Petteri Orpon hallitus

[Ollakseni]

Li Andersson: Riikka Purra huijasi äänestäjiään

Li Andersson sanoi vasemmistoliiton kesäkokouksessa, että yksikään suomalainen ei äänestänyt Orpon hallituksen kaltaisen politiikan puolesta. Andersson toisti myös lausuntonsa siitä, että hän harkitsee lähtöä presidenttiehdokkaaksi.

www.iltalehti.fi

"Li Andersson sanoi vasemmistoliiton kesäkokouksessa, että yksikään suomalainen ei äänestänyt Orpon hallituksen kaltaisen politiikan puolesta."

Oolrait. Li tietää jokaisen äänestäjän motiivit.

Voihan Li Andersson tarkoittaa myös sitä, että kukaan ei äänestänyt täsmälleen tuon hallitusohjelman puolesta. Toki sama koski myös edellistä hallitusta. Ja sitä edeltävää.

 

[Cobol]

Yllättävän vähän esimerkiksi Orpo tai Purra astuu esille ja perustelee vaikkapa nyt erilaisten etujen leikkausten myönteisen vaikutuksen. Olen niitä perustellut vvm:n laskelmilla lisäten kuitenkin sen, että ostovoiman pudotus saattaa syödä vvm:n positiiviset vaikutukset. Li Anderssonin kritiikki on nykytapaan populistinen, mutta on siinä pari kohtaa pohdittavaa hallitukselle.

Orpo on kyllä tuonut esille sen, että heikommassa asemassa olevista pidetään huolta. Konkretia siihen on ehkä haastavaa leikkaustoimilla.

 

[Cobol]

Plussaa Orpolle ja hallitukselle: Orpo ja Zelenskyi suunnittelivat panssariajoneuvojen valmistusta yhteistyössä

Ukraina | Pääministeri Orpo yllätysvierailulla Ukrainassa, kertoi Zelenskyille Suomen uudesta sotilasapupaketista

Orpo ja Zelenskyi suunnittelivat panssariajoneuvojen valmistusta yhteistyössä. HS seurasi vierailua Kiovassa.

www.hs.fi

Orpo kertoi Suomen uudesta, 18. sotilasapupaketista Ukrainalle. Asiasta päätetään myöhemmin tällä viikolla. Pakettiin kuuluu Orpon mukaan raskasta aseistusta sekä ammuksia. Uusi apupaketti on saman kokoinen kuin edelliset eli yli sadan miljoonan euron arvoinen. Summat perustuvat niin kutsuttuun korvausarvoon ja ovat Suomen itsensä laskemat.

Hyvä linjaus tämäkin: Orpon mukaan Ukraina taistelee tällä hetkellä länsimaisten arvojen puolesta. Hänen mukaansa ukrainalaiset inspiroivat eurooppalaisia. Hänen mukaansa Suomi tukee Ukrainan pyrkimyksiä päästä Naton ja Euroopan unionin jäseniksi.

–Ukrainan paikka on lännessä.

Tukipaketit, Ukrainan länsisuuntaus ja talvisota – näistä Orpo puhui Ukrainassa

Pääministeri Petteri Orpon (kok) mukaan Ukrainan paikka on lännessä. Suomi tukee Ukrainan Nato-pyrkimyksiä.

www.is.fi

 

[Mediakuutio]

Tämä on totta investoinnin osalta. Sen ajankäytön kohdalla taas tullaan muuhun suunnitteluun ja toteutukseen, koska pitäähän ne kuormat rekkoihinkin jotenkin saada nosteltua.

Tässä on kuitenkin se erona, että tavarat ensin lastataan kuljetusyksikköön paikassa X ja viedään sen jälkeen ”junaterminaaliin” josta ne kuskataan määräkaupunkiin. Siellä taas tavarat täytyy hakea ”junaterminaalista” ja siirtää jakeluterminaaliin Y jossa taas lastataan jakeluautoihin. Vielä kun huomioit ajan kuinka paljon ennen junan lähtöä tavaran täytyy tuolla ”junaterminaalissa” olla (ja vastaavasti kauanko kestää, että junan tulon jälkeen tavaran saa sieltä pois), niin ei tuo ole järkevää.

