Totta sinänsä että Bernie ei voi vaikuttaa teknisiin sääntöihin, vaan siinä epäonnistumiset ovat FIA:n ja Jean Todtin syytä, ilmeisesti oletettiin että menemällä vihreämpään suuntaan saadaan enemmän suuria autonvalmistajia mukaan. Noh, Honda tuli, jipii. Lisäksi esimerkiksi Ross Brawnin päästäminen jatkuvasti suunnittelemaan uusia teknisiä sääntöjä on pääsääntöisesti tarkoittanut sitä että talli jonka taustalla hän pyörii tulee niistä mystisesti hyötymään eniten.
Bernien isoimmat viat ovat siinä että hän loputtomassa ahneudessaan on oikeastaan unohtanut tavallisen katsojan ja jäänyt täysin kelkasta siinä mitä mahdollisuuksia mobiilivallankumous voisi tarjota F1:lle. Berniestä kun älylaitteet ovat rahattomien nuorten juttuja, eivät niiden rahamiesten joita hän haluaa F1-yleisöksi. Toinen Bernien luoma iso ongelma on hänen menneisyydessä harjoittamansa "hajoita ja hallitse"-diplomatia jonka avulla isot autotehtaat(Ferrari, Mercedes) ovat saaneet liikaa päätäntävaltaa lajin sääntöihin. Loppupelissä pienemmät itsenäiset tallit ovat olleet aina se F1:n selkäranka, sillä taloudelliset vaihtelut vaikuttavat liikaa suurten autotehtaiden tekemisiin(kuten nähtiin kun Bemari, Toyota ja Honda katosivat yht'äkkiä). Myöskin Euroopan(jossa on ollut se uskollisin, fanaattisin ja äänekkäin fanipohja) jättäminen huutolaispojan asemaan kun nousukasvaltiot ilman todellista autourheilukulttuuria ovat ruvenneet kilpailemaan kisojen järjestelyoikeuksista isoilla rahoilla on ollut teko joka on mielestäni heikentänyt F1:n asemaa. Käytännössä kaikki huippukuskit tulevat Euroopasta ja kaikki tallit toimivat sieltä käsin.
Tietyssä mielessä Bernie on menettänyt otteensa F1:stä. Kuvaavaa on se että ainoastaan Bernien verivihollisen Ron Dennisin väliintulo esti Renaultin poistumisen F1-kartalta koska seniililtä loppuivat keinot.