Itse ostin vanhan Nissan Noten karvalakkimallina kakkosautoksi.yllättänyt positiivisesti. Tilaa on ulkomittoihin nähden reilusti, maavaraakin aikalailla. Uusimmat ovat 2017 rekisteröityjä.Uusimmat aika hyvillä varusteilla. Nettiautossa katsoin, niin siellä oli alle 30 tkm ajettu -17 auto, hinta n.10000€. Ei ehkä sellainen, mitä ensimmäiseksi olet miettinyt, mutta kannattaa tutustua.Tekisi mieli päivittää perheen kakkosauto. Pitkään pärjättiin yhdellä, mutta kolme vuotta sitten tuli ajankohtaiseksi ostaa toinen ennen kaikkea opetuskäyttöön. Suvusta löytyi vuoden 2010 paljon ajettu ja kolhuinen Nissan Micra, joka kuitenkin oli täysin toimiva. Sitä se on edelleenkin kyllä.
Joka tapauksessa olen seurannut Nettiautossa aktiivisesti muutamia malleja (vm. 2018 ->, kilsat miel. alle 80 000, hinta max. 13 000):
- Ford Fiesta
- Kia Rio
- Hyundai i20
- Nissan Micra
Myös Toyota Yaris ja Honda Civic kelpaisivat, mutta hinta tahtoo yo. spekseillä karata aika ylös. Onko palstalaisilla jotain näkemystä näistä?
Jos tytär nyt onnistuu jossain vaiheessa käymään autokoulun loppuun, niin sille pitää varmaan hankkia kärry. Joku tuommoinen voisikin olla ihan passeli, jos on kerran ollut hyvä peli. Ostakoon sitten ite paremman joskus, kunhan siirtyy oikeasti palkansaajaksi.Itse ostin vanhan Nissan Noten karvalakkimallina kakkosautoksi.yllättänyt positiivisesti. Tilaa on ulkomittoihin nähden reilusti, maavaraakin aikalailla. Uusimmat ovat 2017 rekisteröityjä.Uusimmat aika hyvillä varusteilla. Nettiautossa katsoin, niin siellä oli alle 30 tkm ajettu -17 auto, hinta n.10000€. Ei ehkä sellainen, mitä ensimmäiseksi olet miettinyt, mutta kannattaa tutustua.
Joo, kyllä Note voisi käydä ihan hyvin. Pulsareja olen myös katsonut. Kiitos vinkistä!Itse ostin vanhan Nissan Noten karvalakkimallina kakkosautoksi.yllättänyt positiivisesti. Tilaa on ulkomittoihin nähden reilusti, maavaraakin aikalailla. Uusimmat ovat 2017 rekisteröityjä.Uusimmat aika hyvillä varusteilla. Nettiautossa katsoin, niin siellä oli alle 30 tkm ajettu -17 auto, hinta n.10000€. Ei ehkä sellainen, mitä ensimmäiseksi olet miettinyt, mutta kannattaa tutustua.
Fordin ecoboost-moottori on nogozone. Ei mulla muuta tähän. Tai on. Hondan kohdalla voit tuplata kilometrit ja Toyotassa unohtaa koko asian jos auto tuntuu ehjältä.Tekisi mieli päivittää perheen kakkosauto. Pitkään pärjättiin yhdellä, mutta kolme vuotta sitten tuli ajankohtaiseksi ostaa toinen ennen kaikkea opetuskäyttöön. Suvusta löytyi vuoden 2010 paljon ajettu ja kolhuinen Nissan Micra, joka kuitenkin oli täysin toimiva. Sitä se on edelleenkin kyllä.
Joka tapauksessa olen seurannut Nettiautossa aktiivisesti muutamia malleja (vm. 2018 ->, kilsat miel. alle 80 000, hinta max. 13 000):
- Ford Fiesta
- Kia Rio
- Hyundai i20
- Nissan Micra
Myös Toyota Yaris ja Honda Civic kelpaisivat, mutta hinta tahtoo yo. spekseillä karata aika ylös. Onko palstalaisilla jotain näkemystä näistä?
