Autoiluketju

[DAF]

Ei ei ei.
Sana on hotelli.

Autossa nukuttiin 30v. sitten jos oli pakko.

Totta kai hotelleissakin tulee oltua, mutta omissa kohteissa vaikkapa suunnistuspaikoilla tai luonnon päiväretkikohteissa niitä on harvemmin tarjolla, varmaan tämän säikeen aloittaneen henkilön eräily- ja patikointihommissa sama tilanne.

Täyssähkön (asianmukaisella modella), kunnollisen muotoon suunnitellun patjan ja pimennysverhojen yhdistelmä on aivan loistava tapa majoittua. Ilmakaarisella teltalla voi jatkaa kuviota ja skiditkin ovat erittäin mielellään yöpymässä noissa vrt. tylsähköt hotellit. Toki retkeilyautokin on kiva, mutta usein ainakaan ainoana autona varsin hankala arjessa.

30 vuotta sitten ainakin henkilöautossa nukkuminen oli "melko" erilaista.

 

[Straight Edge]

Totta kai hotelleissakin tulee oltua, mutta omissa kohteissa vaikkapa suunnistuspaikoilla tai luonnon päiväretkikohteissa niitä on harvemmin tarjolla, varmaan tämän säikeen aloittaneen henkilön eräily- ja patikointihommissa sama tilanne.

Täyssähkön (asianmukaisella modella), kunnollisen muotoon suunnitellun patjan ja pimennysverhojen yhdistelmä on aivan loistava tapa majoittua. Ilmakaarisella teltalla voi jatkaa kuviota ja skiditkin ovat erittäin mielellään yöpymässä noissa vrt. tylsähköt hotellit. Toki retkeilyautokin on kiva, mutta usein ainakaan ainoana autona varsin hankala arjessa.

30 vuotta sitten ainakin henkilöautossa nukkuminen oli "melko" erilaista.

No juuri näin, ydinkohdat tuossa boldattuna ny. Hotelli tosiaan on sana, sitä en kiellä @Pallister

Vaan esimerkiksi juuri nyt rouva kiertää Pohjois-Norjaa, eikä ihan joka yöksi ole mahdollisuutta laittaa riippumattoa tai telttaa maastoon, erinäisistä syistä. Tällöin (ja joskus muulloinkin) olisi kätevää, jos ajoneuvo olisi majoittumiskelpoinen. Tuommoinen pikkupaku tai vastaava olisi arkiautona vallan kätevä - kaikenlaista tavaranroudaamistakin kun on aina vaan ihan tosi paljon. Saisi vaikka kakaroiden partioretkellekin vaikka viiskyt rinkkaa kyytiin - tai kymmenen puolijoukkuetelttaa + paljon muuta.

 

[Hockey#11]

Muutaman kerran on tullut Y:ssä majoituttua, yksin tai kaksin vastaa helposti luksustelttaa. Kampa Tailgater Airin kanssa mahtuu 4-5 henkeäkin hyvin, ja ko. teltan voi myös tarvittaessa lämmittää/viilentää kun sen saa tiiviisti perään kiinni. Pimennysverhot kannattaa kyllä olla kesällä nukkumiseen. Teslan ehdoton etu on camp mode ilman kikkailuja.

Millainen tuo teltta on kasata? Tuleeko niin tiivis, ettei sääsket pääse sisään?

 

[Janatuine]

Pakuja suht paljon polkeneena, tosin Vito ei oo kohalle osunu. Paras ajettava ollut Opelin edellisen polven Vivaro, sai myös Fiat Talentona, Rellun Trafficina, Nissani ja vissiin vielä Pösönäkin. Toinen hyvä on Transit. Volkkarien fanittamista en ymmärrä yhtään enkä tätä nykyistä ProAcea mikä löytyy jos millä merkillä rivistä. Vivarolla meni Oulu-Helsinki kusitauolla ja sama takas seuraavana päivänä. Eikä tuntunu raskaalta fyysisesti eikä henkisesti ajamisen takia

 

[LiiAaa]

Kiinnostavaa. En ole koskaan nähnyt sellaista, jossa ei mitään kattoa olisi, mutta neliskanttisia matalia kattotelttojahan on kaupan ja käytössä niin Norjassa kuin meilläkin. Millainen tämä sitten mahtaa olla?

