Sähköautoilu

[Jape]

Ottaako se Tesla kotteron vaihdossa? Itse ainakin myynyt kolme viimeisintä autoa itse ja hyödyntänyt käteisalennukset. Yritin katsoa noita Teslan varusteita, mutta listaa en helposti löytänyt

Kai ne vaikka minkä Sierran tai Camryn ottaa vaihdossa. Ei niitä ainakaan minulle tyrmätty.
Lisävarustelista taitaa Teslassa olla aika ohut
Väriä siellä saa säätää ja turhakkeeksi haukuttua autopilottia. Talvirenkaiden kolme tonnia minua hieman huvitti. Jonkun verran rengaskauppoja tehneenä voisin vannoa, että aika paljon tuosta putoaa ihan paikallisella rengasliikkeellä pistäytyessä. Varsinkin kun ottaa max.19" vanteilla.

 

[iibor]

Jaahas, eilen sitten vaihtui kaksi vuotta vanha Skoda Enyaq Launch Edition 60 uuteen Enyaq 80:seen Style varustelulla.

Lokakuussa 2022 tuo tilattiin ja auto oli käytännössä luovutuskunnossa jo kuukausi sitten, mutta kiertovesipumppu meni vielä hajoamaan juuri luovutuspäivänä. Eilen tuo siis saatiin vihdoinkin alle. Muutamia juttuja tuli lisää verrattuna vanhaan (sähköpenkki, HUD, isompi akku tietty), mutta muuten ihanan tuttua ja turvallista!

 

[Tadu]

(sähköpenkki,

Tämä on yllättävän harvinainen suomalaisissa autoissa. Jos on kaksi erikokoista säännöllisesti ajavaa kuskia, kuten vaikka meillä, niin tuo on ihan ”pakollinen” lisävaruste. Ollut nyt kahdessa uusimmassa autossa eikä tuosta voisi mitenkään kuvitella luopuvan.

Onnittelut autosta!

 

[Tadu]

Jonkun verran rengaskauppoja tehneenä voisin vannoa, että aika paljon tuosta putoaa ihan paikallisella rengasliikkeellä pistäytyessä. Varsinkin kun ottaa max.19" vanteilla.

Valmistajan omat vanteet maksaa joka merkillä ”premiumia”. Enyaqin rengassarja hakkapeliitta 10:llä ja 19-tuumaisilla Skodan vanteilla oli lähtöhinta 2500 euroa. Mutta auton listahinnasta talvirenkaineen sen 5000 euroa tosiaan saa tingittyä. Kuinkas leveät renkaat muuten Teslassa on?

 

[iibor]

Tämä on yllättävän harvinainen suomalaisissa autoissa. Jos on kaksi erikokoista säännöllisesti ajavaa kuskia, kuten vaikka meillä, niin tuo on ihan ”pakollinen” lisävaruste. Ollut nyt kahdessa uusimmassa autossa eikä tuosta voisi mitenkään kuvitella luopuvan.

Onnittelut autosta!

Joo, näin yhden päivän jälkeen samaa mieltä.

Meillä tosin siitä harvinainen tilanne, että meillä vaimon kanssa suhteellisen sama ajoasento tai ei ainakaan olla jaksettu säätää manuaalisesti, mutta nyt sähköpenkin avulla ajoasennon voisi oikeasti viilata kummallekin minttiin.

 

[DAF]

Jännä jännä, kumma juttu miten olikin nyt sitten näin. Enää odotellaan, että media Yleä myöten ja essonpaarijengi nostaa kätensä pystyyn virheen merkiksi. Viranomainenhan _ei missään vaiheessa_ väittänyt palon alkaneen sähköautoista, mutta kiima oli kova näin julistaa.

500 elbilar klarade sig i omtalade jättebranden på fartyg med 4000 bilar – Allt om Elbil

I slutet på juli skrevs det spaltmeter med nyheter om den båtbrand som uppstod utanför Nederländernas kust på fraktfartyget Fremantle Highway. En första

alltomelbil.se

 

[Artyukhin]

Kiinassa Tesla Model Y alle 38k€ uutena, kisa käynnissä kiinalais-sähkiksiä vastaan.

