Tarkoitin, että polttomoottoriautoissa tulee hukkalämpöä moottorista sivutuotteena kabiiniin ajonaikana eli lämmityslaitehan niissä toimii sillä. Vastaavaa määrää energian hukkalämpöä ei tule sähköautoissa.Mikä hyöty tai etu tällä on, tai järkevä käyttökohde? Käytännössä hukkaenergiaa mitä ei oikein voi hyödyntää.
Onnea uudesta autosta. Ehkä tyhmä kysymys, mutta eikö mallia saa ladattua ihan normaalista talon pistorasiasta pihalla vai mikä juttu? Omaa sähkövatkainta oon ladannut jo kolmatta vuotta lähes pelkästään hitaalla latauksella tavallisesta ulkopistorasiasta. Eihän sillä 0-100% saa yön aikana, mutta harvoinpa akku on kotipihaan tullessa tyhjänä. Päivässä tulee ajoja vaihtelevasti, mutta käytännössä jokaisena päivänä auto jonkun matkan taittaa. Vain reissuilla tarvitsee käyttää pikalatureita.Monista kehotuksista huolimatta minä nyt päädyin Toyota bZ4X ostamaan ja se meille toissapäivänä saapui. Auton tilasin kotiin toimitettuna, jolloin siinä on 14 vuorokauden "no questions asked" palautusoikeus. Auto toki meinasi jäädä tulematta, myyjä kun ei ollut sitä ladannut täyteen niin kuljettaja joutui pysähtymään lataamaan ja minulle vain ilmoitti, että tässä nyt vähän kestää. Tuolloin vastasin, että taitaa olla parempi kun käännyt vain takaisin kun olet riittävästi virtaa saanut. Kuljettaja kuitenkin sai minut ylipuhuttua, että hitaus ei ole täysin auton vika vaan myös hänen omaa osaamattomuuttaan. Lopulta auto paikalle saapui 1h30min myöhemmin mitä oltiin sovittu. Ensikohtaaminen auton kanssa ei siis ollut mitenkään hilpeä tai innostava.
Minulla ei myöskään ole vielä latausasemaa kotona. Tokmannilla oli tarjouksessa Blaupunktin latauslaite säätimellä, joka menee suoraan voimavirtarasiaan, mutta se ei ole tosiaan vielä saapunut. Ilmeisesti jostain kumman syystä toimituksissa on nyt ruuhkaa. En siis ole päässyt sähköauton yhdestä parhaasta puolesta nauttimaan eli kotona lataamisesta, mutta onneksi työpaikalla on latausmahdollisuus.
Alkuhaasteista huolimatta niin kyllähän auto on muuten tehnyt suuren vaikutuksen. Se miten eleettömästi tuollainen neliveto liikkuu huonollakin tiellä on mykistävää ja väkisin tulee hymy huulille. Autoa on todella miellyttävä ajaa, vähän kuten minua osattiin asiasta varoitellakin. Myös Toyotan sovellus on vakuuttanut ja lämpöiseen autoon, jossa on lasit puhtaana, on ollut juuri niin mukava saapua kuin vain saattoi olettaa. Rouvakin on tykännyt ja hänen on ollut mukava huomata hänen epäluulonsa täyssähköä kohtaan murenevan pieninä palasina. Näin toki osasin olettaa käyvän.
Yleensä ne pistorasiat ei ole Super Schukoja, joten niitä ei ole tarkoitettu noin isolle teholle. Jos lataustehoa voi säätää, niin sitten voi käyttää väliaikaiseen lataukseen, mutta täydellä teholla on jo iso riski käyttää lataukseen.Onnea uudesta autosta. Ehkä tyhmä kysymys, mutta eikö mallia saa ladattua ihan normaalista talon pistorasiasta pihalla vai mikä juttu? Omaa sähkövatkainta oon ladannut jo kolmatta vuotta lähes pelkästään hitaalla latauksella tavallisesta ulkopistorasiasta. Eihän sillä 0-100% saa yön aikana, mutta harvoinpa akku on kotipihaan tullessa tyhjänä. Päivässä tulee ajoja vaihtelevasti, mutta käytännössä jokaisena päivänä auto jonkun matkan taittaa. Vain reissuilla tarvitsee käyttää pikalatureita.
Onnekseni en ymmärrä näistä asioista paljoakaan, niin olen surutta päästellyt virtaa jo kolmatta vuotta ilman ongelmia. Oma autoni on Nissan Leaf ja oletettavasti se sitten osaa kait ottaa virtaa hitailla tehoilla. Ei ole käynyt itellä edes mielessä, että joku auto ei olisi ladattavissa peruspistorasiasta. Olen elänyt siinä uskossa, että ihmiset ostavat kotilatausaseman vain nopean latauksen mahdollistamiseksi.Yleensä ne pistorasiat ei ole Super Schukoja, joten niitä ei ole tarkoitettu noin isolle teholle. Jos lataustehoa voi säätää, niin sitten voi käyttää väliaikaiseen lataukseen, mutta täydellä teholla on jo iso riski käyttää lataukseen.
