Autoiluketju

[Nickelback]

Autoilu herättää kyl tunteita. Pari sivua että Vag on paska laadultaan, Skoda yhtä paskaa, Alfat ne vasta paskoja on... Eikös se kuitenkin oo niin että toiset tykkää blondeista, toiset bruneteista ja itse punapäistä. Kaikilla on makunsa eikä oma valinta tee toisen valinnasta romua, eihän?

Itse olen ajellut lähemmäs 15 eri merkillä. Kaikilla on hyvät ja huonot puolensa. Joihinkin merkkeihin en palaa, toisiin kyllä. Ymmärrän silti paikan eri merkeille eri ihmisille.

Esim. Toyotaa en ole omistanut eikä ajatuksissa ole sellaisen ostaminen koskaan ollut, mutta nii vaan kyllä silti uusin Hybridi Corolla vaikuttaa mielenkiintoiselta. Ja emännän ystäville olen koeajanut ja ”ostattanut” Corollan jos toisen koska ymmärrän tarpeet. Paikasta A paikkaan B, luotettavasti ja kevyesti. Muulla ei niin väliä, ei vakkareilla eikä hyvällä ajotuntumalla.

 

[sampio]

Heh, erityisemmin ei kukaan ole tässä viime päivien autokeskustelussa nostanut VAG:n merkkejä muita korkeammalle, mutta hirveän itkukohtauksen kyllä saa aikaiseksi, että sellaisella uskaltaa myöntää ajavansa. Sitten samaan syssyyn huudetaan, että samanlaisia ne on kaikki. Eli onko ne nyt paskempia vai max. yhtä hyviä kuin muutkin merkit?

Oma Skeidani maksoi vanhan korimallin poistona liki parhaimmilla varusteilla rapiat 30k€, olisiko ollut 32 ellen väärin muista. Erinomaiset tilat, hyvä varustelu, edullinen ajaa (kaasu), ok ajettava ja paikkakunnalla on erinomainen huoltoliike. Lisäksi edelliset kaksi VAGia (hih hih, just add N) ovat toimineet hyvin, joten enpä tiedä, miksi olisin jättänyt hommaamatta uutta samasta leiristä.

Brändi VAG:n tuotteilla on kieltämättä vahva ja mullakin kyse on pääosin siitä, ei ole vaikea myöntää. Sen verran toki taustaa eri kansanautoista on, että 2000-2006 työskentelin autovuokraamossa, ja kyllä Megane, Almera ja Focus oli erotettavissa selkeästi ajotuntumaltaan ainakin tuolloin. Megane oli ok, mutta kytkin vitutti joka kerta, Almera oli kuin pullataikinaa olisi vaivannut, Focuksesta en moitittavaa löytänyt - tarkka ja tunnokas ajokokemus. Noita ajelin siis päivittäin ja tietysti mielikuvat vahvistuivat tiepalvelun hälytyksiin sijaisautoja viedessä. Isommassa keskiluokassa Octavia, Mondeo ja Primera olivat vakkareita. Edellinen siis ei perusteluna nykytilanteen, vaan kuriositeettina, että on uusissa perusautoissakin nyanssieronsa, vaikka toki tilanne on varmasti tuosta muuttunut 15 vuodessa.

Mutta juu, koirat haukkuu ja karavaani kulkee - Octavia on tilava, hyvin varusteltu ja toimiva peli hintaansa, enkä toisaalta ymmärrä, miksi sitä välttelisin ja hommaisin kahden lapseni, vaimoni ja koirani kuljetusta varten omakotitaloni pihaan jonkun "ajajan auton" mulkkuni mittariksi. Sitä paitsi se on tsekkiläinen brändi ja tykkään Tsekistä pl. jääkiekko joten tuen sitä ja saksalaisia brändejä mieluusti. Seat on vähän sellainen kipupiste, koska vaikka se kuuluu VAG-konserniin mutta brändi on espanjalainen. En pidä Espanjasta jalkapallossa ja espanja on kielenäkin omituista huutamista, joten Seat kärsii tästä. No, espanjalainen ruoka on saksalaista parempaa, mutta saksalainen olut kera Tsekin taas voitta juomat, joten kyllä minä saan hylkiä ainakin ykkösautovalinnassani Seatia, eikö? Kakkosautoksi esim. Ibiza on erinomainen valinta myös meidän keski-eurooppaorientoituneessa perheessämme.

Kyllä. Haluaisitteko lukea lisää perheemme autovalintaan vaikuttavista tekijöistä? Pitäisikö minun ottaa vielä yksi olut tähän ruoan päälle?

 

[Jani82]

Ja Cheek on yksi maan kaikkien aikojen menestyneimmistä artisteista.