 

[Heimopäällikkö]

En todellakaan väitä olevani rautainen ammattilainen mutta riittääkö 6 vuotta kappaletavaran purkamista ja kuormaamista erilaisissa logistiikkakeskuksissa? Trukkia en osaa vieläkään täydellisesti käyttää mutta pyöräkuormaajalla sujuu vähän notkeammin.

Se ettei tiedä mitä akt:n toimenkuvaan kuuluu kurssien pitämisen lisäksi, niin vaatii perehtymistä laajemmin.

Juu, ei tässä nyt mistään kompetenssin riittävyydestä ollut kysymys, halusin vain tietää minkä tasoisen toimijan kanssa tässä keskustellaan että kuinka paksua rautalankaa tai jopa ratakiskoa (pun intended) pitää käyttää.

Haluaisin kyllä tosiaan kuulla lisää näistä kehitysehdotuksista, kun toisinaan sitä tulee sokeaksi jopa ilmiselville ratkaisuille. Pikkutyttönä ollessa kesähommissa tuli purettua Pohjolan Liikenteen terminaalissa näitä junanvaunuja kappaletavarasta ja se oli kyllä äärimmäisen hidasta touhua. Ja toisekseen jo silloin ne aikataulut oli mahdottomia noudattaa vaikka tavaraa oli noin 1/10 osa nykyisestä tavaramäärästä. Ja siksi siitä luovuttiinkin, kun se ei ollut logistisesti mitenkään päin järkevää.

Mulle tulee ensimmäisenä mieleen, että aika paljon työläämpää se on hakea tavarat terminaaliin, purkaa ne kuormatilasta, lastata uudestaan kuormatilaan, lastata ne junanvaunuun, viedä kaupungista toiseen, purkaa ne junanvaunusta, purkaa ne terminaaliin, lastata ne jakeluajoneuvoon ja viedä perille. Nykyään ne haetaan suoraan kuormatilaan, tehdään paljon ns. keuloja eli mitkä voidaan toimittaa suoraan asiakkaalle, lastataan siihen täytöt perään, ajetaan toiseen kaupunkiin ja puretaan ne täytöt terminaaliin, josta ne lajitellaan paikkakuntakohtaisesti meneviin ajoneuvoihin ja toimitetaan ne valmiit "keulat" asiakkaalle. Mielestäni siinä jää monta turhaa työvaihetta pois, mutta voin toki olla väärässä tai en ymmärrä mitä haet takaa.

Toisekseen, kuten sanoin, neljäkymmentä jalkainen kontti vetää rapian 66 kuutiota tavaraa ja nykymitoilla olevaan 34,5 metriseen HCT ajoneuvoon menee noin neljä kertaa se määrä. Jos ajatellaan että Oulun ja Helsingin välillä kulkee noin 50 HCT yhdistelmää päivittäin, niin siihen tarvittaisiin 200 vaunua per juna. Mun mielestä kuulostaa aika haasteelliselta yhtälöltä lastata ja purkaa 200 junanvaunua kohtuullisessa ajassa vaikkapa Pasilan ratapihalla, josta ne jouduttaisiin siirtämään kuitenkin kumipyörillä eri maalikennekeskuksiin. Ja mitenkäs ne tavaravirtojen yhdistämiset esimerkiksi Jyväskylässä? Aika hankalalta sekin kuulostaa, että junasta otetaan pari konttia pois ja laitetaan sinne lisää tavaraa ja laitetaan ne takaisin kyytiin. Se juna olisi kaksi kertaa viikossa Oulussa ja kaksi kertaa viikossa Helsingissä. Nämä nyt tuli tästä nopeasti mieleen.