Siis oli niissä katto, mutta näytti siltä, että nukkuivat suoraan siinä boksissa. Ei siis näkyvää telttaa vaan kattona oli boksin katto. Voihan olla, että olivat jotain matalia malleja. En tunne kyseisiä malleja, mutta ainakin he näyttivät tulevan ulos suoraan siitä boksista. Tämä jäi vaan mieleen kun en ole Suomessa vastaavaan törmännyt.

 

[DAF]

Millainen tuo teltta on kasata? Tuleeko niin tiivis, ettei sääsket pääse sisään?

Helppo kasata, ilmakaarilla joten nousee hetkessä ja on tukeva. Saa myös tiiviiksi luukun reunoista ja tarvittaessa itsekseen suljettua. Tuolla nimellä löytynee kasausvideoita tubesta.

Tailgaterit on suunniteltu niin, että niihin saa ostettua lisäosia kohtalaisen paljon, eli tuohonkin saa lisätelttaa sisälle jne. Eivät toki ihan markan telttoja ole, muttei näitä monen tonnin virityksiäkään.

 

[DAF]

Siis oli niissä katto, mutta näytti siltä, että nukkuivat suoraan siinä boksissa. Ei siis näkyvää telttaa vaan kattona oli boksin katto. Voihan olla, että olivat jotain matalia malleja. En tunne kyseisiä malleja, mutta ainakin he näyttivät tulevan ulos suoraan siitä boksista. Tämä jäi vaan mieleen kun en ole Suomessa vastaavaan törmännyt.

Laatikkomallisia kattotelttoja on siis monella valmistajalla, Thule Basin varmaan yleisin kovakattoisista. Olen nähnyt pohjoisen retkeilyalueilla aika useinkin, luulisin että näistä puhutaan nyt. On hintavamman pään malli. Kuvittelin siis kuvauksesta, että tää on vain pelkkä sänky, mutta nuo ovat tosiaan kovakattoisia kattotelttoja.

 

[benicio]

Aina on tietysti myös mahdollista yhdistää urheilullinen ajokokemus, matkailuauton tilat ja hävittäjälentokoneen DNA. Toki saatavuus voi olla este.

 

[LiiAaa]

Laatikkomallisia kattotelttoja on siis monella valmistajalla, Thule Basin varmaan yleisin kovakattoisista. Olen nähnyt pohjoisen retkeilyalueilla aika useinkin, luulisin että näistä puhutaan nyt. On hintavamman pään malli. Kuvittelin siis kuvauksesta, että tää on vain pelkkä sänky, mutta nuo ovat tosiaan kovakattoisia kattotelttoja.

Voi olla, että oli juuri tuollaisia.

 

[Straight Edge]

Tää on jollain tavalla aika hiton kiinnostava konsepti. Etusivu - Karoo - EV Friendly Adventure Camper

 

[Hockey#11]

Tää on jollain tavalla aika hiton kiinnostava konsepti. Etusivu - Karoo - EV Friendly Adventure Camper

Tätä on tullut seurattua alusta asti. Potentiaali on kova, mutta iso työ siinä on saada tuotantoon.

Semmoinen mielenkiintoinen yksityiskohta tuossa on, että suunnittelijana toimii henkilö, joka on suunnitellut uuden Lynx Raven. Eli pitäisi olla osaamista ihan Suomen huipulta.

 

[Arde90]

Kesäloma lähestyy ja olisi mukava saada muutamaksi päiväksi avoauto alle. Onko kenelläkään suositella tai tiedossa mistä avoauton saisi vuokrattua pk-seudulla? GoMore sovellus minulla on, ja sieltä toki muutamia vaihtoehtoja löytyy, mutta kenties sesongista johtuen vuokrahinnat ovat aika suolaiset. Vertailun vuoksi olisi mukava tietää, että onko avoautoja saatavilla jostain muualtakin. Isojen firmojen kuten Hertz valikoimista en löytänyt. Voi laittaa vaikka yksityisviestiäkin.

