Minulle ainakin autokoulussa v. 1987 opetettiin tuollainen nk. poikkeuskäännös, jossa saa ryhmittyä kääntyessä suoraan vasemmalle kaistalle, mikäli etäisyys esim. edessä oleviin liikennevaloihin on niin lyhyt, ettei kaistanvaihtoa ehdi/ole järkevää tehdä.
Sitä en edes tiedä, onko tuo edelleen sallittua. Siinähän se varsinainen ongelman ydin onkin, kun sääntöjä muutellaan miten sattuu. Kas kun meitä on liikenteessä eri-ikäisiä kuljettajia melko laajalla skaalalla, jotka ajavat kuten on aikoinaan opetettu, eikä mahdollisista autokoulun jälkeisistä sääntömuutoksista ole hajuakaan.
Jep. Sääntö on ollut sama ties kuinka kauan, mutta niin vaan tässäkin keskustelussa esiintyy kuljettajia, jotka ovat täysin pihalla.Itse en näe tässä mitään ongelmaa, Helsingissä on lukemattomia vastaavia paikkoja ja olen toiminut niissä kuin nim Tadu totesi. Omasta mielestäni tässä on kyse samasta kuin yksisuuntaiselle käännyttäessä eli ryhmitytään siihen ensimmäiselle kaistalle eikä hypitä suoraan kaistojen yli. Ei näitä sääntöjä ole tietääkseni muuteltu miten sattuu.
Tämä tilanne toistuu usein esim. tuossa Sellon edessä Espoossa (karttalinkki). Alhaalta tullessa ja vasemmalle käännyttäessä seuraava risteys ei todellakaan tule niin nopeasti, ettäkö se antaisi luvan ryhmittyä käännöksen jälkeen päin vittua. Valitettavasti huomaan todella usein seisovani käännöksen jälkeen suojatien edessä ja takaa tunkee joku rinnalle oikealle puolelle. Käy vähän riepomaan, koska itsekin tarkoitus päästä oikealle kaistalle suojatien jälkeen, jotta pääsisin joko 150m päässä kääntymään oikealle Selloon tai 250m päässä oikealle Ratsukadulle.
Entä kun vasemmalle käännyttyä ryhmityt oikealle kaistalle ja vastakkaisesta suunnasta tuleva oikealle kääntyvä auto ryhmittyy samalle kaistalle..? Ei ongelmaa vissiin.Enkä edelleenkään näe tässä ryhmittymistavassa mitään ongelmaa.
-Maila
Entä kun vasemmalle käännyttyä ryhmityt oikealle kaistalle ja vastakkaisesta suunnasta tuleva oikealle kääntyvä auto ryhmittyy samalle kaistalle..? Ei ongelmaa vissiin.
Vaasassa, missä kaksikaistaiset puistikot ovat kaupungin pääväyliä keskustassa, näkee valitettavasti lukuisia kertoja tilanteita, missä ihmiset ei vaan osaa ajaa kahdelle kaistalle. Ei siis käännytä esim. oikealle, missä vasenta kaistaa ajaa auto. Ei, vaan odotellaan kolmion takana sitä, että se auto on mennyt, ja sitten vasta ajetaan puistikolle, vaikka se oikea kaista on koko ajan ollut tyhjä. Yksi tällainen solmukohta on Kirkkopuistikon ja Hovioikeudenpuistikon risteys, missä valtaosa autoista kääntyy kohti Palosaarta. Keskustan suunnasta tulevat autot kääntyy siis isolta osalta oikealle, ja kun taas rannasta tulevat jäävät tukkimaan risteyksen, koska eivät tajua kääntyä vasemmalle sille tyhjälle vasemmalle kaistalle.
Vaasassa noita idiootteja on kyllä valitettavan paljon, olet oikeassa. Mutta, siitä huolimatta minä ajan aina siten, että pidän huolta omista oikeuksistani ja velvollisuuksistani, ja oletan että jokainen muukin tekee niin. Mutta kun kaksi kaistaa on, niin molempia voi ja pitää käyttää.Itse ajan keskimääräistä autoilijaa enemmän Vaasan keskustassa. Myönnän, että itsekin välillä harrastan tälläistä varovaisuutta liikenteessä. Kaikkiin autoilijoihin ei voi vaan luottaa.
Pieni varovaisuus silloin tällöin on aivan suotavaa. Tarkoitukseni ei ole mitenkään arvostella kirjoitustasi. Kerroin vaan, että noita huonosti ajavia, huumehörhöjä ja rattijuoppoja on yllättävän paljon liikenteessä.
Ihanaa purkautua välillä, niin ei tarvi liikenteessä sitten raivota. Suosittelen muillekin!
Mikä ihmisiä oikein vaivaa? Oliko tämä nyt keskisormen arvoista toimintaa, kun yritän mennä omaan väliini, kuten kaikki muutkin edelläni ja takanani menivät?
Ikuinen ärsytyksen aihe on moottoritiellä vasemman kaistan varaaminen
Minä ratkaisin äkkipäätä (takaa tuli paljon liikennettä) asian siten, että kiersin vastapuolen takakautta omaan kulkusuuntaani, mutta sitten jäin miettimään että jos tuo mopoauto olisikin luottanut vilkkuuni ja ajanut alle/kylkeen, niin kuka olisi maksanut?
Ai, että tuo vasemman kaistan varaaminen... Näitä näkyy Lahden väylällä jatkuvasti. Kylläpä pistää vituttamaan nämä! Varsinkin, kun ajetaan se viisi kilometriä alle suurimman sallitun.