Niin, sillehän minä en mahda mitään jos sinä et tiedä mitä AKT:n toimenkuvaan kuuluu, mutta suosittelen ehdottomasti tutustumaan asiaan. Ehkä myös SKAL:n toimintaan kannattaa siinä sivussa perehtyä, on itselleni huomattavasti tutumpi organisaatio, sieltä joskus verokortilla ropposenkin tilille saanut asiantuntijalausunnosta TEN-T liikenneverkkoa koskien.

Mutta otetaanko jatkot vaikka tuolla keskustelua junaliikenteestä, kun tämä nyt ei enää oikeastaan hallitusta liippaa millään tasolla.

 

[Normandia]

Niin, sillehän minä en mahda mitään jos sinä et tiedä mitä AKT:n toimenkuvaan kuuluu, mutta suosittelen ehdottomasti tutustumaan asiaan. Ehkä myös SKAL:n toimintaan kannattaa siinä sivussa perehtyä, on itselleni huomattavasti tutumpi organisaatio, sieltä joskus verokortilla ropposenkin tilille saanut asiantuntijalausunnosta TEN-T liikenneverkkoa koskien.

Onhan tämä jonkunmoinen ongelma, tämä TEN-T liikenneverkkokin. Eihän meijän vienti/tuonti kunnolla vedä, jossei meijän kaikki suuret satamatkaan kuulu tähän TEN-T liikenneverkkoon. Eikä meidän hallitus saa Suomeen taloutta kasvuun, jossei näitä saada kehitettyä.
Sieltä näköjää joku asetuskin tulossa, joka voi tulla vuoden 2024 alussa voimaan.

Ståhlbergin mukaan usein vedotaan siihen että, Vaasan satama on liian pieni, eikä se kuulu TEN-T verkostoon.

– Pitäisi olla iso satama ja suuret volyymit. Tilanne on täysin päinvastoin. Mielestäni pienempiä satamia ja toimijoita pitäisi kasvattaa. EU:ssa voitaisiin katsoa hieman avarammin maailmaa, Ståhlberg toteaa.

Aurora Botnia seilaa Merenkurkussa taas nesteytetyn maakaasun voimin – haaveena edes yksi päivä kuukaudessa biokaasulla

Aurora Botnia -aluksen polttoaineena jouduttiin käyttämään dieseliä vuoden verran, kun nesteytetyn maakaasun hinta nousi liian korkeaksi. Talvesta lähtien polttoaineena on ollut jälleen LNG.

yle.fi

 

[Mojo]

Orpon hallitus saa kiitosta Garri Gaparovilta kehitysavun jakamiseen liittyen. Hyvä, että tuohonkin vasemmistohallituksen ajamaan linjaan tulee muutos, eikä enää tueta Venäjä-mielisiä valtioita. Tämä on moraalisestikin oikea suunta.

Garri Kasparov ylistää Ville Tavion Venäjä-linjausta – Suomi kaavailee muutoksia Putin-myötäilijöiden kehitysapuun

Suomi aikoo muuttaa linjaa kehitysavusta ja keskittyä niihin maihin, jotka eivät tue Venäjän sotaa Ukrainassa.

www.uusisuomi.fi

 

[Ann Arbor]

Kerta kaikkiaan hieno esiintyminen Orpolta! Vaikka sisäpoliittisesti Suomessa ollaankin tanssittu pitkälti Perussuomalaisten pillin tahdissa, ovat Orpo ja Valtonen hoitaneet ulkopoliittisen roolinsa moitteettomasti.

 

[BigRedBob]

Nyt ne piruuttaan pelottelee Petteri-parkaa ilmahälytyksellä,.

 

[Heimopäällikkö]

Onhan tämä jonkunmoinen ongelma, tämä TEN-T liikenneverkkokin. Eihän meijän vienti/tuonti kunnolla vedä, jossei meijän kaikki suuret satamatkaan kuulu tähän TEN-T liikenneverkkoon. Eikä meidän hallitus saa Suomeen taloutta kasvuun, jossei näitä saada kehitettyä.
Sieltä näköjää joku asetuskin tulossa, joka voi tulla vuoden 2024 alussa voimaan.