 

[MHPeg]

Nykyisen kesän aikana on mielestäni lisääntynyt hurjasti sähköautojen rekkabeesaus. Tänään Helsinki-Tampere-Helsinki välillä valehtelematta jokaisen yhdistelmän perässä roikkui jokin sähköauto.
Kuitenkin ottaen huomioon 120km/h rajoituksen, näyttää tuo aika hölmöläisen hommalta raahautua 80-90km/h vauhteja.

Onko tossa sitten takana jonkinlainen säästö? Roikutaan yhdistelmän takana ilman ilmanvastusta ja edukkaimmalla vauhdilla kwh kulutuksen osalta?

Luulisi että kyydissä jengiä alkais vähän risomaan Helsinki-Tampere väli 85km/h lasissa rekanperseessä ja alla Mersun EQE.

No, kaikki tyylillään.

 

[Flinck]

Piti jo aikaisemmin tänne kirjoitella kun Octavialle vaihtoehtoa kyselin. Outlander PHEV oli ekana vaihtoehtona ja kesälomareissun yhteydessä tuli käytyä paria kokeilemassa. Loppu viimein toinen niistä nyt tuossa pihassa on. MY19 tuli taloon. Muutamia huomioita:

Matkustajien tilat hieman isommat kuin Octaviassa. Ei mitenkään älyttömästi mutta just sen verran että meidän tarpeisiin riittää.

Takakontti selkeästi pienempi. Reilun kuukauden nyt ollut ja ei oo kyllä arkielämässä mitenkään haitannut. Eka kunnon testi tulossa parin viikon päästä kun vihdoin pääsee nuorten jätkien kans mökille ekaa kertaa tälle kesälle.

Akun kuntoa en ole testauttanut tarkemmin mutta yli 40km menee heittämällä kaupungissa. On tullut ajettua paljon enemmän mitä bensa-autolla tuli kun kynnys lähteä sähköllä on paljon pienempi kuin bensalla.

Kaiken kaikkiaan tähän asti ollaan tyytyväisiä. Kuukausikulut ei juuri muuttunu ja jos jatkossakin tulee ajettua enemmän kuin ennen niin sitä kautta säästöäkin tulee.

 

[Red Label]

Nykyisen kesän aikana on mielestäni lisääntynyt hurjasti sähköautojen rekkabeesaus. Tänään Helsinki-Tampere-Helsinki välillä valehtelematta jokaisen yhdistelmän perässä roikkui jokin sähköauto.
Kuitenkin ottaen huomioon 120km/h rajoituksen, näyttää tuo aika hölmöläisen hommalta raahautua 80-90km/h vauhteja.

Onko tossa sitten takana jonkinlainen säästö? Roikutaan yhdistelmän takana ilman ilmanvastusta ja edukkaimmalla vauhdilla kwh kulutuksen osalta?

Luulisi että kyydissä jengiä alkais vähän risomaan Helsinki-Tampere väli 85km/h lasissa rekanperseessä ja alla Mersun EQE.

No, kaikki tyylillään.

Luultavasti kyseessä on juurikin kantaman pidentäminen. Vaikkei rekkaa peesaisikaan, kantama kasvaa reilusti ajamalla 90 km/h verrattuna 120 km/h. Rekkaa peesaamalla kantama kasvaa varmasti vielä entisestään.

 

[kyykäärme]

Puolitoista viikkoa on nyt tullut ajeltua ympäri Italiaa ja Kroatiaa. Tesloja on tullut vastaan koko reissulla vähemmän kuin Vantaalla normaalilla kauppareissulla. Muutaman muun sähköauton olen myös onnistunut bongaamaan, mutta on niitä todella vähän täällä, ja niissä vähissäkin yleensä ulkomaalaiset -ruotsalaiset tai saksalaiset- kilvet. Aika jännää.

Vuokra-autoksi muuten saatiin Cupra, joka on minulle uusi tuttavuus. Ajettavuus on ihan ok, mutta ei tuosta kyllä premiumia saa millään tavalla, vaikka kai yrittää olla joku Seatin parempi versio. Muovinen kuin mikä, huonot penkit, onneton parkkitutka jne... Omassa Peugeot 508:ssa on moninkertaisesti luxusta tähän verrattuna, varmaan toisaalta ei vuokra-autossa ole kovinkaan hyvä varustetaso. Rahalla saisi lisää.

