Joten kertokaahan, onko sähköautomaailmassa olemassa vielä järkevän kokoista tavarasäiliötä. Saisi olla saman kokoinen ja käytettävyydeltään (eli muodoltaan) Passatin luokkaa, mieluummin ehkä vielä hieman isompi. Teslalla on se yksi Barbapapan muotoinen ja kerrostalon kokoinen tila-auto, mutta sellaiseen ei ole varaa (eikä Muskin takia halujakaan).
Lisätään sen verran tuohon, että en haluaisi Teslaa muutenkaan. Itseäni niiden sisustan tyyli ärsyttää, ainakin taksin takapenkillä tiemelu oli n. 80 km/h vauhdissa lähes sietämätön ja mitä olen kuullut maalipinnan kestävyydestä ja muusta laatuun liittyvästä, niin aika heppoisia kotteroitahan nuo tuntuvat olevan.Miettivätkö täällä muut Teslaa ostaessaan Muskin touhuja? Ihan sekopää jätkähän se on, enkä kyllä itse haluaisi hänelle antaa yhtään lisää rahaa, vaikka se ei tietenkään vaikuta mihinkään. Luulisin silti, että suurin osa sähköauton ostajista on eri mieltä useista Muskin toilailuista, mutta silti päätyvät ajamaan autolla, josta ensimmäisenä tulee mieleen Musk.
Lisätään sen verran tuohon, että en haluaisi Teslaa muutenkaan. Itseäni niiden sisustan tyyli ärsyttää, ainakin taksin takapenkillä tiemelu oli n. 80 km/h vauhdissa lähes sietämätön ja mitä olen kuullut maalipinnan kestävyydestä ja muusta laatuun liittyvästä, niin aika heppoisia kotteroitahan nuo tuntuvat olevan.
Maxus Euniq 5. 7-paikkaisena 425 litraa, ja tuosta kun kippaa perimmäisen rivin tonttiin, niin alkaa mahtua jo toinenkin matkalaukku.Kävin eilen aikani kuluksi kiertelemässä Herttoniemen autoliikkeitä ja eritoten ihmettelemässä sähköautoja. Huomasin, että takakontit olivat jokaisessa autossa varsin pieniä. Kävin siis koeistumassa ja muutoin tutkailemassa ainakin Kiaa, Huyndaita, Volkkarin ID4:ää ja ID5:a sekä jotain varsin hulppeaa (ja kallista) neliovista coupe-mallista Mersua. Eniten näistä vakuutti laadun tunnultaan Kia, mutta tosiaan sen takakontti oli mallia matkalaukku, ja samoin oli noissa muissakin.
Joten kertokaahan, onko sähköautomaailmassa olemassa vielä järkevän kokoista tavarasäiliötä. Saisi olla saman kokoinen ja käytettävyydeltään (eli muodoltaan) Passatin luokkaa, mieluummin ehkä vielä hieman isompi. Teslalla on se yksi Barbapapan muotoinen ja kerrostalon kokoinen tila-auto, mutta sellaiseen ei ole varaa (eikä Muskin takia halujakaan).
Maxus Euniq 5. 7-paikkaisena 425 litraa, ja tuosta kun kippaa perimmäisen rivin tonttiin, niin alkaa mahtua jo toinenkin matkalaukku.
Toki järkyttävän ruma auto ja esim. rattia ei pysty säätämään mitenkään eikä mihinkään. Silti tuo olisi oma valintani tällä hetkellä, mikäli vain rahkeet riittäisivät, koska tämän pataljoonan kuljettamiseen ei kohta enää Leon riitä.
Model Y on halpa, tai "halpa", tällä hetkellä ja tuossa on teknisten tietojen mukaan yli 800l takaboksi, mutta muoto on sellainen, ettei sopisi esimerkiksi meidän käyttöön lainkaan.
Juu, 6 on SUV ja 5 tila-autona markkinoitu. Kutonen tosiaan näyttää jopa autolta, vitonen vähän sellaiselta lapiolla taotulta pakettiautolta. Vaan eipä tuo kutonen edes muistunut mieleeni, kun sitä ei saa kuin viisipaikkaisena. Ja on kalliimpi.Ja itseasiassa Euniq 6:ssa on 750l kontti, joka ainakin kuvien perusteella on muodoltaan hyvin "farmarimainen". Ulkonäöllisesti voittaa kyllä 5:sen 100-0, joten tuota kävisin sinun kengissäsi ainakin katsomassa, @V-G- .
Mahtuneekohan tuonne perus emmaljungat? Minimivaatimus auton hankintaan meidän taloudessa.
