Annoin rekan mennä ohitse ja siirryin piakkoin sen episodin jälkeen nopeammin etenevälle vasemmalle kaistalle ja kun olin rekan hytin kohdalla, vääryydellä loukkaamani rekka-autonkuljettaja heilutteli minulle miehekkäästi keskisormeansa. Vastasin näyttämällä hymyillen peukkua.
Vaikka tapahtumassa olisi ollut elementit jo rikosilmoituksenkin tekemiselle, minua olisi lähinnä kiinnostanut kuulla tuon ammattiautoilijan näkemys ja miten se tilanteen itse koki.
Vilkautin jarruvaloja ja se ilmeisesti kävi rekkakuskin ammattiylpeyden päälle aivan liikaa. Rekka lähti ohittamaan minua vaihtamatta kaistaa, joten jouduin väistämään sitä pientareen puolelle. Annoin rekan mennä ohitse ja siirryin piakkoin sen episodin jälkeen nopeammin etenevälle vasemmalle kaistalle ja kun olin rekan hytin kohdalla, vääryydellä loukkaamani rekka-autonkuljettaja heilutteli minulle miehekkäästi keskisormeansa. Vastasin näyttämällä hymyillen peukkua.
Vaikka tapahtumassa olisi ollut elementit jo rikosilmoituksenkin tekemiselle, minua olisi lähinnä kiinnostanut kuulla tuon ammattiautoilijan näkemys ja miten se tilanteen itse koki.
”Mutta kun se näkee paremmin korkealta rekan hytistä!”
Turvavälejä Poliisin pitäisi ratsata ja kortti pois tollaisesta.
Minulla on muuten ammattikuskeja kohtaan suurilta osin pelkkää arvostusta, mutta ikävä kyllä näitä mätiä munia mahtuu heihinkin. Tässä on itselläkin taustaa siltä osin, että puolisoni joutui ihan vastaavanlaisen terrorin kohteeksi, vaikka ei ollut mitään tehnytkään. Ilmeisesti syyksi roikkua perässä, tööttäillä miten sattuu pitkän aikaa ja yrittää vielä ohi, riitti se, että ajettiin rajoitusten mukaan, kun rekkakuski olisi varmaan halunnut/kyennyt ajaa lujempaa.
Onkohan näissä kyseessä jokin vielä diagnosoimaton ammattitauti, vai miten voi olla mahdollista, että päässä naksahtaa tavallisen ja varmasti ihan hyvin ajavan autoilijan kohdalla, jos tämä tekee jonkin yhden väärän ja laukaisevan liikkeen. Kuten vaikka sen, että ajaa sääntöjen mukaan.
Luther Maddox
Jäsen
Ihan rispekt parkkeeraus. Suomessa se on pikemminkin maan tapa että auton molemmin puolin pitää jättää sellanen juuri vajaan auton kokoinen tila, ettei vaihngossakaan kukaan muu taskuparkkeeraa siihen koloon.Hesarin jutussa taustoitetaan tätä tilannetta ja ihan tuon valkoisen auton kuljettajan toimesta. Auton kuljettaja siis itse taskupysäköinyt Fiattinsa tuohon väliin. Rattinaisia kun noin ahtaaseen väliin on saanut autonsa taittumaan. Toivottavasti edessä ja takana olevilla autoilla oli hiekan enemmän tilaa poistua omista parkeistaan.
Pysäköinti | Kuva ”mahdottomasta” taskuparkista leviää netissä – Nyt puhuu kuljettaja
HS kertoi lauantaina autosta, joka vaikutti jääneen tiukkaan sumppuun kahden auton väliin. Nyt helsinkiläinen Vivi Mattsson kertoo, että itse asiassa hän taskuparkkeerasi autonsa keskimmäiseksi.
Meillä korjailtiin joskus taloyhtiön runkovesiputkea ja käytännössä tuo tarkoitti kunnon kokoista kraateria autokatosten väliin ja autojen pysäköintiä kadunvarteen.
Pysäköinti hoidettiinkin sitten juuri kuvailemallasi tavalla. Iltaisin kotiin tullessa laittoi enemmän kuin harmittamaan, kun kahdella autolla oli saatu täytettyä tila johon mahtuisi hyvin kolmekin autoa.
Joitain autoilijoita nyt vain vituttaa, kun edessä oleva ei halua ajaa ylinopeutta.
Ei tuohon voi todeta muuta kuin toistaa se, mitä olen aiemminkin sanonut, eli soitto 112 heti. Ei raskaan liikenteen kuljettajilla ole mitään erioikeutta vaarantaa muiden henkeä. Lisäksi noilla usein on firman nimi näkyvissä, eikä mikään firma ilahdu, jos niiden vaarallisesta toiminnasta kertoo julkisesti. Yhteys firmaan ja jatkot sen mukaan, mikä asenne palautetta kohtaan on.