 

[-pasi-]

Puolitoista viikkoa on nyt tullut ajeltua ympäri Italiaa ja Kroatiaa. Tesloja on tullut vastaan koko reissulla vähemmän kuin Vantaalla normaalilla kauppareissulla. Muutaman muun sähköauton olen myös onnistunut bongaamaan, mutta on niitä todella vähän täällä, ja niissä vähissäkin yleensä ulkomaalaiset -ruotsalaiset tai saksalaiset- kilvet. Aika jännää.

Tuossa kun 2023 käyttövoimatilastoja katsoi niin Italiassa ensirekisteröidyistä autoista täyssähköjä 4,2% ja Kroatiassa 2,8%, Suomessa 33,8% selittää hyvin eron. Näyttäisi Italia vielä erottuvan että siellä aika moni uusista autoista ei ladattavia hybridejä, Kaasuautoja tai metaani.

Se mikä pisti myös silmään että täällä myös näyttäisi todella vähän olevan enää Dieseleitä moneen muuhun maahan nähden, veikkaan että aika moni mitkä noilla jatkaa ajamista niin ajaa pitkää matkaa missä nuo edelleen monessa tilanteessa päteviä vaihtoehtoja. Ainakaan en keksi syytä että ainakaan toistaiseksi tarvitsisi alkaa mitään hirveää raippaa antaa tietyn käyttövoiman autoille, mieluummin sitten vauhditetaan uusien myyntiä jotenkin.

 

[kone82]

Hiukan on autokuumetta. Aikaisemmat autot olen ostanut käteiskauppana ilman lainaa mutta nyt jos päädyn jotain ostamaan, en haluaisi ruveta säästöjä realisoimaan auton takia vaan ottaisin lainaa. Onko autoliikkeestä suoraan hankittu laina edullisin kun ainakin mainostavat erilaisia rahoituksia vai kannattaako katsoa jostain muualta? Suoraan kun katsoin oman pankin autolainalaskurista niin korko oli melkein viis pinnaa. Toyotan sivuilla surffailen tuularit päällä.

 

[kyykäärme]

Hiukan on autokuumetta. Aikaisemmat autot olen ostanut käteiskauppana ilman lainaa mutta nyt jos päädyn jotain ostamaan, en haluaisi ruveta säästöjä realisoimaan auton takia vaan ottaisin lainaa. Onko autoliikkeestä suoraan hankittu laina edullisin kun ainakin mainostavat erilaisia rahoituksia vai kannattaako katsoa jostain muualta? Suoraan kun katsoin oman pankin autolainalaskurista niin korko oli melkein viis pinnaa. Toyotan sivuilla surffailen tuularit päällä.

Sen verran olen huomannut, että autoliikkeet eivät ymmärrettävistä syistä enää tarjoa nollakorkoja tai 1 % korkoa. Voisin kuvitella että neuvottelemalla voi silti saada alhaisemman koron kuin pankista, ainakin jos laittaa tuon koron alentamisen auton hankkimisen ehdoksi.

Minä olisin muutama vuosi sitten nykyisen autoni voinut ostaa kokonaan käteisellä, mutta Metroauto tarjosi Peugeotin maahantuojan välityksellä nollakorkoista lainaa ilman käsittelykuluja. Ei ollut edes mikään kampanja silloin päällä, vaan myyjä tehostaakseen ostopäätöstäni heitti tuollaisen kehiin. Päätin ottaa kymppitonnin verran viideksi vuodeksi, koska ajattelin että tuon kymppitonnin saan tuottamaan enemmän omissa sijoituksissani. Ihan en kyllä nykytilanteessa ole varma tuottojen toteutumisesta, mutta silloin vaikutti hyvältä.

Kannattaa muuten olla tarkkana kuukausittaisten käsittelymaksujen kanssa. Niistä voi laina-aikana kertyä aika suuri summa, jos toisesta paikkaa saa ilman käsittelymaksua ja toisessa se on esim. 16 €/kk. Viidessä vuodessa ero voi olla tuhat euroa.

 

[Purkan Jauhaja]

Kannattaa muuten olla tarkkana kuukausittaisten käsittelymaksujen kanssa. Niistä voi laina-aikana kertyä aika suuri summa, jos toisesta paikkaa saa ilman käsittelymaksua ja toisessa se on esim. 16 €/kk. Viidessä vuodessa ero voi olla tuhat euroa.

