Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[DAF]

Eikö pyöräilijällä olisi väistämisvelvollisuus joka tapauksessa, jos on ajorataa ylittämässä kevyen liikenteen väylältä? Vai oliko tässä juuri pointtina se tuplahölmöily?

Sen kolmion funktio on myös osoittaa autoilijalle etuajo-oikeutta.

Ongelmahan on, että jos pyörätie ylittää suojatien kautta ajoradan, autoilijoista helposti puolet pysähtyy päästämään pyöräilijän yli - vaikka tämä sääntöjen mukaan odottaisikin. Tämä on ihan yksiselitteisen väärin, liikenne perustuu ennakoitavuuteen, jolloin myös pitää mennä, kun oma vuoro on.

 

[Simolainen]

Tavallaan. Kun ei silloinkaan kaikilla näytä ymmärrys riittävän väistämisvelvollisuuden suhteen, vaikka asiassa ei alun perinkään ilman kärkikolmiota ole ollut mitään ihmeteltävää.

Täällä meidän suunnalla on STOP- merkin alle laitettu lisäkilpi erittäin tyhmille ihmisille.
Siinä lisäkilvessä lukee:
Huomioi! Olet väistämisvelvollinen.

 

[oiler99]

Miksihän suomalaisessa liikennekulttuurissa tööttääminen on niin vaikeaa? Tuntuu, että se on sellainen mikä tehdään vasta ihan äärimmäisessä tilanteessa, kun ei ole enää mitään muuta vaihtoehtoa. Ja tööttäyksen kohteena olevat kuljettajatkin ottavat sen vittuiluna. Monta kertaa kuitenkin vaikkapa liikennevaloissa vihreän valon vaihtuessa ”nukkujille” olisi hyvä antaa tööttäys, mutta sitä ei tehdä, koska se on liian rajua. Eikä siitäkään ole hyötyä jos itse sieltä letkan perästä jostain 50metrin päästä antaisi tööttiä.

Minulle on pari kertaa takanaoleva tööttäillyt, kun olen antanut lintupesueen ylittää tien. Tai kun olen ollut kääntymässä ja odotellut vastaantulevaa liikennettä. Liikennevaloissa harvemmin kukaan tööttäilee.

 

[Tombe76]

Eilen päätin lähteä käymään vielä illalla skootterilla kaupassa. Siinä itsekseni hyräilin paikallisen alakoulun kohdalla... kun auto vilahti metrin päästä varmaan 80kmh ohi. Kahden suojatien välissä risteysalueella. Itsellä vauhtia ehkä 40kmh, kun olin just ylämäen selättänyt ja sieltä ylämäestä tämä jantterikin painoi eikä varmaan edes nähnyt että siellä on joku edessä. Tuskin muuten olisi jälkimmäisen suojatien hidastuksen läpi ajanut jarruttamatta. Vastaantulijan kaistalla.

Ketään ei tullut vastaan, eikä ketään kävellyt suojateillä joten kukaan ei kuollut. Sen verran kuitenkin jäi kaivelemaan, että päätin pyssyttää niin paljon kun skobasta lähtee, jos sattuisin ehtimään näkemään mihin ajaa parkkiin. Ja just ja just näin että kääntyy viereisen kaupan pihaan mihin itse olin menossa. Ja ei kun skoballa viereen.

Siinä oli joku nuori kolli kahden muun kanssa reissussa, mimmi takapenkillä. Kovasti väitti kaveri, että oli vauhtia "vain" 60kmh ja vain testaili uutta autoa. Aikani pidin monologia maltillisella äänellä ja kun kaveria tuntui vain hymyilyttävän niin sanoin että nyt varmaan naurattaa kun vanha jarru tulee selittämään, mutta sitten ei naurattaisi, jos siinä olisi puskurissa lytyssä joku lapsi. Et eiköhän kokeilut voisi hoitaa muutaman kilsan päässä moottoritiellä.

Toivottavasti meni edes vähän perille. Hyvässä muistissa tuo Gaudreaun veljesten yliajo. Monesti näissä junnut ei ajattele ennen kuin kolahtaa. Ja myönnän että itsekin tehnyt tyhmiä asioita nuorena auton ratissa. Taajamassakin. Mutta jos tällä tekstillä vähän malttia palstan junioriosastolle ja muillekin joilla liian raskas kaasujalka.