Onnea uudesta autosta. Ehkä tyhmä kysymys, mutta eikö mallia saa ladattua ihan normaalista talon pistorasiasta pihalla vai mikä juttu? Omaa sähkövatkainta oon ladannut jo kolmatta vuotta lähes pelkästään hitaalla latauksella tavallisesta ulkopistorasiasta. Eihän sillä 0-100% saa yön aikana, mutta harvoinpa akku on kotipihaan tullessa tyhjänä. Päivässä tulee ajoja vaihtelevasti, mutta käytännössä jokaisena päivänä auto jonkun matkan taittaa. Vain reissuilla tarvitsee käyttää pikalatureita.
Juurikin näin. Ensimmäinen hälyttävä merkki on tietysti, jos pistorasia lämpenee, mutta se ei vielä kaikkea kerro.Itse en tiedä mihin sähkövatkaimia ladataan, mutta jos sähköautosta puhutaan, kannattaa tarkistuttaa sekä pistorasia että kaikki kytkennät keskukselta asti.
Sukoa voi ehjänä aivan hyvin matalalla virralla käyttää ja yön aikana ehtii kilsojakin päiväajeluun saada, mutta kun virroitus on niin pitkäaikaista, jopa ihan päällisin puolin kunnossaolevan näköinen pistorasia ja etenkin välikytkennät helposti lämpeävät ja mustuvat. Pahimmassa tapauksessa paikoista, jotka eivät asujalle edes näy.
Noiden tarkistus ei taida ilman sähkömiehen käyntiä onnistua. Varsinkaan kun tietotaito riittää toteamaan sähkön tulevan pistokkeesta, mutta muutoin sähkötekniikka ei ole hallussa.Itse en tiedä mihin sähkövatkaimia ladataan, mutta jos sähköautosta puhutaan, kannattaa tarkistuttaa sekä pistorasia että kaikki kytkennät keskukselta asti.
Sukoa voi ehjänä aivan hyvin matalalla virralla käyttää ja yön aikana ehtii kilsojakin päiväajeluun saada, mutta kun virroitus on niin pitkäaikaista, jopa ihan päällisin puolin kunnossaolevan näköinen pistorasia ja etenkin välikytkennät helposti lämpeävät ja mustuvat. Pahimmassa tapauksessa paikoista, jotka eivät asujalle edes näy.
Kuinka paljon näitä paloja on tilastoituna? Olettaisin näitä seurattavan jos riski on yleinen. Tämähän alkaa jo hieman kuumottamaan omia huolettomia aivolohkoja.Juurikin näin. Ensimmäinen hälyttävä merkki on tietysti, jos pistorasia lämpenee, mutta se ei vielä kaikkea kerro.
Noissa latureissa on myös semmoinen ongelma, että ne on painavia ja ne sitten roikkuu pistorasian varassa ja aiheuttaa vääntöä. Tällöin kosketus saattaa heiketä ja kuumentaa pistorasiaa jopa niin, että se syttyy palaamaan. Tämä vaara on ihan todellinen, joten se kannattaa ottaa tosissaan.
Kannattaa myös tarkistaa, mitä oma vakuutusyhtiö sanoo tuosta normaalista pistorasiasta lataamisesta. Riski on, että palon sattuessa mene ainakin osa vahingosta omaan piikkiin.Kuinka paljon näitä paloja on tilastoituna? Olettaisin näitä seurattavan jos riski on yleinen. Tämähän alkaa jo hieman kuumottamaan omia huolettomia aivolohkoja.
Vaihdoimme tuossa jokin aika sitten kaupunkia ja uuteen kaupunkiin muutimme vuokralle, jotta saa vähän kuvaa minne sitä haluaa tarkemmin asettua. Tuota ihmettelyä on tullut tehtyä nyt jo muutama vuosi. Sähköauton hankinnan aikana keskustelin vuokranantajan kanssa lataamisesta ja hän oli sitä mieltä, että sähköt olisi jossain kohtaa uusittu ja näki turvalliseksi lataamisen. Kyselin silloin asiasta lähinnä latausaseman vuoksi, kun pohdin miten vuokranantaja suhtautuisi tämmöisen asentamiseen. Lupa on siis sinänsä tullut vuokranantajalta, mutta uskoisin tuon luvan katoavan jos pahin tapahtuisi ja vakuutusyhtiön kanssa alettaisiin keskusteluun. Pahuksenmoinen tilanne, kun nyt tässä alkaa pelätä auton palavan tuolla pihalla justiinsa nyt. Oman asunnon kun löytäisi, niin sinne olisi kyllä tarkoitus asentaa latausasema.Kannattaa myös tarkistaa, mitä oma vakuutusyhtiö sanoo tuosta normaalista pistorasiasta lataamisesta. Riski on, että palon sattuessa mene ainakin osa vahingosta omaan piikkiin.
