Artturenos

Jäsen
Suosikkijoukkue
Jokerit, NHL, Blackhawks. sympatiat Lightning.
Aikuisen miehen energiantarve on noin 3000 kcal päivässä. Jos tomaatteja tarvittaisiin kaksi kiloa 400 kilokalorin tuottamiseen, niin se tarkoittaisi että normipäivässä pitäisi syödä 15 kiloa tomaatteja. Paitsi jos urheilee, niin sitten 20-25 kiloa. Minusta se on suhteellisen paljolta, vaikka toki tomaateissa paljon vettä onkin.

Tuo pyöräilyn vaatima kalorimäärä on vahvasti riippuvainen nopeudesta. Kevyt pyöräily ei kuluta ihan hirveästi sen enempää kuin autoilukaan, mutta ihan munaravia vetää niin tuohon 400 kaloriin olisi varmasti mahdollista päästäkin.
Joo näinhän se menee.

Tässä viellä lähteet eri ruokien energiasisältöihin.




Parhaiseen tulokseen päästäisiin käyttämällä viljaa polkupyöräilijän energiana, koska on aika ylivoimanen aine energiatiheydeltään suhteessa päästöihin. Kuitenkaan esimerkiksi Tomaatissa ja sianlihassa ei juurikaan ole päästöeroja, jotka johtuvat sianlihan huomattavasti suuremmasta energiatiheydestä. Kun eri ruokien päästöjä vertaillaan kilot eivät ole se olennaisin, vaan kalorit.
 
Hyi helvet## joku oli keittänyt aamulla pahaa kahvia hallilla!- No Duncan Keitti.

IceWalker

Jäsen
Suosikkijoukkue
HJK, K-Kissat, PiTa
Aikuisen miehen energiantarve on noin 3000 kcal päivässä. Jos tomaatteja tarvittaisiin kaksi kiloa 400 kilokalorin tuottamiseen, niin se tarkoittaisi että normipäivässä pitäisi syödä 15 kiloa tomaatteja. Paitsi jos urheilee, niin sitten 20-25 kiloa. Minusta se on suhteellisen paljolta, vaikka toki tomaateissa paljon vettä onkin.

Tuo pyöräilyn vaatima kalorimäärä on vahvasti riippuvainen nopeudesta. Kevyt pyöräily ei kuluta ihan hirveästi sen enempää kuin autoilukaan, mutta ihan munaravia vetää niin tuohon 400 kaloriin olisi varmasti mahdollista päästäkin.
Tomaateissa on 94% vettä. Päivässä ihminen tarvitsee tuollaiset 1-1,5 litraa vettä. Pelkäänpä, että tomaattien nauttiminen tuohon tyyliin joka päivä johtaisi ties mihin ongelmiin, joista hengenlähtö pahin. Miten olisi kuivattujen tomaattien nauttiminen? Oletetaan vielä, että kuivattuja tomaatteja ei ole säilötty öljyyn, vaan ne syödään ihan sellaisenaan kuivattuna. En tarkoita aurinkokuivausta, joka lisää tomaattien sisältämää energiamäärää.
 
Viimeksi muokattu:
Laitetaan positiivisia uutisiakin välillä tänne.


Tässä vielä linkki alkuperäiseen uutiseen, jos Yle- sivuston käyttäminen jostain syystä ahdistaa.

 
"Välillä kyllä mietin, että Kouvolassa on pakko asua Suomen tyhmimmät ihmiset" - KKtig mietiskeli 7.12.12 Juujärvelle kenkää(?) ketjussa.

El Gordo

Jäsen
Suosikkijoukkue
Tappara
Muutamaan kertaan linkitetty neljän sääaseman liukuva keskiarvo, jossa myös Sodankylä ja Kaisaniemi olivat mukana, oli hyvin lähellä nykyisiä lämpötiloja. Lämpeneminen sitä paitsi liukuvan keskiarvon perusteella jyrkempää 1920- ja 1930-luvuilla kuin nykyinen lämpeneminen.
Katso tuosta kuvaaja:

Väitteesi on epätosia. Selvästi jyrkin lämpeneminen tapahtuu 80-luvun lopulta nykypäivään.