Keravalla aikoinaan ei ollut Taikatien kioskin kohdalla hidasteita kun itse kortin sain. Siitä hyvin monta kertaa junnuna ajanut. Nyt siinä on ollut jo hidasteet jo vuosia. Ehkä jopa vuosikymmeniä. Nekin tulivat vasta hautajaisten jälkeen. Aivan turhien hautajaisten.

 

[Tadu]

Eilen päätin lähteä käymään vielä illalla skootterilla kaupassa. Siinä itsekseni hyräilin paikallisen alakoulun kohdalla... kun auto vilahti metrin päästä varmaan 80kmh ohi. Kahden suojatien välissä risteysalueella. Itsellä vauhtia ehkä 40kmh, kun olin just ylämäen selättänyt ja sieltä ylämäestä tämä jantterikin painoi eikä varmaan edes nähnyt että siellä on joku edessä. Tuskin muuten olisi jälkimmäisen suojatien hidastuksen läpi ajanut jarruttamatta. Vastaantulijan kaistalla.

Ketään ei tullut vastaan, eikä ketään kävellyt suojateillä joten kukaan ei kuollut. Sen verran kuitenkin jäi kaivelemaan, että päätin pyssyttää niin paljon kun skobasta lähtee, jos sattuisin ehtimään näkemään mihin ajaa parkkiin. Ja just ja just näin että kääntyy viereisen kaupan pihaan mihin itse olin menossa. Ja ei kun skoballa viereen.

Siinä oli joku nuori kolli kahden muun kanssa reissussa, mimmi takapenkillä. Kovasti väitti kaveri, että oli vauhtia "vain" 60kmh ja vain testaili uutta autoa. Aikani pidin monologia maltillisella äänellä ja kun kaveria tuntui vain hymyilyttävän niin sanoin että nyt varmaan naurattaa kun vanha jarru tulee selittämään, mutta sitten ei naurattaisi, jos siinä olisi puskurissa lytyssä joku lapsi. Et eiköhän kokeilut voisi hoitaa muutaman kilsan päässä moottoritiellä.

Toivottavasti meni edes vähän perille. Hyvässä muistissa tuo Gaudreaun veljesten yliajo. Monesti näissä junnut ei ajattele ennen kuin kolahtaa. Ja myönnän että itsekin tehnyt tyhmiä asioita nuorena auton ratissa. Taajamassakin. Mutta jos tällä tekstillä vähän malttia palstan junioriosastolle ja muillekin joilla liian raskas kaasujalka.

Keravalla aikoinaan ei ollut Taikatien kioskin kohdalla hidasteita kun itse kortin sain. Siitä hyvin monta kertaa junnuna ajanut. Nyt siinä on ollut jo hidasteet jo vuosia. Ehkä jopa vuosikymmeniä. Nekin tulivat vasta hautajaisten jälkeen. Aivan turhien hautajaisten.

Toimit täysin oikein, mutta tuskinpa tuosta tosiaan mitään hyötyä oli. Hyvin toimittu eniveis.

 

[Dino]

Tässä on nelisensataa kilometriä tultu 75- ja 5-tietä pitkin ja taas kyllä pistänyt silmään, miten heikkoa porukan kyky ennakoida tilanteita on, ja miten vaikeaksi moni myös tuon ennakoinnin tekee omalla arvaamattomalla ajamisellaan. Eli kulkevat tavallaan käsi kädessä. Tosi paljon sujuvammin kulkisi liikenne moottoriteillä kun osattaisiin vähän paremmin katsella sekä peileihin että myös koko ajan sinne eteenpäin, ja tehtäisiin asioita ennakoiden eikä aina reagoimalla viime hetkellä. Tästä kun seuraa sellaista turhaa pumppaamista, äkillisiä jarrutuksia ja väistöjä, ja sitä kautta vaaratilanteita.