Mahtuneekohan tuonne perus emmaljungat? Minimivaatimus auton hankintaan meidän taloudessa.
Enyaqiin mahtuu isoimmat emmaljungan hyökkäysvaunut, mutta on se takaboksi pienempi kuin esimerkiksi Octaviassa. Jännästi ohjaamo ja takapenkin tilat taasen ovat Enyaqissa paljon isommat.
Maxus on varmaan hyvä vaihtoehto niille, joilla on Huawein puhelin ja käyttävät tiktokkia.@444 @iibor En ollut ikinä kuullutkaan Maxusista. Näyttäisi olevan joku uusi kiinalainen valmistaja. Perstuntumalta sanoisin, että lienee parasta odotella muutamia vuosia ennen kuin tuollaiseen laittaa rahansa.
Lisäksi - ja tämä voi perustua ihan vain mielikuviin - tuntuu siltä, että kiinalaisiin en luottaisi laadun lisäksi muutenkaan. Ties vaikka keräisivät kuljetut reitit, nopeudet sun muut asiat tietoonsa. Sähköautoissa taitaa olla kaikissa aika paljon "älyä" mukana, josta syystä esim. puhelimen yhdistäminen sellaiseen epäilyttäisi muutenkin, saatikka jos se olisi kiinalainen.
@444 @iibor En ollut ikinä kuullutkaan Maxusista. Näyttäisi olevan joku uusi kiinalainen valmistaja. Perstuntumalta sanoisin, että lienee parasta odotella muutamia vuosia ennen kuin tuollaiseen laittaa rahansa.
Lisäksi - ja tämä voi perustua ihan vain mielikuviin - tuntuu siltä, että kiinalaisiin en luottaisi laadun lisäksi muutenkaan. Ties vaikka keräisivät kuljetut reitit, nopeudet sun muut asiat tietoonsa. Sähköautoissa taitaa olla kaikissa aika paljon "älyä" mukana, josta syystä esim. puhelimen yhdistäminen sellaiseen epäilyttäisi muutenkin, saatikka jos se olisi kiinalainen.
Mä vaihdoin -19 Octaviasta Enyaqiin. Takaboksin pienemisen huomaa lastenrattaiden kanssa, mutta hyvän kokoinenhan se silti on.Meillä on vuoden -11 Octavia käytössä ja siihen kyllä voi latoa loputtoman tuntuisesti tavaraa ja kontti menee kiinni. En tiedä paljonko on litroja, mutta paljon niitä on.
@444 @iibor En ollut ikinä kuullutkaan Maxusista. Näyttäisi olevan joku uusi kiinalainen valmistaja. Perstuntumalta sanoisin, että lienee parasta odotella muutamia vuosia ennen kuin tuollaiseen laittaa rahansa.
Lisäksi - ja tämä voi perustua ihan vain mielikuviin - tuntuu siltä, että kiinalaisiin en luottaisi laadun lisäksi muutenkaan. Ties vaikka keräisivät kuljetut reitit, nopeudet sun muut asiat tietoonsa. Sähköautoissa taitaa olla kaikissa aika paljon "älyä" mukana, josta syystä esim. puhelimen yhdistäminen sellaiseen epäilyttäisi muutenkin, saatikka jos se olisi kiinalainen.
Omassa Volvossa ei auennennut jalalla tänään, kun avain oli takapenkillä takin taskussa, eli siinä härvelissä taitaa tunnistaa onko avain autossa vai ulkopuolella.
Sekä niille, joilla ei ole varaa pistää 60k€ sähköautoon, mutta joiden käyttöprofiililla se olisi paras vaihtoehto ja tarvitsevat sen tarjoaman tilan. Ja niille, joille kiinalaisuus edustaa pienempää pahaa kuin muskilaisuus.Maxus on varmaan hyvä vaihtoehto niille, joilla on Huawein puhelin ja käyttävät tiktokkia.
Kävin eilen aikani kuluksi kiertelemässä Herttoniemen autoliikkeitä ja eritoten ihmettelemässä sähköautoja. Huomasin, että takakontit olivat jokaisessa autossa varsin pieniä. Kävin siis koeistumassa ja muutoin tutkailemassa ainakin Kiaa, Huyndaita, Volkkarin ID4:ää ja ID5:a sekä jotain varsin hulppeaa (ja kallista) neliovista coupe-mallista Mersua. Eniten näistä vakuutti laadun tunnultaan Kia, mutta tosiaan sen takakontti oli mallia matkalaukku, ja samoin oli noissa muissakin.