Suomen keskilämpötila on noussut 1880-luvulta nykypäivään noin 2 astetta (jopa vähän yli). Nykypäivän perustaso on yli asteen lämpimämpi kuin 1930-luvulla vallinnut.

30-luvulla on kyllä yksittäisiä lämpimiä vuosia, mutta jos nyt kirsikoita poimitaan niin lämpimin on kuitenkin tuo vuosi 2015. Tosin tuo tilasto päättyy vuoteen 2017, joten olisko sitten vuosista 2018 tai 2019 haastajiksi, kenpä tietää.
 

dana77

Jäsen
Suosikkijoukkue
vaikea selittää
Laitetaan positiivisia uutisiakin välillä tänne.


Tässä vielä linkki alkuperäiseen uutiseen, jos Yle- sivuston käyttäminen jostain syystä ahdistaa.

Pidän vähän erikoisena ettei kukaan ole asiaan millä tavalla reagoinut, mutta onhan tämä hyvä asia. Toivottavasti haastatellut edustajan toive toteutuu.
 
”En ole koskaan väittänyt, että kaikki konservatiivit olisivat typeryksiä. Sen sijaan kaikki typerykset ovat konservatiiveja.” - John Stuart Mill

Peltinen

Jäsen
Suosikkijoukkue
Ilves
Hyvä tuulivoimapäivä tänään. Nytkin tulee 1850 MW, parin ydinvoimalan teholla.
Miten sen nyt ottaa. Huomattava osa tuulivoimasta saa 53,5 euroa / MWh valtion tukea ja nämä myrskyt ovat veronmaksajille vähän saatanan kalliita. Jos lasketaan, että tuosta puolet on tuettua niin myrsky maksaa 50 000 euroa joka tunti.
 

BigRedCat

Jäsen
Suosikkijoukkue
HIFK
Mielenkiintoinen ympäristövaikutus tuli vastaan sellaisesta asiasta kuin katkarapujen syönti. Pääosa maailman katkaravunviljelystä kun tapahtuu Aasiassa ja siellä tapana on raivata mangroverämeikköä katkistenviljelyn tieltä. Ja tämä rämeen kuivattaminen on ilmeisesti jopa reilusti sademetsän hakkaamista laidunmaaksi haitallisempaa kasvihuonekaasujen osalta. Puhumattakaan muista ympäristövaikutuksista joita tuo rapuviljely jälkeensä jättää.


"A study conducted in 2017 by cifor, a research institute, found that in both these instances, by far the biggest contribution to the carbon footprint of the resulting beef or shrimp came from the clearing of the land. As a result, cifor concluded, a kilo of farmed shrimp was responsible for almost four times the greenhouse-gas emissions of a kilo of beef. "
 
"Miksi se todistustaakka on pelkästään uskovilla, ei ateistikaan pysty todistamaan että jumalaa ei ole." -bebeto

"Vain hullut ja idiootit ja hullut idiootit uskoo sattumaan. Ja tiedemiehet." -Klose16

El Gordo

Jäsen
Suosikkijoukkue
Tappara
Miten sen nyt ottaa. Huomattava osa tuulivoimasta saa 53,5 euroa / MWh valtion tukea ja nämä myrskyt ovat veronmaksajille vähän saatanan kalliita. Jos lasketaan, että tuosta puolet on tuettua niin myrsky maksaa 50 000 euroa joka tunti.
Se on sellainen 0,01 euroa suomalaista kohti. Vuodessa tulee jo 5 euroa maksettavaa. Tämän vuoden alusta uusille tuulivoimaloille ei enää tukea myönnetä, joten tästä eteenpäin alkaa kai pikkuhiljaa helpottaa.
 