Ja toki nähty myös nämä "klassikot" kun Heinolan kohdalla XC60 painoi ohituskaistaa ohi, veti todella läheltä suoraan eteen ja siitä sitten heti oikealle liittymään. Niin turha ja typerä liike! Toinen klassikko Varkauden kohdalla, kun 100 km/h alueella 85 km/h ajanut ja 80 km/h alueella 70 km/h ajanut Yaris kiihdytti heti ohituskaistan alettua vauhtinsa yli sataseen niin, että minun nopeuteni ohituskaistan päässä oli lopilta 118 km/h että ehdin ohi.

 

[CreaseMonkey]

Tänään oli aamummalla (taas) sumua Kolmostiellä, näkyvyyttä ehkä 150 metriä. Monet autoilijoista taas matkasivat auton takaosa täysin pimeänä.

Haastan kaikki jatkoaikalaiset tarkistamaan palaako autonne takaosassa punaista, kun valot ovat automaatilla tai päiväajoasetuksella.

 

[Triplaexpresso]

Tänään oli aamummalla (taas) sumua Kolmostiellä, näkyvyyttä ehkä 150 metriä. Monet autoilijoista taas matkasivat auton takaosa täysin pimeänä.

Haastan kaikki jatkoaikalaiset tarkistamaan palaako autonne takaosassa punaista, kun valot ovat automaatilla tai päiväajoasetuksella.

Tämä on kyllä käsittämätöntä. Sama juttu joka syksy. Tai sateella/hämärässä muutenkin, pimeällä autolla painellaan eikä tajuta. Vai eikö kaikkia vain kiinnosta, en tiedä.

 

[Peltinen]

Tuo takavalojen sammuttaminen on muuten kaikista EU idoottimaisuuksista kaikista idioottimaisin. Varsinkin kun uusissa autoissa on jo useimmiten LED valot. Kai se motivaatio tuolle oli polttoaineen ja päästöjen säästäminen?

 

[Tadu]

Tänään oli aamummalla (taas) sumua Kolmostiellä, näkyvyyttä ehkä 150 metriä. Monet autoilijoista taas matkasivat auton takaosa täysin pimeänä.

Haastan kaikki jatkoaikalaiset tarkistamaan palaako autonne takaosassa punaista, kun valot ovat automaatilla tai päiväajoasetuksella.

Arvioisin, että 95 % autoilijoista ei tiedä mikä on takasumuvalo tai ei osaa sitä käyttää.

Tuo takavalojen sammuttaminen on muuten kaikista EU idoottimaisuuksista kaikista idioottimaisin. Varsinkin kun uusissa autoissa on jo useimmiten LED valot. Kai se motivaatio tuolle oli polttoaineen ja päästöjen säästäminen?

Senkin takia siellä on se takasumuvalo mikä pitäisi laittaa päälle.

 

[Kuuukko]

Sumuvalon käyttö tuntuu kyllä olevan katoavaa kansanperinnettä. Korkeintaan erittäin pöpperöisessä lumikelissä noita näkyy, itse sumuisessa kelissä taas todella harvoin. Ja tosiaan tuohon päälle vielä ne sankarit jotka ajavat perävalot kokonaan pois päältä, eikä näistä kaikilla ole edes niin uutta autoa, että automaattivaloilla olisi varustettuna.

 

[Tadu]

Sumuvalon käyttö tuntuu kyllä olevan katoavaa kansanperinnettä. Korkeintaan erittäin pöpperöisessä lumikelissä noita näkyy, itse sumuisessa kelissä taas todella harvoin. Ja tosiaan tuohon päälle vielä ne sankarit jotka ajavat perävalot kokonaan pois päältä, eikä näistä kaikilla ole edes niin uutta autoa, että automaattivaloilla olisi varustettuna.

Joskus ajettiin kavereiden kanssa kahdella autolla mökille sakeassa lumipyryssä. Ajoin itse taaimmaista autoa. Pyysin kaveria soittamaan edellä ajavaan autoon, että laittakaa takasumuvalo päälle, niin siellä oli autollinen kolmikymppisiä miehiä ihan ihmetellessä, että mikä takasumuvalo.