Suomalaiset tykkäävät käyttää bulkkituotteita ja on vaikea keksiä bulkimpaa tuotetta kuin Skoda Octavia. Itselleni riitti viikko sellaisen kanssa, tosin onhan siitä jo aikaa. Octavia oli kyllä jo tuolloin yksi maan suosituimmista malleista silloin ainakaan en syytä keksinyt.

Mutta ei nyt hyvänen aika sohita VAGia, uskovaisia alkaa ahdistamaan, kun tajuavat, että samalla rahalla saisi oikeitakin autoja.

Cheek nyt onkin täyttä paskaa.
Niin pitkään kun autoon ei ole varaa pistää sitä 500k€-> niin auto on kulkuneuvo ja siinä toimessa konsernin laitteet ovat erittäin hyviä hinta laatusuhteessa.
Varsinkin Skoda on tästä hyvä esimerkki halvempi kuin volkkari ja huollot lisäksi halvempia.

Ei minua haittaa mitenkään jos joku ei tykkää konsernin tuotteista mutta silkan paskan puhuminen mm. DSG:n paskuudesta ja sen ongelmista joita oli vaan siinä yhdessä yhdistelmässä oliko TSI 1.4 ja seiskalovinen DSG.
Tai se öljyn kulutuksen valitus en ole joutunut kertaakaan lisäämään öljyä huoltojen välissä.

@Jani82: Kuten sanottua, VW ja Skoda ovat markkinamiesten unelmia. Isolla mainonnalla (jossa paljon sidosryhmäsuhteita eri medioihin) on saatu hypeä aikaan ja samalla koko ajan kasvatettu auton voittomarginaalia. Vaikka vikoja on paljon, ostaja silti ostaa auton uudelleen. Hyvänä esimerkkinä päästöskandaali, automaattien viat ja jatkuva öljynkulutus. Harvassa autossa tarvitaan vakiovarusteena pullo öljyä. Silti näillä ei tunnu olevan mitään merkitystä.

Erona Mersuun ja Bemariin on se, että VW:n ja Skodan ostaja myöntää viat ja silti ostaa uudelleen. Kahden edellä mainitun Premium-brändin ostaja harvemmin myöntää auton viat ja ostaa uudelleen.

Mistä tämä VAG:n konsernin vika herkkyys tulee?
En tiedä onko sitten ollut parempi tuuri vai mitä kun ongelmia ei ole ollut DSG:n, öljyn yms. kanssa.

 

[Knox]

Yksi reissu tehtiin RS Octavialla, enkä kyllä keksi kauheasti moitittavaa. Ihan napsakka ajotuntuma oli, adaptiivinen vakkari toimi hyvin ja potkua mukavasti. Ei ehkä minun ykkösvalinta olisi, mutta en ihmettele miksi jengi ostaa.

 

[puuntakaa]

Kyllähän Skoda on näistä VAG:n huonoista vaihtoehdoista varmaan huonoin. Se maksaa paljon, mutta on silti se köyhin versio. Vähintään yhtä paljon vikoja, kuin muissa konsernin merkeissä, todennäköisesti enemmän, koska on tehty halvalla. Lisäksi meluisa ja hirveän ruma. Sampio luulee, että porukka itkee, kun hän kertoo hankkineensa Skodan, mutta oikeasti ne nauraa sille.

Aika vähän tunnen tuon konsernin tuotteita hankkineita, mutta ne jotka tunnen ovat raportoineet rikkoutuneista DSG:stä ja öljyä syövistä moottoreista joita ovat joutuneet omalla rahalla korjauttamaan. Skodalla myös huonoimmat goodwill-vastaantulot tehdastakuun loppumisen jälkeen, vaikka olisi ollut merkkihuollettuja autoja.

 

[Fironic]

Aika vähän tunnen tuon konsernin tuotteita hankkineita, mutta ne jotka tunnen ovat raportoineet rikkoutuneista DSG:stä ja öljyä syövistä moottoreista joita ovat joutuneet omalla rahalla korjauttamaan. Skodalla myös huonoimmat goodwill-vastaantulot tehdastakuun loppumisen jälkeen, vaikka olisi ollut merkkihuollettuja autoja.

No raportoinpa sitten tähän tuosta konsernin espanjalaisesta: reilu 2 vuotta ja 41 000 kilometriä takana ja mitään ei ole tarvinnut korjata, eikä edes öljyä lisätä huoltojen välissä. Ensimmäisessä huollossa (30tkm) säädettiin vain LED-valojen korkeutta normaalien huoltotoimien lisäksi. DSG toimii ihanasti.

Hähä, nyt et voi enää vedota tuohon, että vain huonoa raportoitu sinulle.