Petri1981

Jäsen
Suosikkijoukkue
Florida Panthers
Pidän vähän erikoisena ettei kukaan ole asiaan millä tavalla reagoinut, mutta onhan tämä hyvä asia. Toivottavasti haastatellut edustajan toive toteutuu.
Hyvin merkittävä virstanpylväs, joka monen taholta ehkä tarkoituksellisestikin yritettiin sivuuttaa, koska se laittaa naulan arkkuun monen tässäkin ketjussa esittämille järjettömille toiveille siitä, että ilmastonmuutoksen pysäyttäminen vaatisi markkinatalouden alasajoa ja paluuta kivikaudelle.

Björn Wahlroos sanoi joskus 10 vuotta sitten, että markkinatalous tulee hoitamaan ilmastonmuutoksen, ja kun tällä hetkellä seuraa sitä mihin suuret pääomavirrat suuntautuvat, niin on vaikeaa olla kovinkaan eri mieltä.

Tämä ei poista sitä faktaa, että ilmasto tulee lämpenemään edelleenkin ja monia paikallisia katastrofeja on edessä joihin on vastattava.
 

Peltinen

Jäsen
Suosikkijoukkue
Ilves
Se on sellainen 0,01 euroa suomalaista kohti. Vuodessa tulee jo 5 euroa maksettavaa. Tämän vuoden alusta uusille tuulivoimaloille ei enää tukea myönnetä, joten tästä eteenpäin alkaa kai pikkuhiljaa helpottaa.
Vuonna 2017 (sen tuoreempia tilastoja en löytänyt) yhteensä 221 miljoonaa, eli yli neljäkymppiä jokaista suomalaista, vauvasta vaariin, kohden. Se on reilusti enemmän kuin pakolaisten aiheuttamat kustannukset. Tuotantotuet on myönnetty 12 vuodeksi, eli tässä on vielä aika monta vuotta maksuaikaa. Täytyy toivoa tyyntä säätä.
 

Jesus Shaves

Jäsen
Suosikkijoukkue
Dorados de Sinaloa
Vuonna 2017 (sen tuoreempia tilastoja en löytänyt) yhteensä 221 miljoonaa, eli yli neljäkymppiä jokaista suomalaista, vauvasta vaariin, kohden. Se on reilusti enemmän kuin pakolaisten aiheuttamat kustannukset. Tuotantotuet on myönnetty 12 vuodeksi, eli tässä on vielä aika monta vuotta maksuaikaa. Täytyy toivoa tyyntä säätä.
2018 tuki oli 205 miljoonaa euroa.

Kokonaiskustannukset vuoteen 2030 mennessä tulevat olemaan 2-3 miljardin välissä.

Luvut Tekniikka & Talous artikkelista, josta voi lukaista vähän lisääkin tarvittaessa.

 
Trust me, I know what you're doing.
Katso tuosta kuvaaja:

Väitteesi on epätosia. Selvästi jyrkin lämpeneminen tapahtuu 80-luvun lopulta nykypäivään.

Suomen keskilämpötila on noussut 1880-luvulta nykypäivään noin 2 astetta (jopa vähän yli). Nykypäivän perustaso on yli asteen lämpimämpi kuin 1930-luvulla vallinnut.

30-luvulla on kyllä yksittäisiä lämpimiä vuosia, mutta jos nyt kirsikoita poimitaan niin lämpimin on kuitenkin tuo vuosi 2015. Tosin tuo tilasto päättyy vuoteen 2017, joten olisko sitten vuosista 2018 tai 2019 haastajiksi, kenpä tietää.
Tähän viittasin, joten väitteesi, että väitteeni olisi epätosi ei pidä paikkaansa. Kiiruhdat varmaan taas sanomaan, että ei neljän säähavaintoaseman perusteella voi päätellä mitään, vaikka itse olit juuri ennustamassa maailmanloppua yhden järven perusteella. Sama jyrkkä lämpeneminen näkyy myös linkissäsi noiden kolmen säähavaintoaseman kohdalla. Sodankylä ei ollut noiden joukossa, vaikka sielläkin on havaittavissa sama jyrkkä lämpeneminen 1930-luvulla.