Alkaa menemään jo rankasti aiheen ohi, mutta jankkaan silti vähän vielä. Esimerkiksi Beely on tehnyt miljoonatappiot koko olemassa olonsa ajan, siinä vaiheessa kun tuo menee nurin se olet vain ja ainoastaan sinä, joka olet vastuussa niistä jäljellä olevista rahoituksista tuonne Lähi-tapiolaan, eli aivan täsmälleen sama kuin näissä X-bilin tapauksissa, ihan sama mitä sopimuksessa lukee takaisinostosta. Tai toki voit sitten konkurssipesästä alkaa karhuamaan saatavia, mutta mikä se saatava edes olisi, ehkä joku "lunastamatta jätetty velvollisuus" ja onnea vain sen perimiseen konkurssipesästä.
Toki tässä käyttäjät ovat hurahtaneet ilmaiseen lounaaseen (halpa rahoitus ja korkea takaisinostohinta) ja varmastikaan nuo tehnyt sopimukset eivät ole ihan oppikirjamaisesti tehtyjä, mutta periaatteessa tilanne ei eroa mitenkään noista muista "yksityisleasing" nimellä mainostettavista diileistä.
Valavuoren uskollinen tukija Antti Mäkinen muuten kovin mainostaa tuota Beelyä, siinä vaiheessa kun Beelyn auto on myös Aleksin käytössä tekisin kaikkeni päästäkseni eroon sopimuksesta niin pian kuin mahdollista.
Beely on StartUp jonka ”tarkoitus” on tehdä tappiota saavuttaakseen jalansijan markkinalla, tunnen Piggin ja nuo ex-Laakkosen kundit oikein hyvin hekilökohtaisesti.
On kaksi eri asiaa olla kusetuksen vuoksi riskivastuuta kantava asiakas, tai asiakas, jonka auton omistaa konkurssiin mennyt firma joka on ottanut mahd. rahoitusriskin kannettavakseen. Takaan, että tuollaisessa tilanteessa auton voi palauttaa sopimuksen mukaisesti konkurssipesään jos vaan on huolehtinut lyhennykset sopimuksen mukaan.
Ja tämä ei siis ole uskon asia vaan kohtuu tanakalla kokemuksella…
Et nyt tunnu ymmärtävän sitä tärkeintä asiaa koko hommassa => tuo XBilin kusetus oli ihan normaali "osamaksusopimus" jossa valehdeltiin asiakkaalle hänen voivan "myydä" auto takaisin XBilille 12kk jälkeen riskittömästi ilman kustannusta taatulla summalla (XBil lunastaa auton siis tällä summalla rahoitusyhtiöltä), mutta tätä ei ole kirjattu mihinkään sopimukseen ja näin ollen jäännösarvoriski laukeaa asiakkaan maksettavaksi. Ihan vastaava homma jos ostat auton pienellä käsirahalla ja pitkällä osamaksuajalla ja koitat käydä sitä vaihtamassa vuoden päästä uuteen => sulla on tod. näk. huomattavasti enemmän velkaa siitä autosta kuin mitä auton sisäänostoarvo sillä hetkellä on.Jos jatketaan paremmin aiheeseen sopivassa ketjussa, kyseessä kuitenkin paljon viime aikoina yleistynyt "yksityisleasing", jota markkinoidaan riskittömänä sovitulla takaisinostohinnalla.
Joo, sovitaan näin, väärin on siis mennyt vikat +35 vuotta täällä päässä, satoja ja taas satoja rahoitus-/leasingsopimuksia, kymmeniä Kuluttaja-asioita, uusien autojen valtakunnallisia rahoituskampanjoita, satojen miljoonien varastorahoitussopimuksia yms. hyvä kun selvisi…Minä ymmärrän kyllä tämän ihan hyvin, mutta sinä et taida tietää oikeasti tietää miten nuo sopimukset toimivat.