Ståhlbergin mukaan usein vedotaan siihen että, Vaasan satama on liian pieni, eikä se kuulu TEN-T verkostoon.

– Pitäisi olla iso satama ja suuret volyymit. Tilanne on täysin päinvastoin. Mielestäni pienempiä satamia ja toimijoita pitäisi kasvattaa. EU:ssa voitaisiin katsoa hieman avarammin maailmaa, Ståhlberg toteaa.

Aurora Botnia seilaa Merenkurkussa taas nesteytetyn maakaasun voimin – haaveena edes yksi päivä kuukaudessa biokaasulla

Aurora Botnia -aluksen polttoaineena jouduttiin käyttämään dieseliä vuoden verran, kun nesteytetyn maakaasun hinta nousi liian korkeaksi. Talvesta lähtien polttoaineena on ollut jälleen LNG.

yle.fi

Mikä ongelma se TEN-T verkko itsessään on? Se on totta ettei Vaasan satama kuulu TEN-T ydinverkkoon, kuten ei moni muukaan satama Suomessa, ei ne kuulu Ruotsissa eikä Saksassakaan. Siihen pääsyynä on se, ettei monikaan satama/satamiin johtava liikenneverkosto täytä ydinverkon teknisiä vaatimuksia. Kattavalle verkolle kuitenkin on saatu hyvin satamia ja käsittääkseni Vaasan satama putosi kattavalta verkolta pois puutteellisten rautatieyhteyksien ja (muistaakseni, mahdollisesti olen väärässä) sataman syväyksen takia, jossa taas tullaan niihin teknisiin vaatimuksiin. Siinä on kuitenkin Kokkola, Pietarsaari, Kaskinen, Rauma ja Pori, niin kyllä se vaasalainekin tuote saadaan sieltä maailmalle. Mutta en sinällään heittäisi vielä Vaasankaan osalta kirvestä kaivoon, siellä saattaa olla pienenä ketteränä toimijana olla hyvääkin markkinarakoa tulevaisuudessa, ja eihän pohjalaiset tunnetusti jää tuleen makaamaan pienistä takapakeista huolimatta vaan painaa entistä tarmokkaammin eteenpäin. Toivottavasti, kaikesta huolimatta, positiivinen kehitys jatkuu Vaasa-Uumaja välillä, merenkurkun rahti- ja matkustajaliikenne sitä tarvitsee.

Sinänsä se on harmi, ettei saatu perämerelle ydinverkkoon kuuluvaa satamaa vaan Luulaja veti siinä pidemmän korren pääosin (nähdäkseni) Narvikin rautatieyhteyden ja raideleveyden ansiosta.

 

[Normandia]

Mikä ongelma se TEN-T verkko itsessään on? Se on totta ettei Vaasan satama kuulu TEN-T ydinverkkoon, kuten ei moni muukaan satama Suomessa, ei ne kuulu Ruotsissa eikä Saksassakaan. Siihen pääsyynä on se, ettei monikaan satama/satamiin johtava liikenneverkosto täytä ydinverkon teknisiä vaatimuksia. Kattavalle verkolle kuitenkin on saatu hyvin satamia ja käsittääkseni Vaasan satama putosi kattavalta verkolta pois puutteellisten rautatieyhteyksien ja (muistaakseni, mahdollisesti olen väärässä) sataman syväyksen takia, jossa taas tullaan niihin teknisiin vaatimuksiin. Siinä on kuitenkin Kokkola, Pietarsaari, Kaskinen, Rauma ja Pori, niin kyllä se vaasalainekin tuote saadaan sieltä maailmalle. Mutta en sinällään heittäisi vielä Vaasankaan osalta kirvestä kaivoon, siellä saattaa olla pienenä ketteränä toimijana olla hyvääkin markkinarakoa tulevaisuudessa, ja eihän pohjalaiset tunnetusti jää tuleen makaamaan pienistä takapakeista huolimatta vaan painaa entistä tarmokkaammin eteenpäin. Toivottavasti, kaikesta huolimatta, positiivinen kehitys jatkuu Vaasa-Uumaja välillä, merenkurkun rahti- ja matkustajaliikenne sitä tarvitsee.

