Norjassa tuli viime kesänä jonkin verran autoiltua. Siellä oli usealla auton katolla oikeastaan pelkkä sänky. En tiedä onko he itse nämä viritelleet, vai onko niitä jossain ihan myytävänä, mutta vähän kuin iso suksiboksi. Sieltä ne aamuisin kömpivät alas. Kai tuollainen kapistus sitten teltan voittaa, tai ainakin siinä ollaan edes pikkuisen ei kenenkään vieressä. Norjassa kun tuppaa sitä autoilevaa turistia olla ja P-paikat sekä levikkeet ovat iltaisin aivan pyssyllä täyteen ammuttuja.
Tähän käyttöön Tesla Model Y olisi täydellinen valinta. Kuin tehty kahdelle retkeilevälle ihmiselle. Autoon saa jääkaapista lähtien kaiken ja lattian saa nukkumista varten tasaiseksi. Lisäksi kun lämpötilan saa säädettyä sopivaksi, niin voittaa melkeinpä kotiolot. Patjavaihtoehtoja löytyy todella paljon ja varmasti löytyy itselle hyvä vaihtoehto.
Tämä vain vaihtoehtona noille pakuille. Kannattaa ainakin harkita.
Paljon oli tosiaan kattotelttoja, mutta myös sellaisia joista ei mielestäni mitään telttaa noussut. Tai sitten heillä oli se mekanismi mennyt rikki ja nukkuivat pelkässä boksissa.Tarkoitatko kattotelttoja? Nehän menevät boksin muotoon, on sekä avattuna neliskanttisia että telttamallisia. Jälkimmäiset ovat huomattavasti yleisempiä niin Norjassa kuin meilläkin. Mukava tapa nukkua eikä kylmä haittaa, kun on aina maasta irti, mutta kalliihkoja. Esim. Thulella on monia eri malleja.
Paljon oli tosiaan kattotelttoja, mutta myös sellaisia joista ei mielestäni mitään telttaa noussut. Tai sitten heillä oli se mekanismi mennyt rikki ja nukkuivat pelkässä boksissa.
Ei ei ei.Muutaman kerran on tullut Y:ssä majoituttua, yksin tai kaksin vastaa helposti luksustelttaa. Kampa Tailgater Airin kanssa mahtuu 4-5 henkeäkin hyvin, ja ko. teltan voi myös tarvittaessa lämmittää/viilentää kun sen saa tiiviisti perään kiinni. Pimennysverhot kannattaa kyllä olla kesällä nukkumiseen. Teslan ehdoton etu on camp mode ilman kikkailuja.
Ei ei ei.
Sana on hotelli.
Autossa nukuttiin 30v. sitten jos oli pakko.
No juuri näin, ydinkohdat tuossa boldattuna ny. Hotelli tosiaan on sana, sitä en kiellä @PallisterTotta kai hotelleissakin tulee oltua, mutta omissa kohteissa vaikkapa suunnistuspaikoilla tai luonnon päiväretkikohteissa niitä on harvemmin tarjolla, varmaan tämän säikeen aloittaneen henkilön eräily- ja patikointihommissa sama tilanne.
Täyssähkön (asianmukaisella modella), kunnollisen muotoon suunnitellun patjan ja pimennysverhojen yhdistelmä on aivan loistava tapa majoittua. Ilmakaarisella teltalla voi jatkaa kuviota ja skiditkin ovat erittäin mielellään yöpymässä noissa vrt. tylsähköt hotellit. Toki retkeilyautokin on kiva, mutta usein ainakaan ainoana autona varsin hankala arjessa.
30 vuotta sitten ainakin henkilöautossa nukkuminen oli "melko" erilaista.
Millainen tuo teltta on kasata? Tuleeko niin tiivis, ettei sääsket pääse sisään?Muutaman kerran on tullut Y:ssä majoituttua, yksin tai kaksin vastaa helposti luksustelttaa. Kampa Tailgater Airin kanssa mahtuu 4-5 henkeäkin hyvin, ja ko. teltan voi myös tarvittaessa lämmittää/viilentää kun sen saa tiiviisti perään kiinni. Pimennysverhot kannattaa kyllä olla kesällä nukkumiseen. Teslan ehdoton etu on camp mode ilman kikkailuja.