 
Viimeksi muokattu:

aalto

Jäsen
Suosikkijoukkue
JYP, änärin suomalaiset
Bezos näköjään lohkaisee muutaman prosentin tutkimukseen ja Gretalle Ylen uutinen.

Olisi hieno veto varata tuosta vaikka 10 miljoonaa netin viisaille tietäjille. Saisivat hakea rahoitusta yliopistotutkimusta varten, jolla osoitetaan kaikkien muiden erehtyneen. Pitäs olla helppo homma jos sen pystyy jo nyt tekemään ilman tutkijakoulutusta netin kautta.
 

BigRedCat

Jäsen
Suosikkijoukkue
HIFK
Lentäminen vähenee vain hintaa nostamalla, ei häpeilemällä.
Kenties suurelta osin totta, mutta kasvihuonekaasupäästöt, joiden väheneminen se itse tarkoitus kai on eikä lentämisen vähentäminen, vähenevät kyllä ihan lentämistä vähentämällä jopa todennettavalla kausaalisella mekanismilla.

Tämä @dana77 :n viestihän kuului ihan muun keskustelun yhteydessä tapahtuneeseen hassutteluun, eikä siis ollut mitään vakavaa ilmastonmuutoskeskustelua. Tuli vain mieleeni siihen kommentoida ja aloin pohtia että oikeastaan häpeäkin on aika tehokas käytöksen ohjaaja. Useinhan ihmiset toimivat omaa etuaan, taloudellistakin, vastaan nimenomaan sosiaalisen häpeän pelossa.

Toisaalta mieleeni tuli se että usein ihmiset omia tekojaan oikeuttaessaan tuovat esille jonkun keskimääräisen väitteen, kuten lainauksessa esitetty. Voi pitää paikkansa, että lentämisen väheneminen globaalilla tasolla vaatii hintojen nostamista, mutta toisaalta sillä ei ole tekemistä oman valinnan kanssa. Minä yksilönä ja ajattelevana toimijana voin omilla päätöksilläni vaikuttaa 100% lentämisellä ja muullakin toiminnalla aiheuttamistani päästöistä. Jos tuotantoeläinten kohtelu häiritsee, ei kasvissyöjäksi jätetä ryhtymättä sen takia että "lihansyönti pitäisi kieltää tai hintoja nostaa jos sen haluttaisiin oikeasti vähentyvän", eikä päästökysymyksissä pitäisi tuota logiikkaa soveltaa sen enempää. Tietenkin poliittiset toimet ovat iso ja tärkeä keskustelu, mutta myös irrallinen keskustelu.

Ja itsekin lennän. Harvoin, mutta lennän kuitenkin. Kuitenkin olisi minusta moraalisesti arveluttavaa oikeuttaa omaa lentämistäni sillä mitä poliittisia päätöksiä muiden lentämisen vähentäminen vaatii.
 
"Miksi se todistustaakka on pelkästään uskovilla, ei ateistikaan pysty todistamaan että jumalaa ei ole." -bebeto

"Vain hullut ja idiootit ja hullut idiootit uskoo sattumaan. Ja tiedemiehet." -Klose16

dana77

Jäsen
Suosikkijoukkue
vaikea selittää
Kenties suurelta osin totta, mutta kasvihuonekaasupäästöt, joiden väheneminen se itse tarkoitus kai on eikä lentämisen vähentäminen, vähenevät kyllä ihan lentämistä vähentämällä jopa todennettavalla kausaalisella mekanismilla.

Tämä @dana77 :n viestihän kuului ihan muun keskustelun yhteydessä tapahtuneeseen hassutteluun, eikä siis ollut mitään vakavaa ilmastonmuutoskeskustelua. Tuli vain mieleeni siihen kommentoida ja aloin pohtia että oikeastaan häpeäkin on aika tehokas käytöksen ohjaaja. Useinhan ihmiset toimivat omaa etuaan, taloudellistakin, vastaan nimenomaan sosiaalisen häpeän pelossa.