Sinänsä se on harmi, ettei saatu perämerelle ydinverkkoon kuuluvaa satamaa vaan Luulaja veti siinä pidemmän korren pääosin (nähdäkseni) Narvikin rautatieyhteyden ja raideleveyden ansiosta.

Eikö olisi hyvä, että pitkälti kaikki satamat ja lentoasemat kuuluisi.
Varmasti saadaan paremmin edistettyä vientiä ja tuontia, jos tuohon kuuluu?
Väyläviraston uutisessa puhuttiin jostain uudesta EU:n asetuksesta jolla näitä koitetaan edistää Suomessakin, joka voi tulla ensi keväänä jopa tulla voimaan.
Wasalinen toimarikin puhui, että EU:n pitäisi paremmin tukea satamia. Eiköhän Suomenkin pitäisi paremmin tukea.

 

[Zolomy]

Kerta kaikkiaan hieno esiintyminen Orpolta! Vaikka sisäpoliittisesti Suomessa ollaankin tanssittu pitkälti Perussuomalaisten pillin tahdissa, ovat Orpo ja Valtonen hoitaneet ulkopoliittisen roolinsa moitteettomasti.

Ns. erillishallitus.

 

[hooceebruins]

Kai se Maria Nordin olisi sitten hyvä tyyppi arvioimaan puoskarilakia. Käsittämätön kommentti ministeriltä alunperin. Terveys | Ministeri toivoi selvityshenkilöä, joka nauttisi myös ”vaihtoehtohoitojen harjoittajien” luottamusta – Näin Lääkäriliitto kommentoi

 

[Heimopäällikkö]

Eikö olisi hyvä, että pitkälti kaikki satamat ja lentoasemat kuuluisi.
Varmasti saadaan paremmin edistettyä vientiä ja tuontia, jos tuohon kuuluu?
Väyläviraston uutisessa puhuttiin jostain uudesta EU:n asetuksesta jolla näitä koitetaan edistää Suomessakin, joka voi tulla ensi keväänä jopa tulla voimaan.
Wasalinen toimarikin puhui, että EU:n pitäisi paremmin tukea satamia. Eiköhän Suomenkin pitäisi paremmin tukea.

Toki toki. Eihän tuosta kattavasta verkosta puutu nopealla vilkaisulla rannikkosatamista kuin Vaasa ja Inkoo. Ja jos meinaat että kaikkien pitäisi kuulua ydinverkkoon, niin se olisi jopa EU tasolla melko mittava rahareikä ja täysin mahdoton ajatus, eikä se sen ydinverkon tarkoitus olekaan. Nytkin kyllä tekee tiukkaa, että saadaanko Suomessa esim 4-tie verkkoon sopivaksi vuoteen 2030 mennessä. Sen takia se kattava verkosto on siihen lisätty, että saadaan integroitua, kansallisia toiveita kunnioittaen, nämä muutkin kaupungit, satamat, lentokentät ja terminaalit eurooppaiseeen liikenneverkostoon ja sen pitäisi valmistua 2050 mennessä.

Niin, en tiedä onko se sitten pitkälle kantavaa toimintaa se tuilla satamien rahoittaminenkaan. Kyllähän siihen varmasti syynsä on että Vaasan satama on jäänyt pois kattavasta verkostakin. Sinällään kyllä kannatan mahdollisimman hyvää satamaverkostoa, koska laivaliikenne on kuitenkin edullisin ja vähäpäästöisin kuljetusmuoto. En tosiaan tunne satamapuolen tukipolitiikkaa, niin en asiaan sen enempää osaa ottaa kantaa.