Mä luulen että suurin syy tuohon on kuskeille asetetut liian tiukat aikataulut. Toimistolla ajojärjestelijä on katsonut Google Mapsista paljonko siihen matkaan kuuluu kulua aikaa, ja jos sen ylittää minuutilla, koko homma leviää käsiin. Sitten kuskit ajavat saatanallisessa ristipaineessa™ tuli perseen alla.
Ja ei, en tarkoita että se oikeuttaisi törttöilemään tai vaarantamaan ketään, ja kuskilla se vastuu siellä tien päällä on.
Bussien kanssa tätä näkee arkena melkein päivittäin, kun työmatka kulkee pääasiassa taajamassa. Joko tulevat roikkumaan ihan kiinni puskuriin tai painuvat edessä maisemaan. En muista koska noilla olisi tullut itse kuljettua, mutta myöhässä ne silloin oli käytännössä aina.
Viikolla osui kyllä vastakohta tällaiselle, kun moottoritiellä joku motoristi tunki rekan perästä todella pieneen väliin (tai ei se väli siis ollut pieni, mutta lähelle takaa tulevan eteen) suoraan keskelle vasenta kaistaa ajavaa letkaa ajaen reilusti hiljempaa. Sitten alkoi joku ihme käsien heiluttelu taakse päin samalla kun körötteli siinä rekan rinnalla. Ehkä oli mennyt ohi, että kesärajoitukset on jo voimassa.
Hesarin toimittaja teki juuri testin, jossa ajoi täysin nopeusrajoituksen mukaan 500km.
Artikkeli maksumuurin takana, mutta juuri noita puskurissa roikkujia oli useampia. Toki itsekin kuulun siihen porukkaan, jolla cruiserissa se 10% ylinopeutta yleensä on. Joillakin teillä sillä soljuu mukavasti liikenteen mukana tai voi viettää aikaansa vasemmalla kaistalla (esim kehä 1), joillakin sillä tuntuu jäävän tientukoksi (kehä 2, länsiväylä). Anyways, varsinkin maanteillä en kyllä ymmärrä, miksi sitä ohituspaikkaa pitää kytätä puskurissa kiinni. Mutkaisella tiellä luulisi tajuavan, että juuri sillä hetkellä ei pääse vastaantulijan kaistan kautta ohi, vaan odottaisi rauhassa suoraa. Yleensä kyseessä sen verran hintavat autot, että olettaisin niiden kiihtyvän kohtalaisen ärhäkästi kun sen paikka tulee.
Artikkeli maksumuurin takana, mutta juuri noita puskurissa roikkujia oli useampia. Toki itsekin kuulun siihen porukkaan, jolla cruiserissa se 10% ylinopeutta yleensä on. Joillakin teillä sillä soljuu mukavasti liikenteen mukana tai voi viettää aikaansa vasemmalla kaistalla (esim kehä 1), joillakin sillä tuntuu jäävän tientukoksi (kehä 2, länsiväylä). Anyways, varsinkin maanteillä en kyllä ymmärrä, miksi sitä ohituspaikkaa pitää kytätä puskurissa kiinni. Mutkaisella tiellä luulisi tajuavan, että juuri sillä hetkellä ei pääse vastaantulijan kaistan kautta ohi, vaan odottaisi rauhassa suoraa. Yleensä kyseessä sen verran hintavat autot, että olettaisin niiden kiihtyvän kohtalaisen ärhäkästi kun sen paikka tulee.
Moottoritiellä tuo vasta käsittämätöntä onkin. Ilmiötä ei samassa mitassa huomaa näin kesäkeleillä, mutta talvella hyvinkin yleistä.
Erittäin hankalaa ymmärtää sitä mielenjuoksua, että ihan hyvilläkään talviolosuhteilla ei uskalleta mennä ohi. Ja jos ei uskalleta mennä ohi, niin hyvän turvavälin sijasta sitten roikutaan siinä peräpuskurissa kiinni, ja otetaan kaikki lentävä lumi ja rapa omalle tuulilasille.
Olen maanteillä jo hyvän aikaa toiminut näiden iilimatojen kanssa sillä tavalla, että kun semmoinen oikein paha roikkuja taakse ilmestyy kiinni, joka ei uskalla tulla ohitse sitten niin millään, niin ajan auton vaan ihan suosiolla ensimmäiselle levähdyspaikalle tai bussipysäkille.
Helpommalla pääsee tuolla tavalla. Sinne ei kukaan ole vielä toistaiseksi seurannut perässä.