Toisaalta mieleeni tuli se että usein ihmiset omia tekojaan oikeuttaessaan tuovat esille jonkun keskimääräisen väitteen, kuten lainauksessa esitetty. Voi pitää paikkansa, että lentämisen väheneminen globaalilla tasolla vaatii hintojen nostamista, mutta toisaalta sillä ei ole tekemistä oman valinnan kanssa. Minä yksilönä ja ajattelevana toimijana voin omilla päätöksilläni vaikuttaa 100% lentämisellä ja muullakin toiminnalla aiheuttamistani päästöistä. Jos tuotantoeläinten kohtelu häiritsee, ei kasvissyöjäksi jätetä ryhtymättä sen takia että "lihansyönti pitäisi kieltää tai hintoja nostaa jos sen haluttaisiin oikeasti vähentyvän", eikä päästökysymyksissä pitäisi tuota logiikkaa soveltaa sen enempää. Tietenkin poliittiset toimet ovat iso ja tärkeä keskustelu, mutta myös irrallinen keskustelu.

Ja itsekin lennän. Harvoin, mutta lennän kuitenkin. Kuitenkin olisi minusta moraalisesti arveluttavaa oikeuttaa omaa lentämistäni sillä mitä poliittisia päätöksiä muiden lentämisen vähentäminen vaatii.
Minun pitää tarkentaa, että en ihan kirjaimellisesti lentänyt tänne. En nimittäin omista lentokonetta enkä lentolupaa, vaan matkustin tänne kaupallisella lentokoneella. Ostin matkan viime viikolla ja maksoin siitä alle sataeuroa plus verot (yhteensä 380€). Vaikka tällaisessa logiikasta on omat ilmiselvät ongelmansa useissa tapauksessa, niin voinen varmaksi sanoa, että lento olisi lennetty joka tapauksessa ja maksamani hinta oli niin alhainen, että sillä hinnalla lentäminen ei kannata palveluntarjoajalle. Jotta kaupallisten lentojen lentäminen vähenisi, niin tarvitaan hintojen nostamista.
 
Viimeksi muokattu:
”En ole koskaan väittänyt, että kaikki konservatiivit olisivat typeryksiä. Sen sijaan kaikki typerykset ovat konservatiiveja.” - John Stuart Mill

opelix

Jäsen
Suosikkijoukkue
JYP, JJK
Minun pitää tarkentaa, että en ihan kirjaimellisesti lentänyt tänne. En nimittäin omista lentokonetta enkä kentolupaa, vaan matkustin tänne kaupallisella lentokoneella. Ostin matkan viime viikolla ja maksoin siitä alle sataeuroa plus verot (yhteensä 380€). Vaikka tällaisessa logiikasta on omat ilmiselvät ongelmansa useissa tapauksessa, niin voinen varmaksi sanoa, että lento olisi lennetty joka tapauksessa ja maksamani hinta oli niin alhainen, että sillä hinnalla lentäminen ei kannata palveluntarjoajalle. Jotta kaupallisten lentojen lentäminen vähenisi, niin tarvitaan hintojen nostamista.
Niin. Omassa muistissani lapsuudesta/nuoruudesta oli että lentäminen oli ylellisyystuote eikä @Tadun muisti tässä varmaankaan ole pettänyt. Joku kanarianreissu oli 80-90-luvulla reaalisesti varmaan tuplahintainen ja 2001 tekemäni häämatkakin kyllä Thaimaahan huomattavan kallis nykyhintoihin verrattuna. Silloinkin lennettiin ja lomailtiin mutta enintään kerran vuodessa, ehkä joka toinen vuosi. Nykyään olen havainnut tuttavapiirin tekevän kyllä sen 1-2 lomamatkaa vuodessa. Olisiko sitten niin että jos lentäminen kallistuisi 50% tai tuplaantuisi niin tuo matkustelu vähentyisi samassa suhteessa.