 

[Satunnainen]

Kai se Maria Nordin olisi sitten hyvä tyyppi arvioimaan puoskarilakia. Käsittämätön kommentti ministeriltä alunperin. Terveys | Ministeri toivoi selvityshenkilöä, joka nauttisi myös ”vaihtoehtohoitojen harjoittajien” luottamusta – Näin Lääkäriliitto kommentoi

Hieno idea. Tulevaisuusryhmään voisi ottaa astrologin ja korteistaennustajan, maankäytössä kaivonkatsoja varpuineen, ja meedio olisi tietysti hyvä kaikkiin tehtäviin.

 

[Ann Arbor]

Uskomushoitoja nyt on vaikea kieltääkään, mutta homeopatioille, yksisarvishoidoille ja ties mille tarot-ennustuksille ei tule antaa minkäänlaista valtion hyväksyntää.

 

[Individual]

Mitenhän koronasta olisi selvitty, jos PS:n antiwaxxerit olisi istuneet hallituksessa? Onneksi eivät istuneet. Jotenkin ei yllätä, että persut noin kovin flirttailee Nordinin ja vaihtoehtoväen kanssa. Itsehän vihaan Maria Nordinia ja kaikkea mitä hän edustaa sydämeni pohjasta, mutta toki vapaassa maassa myös Riikka Purralla on oikeus vaihtaa ajatuksia kenen kanssa haluaa. Mutta jos sieltä päädystä aletaan hakemaan 'raikkaita' ajatuksia ihmisten terveydenhuoltoon, niin pieleen menee. Tuskin kaikkien mielestä palstalla, I assume.

 

[UnenNukkuja]

Mitenhän koronasta olisi selvitty, jos PS:n antiwaxxerit olisi istuneet hallituksessa? Onneksi eivät istuneet. Jotenkin ei yllätä, että persut noin kovin flirttailee Nordinin ja vaihtoehtoväen kanssa. Itsehän vihaan Maria Nordinia ja kaikkea mitä hän edustaa sydämeni pohjasta, mutta toki vapaassa maassa myös Riikka Purralla on oikeus vaihtaa ajatuksia kenen kanssa haluaa. Mutta jos sieltä päädystä aletaan hakemaan 'raikkaita' ajatuksia ihmisten terveydenhuoltoon, niin pieleen menee. Tuskin kaikkien mielestä palstalla, I assume.

Sitten tässä rinnalla rehottaa kommenttikenttien "lääketehtaat hallitsee" -ajattelu. Nämä antiwaxxerit nielee, kun kannattajat väittää lääketehtaiden lahjovan lääkäreitä. Instagramissa juuri seurailin, kuinka kaksi lääkäriä koitti oikoa näitä joidenkin hyvin vanhentuneita käsityksiä Lapin lomista ja sikarin poltosta.

 

[JZZ]

Mitenhän koronasta olisi selvitty, jos PS:n antiwaxxerit olisi istuneet hallituksessa? Onneksi eivät istuneet. Jotenkin ei yllätä, että persut noin kovin flirttailee Nordinin ja vaihtoehtoväen kanssa. Itsehän vihaan Maria Nordinia ja kaikkea mitä hän edustaa sydämeni pohjasta, mutta toki vapaassa maassa myös Riikka Purralla on oikeus vaihtaa ajatuksia kenen kanssa haluaa. Mutta jos sieltä päädystä aletaan hakemaan 'raikkaita' ajatuksia ihmisten terveydenhuoltoon, niin pieleen menee. Tuskin kaikkien mielestä palstalla, I assume.

Koronasalaliitto, kuten mm. maahanmuuttovastaisuuden ruokkiminen, on ollut Venäjän vaikutusoperaatio. On mielestäni järjetöntä, että näitä asioita ei osata, uskalleta tai haluta vieläkään tarkastella objektiivisesti uudessa valossa. PS:llä on iso likapyykki näissä pestävänään.