 

[Tadu]

Taas yksi nuori kuoli liikenteessä – Poliisi huolissaan ilmiöstä

Länsi-Uudenmaan poliisi kiinnittää huomiota nuorten ajokäyttäytymiseen.

www.iltalehti.fi

Tähän ei varmaan tartte kommentoida mitään.

 

[Straight Edge]

Tänään sai taas olla niin ylpeä kanssapyöräilijöistä. Ensin tää kaksikko ajoi Hgin Hämeentietä pyöräkaistaa väärään suuntaan kohti keskustaa. Sen jälkeen tuli mieliteko päästä kadun yli Teollisuuskadun suuntaan - toki päin punaisia. Siinä sitten sekoilivat keskellä Hämeentietä bussien välissä, ei saakeli.

Juntit.

 

[Huppu]

Tapahtui tänään Ulvilassa. 2 poikaa ajoi pyörillä suojatielle, suojatielle asetetun kolmion takaa. Lukkojarrutuksella estin ambulanssin tilauksen ja sain palkinnoksi kaksi keskisormea.

Lasten kanssa liikenteessä on tunnetusti vain yksi sääntö: älä aja yli. Ne ei vielä aina osaa vaikka toki niitä pitäisi kotona ja koulussa opettaa.

Miksihän suomalaisessa liikennekulttuurissa tööttääminen on niin vaikeaa? Tuntuu, että se on sellainen mikä tehdään vasta ihan äärimmäisessä tilanteessa, kun ei ole enää mitään muuta vaihtoehtoa. Ja tööttäyksen kohteena olevat kuljettajatkin ottavat sen vittuiluna. Monta kertaa kuitenkin vaikkapa liikennevaloissa vihreän valon vaihtuessa ”nukkujille” olisi hyvä antaa tööttäys, mutta sitä ei tehdä, koska se on liian rajua. Eikä siitäkään ole hyötyä jos itse sieltä letkan perästä jostain 50metrin päästä antaisi tööttiä.

Muistan muutamien vuosien takaa Montenegrosta, että siellä töötättiin myös kiitokseksi, jos joku antoi sinulle vaikka tietä. Sellainen pieni tuplanäpäytys rattiin kiitokseksi. Sielläkin varmaan moni Suomalainen olisi sillä tavalla, että ”eikä! Mitä tein väärin???”.

Kyllä siinä jalankulkijana vituttaa sitten vieressä taas turha tööttäily. Ehkä pitää taivuttaa vähän auton peltiä kengänkärjellä jos ei kiinnosta. Voidaan kaikki kuitenkin vedellä tuolla vissiin niinkuin huvittaa?

Ihan kiva ettei meillä ole mitään turkkilaista tööttäilykulttuuria, se kuulosti siltä kuin aina töötättäisiin kun nähdään joku tuttu ihminen. Bussi tööttäsi lähestyessään pysäkkiä ja mitä näitä. Ilman korvatulppia turha lähteä kävelemään.

 

[Kuuukko]

Taas yksi nuori kuoli liikenteessä – Poliisi huolissaan ilmiöstä

Länsi-Uudenmaan poliisi kiinnittää huomiota nuorten ajokäyttäytymiseen.

www.iltalehti.fi

Tähän ei varmaan tartte kommentoida mitään.

Vaikkei kaikki mainituista keisseistä tähän liity, niin kyllä tuota 17-vuotiaiden ajo-oikeutta täytyisi tarkistaa uudemman kerran. Tällä hetkellähän käytännössä riittää kun vanhempi antaa luvan kortin ajamiseen 17-vuotiaana. Tähän yhdistettynä karsittu ajo-opetuksen tuntimäärä, niin tässä tilanteessa ollaan. Sen verran korkea on nuorten onnettomuuksien määrä, että voitaisiin palata tuohon vanhaan lakiin, jossa alle 18-vuotias pystyi saamaan kortin vain todelliseen tarpeeseen.

 

[Jan Koller]

Tällä hetkellähän käytännössä riittää kun vanhempi antaa luvan kortin ajamiseen 17-vuotiaana.

Tämä ei pidä paikkaansa. Toki maakunnissa varmaan helppo perustella pitkillä etäisyyksillä, mutta ainakin meille tuli hylky pk-seudulla, kun pelkkä harrastus (ei kilpataso) ei riittänyt syyksi.