En tiedä, mutta harvinaisia ne kuitenkin on. Jos olisi yleisiä, niin enemmän niistä puhuttaisiin. Silti riski on todellinen ja kun autoa ladataan yleensä yöllä, niin tulipalo todennäköisesti syttyy just silloin kun on nukkumassa.Kuinka paljon näitä paloja on tilastoituna? Olettaisin näitä seurattavan jos riski on yleinen. Tämähän alkaa jo hieman kuumottamaan omia huolettomia aivolohkoja.
Kuinka paljon näitä paloja on tilastoituna? Olettaisin näitä seurattavan jos riski on yleinen. Tämähän alkaa jo hieman kuumottamaan omia huolettomia
Kannattaa myös tarkistaa, mitä oma vakuutusyhtiö sanoo tuosta normaalista pistorasiasta lataamisesta. Riski on, että palon sattuessa mene ainakin osa vahingosta omaan piikkiin.
Niin, tässähän nimenomaan pistoketta ei oltu tarkastettu. Tämä laitteiden soveltuvuuden tarkistus ennen latauksen aloittamista nimenomaan on kyllä suojeluohjeissa vaatimuksena ainakin osalla yhtiöistä.Yksikään vakuutusyhtiö ei kiellä sukosta lataamista niin, että se vähentäisi vakuutuskorvauksen määrää, koska tämä ei käytännössä ole heille laajasti ehtoja muuttamatta (pelkillä suojeluohjeilla) mahdollista. Sen sijaan korvauksen määrää voidaan laskea, jos pistoke ei ole ollut ehjä ja tarkastettu - riippumatta siitä, onko siitä ladattu autoa, otettu lämmitystä moottoriin vai mitä ikinä onkaan tehty, eli siksi tarkastus pitää suorittaa.
Ruotsissa taisi palaa joku rivitalo, joka syttyi tämmöisen sukolatauksen vuoksi. Suomessa en muista, että olisi uutisoitu ainakaan mitään isompaa.Ei autojen sukolatauksista ole tiettävästi tulipaloja syttynyt, mutta sulaneita pistorasioita on kyllä kohtalaisen paljon, jopa voimavirtarasioita Ja sulaneita keskuskytkentöjä.
Kaikille tuo ei ole mahdollista.Suosittelen kyllä kaikille sähköautoilijoille kiinteän pistokkeellisen latausaseman hankintaa. Hinta saattaa hetken kirpaista, mutta se on turvallista, helppoa, ja palvelee todennäköisesti hyvin pitkään. Ei tulisi mieleenkään kaivella joka kerta kaapeleita tai jättää piuhoja perus pistorasiaan, näitä tehdään vain reissuilla. Laitteen hinta ei montaa tankillista maksa, ja helpottaa elämää huomattavasti.
Autotallissa voimavirtapistoke ja siinä koko ajan laturi kiinni.
Jeps. Unohtui vielä mainita, että lataan aina puolikkaalla teholla eli sen noin 5,5 kw KW vai mikä onkaan. Siltäkin osin turvallisempaa.Nämäkin kontaktit tosiaan syytä tarkistuttaa ennen käyttöä, mutta asennuksena (jollei latausjohtoa irrottele) on lähellä kiinteää asennusta. Useampi sulanut voimavirtapistokekin on nähty, mutta ne ovat olleet niitä, joista latausjohtoa otetaan irti ja mukaan. Kiinteästi kiinni olevassa riskiä nyt ei käytännössä ole.
Taloyhtiön tolppaan minäkin vaihdoin omalla kustannuksella latausaseman. Naapurille normaali 2h ajastimella varustettu pistorasia samassa pömpelissä. Kerran vuodessa tilitän maksun kuluneesta sähköstä taloyhtiölle. (Pari viimeistä vuotta about 400€/vuosi)Kaikille tuo ei ole mahdollista.
Tuttu asensi omalla kustannuksellaan super-suko pistokkeen omaan tolppaansa kun muuta keinoa ei oikein ollut.
Toki en tiedä miten sähkölaskutuksen kanssa menee yhtiönsä kanssa, kai tuo on sen sopinut jotenkin.