 

[puuntakaa]

No raportoinpa sitten tähän tuosta konsernin espanjalaisesta: reilu 2 vuotta ja 41 000 kilometriä takana ja mitään ei ole tarvinnut korjata, eikä edes öljyä lisätä huoltojen välissä. Ensimmäisessä huollossa (30tkm) säädettiin vain LED-valojen korkeutta normaalien huoltotoimien lisäksi. DSG toimii ihanasti.

Hähä, nyt et voi enää vedota tuohon, että vain huonoa raportoitu sinulle.

Kerroin vain niistä, jotka tunnen irl. Loppuisi jatkoajan serveriltä tila jos tänne laittaisi kaikki nettikirjoitukset VAG-konsernin autojen vioista. Ihan tiedotusvälineissäkin ollut asiasta aika paljon mainintoja, mutta eihän niitäkään kaikki usko.

 

[Tadu]

Kyllähän Skoda on näistä VAG:n huonoista vaihtoehdoista varmaan huonoin. Se maksaa paljon, mutta on silti se köyhin versio. Vähintään yhtä paljon vikoja, kuin muissa konsernin merkeissä, todennäköisesti enemmän, koska on tehty halvalla. Lisäksi meluisa ja hirveän ruma. Sampio luulee, että porukka itkee, kun hän kertoo hankkineensa Skodan, mutta oikeasti ne nauraa sille.

Aika vähän tunnen tuon konsernin tuotteita hankkineita, mutta ne jotka tunnen ovat raportoineet rikkoutuneista DSG:stä ja öljyä syövistä moottoreista joita ovat joutuneet omalla rahalla korjauttamaan. Skodalla myös huonoimmat goodwill-vastaantulot tehdastakuun loppumisen jälkeen, vaikka olisi ollut merkkihuollettuja autoja.

Mä tiedän neljä nykyistä tai entistä bemmin omistajaa. Näistä kahteen bemmiin on pitänyt vaihtaa koko moottori ja osittain meni omaan piikkiin ainakin yhdessä tapauksess. Neljännessä on sitten koko ajan jotain pientä eikä omistaja ole tyytyväinen, mutta se onkin jo varmaan 15-vuotias niin ei oteta sitä huomioon.

Eli jos oman lähipiirin kokemuksiin pohjautuen tekisin johtopäätöksiä, niin bmw on varmasti huonoin automerkki.

Edit: Anteeksi kahteen on pitänyt vaihtaa koko moottori. Ei siis kolmeen.

 

[puuntakaa]

Mä tiedän neljä nykyistä tai entistä bemmin omistajaa. Näistä kahteen bemmiin on pitänyt vaihtaa koko moottori ja osittain meni omaan piikkiin ainakin yhdessä tapauksess. Neljännessä on sitten koko ajan jotain pientä eikä omistaja ole tyytyväinen, mutta se onkin jo varmaan 15-vuotias niin ei oteta sitä huomioon.

Eli jos oman lähipiirin kokemuksiin pohjautuen tekisin johtopäätöksiä, niin bmw on varmasti huonoin automerkki.

Edit: Anteeksi kahteen on pitänyt vaihtaa koko moottori. Ei siis kolmeen.

Mullakin oli joskus bemmi, josta hajosi vakionopeudensäädin, mutta se korjattiin takuuna.

 

[sampio]

Kyllähän Skoda on näistä VAG:n huonoista vaihtoehdoista varmaan huonoin. Se maksaa paljon, mutta on silti se köyhin versio. Vähintään yhtä paljon vikoja, kuin muissa konsernin merkeissä, todennäköisesti enemmän, koska on tehty halvalla. Lisäksi meluisa ja hirveän ruma. Sampio luulee, että porukka itkee, kun hän kertoo hankkineensa Skodan, mutta oikeasti ne nauraa sille.

Vähän kyllä harmittaa, että jätin ruokaoluet kolmeen, tää olisi ollut loistavaa settiä pienessä hiivassa, kun jo nyt nauratti oikeasti ja aidosti, ei ollenkaan vittuilen. Kyllähän Skoda kannattaa omistaa jo tällaisen huvin vuoksi.

 

[puuntakaa]

Vähän kyllä harmittaa, että jätin ruokaoluet kolmeen, tää olisi ollut loistavaa settiä pienessä hiivassa, kun jo nyt nauratti oikeasti ja aidosti, ei ollenkaan vittuilen. Kyllähän Skoda kannattaa omistaa jo tällaisen huvin vuoksi.

Mä siis olen nauranut jo vuodesta 2007 aina VAG-ajoneuvon nähdessäni. Sulla tosin nauru loppuu kun Skodan takuu umpeutuu, mutta mä jatkan nauramista. Buhahahahahahaaa!

 

[sampio]

Mä siis olen nauranut jo vuodesta 2007 aina VAG-ajoneuvon nähdessäni. Sulla tosin nauru loppuu kun Skodan takuu umpeutuu, mutta mä jatkan nauramista. Buhahahahahahaaa!

Syntymästäsi saakka siis?

 

[puuntakaa]

Syntymästäsi saakka siis?

Kolmekymppisestä.

 

[sampio]

Kolmekymppisestä.

Ok, no tää on sitten aika vakavaa. Otan osaa.

 

[Grainger]

Itse olen kokenut, että jos joku haluaa Skodalla ajaa, ei se varsinaisesti ole minulta pois. Tai, jos joku kokee Seatin hyväksi autoksi, ei sekään minulle maksa mitään. Itse en varmaankaan VAGia ostaisi kovin herkästi, mutta toisaalta sekään ei kiinnostane ketään muuta kuin omaa perhettäni. Näin ollen tässä ketjussa aika voimakkaita mielipiteitä, joihin olen itsekin syyllistynyt.

 

[puuntakaa]

Ok, no tää on sitten aika vakavaa. Otan osaa.

Älä suotta, säästynyt paljolta, kun ostellut muun merkkisiä autoja.

 

[teppana]

Meillä oli 2011 vm. Ibiza 2.0l diesel sport ja se oli mainio peli. Avovaimo ajeli sillä uransa alkupuolen ja varmaan sen 130t ajoikin. Kun ostettiin eka bemari niin annoin tuon auton isälleni ja se ajelee sillä vielä tänä päivänä. Ei mitään moitetta tuosta yksilöstä.

 

[Axbor Nocturne]

Alkaa olla suomi24 tasolla tämä autokeskustelu. Harvemmin autoista keskustelu pysyykään järkevällä tasolla.

 

[V-G-]

Itse olen kokenut, että jos joku haluaa Skodalla ajaa, ei se varsinaisesti ole minulta pois.

Tähänhän voisi leikkisästi todeta, että jokainen skodakuski ei aiheuta jonoa, mutta jokainen jono on skodakuskin aiheuttama.

Onko tuon audibugattilamborghiniporscheseatskodavolkkarin nimi muka vieläkin VAG?

 

[msg]

Bentley unohtui listasta, mutta sekin on toki vain ylihintainen Octavia.

 

[Axbor Nocturne]

Bentley unohtui listasta, mutta sekin on toki vain ylihintainen Octavia.

Lisätään listaan mukaan vielä Scania ja MAN.

 

[Creed Bratton]

Makuasioita sanoi koira... mutta itse viime elokuussa liisasin verkon yli X3:n. Oli niin kauhea auto, että vein 2 päivän jälkeen takaisin ja otin Q5:n tilalle eikä kaduttanut vaihto päivääkään.

Tosin aika ankea dieselrotjake tuo Q5 on, niin nyt elokuussa takaisin Volvo XC60 plugarin pariin.

Aikaisemmin tullut ajeltua XC60:llä, V60:llä, 320GT:llä, vanhemmalla X3:lla, A3:lla ja parilla eri A4:lla. Noista eniten vitutti X3, kun siitä paskaläjästä hajosi vähän väliä jokin osa. Yksi A4 kulutti 3000 kilsan välein litran öljyä, joka turhautti.

Faijalla on Skoda Superb, onhan se tosi tylsä, mutta tuntuu olevan ihan toimiva auto ja hyvät tilat.

 

[Styge]

Jaaha. Pitäisi miettiä auton ostoa tai liisaria. Vaimoke tässä opettelee, niin varmaan jotain edukasta automaattia. Onkos nuo pari vuotta vanhat Seat Ibitzat mistään kotoisin?

 

[V-G-]

Suzuki

Ei kai me Suzukia kuitenkaan lisätä?

Onkos nuo pari vuotta vanhat Seat Ibitzat mistään kotoisin?

Ei. Ne on paskoja koska ne on VAGin autoja.

Onkos nuo pari vuotta vanhat Seat Ibitzat mistään kotoisin?

Ne on tosi hyviä autoja. Tosi aliarvostettuja ja VAG-ongelmia liioitellaan.

 

[DAF]

DSG- ongelma oli paljon isompi kuin yhtä erää koskeva, ja ulottui muihinkin merkkeihin. Useamman vuoden tuotantoa tuokin ongelma koskee.

Päästöhuijaus ei ollut osista kiinni, vaan kyse oli insinöörien suunnittelemasta softasta joka päästöjen mittaustilanteessa leikkasi auton päästöjä. Ei ole muut merkit olleet samanlaisessa kusessa miljardiluokan korvausten ja takaisinostojen kanssa.

DSG-ongelma koski yhtä tyyppiä DSG-vaihteistoa (7-lovista), jota toki oli monessa autossa. Muissa DSG-vaihteistoissa (joita on useampi tyyppi) ei ole ollut ongelmia.