Tesla lyö lisää löylyä hintakisaan – Kiinassa myytävä Model Y maksaa nyt 17 000 euroa vähemmän kuin Suomessa

Analyytikko uskoo Teslan alentavan hintojaan lisää myös Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

www.kauppalehti.fi

 

[DAF]

Onhan tämä kuva perinnevalmistajien kannalta melkoisen tyly. Toki kuvaa myös sitä, missä markkina (melkein kaikessa) on.

 

[Turder]

Onhan tuo, toki Kiinan oma markkina vähän kampeaa tuota vinoon, mutta kuitenkin. Paljon myös kiinnostaa millä tahdilla kiinalaismerkit saavat jalansijaa Euroopan markkinoilla. Siellä on kuitenkin monella merkillä suunnittelijoina ja kehittäjinä ex-Volvo, BMW, MB, VAG jne inssejä, ja autoja pyritään tekemään myös eurooppalaiseen makuun.

 

[Poulu Jukki]

Minä vedän kyllä rajan kiinalaiseen (sähkö)autoon. Lähes ihan sama kuinka "hyvää" tuotetta myyvät halvalla, ostan ennemmin jonkin muun. Paljon tuota helpommalla ei saa itse tuotettua dataa kiinalaisille tiedustelupalveluille.

 

[jussi_j]

Tämä on yllättävän harvinainen suomalaisissa autoissa. Jos on kaksi erikokoista säännöllisesti ajavaa kuskia, kuten vaikka meillä, niin tuo on ihan ”pakollinen” lisävaruste. Ollut nyt kahdessa uusimmassa autossa eikä tuosta voisi mitenkään kuvitella luopuvan.

Onnittelut autosta!

Tää on kyllä totta. Meillä on juuri näin, mutta ei vaan ole tota toimintoa. Vaimo ei edes osaa jättää sitä penkkiä taka-asentoon. Olisi tuon saanut mutta samalla olisi tullut joku lasikatto, mikä ei napannut. Nyt on kyllä useammin vituttanut kun ei tällaiset jutila-mallin reidet mahdu edes penkin ja ratin väliin. Seuraavassa kärryssä on tuo varmasti. Toisaalta, edellisessä autossa en nähnyt tuota yhtä isona ongelmana, että ehkä autoissa on eroja rattien ja penkkien sijoittelun suhteen. Ainoa toiminto mitä kaipaan.

Toinen mukavuustoiminto mikä löytyy, on avaimeton toiminta. Se on todella hyvä. Kävelet autoon, painat käyntiin ja menoksi. Auto voi olla lukossa, niin takakontti aukeaa napistaan kunhan avain on taskussa. Välttämätön omassa tulevaisuuden autoissa.

 

[Yläpesä]

Auto voi olla lukossa, niin takakontti aukeaa napistaan kunhan avain on taskussa. Välttämätön omassa tulevaisuuden autoissa.

Köhm. Eikös se aukea kun käyttää jalkaa puskurin alla eikä tarvi painella nappeja? Ihan välttämätön kauppakasseja kannatteleville (joilla ei ole palvelijaa).

 

[DAF]

Köhm. Eikös se aukea kun käyttää jalkaa puskurin alla eikä tarvi painella nappeja? Ihan välttämätön kauppakasseja kannatteleville (joilla ei ole palvelijaa).

Ammoisessa diesel-Skodassa oli tuo ja mukavasti talvella aukeili miten sattuu. Volvolla saattaa kyllä vaikka toimiakin oikein. En oikein arvostanut vaikka kuriositeettina ihan hieno toiminto.

 

[Trashtalk]

Köhm. Eikös se aukea kun käyttää jalkaa puskurin alla eikä tarvi painella nappeja? Ihan välttämätön kauppakasseja kannatteleville (joilla ei ole palvelijaa).