 

[Iisoppi]

Tällä hetkellähän käytännössä riittää kun vanhempi antaa luvan kortin ajamiseen 17-vuotiaana.

Tämä ei pidä paikkaansa

Ainakin tämän Ylen artikkelin mukaan lakiesitys jäi pöydälle kun eduskunta lopetti istuntokauden ja tuli uusi eduskunta. Eli edelleen vaaditaan erityinen syy ja pelkkä huoltajan lupa ei riitä.

Tämän vuoden ruuhkia selittää osaltaan alkuvuodesta odotettu lakimuutos, joka olisi mahdollistanut 17-vuotiaalle ajokortin hakemisen pelkällä huoltajan luvalla. Eduskunta ei kuitenkaan ehtinyt käsitellä asiaa ennen istuntokauden loppua, ja ikäpoikkeusluvan hakemisesta tuli monessa perheessä ajankohtaista.

– Kun tuo esitys jäi eduskunnan vaihtuessa pöydälle, meille saapui aika iso kasa hakemuksia. Jonotilanne on vähän rauhoittunut, mutta toki meillä on siellä aika paljon purettavaa, Antila kertoo.

Eduskunnan pöydälle jääneessä lakiesityksessä 17-vuotiaan ajokorttiin riitti huoltajan lupa – nyt poikkeuslupien käsittely on ruuhkautunut

Jopa puolet hakemuksista ovat puutteellisia, mikä lisää Traficomin käsittelyruuhkaa.

yle.fi

 

[Kuuukko]

Tämä ei pidä paikkaansa. Toki maakunnissa varmaan helppo perustella pitkillä etäisyyksillä, mutta ainakin meille tuli hylky pk-seudulla, kun pelkkä harrastus (ei kilpataso) ei riittänyt syyksi.

Ainakin tämän Ylen artikkelin mukaan lakiesitys jäi pöydälle kun eduskunta lopetti istuntokauden ja tuli uusi eduskunta. Eli edelleen vaaditaan erityinen syy ja pelkkä huoltajan lupa ei riitä.

Eduskunnan pöydälle jääneessä lakiesityksessä 17-vuotiaan ajokorttiin riitti huoltajan lupa – nyt poikkeuslupien käsittely on ruuhkautunut

Jopa puolet hakemuksista ovat puutteellisia, mikä lisää Traficomin käsittelyruuhkaa.

yle.fi

Ehkä "vanhemman lupa" oli liian suoraviivainen ilmaisu tähän, mutta oma mutu perustuu tuttavien kommentteihin, joissa muutaman vuoden sisällä omille nuorille on lupa saatu erittäin köykäisellä hakemuksella, joka toisella kerralla vain kopioitiin ensimmäisestä. Tämä siis PK-seudulla, jossa kummallakaan ei ollut harrastuksen tai töiden puolesta erityistä tarvetta. Lukiokin molemmilla oli hyvien julkisten yhteyksien päässä.

 

[smugu]

Ihan kiva ettei meillä ole mitään turkkilaista tööttäilykulttuuria, se kuulosti siltä kuin aina töötättäisiin kun nähdään joku tuttu ihminen. Bussi tööttäsi lähestyessään pysäkkiä ja mitä näitä. Ilman korvatulppia turha lähteä kävelemään.

En itsekään halua tänne sellaista kulttuuria, että tööttäillään huvikseen ja koko tööttäys menettää merkityksensä. Mutta jotain näiden kahden ääripään välistä. Että jostain oikeasta syystä ihmiset uskaltaisivat töötätä muille tienkäyttäjille, eikä miettisi että saa vain kusipään leiman niin tehdessään. Ja samoin, ettei vastapuoli siitä triggeröityisi, jos saa tööttäyksen niskaan kun jumittaa esim liikennevaloista lähdössä.