Mutta onhan ihmisillä tolkuttomasti enemmän rahaa palkan+pakollisten menojen jälkeen käytössä kuin 20 vuotta sitten. Tai ainakin sillä saa paljon enemmän. Elektroniikka on hyvä vertailukohde myös. Sonyn 40-tuumainen trinitron maksoi silloin about 1000€, nykyään saa tuhannella eurolla aika paljon enemmän. Tai isomman.
 
JYP on jatkoaikojen Huuhkajat. Muistakaa vastustajat se, että jos olette saaneet pisteen se on oikeasti kaksi.

Tadu

Jäsen
Suosikkijoukkue
Viikingit, Spurs, narrit (pre 2014)
Niin. Omassa muistissani lapsuudesta/nuoruudesta oli että lentäminen oli ylellisyystuote eikä @Tadun muisti tässä varmaankaan ole pettänyt. Joku kanarianreissu oli 80-90-luvulla reaalisesti varmaan tuplahintainen ja 2001 tekemäni häämatkakin kyllä Thaimaahan huomattavan kallis nykyhintoihin verrattuna. Silloinkin lennettiin ja lomailtiin mutta enintään kerran vuodessa, ehkä joka toinen vuosi. Nykyään olen havainnut tuttavapiirin tekevän kyllä sen 1-2 lomamatkaa vuodessa. Olisiko sitten niin että jos lentäminen kallistuisi 50% tai tuplaantuisi niin tuo matkustelu vähentyisi samassa suhteessa.

Mutta onhan ihmisillä tolkuttomasti enemmän rahaa palkan+pakollisten menojen jälkeen käytössä kuin 20 vuotta sitten. Tai ainakin sillä saa paljon enemmän. Elektroniikka on hyvä vertailukohde myös. Sonyn 40-tuumainen trinitron maksoi silloin about 1000€, nykyään saa tuhannella eurolla aika paljon enemmän. Tai isomman.
Matkailun ja elektroniikan lisäksi myös lähes kaikki muu materia on paljon halvempaa. Ennen kun lapsi muutti kotoa, niin hän sai mukaansa huonekaluja, aterimia ja muuta sellaista. Nykyään mennään Ikeaan ja ostetaan lähes kertakäyttöistä skeidaa puoli-ilmaiseksi. Entä sitten vaatteet? Ennen vaatteet maksoivat huomattavasti enemmän ja niitä jopa korjattiin tai käytiin korjauttamassa ompelijoilla. Nykyään mennään vaan henkkamaukalle ja ostetaan muutamalla eurolla uudet. Vanhat heitetään roskiin.
 

-pasi-

Jäsen
Suosikkijoukkue
JYP
Niin. Omassa muistissani lapsuudesta/nuoruudesta oli että lentäminen oli ylellisyystuote eikä @Tadun muisti tässä varmaankaan ole pettänyt. Joku kanarianreissu oli 80-90-luvulla reaalisesti varmaan tuplahintainen ja 2001 tekemäni häämatkakin kyllä Thaimaahan huomattavan kallis nykyhintoihin verrattuna. Silloinkin lennettiin ja lomailtiin mutta enintään kerran vuodessa, ehkä joka toinen vuosi. Nykyään olen havainnut tuttavapiirin tekevän kyllä sen 1-2 lomamatkaa vuodessa. Olisiko sitten niin että jos lentäminen kallistuisi 50% tai tuplaantuisi niin tuo matkustelu vähentyisi samassa suhteessa.
Ei se silti älyttömän kallista välttämättä olisi, toki ihan kalliimat lomakohteet menisi sitten siihen ylellisyyteen ja toki voisihan olla että jotain halpisyhtiöitä menisi konkurssiin. Toisaalta hyvä esimerkki itse näin työttömänä olen lähdössä puolaan parin viikon päästä, lennot maksoi 19,98e meno-paluu, taksi Jyväskylään keskustaan tästä omasta kämpästä 5km matkalta 20e. Eli jos hinta tuplantuisi jatkossa niin pääsisin samalla hinnalla vielä puolaan kun taksilla lyhyt matka. Toki vertaus ei sovi kun en asu kentän vieressä mutta jos asuisin Turussa.
 