 

[BigRedCat]

Toki kyseessä ovat omaan arvoonsa jätettävät höyrypäiden kommentit, mutta kohtalaisen kyseenalaisia toiveita Orpon jäämisestä pommin alle Ukrainassa liikkui somessa, kuten vaikka tämä kuvakaappaus fb:stä.

Reddit - Dive into anything

www.reddit.com

 

[hooceebruins]

Mikähän homma, että vaalirahat ovat olleet niin vaikeita nyt ilmoittaa? Ensin Valtonen ja nyt Häkkänen ja Häkkänen muutenkin kiemurrellut toimittajalle.

Puolustusministeri Häkkänen ilmoitti miljonääri-Fagernäsien vaalituet vasta VTV:n pyynnöstä

Antti Häkkänen (kok) väitti korjanneensa virheen oma-aloitteisesti.

www.iltalehti.fi

 

[aalto]

Mikähän homma, että vaalirahat ovat olleet niin vaikeita nyt ilmoittaa? Ensin Valtonen ja nyt Häkkänen ja Häkkänen muutenkin kiemurrellut toimittajalle.

Puolustusministeri Häkkänen ilmoitti miljonääri-Fagernäsien vaalituet vasta VTV:n pyynnöstä

Antti Häkkänen (kok) väitti korjanneensa virheen oma-aloitteisesti.

www.iltalehti.fi

Onhan noissa vaalirahailmoituksissa kaikilla puolueilla ollut aina jotain häikkää, mutta jotenkin nämä kokoomuksen sekoilut pistää erityisesti silmään. Puolue ja nämä kaksi kärkihevosta on kuitenkin myyty talousosaamisella, mutta näyttää olevan hankaluuksia tällaisten pienten asioiden kuten tuhansien eurojen ja lakien kanssa.
Oikeastihan tuota lakia pitäisi muuttaa ja näin pahoista rikkomuksista pitäisi tulla edes jotain konkreettista seuraamusta, ainakin kahden kuukauden kahvilan käyttökielto ja taksikortti hyllylle.

 

[Trimmer]

Onko tuleva reilun kymppi miljardin velka sitä ns. parempaa velkaa kun sen ottaa sinimustahallitus?

 

[Tuuletin]

Onko tuleva reilun kymppi miljardin velka sitä ns. parempaa velkaa kun sen ottaa sinimustahallitus?

Pakkohan sen on olla parempaa lainaa kuin edelliset. Eikä mene kauaakaan kun tästä lisävelasta syytetään vihervasemmistoa. Popparit esiin.

 

[Noppa10]

Pakkohan sen on olla parempaa lainaa kuin edelliset. Eikä mene kauaakaan kun tästä lisävelasta syytetään vihervasemmistoa. Popparit esiin.

Ei se ole parempaa lainaa. Ihan yhtää paskaa se on, että joudutaan ottamaan lainaa valtion pyörittämiseksi, oli kyseessä sitten oikeisto- tai vasemmistohallitus. Aika paskasti on edeltävät hallitukset (ihan ne kaikki) asiansa hoitaneet, että tämä hallitus on nyt tällaisessa tilanteessa. Parhaansa ne yrittävät korjauksessa, jotta seuraava hallitus olisi edes inasen paremmassa asemassa neljän vuoden päästä.

Varmaan ainakin Kokoomus mieluummin jättäisi ottamatta lisää velkaa, ja tekisi sen sijaan isompia leikkauksia esim. sosiaalimenoihin. Siitähän se poru taas syntyisi.

edit. En mä kyllä yhtään ihmettele, että meillä velkaannutaan yksilötasollakin aika railakkaasti Suomessa. Toki elinkustannukset ovat nouseet, mutta ei sitä henkilökohtaista taloushallintaa varmaan ainakaan helpota tämä ideologia, mikä tuntuu yleistyvän, että velallahan se on hyvä elellä, kun ei tarvitse mistään leikata ja kivaa on. Tosiasiassa niitä velkoja on pakko maksaa joskus takaisinkin, tavalla tai toisella.