Käsittääkseni tämä kriisi ei ole lähtöisin liikenteen sähköistymisestä, vaan dieselin erittäin nopeasta hinnan noususta. Väistämättä kehitys tulee kehittymään myös raskaassa liikenteessä, mutta se ei ole tämän kriisin syy. Silloin jos kalusto vanhenee, niin se on sitten sitä "luovaa tuhoa". Tämän kriisin vaikuttimena on Venäjän hyökkäys Ukrainaan.
Kannattaa huomioida etten sanonut, että valtion pitäisi subventoida kustannuksia, vaan sitä että tätä asiaa olisi hyvä tarkastella muustakin näkökulmasta kuin markkinoiden tervehtymisestä ja "luovan tuhon" näkökulmasta. Yrittämiseen sisältyy aina riskiä, mutta onko tämä riski jota on syytä pehmentää vai ei.
Kukaan ei varmasti toivo, että yritykset saavat tästä itselleen tukiautomaatin ja että kustannukset siirretään niistä huolimatta hintoihin. Fakta on se, että ala on tälle maalle tärkeä ja kustannukset kun siirtyvät hintoihin, niin kaikki kallistuu. Onko tämän takia järkevämpää esimerkiksi osittain vaikuttaa verotukseen vai ei. En osaa vastata siihen, mutta minusta "luovan tuhon" pyörittely ei sovi tähän tilanteeseen.