Kröh. Omassa Kiassa ei tarvi edes heilutella jalkaa, koska jos ovet on lukossa ja kävelet auton takaluukulle niin tunnistaa taskussa tai vaikka laukussa olevat avaimet ja avaa hetken päästä luukun.

 

[Tadu]

Ammoisessa diesel-Skodassa oli tuo ja mukavasti talvella aukeili miten sattuu. Volvolla saattaa kyllä vaikka toimiakin oikein. En oikein arvostanut vaikka kuriositeettina ihan hieno toiminto.

Kehitystä on tapahtunut Tsekeissäkin, koska Enyaqissa toi ei ole kertaakaan auennut ”turhaan” väärässä paikassa. Välillä ei kyllä jalkaa tunnista vaikka miten heiluttaa. Onneksi avaimen napistakin saa luukun auki ja kiinni.

 

[Yläpesä]

Ammoisessa diesel-Skodassa oli tuo ja mukavasti talvella aukeili miten sattuu. Volvolla saattaa kyllä vaikka toimiakin oikein. En oikein arvostanut vaikka kuriositeettina ihan hieno toiminto.

Olen minäkin nähnyt yhden skodaistin kömpivän jalkaisin ulos autopesulasta hirveän mölötyksen säestämänä. Autossa oli takaluukku auki. Olitko se sinä?

 

[DAF]

Olen minäkin nähnyt yhden skodaistin kömpivän jalkaisin ulos autopesulasta hirveän mölötyksen säestämänä. Autossa oli takaluukku auki. Olitko se sinä?

Ei sentään pesulinjalla ikinä auennut. Se olisi aika nannaa.

 

[Jan Koller]

Olen minäkin nähnyt yhden skodaistin kömpivän jalkaisin ulos autopesulasta hirveän mölötyksen säestämänä. Autossa oli takaluukku auki.

Yleensä tuo tainnut johtua siitä, että autonavain on taskussa ja "painanut" vahingossa liikkuessaan avausnappia. Muistaakseni avaimen pitää olla alle metrin päässä, että luukku aukeaa "jalan heilautuksella". Pitääpä huvikseen testailla joku päivä.

Enyaqin ja Kodiaqin kanssa ei mulla ainakaan ongelmia ole ollut.

 

[CreaseMonkey]

Yleensä tuo tainnut johtua siitä, että autonavain on taskussa ja "painanut" vahingossa liikkuessaan avausnappia. Muistaakseni avaimen pitää olla alle metrin päässä, että luukku aukeaa "jalan heilautuksella". Pitääpä huvikseen testailla joku päivä.

Enyaqin ja Kodiaqin kanssa ei mulla ainakaan ongelmia ole ollut.

Omassa Volvossa ei auennennut jalalla tänään, kun avain oli takapenkillä takin taskussa, eli siinä härvelissä taitaa tunnistaa onko avain autossa vai ulkopuolella.

 

[Tpip]

Omassa Volvossa ei auennennut jalalla tänään, kun avain oli takapenkillä takin taskussa, eli siinä härvelissä taitaa tunnistaa onko avain autossa vai ulkopuolella.

Oman C40:n takaluukku ”piippailee” pesussa, kun harjailee takapuskurin luota. Eli tunnistaa liikkeen, mutta avain ei ole tarpeeksi lähellä.

Volvon huollon mukaan ongelmaa ei ole, kunhan avain ei ole takakontissa.

 

[iibor]

Kehitystä on tapahtunut Tsekeissäkin, koska Enyaqissa toi ei ole kertaakaan auennut ”turhaan” väärässä paikassa. Välillä ei kyllä jalkaa tunnista vaikka miten heiluttaa. Onneksi avaimen napistakin saa luukun auki ja kiinni.

Muistathan aina ottaa sen askeleen taaksepäin kun heilautat jalkaa puskurin alla?

 

[Tadu]

Muistathan aina ottaa sen askeleen taaksepäin kun heilautat jalkaa puskurin alla?

Tää on ensimmäinen kerta kun kuulen tällaisesta. Lukeeko joku muka ohjeitakin?? Pitääpä kokeilla. Kiitos!