Siis oli niissä katto, mutta näytti siltä, että nukkuivat suoraan siinä boksissa. Ei siis näkyvää telttaa vaan kattona oli boksin katto. Voihan olla, että olivat jotain matalia malleja. En tunne kyseisiä malleja, mutta ainakin he näyttivät tulevan ulos suoraan siitä boksista. Tämä jäi vaan mieleen kun en ole Suomessa vastaavaan törmännyt.Kiinnostavaa. En ole koskaan nähnyt sellaista, jossa ei mitään kattoa olisi, mutta neliskanttisia matalia kattotelttojahan on kaupan ja käytössä niin Norjassa kuin meilläkin. Millainen tämä sitten mahtaa olla?
Millainen tuo teltta on kasata? Tuleeko niin tiivis, ettei sääsket pääse sisään?
Siis oli niissä katto, mutta näytti siltä, että nukkuivat suoraan siinä boksissa. Ei siis näkyvää telttaa vaan kattona oli boksin katto. Voihan olla, että olivat jotain matalia malleja. En tunne kyseisiä malleja, mutta ainakin he näyttivät tulevan ulos suoraan siitä boksista. Tämä jäi vaan mieleen kun en ole Suomessa vastaavaan törmännyt.
Voi olla, että oli juuri tuollaisia.Laatikkomallisia kattotelttoja on siis monella valmistajalla, Thule Basin varmaan yleisin kovakattoisista. Olen nähnyt pohjoisen retkeilyalueilla aika useinkin, luulisin että näistä puhutaan nyt. On hintavamman pään malli. Kuvittelin siis kuvauksesta, että tää on vain pelkkä sänky, mutta nuo ovat tosiaan kovakattoisia kattotelttoja.
Tätä on tullut seurattua alusta asti. Potentiaali on kova, mutta iso työ siinä on saada tuotantoon.Tää on jollain tavalla aika hiton kiinnostava konsepti. Etusivu - Karoo - EV Friendly Adventure Camper
Luultavasti kyseessä on juurikin kantaman pidentäminen. Vaikkei rekkaa peesaisikaan, kantama kasvaa reilusti ajamalla 90 km/h verrattuna 120 km/h. Rekkaa peesaamalla kantama kasvaa varmasti vielä entisestään.Nykyisen kesän aikana on mielestäni lisääntynyt hurjasti sähköautojen rekkabeesaus. Tänään Helsinki-Tampere-Helsinki välillä valehtelematta jokaisen yhdistelmän perässä roikkui jokin sähköauto.
Kuitenkin ottaen huomioon 120km/h rajoituksen, näyttää tuo aika hölmöläisen hommalta raahautua 80-90km/h vauhteja.
Onko tossa sitten takana jonkinlainen säästö? Roikutaan yhdistelmän takana ilman ilmanvastusta ja edukkaimmalla vauhdilla kwh kulutuksen osalta?
Luulisi että kyydissä jengiä alkais vähän risomaan Helsinki-Tampere väli 85km/h lasissa rekanperseessä ja alla Mersun EQE.
No, kaikki tyylillään.
Puolitoista viikkoa on nyt tullut ajeltua ympäri Italiaa ja Kroatiaa. Tesloja on tullut vastaan koko reissulla vähemmän kuin Vantaalla normaalilla kauppareissulla. Muutaman muun sähköauton olen myös onnistunut bongaamaan, mutta on niitä todella vähän täällä, ja niissä vähissäkin yleensä ulkomaalaiset -ruotsalaiset tai saksalaiset- kilvet. Aika jännää.
Sen verran olen huomannut, että autoliikkeet eivät ymmärrettävistä syistä enää tarjoa nollakorkoja tai 1 % korkoa. Voisin kuvitella että neuvottelemalla voi silti saada alhaisemman koron kuin pankista, ainakin jos laittaa tuon koron alentamisen auton hankkimisen ehdoksi.Hiukan on autokuumetta. Aikaisemmat autot olen ostanut käteiskauppana ilman lainaa mutta nyt jos päädyn jotain ostamaan, en haluaisi ruveta säästöjä realisoimaan auton takia vaan ottaisin lainaa. Onko autoliikkeestä suoraan hankittu laina edullisin kun ainakin mainostavat erilaisia rahoituksia vai kannattaako katsoa jostain muualta? Suoraan kun katsoin oman pankin autolainalaskurista niin korko oli melkein viis pinnaa. Toyotan sivuilla surffailen tuularit päällä.
Kannattaa muuten olla tarkkana kuukausittaisten käsittelymaksujen kanssa. Niistä voi laina-aikana kertyä aika suuri summa, jos toisesta paikkaa saa ilman käsittelymaksua ja toisessa se on esim. 16 €/kk. Viidessä vuodessa ero voi olla tuhat euroa.