Joten kertokaahan, onko sähköautomaailmassa olemassa vielä järkevän kokoista tavarasäiliötä. Saisi olla saman kokoinen ja käytettävyydeltään (eli muodoltaan) Passatin luokkaa, mieluummin ehkä vielä hieman isompi. Teslalla on se yksi Barbapapan muotoinen ja kerrostalon kokoinen tila-auto, mutta sellaiseen ei ole varaa (eikä Muskin takia halujakaan).
Lisätään sen verran tuohon, että en haluaisi Teslaa muutenkaan. Itseäni niiden sisustan tyyli ärsyttää, ainakin taksin takapenkillä tiemelu oli n. 80 km/h vauhdissa lähes sietämätön ja mitä olen kuullut maalipinnan kestävyydestä ja muusta laatuun liittyvästä, niin aika heppoisia kotteroitahan nuo tuntuvat olevan.
Muissa autoissa (pl kiinalaiset) painaa aika paljon se, ettei tarvitse tukea omaan suuruuteensa seonneen Muskin touhuja....ja jos toisella viestillä sitten siihen muuhun menee, niin esimerkiksi Y:n kohdalla laatuongelmat olivat lähinnä USA-versiossa ja vuonna 2021. Nyt tulevat ovat aivan erilaisia melultaan ja myös maalipinnaltaan, meille tulevat pääosin nyt Berliinin tehtaalta. "Vegaaninahkaiset" jakkarat ovat pinnaltaan edelleen järkyttävän hiostavat, mutta ehkä ne kuulopuheet muuten kannattaa jo unohtaa.
Ihan hyvä vaihtoehto, myös laadultaan kun puhutaan vuoden 2023 autoista. Hinta-tila- tai hinta-laatusuhteeltaan se nyt vain on kokoluokkansa paras, toki esimerkiksi MB:n valikoimasta löytyy melkein joka sektorilla parempia autoja, mutta hinta on jotain ihan muuta. Toki myös intuitiivisuus ja käyttäjäkokemus on Teslassa eri luokkaa kuin monessa muussa (esimerkiksi ID.4 on oikein kiva auto, mutta vain toisessa tarvitsee asioita miettiä). Mutta kaikki uudet sähköautot ovat käytännössä loistavia ajettavia ja hyviä autoja.
Laatu on parantunut vuosien mittaan, vaikkei kokoonpanoltaan ja materiaaleiltaan priimaa ole edelleenkään. Sisustus varmasti osaa rassaa, mutta itse taas pidän siitä simppelistä tyylistä. Turhaa siinä on nappulaa ja viikseä jokaiselle toiminnolle olla, kun homma hoituu ilmankin.Lisätään sen verran tuohon, että en haluaisi Teslaa muutenkaan. Itseäni niiden sisustan tyyli ärsyttää, ainakin taksin takapenkillä tiemelu oli n. 80 km/h vauhdissa lähes sietämätön ja mitä olen kuullut maalipinnan kestävyydestä ja muusta laatuun liittyvästä, niin aika heppoisia kotteroitahan nuo tuntuvat olevan.
Ei pysty koko ketjua selaamaan ja pahoittelut jos tämä asia on jo käsitelty, mutta onko täällä porukkaa joka olisi vaimentanut tai lähinnä vaimennuttanut Teslojaan? Mitä tehtiin, mihin hintaan ja mihin malliin, ja oliko merkittävää apua meluun? Erityisesti Model Y tai Model 3 kokemukset kiinnostaisi. Sinällään kyllä vähän kiusallista, jos myös Model X:n kanssa tätä asiaa pitää miettiä.Mutta kyllä hieman kummissani kuuntelin, kun tuttavaperheen mies kehuskeli laittaneensa Model X:ään muutamalla tonnilla lisää äänieristystä, jotta rengasmelu ei niin paljon häiritsisi...
Taitaa mahtua. Jos jostain paikallisesta liikkeestä löytyy käytettynä, niin kannattaa käydä koeajolla ja kokeilemassa ennenkuin tilaa. Perheellisellä tutulla on Model Y ja mm. emmaljungat, eikä ole valitusta kuulunut. Heillä toki muutamat muutkin rattaat eri tarkoituksiin, niin en tiedä mitä on ollut tarvetta kuskata. Ainakin toisen merkkisiä kahden lapsen rattaita sillä on kuskattu ongelmitta. Toisella perheellisellä on ollut Model 3 ilman kitinöitä, mutta ei ole tietoa heidän rattaistaan.Mahtuneekohan tuonne perus emmaljungat? Minimivaatimus auton hankintaan meidän taloudessa.