lisäksi hinnanlaskussa käytetään hintana jotain vuosi sitten tehtyä oman sähkösopimuksen hintaa, joka ei ole millään tavalla validi nyt sähköauton vaihtoa miettivälle.
Edelliseen sen verran, että nyt polttiksensa myyvä ja sähköön vaihtava voi yhtä hyvin olla tehnyt edullisen sopparin viime vuoden puolella.
Kyllä. Silloin hinta on validi mikäli ajattelee omistavansa sähköauton vain noin vuoden.
On suhteellisen loogista käyttää kullakin hetkellä voimassa olevia hintoja ilmaistessaan energiakuluja per 100 km varsinkin jos lataa pääosin kotonaan.
Olen vähän viritelly samanlaista taulukkoa. Jo vakuutuksen kohdalla sähkis pompsahti 100% nykyisestä, vaikka vakuutukset on ”kaikilla mausteilla”. Se on aika iso ero, kun vuosisuorite on noin 15tkm.
Vähän kyseenalaisena voitaisiin pitää laskelmaa, jossa käytän dieselin hintana v 2008 täyttämäni farmaritankin litrahintoja. Vaikka ne tietysti minulle henkkoht käyttöön oikeita hintoja olisikin kun ajan tankin tyhjäksi ja sitten harkitsen käyttövoiman vaihtoa.
Toki, mutta en tässä nyt aukikirjoita jokaista yksityiskohtaa omista keskusteluistani, joita olen tuttavieni kanssa käynyt. Oletuksena useimmiten on se, että jengi tietää omat sopparinsa ja ymmärtää sen, että esim. edellä ollut @Jykke1978 laskelma pohjautuu hänen sopimukseensa, joka voi olla merkittävästi edullisempi kuin vaikkapa minun, eikä niin pienellä vaihteluvälillä kuin esim. dieselin litrahinta samalla paikkakunnalla. Sitten jos eivät tiedä, esitän omasta puolestani tuon 3e/100 kilsaa esimerkkinä.
Viime vuonna ajoin saman reissun bensa autolla ja pidin kahvitauon molempiin suuntiin eli join kaksi kuppia kahvia ABC:llä, tänä vuonna pysähdyksiä oli useampi ja kahvia meni yksi kuppi enemmän, kun join paluumatkalla kaksi kuppia kahvia eli yhden pienen kahvin verran tuli enemmän ylimääräisiä kuluja. Mulla, kun ei ole tapana ajaa Turusta Helsinkiä tai Tamperetta pidemmälle ilman kahvitaukoa.
Laskelmissani tosiaan käytin talonyhtiöni minulta laskuttamaa sähköhintaa joka on 0,10 € per kWh ja sitten kaupallisissa latauksissa (ABC ja Ionity) heidän laskuttamaansa sähköhintaa, ABC 0,25 € per kWh ja Ionity 0,79 € per minuutti ja loppusummat ja sähkömäärät katsoin heidän applikaatioista. Tuo kotilataus hinta minulla on todella halpa.
Kyllä, olen hakenut ihan kunnon tarjoukset. Jopa hyvältä frendiltä eräästä yhtiöstä.
Tuollaisella säästöllä todellakin jo kannattaa.
Ei kai kukaan maksa liikaa veroja, jos käyttää polttomoottoriautoa vapaalla autoedulla tai täyssähköautoa käyttöedulla? Tällä hetkellä firmassa taitaa olla kaksi sähköautoa ja kuudesta kahdeksaan polttomoottorilla olevaa. Sähkön kotilataus on varmasti mahdollista erillislaskuttaa firmalta, mutta asian helpottamiseksi asia on linjattu edellä kuvaamallani tavalla.
Oliko edellisen kopan V60? Uudemmassa on samankokoinen tavaratila(pl. alalokerot) kaikissa voimalinjoissa ja en kyllä sanoisi sitä millään onnettoman pieneksi.
Vuosi sitten kävin koeajamassa. Eli varmaan se uusin? ”Onnettoman pieni” on toki subjektiivinen käsite ja Skoda-kuskina olen varmaan tottunut liian isoon (tavaratilaan). V90 olisi varmasti mitoiltaan sitä mitä haettiin, mutta siinä olisi budjetti paukkunut jo liikaa. Onneksi tuli täyssähkö lopulta tilattua kuitenkin…
Juu Leafissa on tuo chademo pistoke, kun Konassa on ainakin omalla kokemuksellani lataustolpilla yleisempi ccs. Työkaveri Leafia katseli ja silloin tuli tuo lataus tutkittua.
www.is.fi