Rekoille, busseille tulee kyllä tietä annettua kun ei niillä vehkeillä muuten liikenteeseen pysty liittymään. Henkilöautoja varten en kaistoja ala vaihtamaan kuten ei ole tarkoituskaan, vaan pidän tasaisen nopeuden, jotta moottoritielle liittyvä autoilija saa itsensä liikenteen sekaan helposti.
Kyllä mua ainakin pikkasen potuttaisi, jos kohdalleni sattuisi tilanne, jossa kiihdyttäessäni rampilla nopeusrajoituksen mukaiseen nopeuteen, joku torvi ajaisi moottoritien oikeanpuolesta kaistaa ylinopeutta rinnalleni estäen sujuvan liittymiseni moottoritielle. Taidetaan sillä ylinopeudella jättää noudattamatta tieliikennelakia. Jos joku katsoo oikeudekseen ajaa ylinopeutta, niin voisi silloin hieman joustaa ja vaihtaa ohituskaistalle.Kaveri oli tosiaan ajamassa Hyvinkäältä Vantaalle aamulla klo 6 aikaan ja oli laittanut autonsa vakionopeudensäätimeen 110km/h nopeuden, kun rajoitus kyseisellä tiellä on 100km/h.
...
No kaveri ei siitä sen enempää välittänyt vaan piti oman nopeutensa.
...
Perustilanne sinällään, mutta itseä naurattaa kuinka jengi jaksaa ottaa kipinää noista tilanteista, kun noudatetaan sitä tieliikennelakia eikä turhaan lähdetä tekemään tilaa oikealle kaistalle.
Tällaisessa tilanteessa ei mahdu omaan ymmärrykseeni että miten se sujuvoittaa liikennettä että se jolla ei ole väistämisvelvollisuutta alkaa väistämään toiselle kaistalle, tilanteessa jossa jomman kumman täytyy se tehdä.
Vasemmalle väistäminen on lähtökohtaisesti kiellettyä tieliikennelaissa, koska ylimääräiset kaistanvaihdot ovat turhia ja voivat aiheuttaa riskitilanteita. Jos moottoritien liittymästä ajava vittuuntuu kun yksittäinen auto moottoritiellä ajaa tasaista nopeutta liikennesääntöjen mukaan, niin suosittelen siirtymistä bussien asiakkaaksi. Autokoulun käyminen uudestaan ja eritoten kaasun käytön opettelu voi myös olla järkevää.Hankaloittaako se vasemmalle väistäminen sitten liikennettä?
Niin siis, jos olisit lukenut alkuperäisen viestin tai edes lainaukseni, olisit huomannut, että tässä tapauksessa moottoritietä ei ajettu suurinta sallittua nopeutta, eikä edes jonkin verran yli, vaan ihan rehellistä ylinopeutta, josta voidaan kirjoittaa sakko. Jos nyt ajatellaan tilannetta, että rampilta tuleva katsoo ajoissa, että moottoritiellä on tilaa ja hän kiihdyttää vauhtinsa suurimpaan sallittuun nopeuteen, niin jos siinä vaiheessa, kun pitäisi alkaa siirtyä moottoritielle joku tulee takaa ylinopeutta rinnalle ja kiihdytyskaista alkaa loppua, on ainoa laillinen tapa toimia jarruttaa nopeus 60-80 km/tunnissa. Silloin olisi toivottavaa, ettei perässä tule muita kiihdyttäjiä, sillä silloin perässätulija joko myös jarruttaa voimakkaasti tai siirtyy moottoritielle ennen tätä edellä menevää ja hyvin suurella todennäköisyydellä estää edellä menevän siirtymisen moottoritielle. Mikäli moottoritien oikeaa kaistaa ajava ajaisi laillisesti nopeusrajoituksen mukaisesti, ei tätä tilannetta syntyisi, eikä mihinkään ohituskaistelle väistämiseen olisi tarvetta. Kun hankaloitetaan muiden tiellä liikkuvien arviointia tahallisella ylinopeudella, on ohituskaistalle väistäminen ruuhkattomalla tiellä niitä pienimpiä rikkeitä johon voi syyllistyä ja ajoissa väistettynä se on ohitus. Mainittakoon vielä, etten kannata ohituskaistelle väistämistä yleisenä tapana ja velvollisuutena, mutta en myöskään hyväksy ylinopeutta.Rampilta tulevilla on väistämisvelvollisuus, ja jos siinä oikeanpuoleisella kaistalla joku yksinäinen kanssa-autoilija ajaa suurinta sallittua nopeutta tai jonkun verran yli niin ei ole kovin hankala liittyä hänen taakse tai eteen, ihan tilanteen mukaan.
Vasemmalle väistäminen on lähtökohtaisesti kiellettyä tieliikennelaissa, koska ylimääräiset kaistanvaihdot ovat turhia ja voivat aiheuttaa riskitilanteita. Jos moottoritien liittymästä ajava vittuuntuu kun yksittäinen auto moottoritiellä ajaa tasaista nopeutta liikennesääntöjen mukaan, niin suosittelen siirtymistä bussien asiakkaaksi. Autokoulun käyminen uudestaan ja eritoten kaasun käytön opettelu voi myös olla järkevää.
Kyllä minä väistän useasti kaupungissa esimerkiksi ruuhka-aikoina kulkiessani itse päätietä jonossa, ja sivutieltä joku haluaa liittyä mukaan liikenteeseen. Eli en ole mikään "minulla on oikeus" -idiootti. Joustaminen on yleensä fiksua, mutta riskitilanteita ei kuitenkaan kannata lisätä.