 

[MacRef]

Ehkä "vanhemman lupa" oli liian suoraviivainen ilmaisu tähän, mutta oma mutu perustuu tuttavien kommentteihin, joissa muutaman vuoden sisällä omille nuorille on lupa saatu erittäin köykäisellä hakemuksella, joka toisella kerralla vain kopioitiin ensimmäisestä. Tämä siis PK-seudulla, jossa kummallakaan ei ollut harrastuksen tai töiden puolesta erityistä tarvetta. Lukiokin molemmilla oli hyvien julkisten yhteyksien päässä.

Voisiko olla, että hakemuksessa ei ole oltu ihan rehellisiä?

 

[I am not Jesus]

En itsekään halua tänne sellaista kulttuuria, että tööttäillään huvikseen ja koko tööttäys menettää merkityksensä. Mutta jotain näiden kahden ääripään välistä. Että jostain oikeasta syystä ihmiset uskaltaisivat töötätä muille tienkäyttäjille, eikä miettisi että saa vain kusipään leiman niin tehdessään. Ja samoin, ettei vastapuoli siitä triggeröityisi, jos saa tööttäyksen niskaan kun jumittaa esim liikennevaloista lähdössä.

Taakse tarvitsisi kunnon sumutorven, niin voisi tööttäillä noille perässä ajeleville, jotka eivät osaa pitää paria metriä pidempää väliä edellä ajavaan autoon.

 

[Kuuukko]

Voisiko olla, että hakemuksessa ei ole oltu ihan rehellisiä?

Voi olla, muta toisaalta taas kuvastaa järjestelmän heikkoutta.

 

[TAM]

Ehkä "vanhemman lupa" oli liian suoraviivainen ilmaisu tähän, mutta oma mutu perustuu tuttavien kommentteihin, joissa muutaman vuoden sisällä omille nuorille on lupa saatu erittäin köykäisellä hakemuksella, joka toisella kerralla vain kopioitiin ensimmäisestä. Tämä siis PK-seudulla, jossa kummallakaan ei ollut harrastuksen tai töiden puolesta erityistä tarvetta. Lukiokin molemmilla oli hyvien julkisten yhteyksien päässä.

Itselläni on vähän samanlainen tunne tästä että todella köykäisesti niitä poikkeuslupia saa. Harrastuksen perusteella sentään tarvitsee jonkun todistuksen seuralta tai harrastuksen vetäjältä että oikeasti harrastaa.

Mutta ainakin tässä pääkaupunkiseudun kehyskunnassa haja-asutusalueella saa sillä kouluunpääsemisperusteella todella helposti. Toki voi vaatia pientä epärehellisyyttä hakemuksessa, muttei kukaan ainakaan niitä julkisten yhteyksien käyttömahdollisuuksia tarkista. Eräs tuttu haki ja sai lapselleen tuolla perusteella vaikka bussilla pääsisi kouluun käytännössä kotiovelta.

Omasta mielestäni voisi hyvin palata vanhaan käytäntöön (vaikka kaksi omista lapsistanikin on saanut kortin poikkeusluvalla 17-vuotiaana). On sitä ennenkin pärjätty 18-vuotiaaksi asti ilman korttia.
Tai sitten toinen vaihtoehto (jota en kannata) olisi muuttaa kaikille se ikäraja 17-vuoteen. Nyt tuo on lähinnä turhaa byrokratiaa mikä maksaa ja kuitenkin lähes kaikki hakemuksen tehneet sen poikkeusluvan saavat.

Poikkeuslupiahan haetaan noin 20 000 vuodessa ja lähestulkoon saman verran niitä myönnetään: Ajokortin ikäpoikkeuslupiin liittyvät tilastot | Tieto Traficom
Jos ikäluokkien koko tuolla 2006 ja niillä paikkeilla syntyneissä on se 60 000, niin melkein joka kolmas saa tuon poikkeusluvan.

 

[Huppu]

Poikkeuslupiahan haetaan noin 20 000 vuodessa ja lähestulkoon saman verran niitä myönnetään: Ajokortin ikäpoikkeuslupiin liittyvät tilastot | Tieto Traficom
Jos ikäluokkien koko tuolla 2006 ja niillä paikkeilla syntyneissä on se 60 000, niin melkein joka kolmas saa tuon poikkeusluvan.

Eli tässä saa jo kysyä että mikä poikkeuslupa se sellainen on?