Viimeksi muokattu:
Eli ilmeisesti ei ottanut mittarivirhettä huomioon. Eli vakkari joka vielä toimi alakanttiin kun korjata pintakaasulla, asetettu nopeusrajoitukseen. Noissa vanhoissa japseissa jos jossain mittarivirhe on huomattava. Jos ajat saatana n. 70 km/h maantiellä / max. 90 satasen alueella, niin ei ihme että jonoa kertyy ja ohituksia syntyy.
Kortti ja toimittajan oikeudet pois tollaiselta urpolta.
Mutta samaa mieltä toki tuosta takapuskurissa roikkumisesta. Ei ole vaan vaarallista vaan myös äärimmäisen tyhmää, vaikeuttaen omaa ja mahdollisten takaa tulevien ohituksia.
Autona oli vuoden vanha Corolla. Mittarivirhettä uudehkoissa autoissa, Toyotissakin, on aika usein 80-100 km/h vauhdissa noin 3-4 km/h. Eli tuskin toimittaja on ajanut mitenkään merkittävästi alle rajoituksen.
Tuossa oli myös selitetty se, että miksi ei ajettu mittarin mukaan ylinopeutta: koska todennäköisesti suurin osa kuskeista tuskin seuraa todellista nopeuttaan jollain GPS-pohjaisella sovelluksella. Ja käytännössä mittarin mukaan ylinopeutta ajamisesta seuraa se, että liikenteessä moni ajaa vain oman mututuntumansa mukaan jonkinlaista ylinopeutta.
Mutta ei tuo juttu mielestäni mitenkään kovin dramaattinen ollut, vaan ihan mielenkiintoinen kokonaisuudessaan, etenkin kun mukana oli faktaa ylinopeuksien määristä prosentuaalisesti. On selvää, että nopeuksien aleneminen olisi turvallisuuden ja liikenneonnettomuuksien sekä - kuolemien kannalta hyväksi. Suomenkin tavoitteena taitaa olla "nolla kuolemaa liikenteessä vuonna 2050".
Kyllähän sitä itsekin ratissa ja lapset kyydissä ajattelee usein, että ehkäpä parempi ottaa pari napsua pois vakkarista, koska aina voi tapahtua jotain mihin ei itse voi vaikuttaa. Valtateillä kuolema on kuitenkin käytännössä koko ajan siinä noin metrin päässä vastaantulevissa autoissa, joiden ratissa voi olla esim huumekuskeja tai väsyneitä. Muutaman kilometrin tuntinopeuden alentaminen voi olla aivan kriittinen tekijä ääritilanteessa tai mahdollisessa kolarissa.
Tuossa oli myös selitetty se, että miksi ei ajettu mittarin mukaan ylinopeutta: koska todennäköisesti suurin osa kuskeista tuskin seuraa todellista nopeuttaan jollain GPS-pohjaisella sovelluksella. Ja käytännössä mittarin mukaan ylinopeutta ajamisesta seuraa se, että liikenteessä moni ajaa vain oman mututuntumansa mukaan jonkinlaista ylinopeutta.
Mutta ei tuo juttu mielestäni mitenkään kovin dramaattinen ollut, vaan ihan mielenkiintoinen kokonaisuudessaan, etenkin kun mukana oli faktaa ylinopeuksien määristä prosentuaalisesti. On selvää, että nopeuksien aleneminen olisi turvallisuuden ja liikenneonnettomuuksien sekä - kuolemien kannalta hyväksi. Suomenkin tavoitteena taitaa olla "nolla kuolemaa liikenteessä vuonna 2050".
Kyllähän sitä itsekin ratissa ja lapset kyydissä ajattelee usein, että ehkäpä parempi ottaa pari napsua pois vakkarista, koska aina voi tapahtua jotain mihin ei itse voi vaikuttaa. Valtateillä kuolema on kuitenkin käytännössä koko ajan siinä noin metrin päässä vastaantulevissa autoissa, joiden ratissa voi olla esim huumekuskeja tai väsyneitä. Muutaman kilometrin tuntinopeuden alentaminen voi olla aivan kriittinen tekijä ääritilanteessa tai mahdollisessa kolarissa.
En nyt kutsuisi vuoden vanhaa autoa vanhaksi. Tai sitten olen ajanut vain vanhoilla autoilla. Enkä usko että mittarivirhe noissa uusvanhoissa japanilaisissa autoissa on sen kummempi kuin vaikkapa tuossa 2013 Citroenissa mikä nyt on käytössä (3-5 km/h verrattuna GPS:ään).
Eli en nyt tiedä tuleeko siitä ottaa korttia pois jos ajelee kahdeksankymmenen alueella nopeutta 76 tai sadan alueella 96 kun varsinkin tuolla satasen alueella on niitä kuormureita, rekkoja ja muuta tienhidastetta muutenkin ihan huolella.
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy