Onnistuuko purkan jauhaminen vielä samanaikaisesti tämän kaiken em. toiminnan lisäksi ? Olisipa TV:ssä myös " Suomen parhaimmat kuskit " - ohjelma niin näkisi tälläistä talenttia ihan käytännössä.Osaan jopa kuunnella radiota samalla, kun ajan. Moinen osaaminen herättää ymmärrettävästi kateutta, mutta tämä nyt johtuu puhtaasti benicion mainitsemasta seikasta.
Olisipa TV:ssä myös " Suomen parhaimmat kuskit " - ohjelma niin näkisi tälläistä talenttia ihan käytännössä.
Terveisiä täältä takana tulevilta. Tuo jos mikä saa sapen kiehumaan road-tripeillä, kun ajelet mukavasti esim 80 kmh letkan jatkeena ja sitten sinne eteen sattuu yksilö, joka jarruttaa sen 5-10kmh aivan turhaan kameroihin. Se siitä mukavasta ajomatkasta :DOlen myös vähän vainoharhainen sen suhteen, että tulee satasen alueella olevan tolpan kohdalla helposti painettua jarrua ja tiputettua vamuuden vuoksi kasikymppiin.
Itse yleensä ajelen auton mittarin mukaan 90 noihin kasikympin kameroihin ja ei ole koskaan välähtänyt. Vielä.
Tiedän tunteen ja ärsyttää aina itseänikin, kun joku tuota tekee. Sen takia meille vainoharhaisille olisi hyvä saada kunnon appit ja rajoitukset tolppiin näkyviin.Terveisiä täältä takana tulevilta. Tuo jos mikä saa sapen kiehumaan road-tripeillä, kun ajelet mukavasti esim 80 kmh letkan jatkeena ja sitten sinne eteen sattuu yksilö, joka jarruttaa sen 5-10kmh aivan turhaan kameroihin. Se siitä mukavasta ajomatkasta :D
Itse yleensä ajelen auton mittarin mukaan 90 noihin kasikympin kameroihin ja ei ole koskaan välähtänyt. Vielä.
Sen takia meille vainoharhaisille olisi hyvä saada kunnon appit ja rajoitukset tolppiin näkyviin.
Ymmärrän pointtisi, jos joltain tfafilta tulisi tuollainen varoitusappi, mutta eihän niiden nopeustusrajoitusten laittamisella tolppiin ole mitään tekemistä asian kanssa. Enemmänkin päinvastoin tuntuu, että mieluummin sakotetaan tuollaisista vahingoista kuin lisätään turvallisuutta.Ymmärrän kyllä pointin, mutta tuolla tavallahan valtio käytännössä myöntäisi, ettei noilla kameroilla ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden parantamisen kanssa.
Enemmänkin päinvastoin tuntuu, että mieluummin sakotetaan tuollaisista vahingoista kuin lisätään turvallisuutta.
Tuttu tunne, vaihdoin juuri tuollaisesta Avensiksesta Hyundai Ioniqiin, ja hetki meni totutellessa siihen millaisilla mittarinopeuksilla uskaltaa ajaa. Varsinkin noilla talvirenkailla Avensiksen mittarivirhe on melkoinen, 17-tuumaisilla kesärenkailla vähän pienempi mutta iso se virhe silti on.Asiaa sivuten, vaimolle hankittiin juuri Toyota Avensis ja ymmärsin miksi kyseisen automerkin edustajat ovat aina letkan tukkona. Mittarissa vauhtia tasan 100, todellinen nopeus 86. Mitä helvettiä? Kaksi vuotta vanha auto ja 16-tuumaisilla talvikiekoilla heittoa melkein 15 kilometriä tunnissa?
No onneksi rouva ajelee käytännössä vain taajama-alueella, niin tuo ei niin häirinne, mutta selvensi se kyllä monta asiaa.
Onneksi tuo oli itselläni tiedossa jo autoa hankkiessa, niin ei tullut itse oltua letkan tukkona koskaan.
Tuollainen yli 10% mittarivirhe saanee myös ajotietokoneen kulutuslukeman näyttämään paljon todellista positiivisempia lukemia, jos tosiaan siinä käytetään samaa dataa eikä nopeuslukemaan ole käytetty tuota em. varmuuskerrointa.
Näin sitä olen itsekin pähkäillyt, että tuo 2008--> V70 tulee olemaan se paras ratkaisu. Pitää käydä katsomassa miten se koiran koppa sinne mahtuu. Nykyisessä Audissa jää kopan yläreunan ja katon väliin vajaat 10cm tilaa, joten toivottavasti Volvon kontti on defaultina korkeampi. Luulisi, että on.
Taitaa normaalisti heittää ylöspäin n. 4-6 km/h. Ihan lakisääteinen juttu ilmeisesti, että mittarin täytyy valehdella nopeutta ylöspäin.Asiaa sivuten, vaimolle hankittiin juuri Toyota Avensis ja ymmärsin miksi kyseisen automerkin edustajat ovat aina letkan tukkona. Mittarissa vauhtia tasan 100, todellinen nopeus 86. Mitä helvettiä? Kaksi vuotta vanha auto ja 16-tuumaisilla talvikiekoilla heittoa melkein 15 kilometriä tunnissa?
Omassa Avensiksessani ajotietokoneen kulutuslukema oli keskimäärin 0,3 l/100 km pienempi kuin todellinen. Ja kesärenkailla tuo mittarivirhe ei ole noin suuri, muistaakseni 90 km/h mittarissa oli 83-84 km/h oikeasti. Talvirenkailla tuo ero on sitten isompi, koska ne ovat läpimitaltaan kesärenkaita pienemmät. Kesärenkaat oli vakiona 215/55R17, mutta talvirenkaat 205/60R16. Jos nuo talvirenkaat olisivat 215/60R16 olisi kokoero kesärenkaisiin paljon pienempi. Mikään ei toki estä itse hankkimasta tuollaisia, niiden pitäisi Avensiksen peltivanteillekin sopia.Olikohan tästä joku urbaanilegenda että Japaniassa on jotenkin lainsäädäntö sellainen, että riisikipoissa on vedetty mittarivirhe tarkoituksella varman päälle. Muistan kuulleeni.
Tuollainen yli 10% mittarivirhe saanee myös ajotietokoneen kulutuslukeman näyttämään paljon todellista positiivisempia lukemia, jos tosiaan siinä käytetään samaa dataa eikä nopeuslukemaan ole käytetty tuota em. varmuuskerrointa.
Kuinkahan paljon tuo renkaan leveys (205 vs. 215) vaikuttaa vierintäkehään ja mittarivirheeseen?Talvirenkailla tuo ero on sitten isompi, koska ne ovat läpimitaltaan kesärenkaita pienemmät. Kesärenkaat oli vakiona 215/55R17, mutta talvirenkaat 205/60R16. Jos nuo talvirenkaat olisivat 215/60R16 olisi kokoero kesärenkaisiin paljon pienempi.
En muista tarkalleen kuinka paljon, mutta kyllä tuonkin netistä löytää jos haluaa. Tiedät kai että kun molemmat ovat 60-profiilisia niin renkaan korkeus on on 60% poikkileikkausleveydestä... Ja 60% 215 mm:stä on enemmän kuin 60% 205 mm:stä.Kuinkahan paljon tuo renkaan leveys (205 vs. 215) vaikuttaa vierintäkehään ja mittarivirheeseen?
Tajuan kyllä. Renkaan halkaisija kasvaa 12mm. Vaikutus on alle kaksi prosenttia mittarivirheeseen tuossa koossa. Jos noin ison heiton (yli 8 km/h) haluaa korjata niin pitää hommata korkeampiprofiilinen rengas tai isommat vanteet. Tuo leveyden kasvattamisen tuottama muutos on marginaalinen.En muista tarkalleen kuinka paljon, mutta kyllä tuonkin netistä löytää jos haluaa. Tajuat kai että kun molemmat ovat 60-profiilisia niin renkaan korkeus on on 60% poikkileikkausleveydestä... Ja 60% 215 mm:stä on enemmän kuin 60% 205 mm:stä.
En puhunutkaan mittarivirheen korjaamisesta, vaan siitä että sen saisi edes suunnilleen samansuuruiseksi kesä- ja talvirenkailla.Tajuan kyllä. Renkaan halkaisija kasvaa 12mm. Vaikutus on alle kaksi prosenttia mittarivirheeseen tuossa koossa. Jos noin ison heiton (yli 8 km/h) haluaa korjata niin pitää hommata korkeampiprofiilinen rengas tai isommat vanteet. Tuo leveyden kasvattamisen tuottama muutos on marginaalinen.
Ja tietysti jos tietää mittarivirheen ja huomioi sen ajossa niin ei tarvitse ryhtyä rengastöihin lainkaan.
Taitaa normaalisti heittää ylöspäin n. 4-6 km/h. Ihan lakisääteinen juttu ilmeisesti, että mittarin täytyy valehdella nopeutta ylöspäin.
Juu itsekin ihan suusta-suuhun tietona "tiesin" tuosta. Kai siihen jokin ohjearvo on, että kuinka paljon sen pitää kusettaa, jotta esim renkaanvaihdon tms. yhteydessä ei ala näyttämään liian vähän.Mielenkiintoista olisi muuten tietää mikä on se laki tai asetus tai mikä lie säädös, josta yleisesti ottaen tiedetään, että sellainen on. Mutta minä ainakaan en koskaan ole moista säädöstekstiä lukenut. Eli tietääkö joku, missä säädöksessä tuosta mittariasiasta säädetään?
Lakipykälistä on vaikea löytää juuri sitä mitä hakee, mutta tällainen tuli vastaan moottoripyöriä koskien:Ei kai laki sentään vaadi mittarivirhettä olevaksi. Sen uskon, että lain tai jonkun muun säädöksen perusteella mittarivirhe ei saa olla alaspäin eli mittari ei saa näyttää todellista nopeutta pienempää nopeutta, mutta tuskin mikään laki tai säädös kieltäisi sellaista mittaria, joka näyttää tarkasti oikean nopeuden. Valmistajat sitten varmuuden vuoksi taitavat tehdä sellaista mittarivirhettä, joka näyttää liian suurta nopeutta, etteivät joudu ongelmiin asian kanssa.
Mielenkiintoista olisi muuten tietää mikä on se laki tai asetus tai mikä lie säädös, josta yleisesti ottaen tiedetään, että sellainen on. Mutta minä ainakaan en koskaan ole moista säädöstekstiä lukenut. Eli tietääkö joku, missä säädöksessä tuosta mittariasiasta säädetään?