Hockeyarena.net

Vinyl

Jäsen
Suosikkijoukkue
Aravirran kovuus
Ei se silti älyttömän kallista välttämättä olisi, toki ihan kalliimat lomakohteet menisi sitten siihen ylellisyyteen ja toki voisihan olla että jotain halpisyhtiöitä menisi konkurssiin.
Tuttu kävi kävi tuossa viime vuoden lopulla Australiassa ja maksoi lennoista vajaan 800e. Tuo on ihan käsittämättömän vähän, kun miettii että paljon kauemmas ei Suomesta enää taida päästä. Vaikka tuo tuplaantuisi, niin normaali työssäkäyvä ihminen pääsisi kyllä edelleen lentämään tuonne, mutta saisi vaan säästää vähän kauemmin.
 
Skate or Die, mielummin Die.

-pasi-

Jäsen
Suosikkijoukkue
JYP
Tuttu kävi kävi tuossa viime vuoden lopulla Australiassa ja maksoi lennoista vajaan 800e. Tuo on ihan käsittämättömän vähän, kun miettii että paljon kauemmas ei Suomesta enää taida päästä. Vaikka tuo tuplaantuisi, niin normaali työssäkäyvä ihminen pääsisi kyllä edelleen lentämään tuonne, mutta saisi vaan säästää vähän kauemmin.
Joo varmasti tietenkin vähentäisi tiettyjä lentoja, mutta heikentäisikö tuo vain sitten lopulta lentoyhtiöiden tulosta ja markkinoilla saattaisi esim. vanhempaa koneistoa olla enemmän. Eli jarruttaisiko vain päästöjä lopulta jos ei merkittävästi vähene matkailu.
 
Hockeyarena.net

Vahva tunne

Jäsen
Suosikkijoukkue
Ässät
Olisihan noita komioita paikkoja maailmassa, mutta itsellä ei hinkua noihin ole, vaikka ehkä varaakin olisi. Mulle riittää ilmastonpilaaminen kun menen mökille, juon kalijaa ja kalastelen ;).
 

arvee

Jäsen
Suosikkijoukkue
Suomi Fineland, North Atlantic Hawks, EU, Jokerit

Minulle tämä Maija Elonheimon ohjelma on useimmiten veropanokseni arvoinen, Elonheimo ei ole tyhmä kyselijä.

Ja nyt nyt suosittelen varsinkin viimeistä jaksoa, jossa Peter Lund kuvaa koko energiakenttää erittäin hyvin.
Minä hiffasin jo ensi kuulemalla paljonkin uutta, mutta aion kuunnella uudelleen, koska kertaus on oppimisen äitipuoli.
 
and hey, let's be carefull out there!
Mutta olisitteko ilmastosyistä halukkaita vähentämään älylaitteiden käyttöä? Sehän siis tutkitusti aiheuttaa yli puolet enemmän ilmastopäästöjä kuin lentäminen. Ehkä henkilö, joka ei omista älylaitetta voitaisiin vapauttaa lentoverosta, jos Li Anderssonin tämänpäiväistä älytöntä logiikkaa sovelletaan kun esitti syrjäseutujen asukkaille kompensaatiota tuloveroihin polttoaineverojen korotuksista.

Vaikka tällaisessa logiikasta on omat ilmiselvät ongelmansa useissa tapauksessa, niin voinen varmaksi sanoa, että lento olisi lennetty joka tapauksessa ja maksamani hinta oli niin alhainen, että sillä hinnalla lentäminen ei kannata palveluntarjoajalle. Jotta kaupallisten lentojen lentäminen vähenisi, niin tarvitaan hintojen nostamista.
Finnairin koronapaniikki osoittaa, että lentoja loppuu hyvin nopeasti, jos matkustajia ei ole. Ja monen muun lentoyhtiön.
 
Viimeksi muokattu:
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy