Luulen. Ala on nyt jo ylikilpailtu, koska niitä uusia yrittäjiä puskee sisään joka nurkasta. Jos pieni määrä putoaisi pois, se helpottaisi hetkeksi. Mutta vain hetkeksi. Se on tuo sama ongelma kaikilla aloilla, missä pienen firman perustaminen on suhteellisen helppoa.
www.yrittajat.fi
Osittain samaa mieltä kanssasi. Lopputuloksena on se, että kohonneet tuotantokustannukset ja logistiikkakustannukset siirtyvät kuluttajan maksettavaksi joko palveluiden tai tuotteiden hinnoissa. Se, että firmoja yhtäällä kaatuu ja toisaalla tulee uusia tilalle on normaalia toimintaa. Se kuuluu pelin henkeen.
Missä se on sanottu, ettei logistiikka ole murroksessa? Nämä ovat sellaisia patenttitoimiston johtajan lausuntoja vuodelta 1900, että mitään merkittäviä keksintöjä ei ole odotettavissa, sillä kaikki tarpeellinen on jo keksitty. Alalle jonkun verran hommia tehneenä myönnän, että logistiikkaketjut ovat pirun hienosti optimoituja ja mietittyjä eikä niissä ole helposti löysää mietittävissä, mutta juuri tässä se omaan erinomaisuuteen jämähtämiseen vaara juuri onkin. Ei edes pyritä miettimään ratkaisuja laatikon ulkopuolelta.
Paino sanalla nykytekniikalla ja tarkennuksella, että pitkän matkan rekat. Sähköllä toimivia busseja on jo olemassa ja en nyt ainakaan suoraan keksi syytä, miksei kaupunkien jakelu kehittyisi samaan suuntaan.
En edelleenkään lähtisi tekemään tällaisia julistuksia. Akkuteknologia kehittyy valtavasti ja meistä ei kukaan tiedä paljonko seuraavan sukupolven akut painavat. Niihin kun mietitään jos jonkinlaisia tekniikoita:
proakku.fi
Käsittääkseni tämä kriisi ei ole lähtöisin liikenteen sähköistymisestä, vaan dieselin erittäin nopeasta hinnan noususta. Väistämättä kehitys tulee kehittymään myös raskaassa liikenteessä, mutta se ei ole tämän kriisin syy. Silloin jos kalusto vanhenee, niin se on sitten sitä "luovaa tuhoa". Tämän kriisin vaikuttimena on Venäjän hyökkäys Ukrainaan.
Kaikkia kuljetusalan firmoja tulee kohdella tasapuolisesti. Energian, sähkön ja polttoaineiden hintojen kohonneet hinnat aiheuttavat ongelmia suomalaisille oli sitten kyseessä millainen yritys tahansa tai sitten tavallinen kansalainen tulotasosta riippumatta.
Tämä on todella hankalaa ratkaista tällä hallituskaudella. Ensi hallituskaudella on ongelmia ongelmien perään, jotka on ratkaistava ennenkuin ajetaan ojasta allinkoon.
otetaan lisää velkaa ja lainaa niin paljon kuin saadaan " ilmaiseksi " ettei vaan Suomessa tarvitsisi elää suusäkkiä myöten.
Jos miettii niin eipä nykyisellä hallituksella ole ollut ns. normaalia toimintaa kuin ehkä 9 kuukautta tähän mennessä. Toki siihenkin aikaan osui yksi hallituskriisi ja pääministerikin vaihtui. Sen jälkeen tuli korona ja koko maailman talous otti aika reilusti osumaa ja kun siitä alettiin pääsemään pois niin Venäjä päätti hyökätä Ukrainaan ja taas lähti talous vähän eri suuntaan kuin piti. Seuraavan hallituksen ei toivottavasti tarvitse "kuin" tasapainottaa valtiontaloutta. Se on näihin pariin kriisiin verrattuna varmaan melko helppoa. Alkaa nämä kiinnostavat ajat olemaan vähän ahdistavia kun jatkuvat näin pitkään.
Nimenomaan nyt pitää ottaa lainaa, mutta se tulee käyttää järkevästi ja samalla huolehtia siitä, että saatua lainaa ei käytetä surutta syömävelkana. Tarvittavat rakennemuutokset olisi tehtävä viipymättä.
Ai niinku esim työllisyyteen vaikuttavat toimet?
Työllisyyteen kunnolla vaikuttavia toimia ei ole tehty, näpertelty vaan. Lakkautettu aktiivimalli ja korvattu se aktiviimallilla. Isommat ongelmat ovat ansiosidonnaisessa ja tuloloukoissa. Eläkeputken katkaisu oli toimena oikeansuuntainen, mutta Soten tavoitteena ei edes ollut kustannusten säästö, joten ei sitä minään ratkaisuna voi pitää kestävyysvajeeseen. Päinvastoin, sillä vain betonoitiin raskaat rakenteet. Vapaaseen sopimiseen liittyen hallitus ei ole tehnyt mitään.
yle.fi
Kyllähän vasemmistohallituksen ylivoimaisesti suurin "työllisyystoimi" on ollut 36 miljardin euron elvytys kahteen vuoteen. Ilkeää olisi laskea että jos työpaikkoja on syntynyt 100 000 niin että yhden hinta on ollut 36 000 e/kpl. Jaakko Teppo sanoisi että halvemmaksi tulisi kotona tappaa. Mutta eihän tuota tietenkään noin voi laskea.Hallituksen työllisyystavoite ei rikkoutunutkaan vielä – TEMin tutkimusjohtaja: "Nyt ollaan toki aivan huulilla"
Hallituksen työllisyysastetavoitteesta puuttuu vielä 0,1 prosenttiyksikköä. Tavoitteen saavuttaminen on kuitenkin mahdollista jo maaliskuussa.
Näyttäisi tosiaan menevän ihan päin persettä.
Vakavissaan jos otetaan, niin ainakin itse pidän ihan positiivisena signaalina osa-aikatöiden selkeää kasvua, johtuipa se sitten syystä mistä hyvänsä. Monesti lähtökohtana pidetään sitä, että pitäisi syntyä "pysyviä työpaikkoja", mutta todellisuudessa a) aktiivisuus on tärkeää ja osa-aikatöiden tekeminen pitää ihmisen työelämässä kiinni ja ehkäisee syrjäytymistä ja b) valtion subventoimat osa-aikatyöt ovat varmaan vääjäämätöntä tulevaisuutta ihanteistamme riippumatta.
Hämmentävästi vihervassarihallitus on myös saanut tehtyä pitkän aikaa porvarihallituksilta tekemättä jääneitä pakollisia uudistuksia, kuten eläkeputken katkaisu, ansiosidonnaisen määräytyminen kk-tulon mukaan (kannustinloukkujen purkamisen hyvä ensiaskel), opintotuen tulorajan korottaminen pysyvästi, ulosottokaaren muutos, palkkatuen laajentaminen (jonka soisi jatkuvan oikeasti toimivan välityömarkkinan kehittämiseksi). Hauskasti nämä uudistukset ovat tainneet olla juuri se kompromissi, mihin ihan kukaan ei lopulta ollut tyytyväinen: ay-liike, keskuskauppakamari ja EK kaikki protestoivat.
Aika paljon on tietysti vielä tehtävää. Oma selkein harmi liittyy perustulokokeilun lopettamiseen ja siihen, että vieläkään ei laiteta riittävää panostusta tutkimukseen. Lopulta tämä on kuitenkin enemmän status quo- kuin uudistajahallitus perusteiltaan, vaikka toki se tullaan muistamaan uskomattomasta ulkopuolelta tulleiden kriisien sumasta.