Laiskana narukätenä yleensä vien ostoskassit ostoskärryssä auton luokse, jolloin mulla on kädet vapaana ja takaluukun saa auki helpommin auton avaimesta tai ihan vaan luukun nappulastakin.

 

[iibor]

Tää on ensimmäinen kerta kun kuulen tällaisesta. Lukeeko joku muka ohjeitakin?? Pitääpä kokeilla. Kiitos!

Laiskana narukätenä yleensä vien ostoskassit ostoskärryssä auton luokse, jolloin mulla on kädet vapaana ja takaluukun saa auki helpommin auton avaimesta tai ihan vaan luukun nappulastakin.

En tiedä lukeeko edes ohjeissa, kun kovin paljoa en niihin tutustunut :D

Tuon vinkin sain Facebookin Enyaq-ryhmästä, kun saman asian kanssa tuskailin ekan Enyaqin kanssa eli laitetaan vinkki kiertoon!

Tuo siis ilmeisesti sen takia tehty noin, ettei kukaan saa takaluukkua nenälleen :D

 

[V-G-]

Kävin eilen aikani kuluksi kiertelemässä Herttoniemen autoliikkeitä ja eritoten ihmettelemässä sähköautoja. Huomasin, että takakontit olivat jokaisessa autossa varsin pieniä. Kävin siis koeistumassa ja muutoin tutkailemassa ainakin Kiaa, Huyndaita, Volkkarin ID4:ää ja ID5:a sekä jotain varsin hulppeaa (ja kallista) neliovista coupe-mallista Mersua. Eniten näistä vakuutti laadun tunnultaan Kia, mutta tosiaan sen takakontti oli mallia matkalaukku, ja samoin oli noissa muissakin.

Joten kertokaahan, onko sähköautomaailmassa olemassa vielä järkevän kokoista tavarasäiliötä. Saisi olla saman kokoinen ja käytettävyydeltään (eli muodoltaan) Passatin luokkaa, mieluummin ehkä vielä hieman isompi. Teslalla on se yksi Barbapapan muotoinen ja kerrostalon kokoinen tila-auto, mutta sellaiseen ei ole varaa (eikä Muskin takia halujakaan).

 

[iibor]

Kävin eilen aikani kuluksi kiertelemässä Herttoniemen autoliikkeitä ja eritoten ihmettelemässä sähköautoja. Huomasin, että takakontit olivat jokaisessa autossa varsin pieniä. Kävin siis koeistumassa ja muutoin tutkailemassa ainakin Kiaa, Huyndaita, Volkkarin ID4:ää ja ID5:a sekä jotain varsin hulppeaa (ja kallista) neliovista coupe-mallista Mersua. Eniten näistä vakuutti laadun tunnultaan Kia, mutta tosiaan sen takakontti oli mallia matkalaukku, ja samoin oli noissa muissakin.

Joten kertokaahan, onko sähköautomaailmassa olemassa vielä järkevän kokoista tavarasäiliötä. Saisi olla saman kokoinen ja käytettävyydeltään (eli muodoltaan) Passatin luokkaa, mieluummin ehkä vielä hieman isompi. Teslalla on se yksi Barbapapan muotoinen ja kerrostalon kokoinen tila-auto, mutta sellaiseen ei ole varaa (eikä Muskin takia halujakaan).

Aika vähissä taitaa olla Passatin kokoisen takaluukut, varsinkin tuossa hintaluokassa, mutta Enyaqissa on noista luettelemistasi (Kia, Hyundai, VW) isoin takaluukku eli 585 l. Tuonne kyllä on hyvin mahtunut lastenrattaat ja kultainennoutaja sekä vähän pienempää tavaraa. Mutta ei toki farmari-Passatin kokoluokkaa.

Model Y on halpa, tai "halpa", tällä hetkellä ja tuossa on teknisten tietojen mukaan yli 800l takaboksi, mutta muoto on sellainen, ettei sopisi esimerkiksi meidän käyttöön lainkaan.