Tähän kannattaa ehdottomasti kiinnittää huomiota. Edellisen lainan otin pankin kautta, kun liikkeen kulut oli 6x verrattuna pankkiin ja korko lähellä samaa.

Aika suolaista korkoa joutuu kyllä sietämään ainakin vaihtoautoissa tällä hetkellä.

 

[Salama15]

Hiukan on autokuumetta. Aikaisemmat autot olen ostanut käteiskauppana ilman lainaa mutta nyt jos päädyn jotain ostamaan, en haluaisi ruveta säästöjä realisoimaan auton takia vaan ottaisin lainaa. Onko autoliikkeestä suoraan hankittu laina edullisin kun ainakin mainostavat erilaisia rahoituksia vai kannattaako katsoa jostain muualta? Suoraan kun katsoin oman pankin autolainalaskurista niin korko oli melkein viis pinnaa. Toyotan sivuilla surffailen tuularit päällä.

Kuluneisiin autoihin ei tällä hetkellä taida juurikaan saada kompensoituja kampanjarahoituksia, mutta uusien autojen kohdalla osa merkeistä niitä tarjoilee edelleen (eli antavat ”alennuksen” autosta maksamalla itse rahoituskuluja asiakkaan puolesta) => jos siis uutta autoa oot hakemassa niin kannattaa kaivella nettiä aktiivisesti…

 

[benicio]

Mullakin kieltämättä vähän kuumetta, ja kun on tottunut ajelemaan suht arvottomilla romuilla tai siis autoilla joissa ei juuri ole arvonalenemaa, niin henkinen kynnys uuden tai uudehkon auton hankkimiseen rahoituksella on aika korkea. Joku ~B-segmentin täyssähkö mielessä.

Yksityisleasingia olen nyt ajatellut tähän ongelmaan ratkaisuna, eli siinä en ainakaan maksa autosta joka kuukausi saman verran kuin mitä sen arvo laskee (tai no maksan tietysti, mutta ei nyt keskitytä pikkuasioihin).
En tiedä tuntuuko vaan vai onko algoritmin aikaansaannosta, mutta sellainen vaikutelma syntynyt että yksityisleasing lisääntynyt? Varmaan jos uusien autojen kauppa on aika seis, niin jotain pitää koittaa.
Kokemuksia?

 

[Tadu]

Kaikesta pystyy tinkaamaan - myös rahoituksesta.

 

[kone82]

Kuluneisiin autoihin ei tällä hetkellä taida juurikaan saada kompensoituja kampanjarahoituksia, mutta uusien autojen kohdalla osa merkeistä niitä tarjoilee edelleen (eli antavat ”alennuksen” autosta maksamalla itse rahoituskuluja asiakkaan puolesta) => jos siis uutta autoa oot hakemassa niin kannattaa kaivella nettiä aktiivisesti…

Uutta tai jotain alle 100k ajettua sähköautoa tässä olen mietiskellyt. Perheessä kaksi autoa, tämän hetkinen ykkösauto 200k rullattu 7 paikkainen hybridi, arvo varmaan runsas kymppi, kakkosautona pätkäperä diesel, arvo merkittävästi alle kympin. Dieselillä ei ole ajettu juuri ollenkaan tänä ja viime vuonna, mutta kunhan vaimo palaa töihin niin toistakin autoa tarvitaan. En ole osannut päättää kummasta pitäisi luopua, varmaan se diesel kannattaisi myydä pois se sen tilalle sitten katsoa uudempaa ja parempaa.

 

[kyykäärme]

Kaikesta pystyy tinkaamaan - myös rahoituksesta.

Oli jännää tuon tinkaamisen kanssa viimeksi, kun ostin autoa. Oli viidellä autoliikkeellä samanvuotinen Peugeot 508GT myynnissä, kaikki esittelyautoja. Se, minkä ostin, maksoi 43000 € ja risat. En saanut hinnasta tingittyä oikein yhtään, en saanut edes mitään kamaa puhuttua mukaan. Yritin säteilylämmitintä, kun se puuttui, mutta ei... Toiset matot edes tulivat mukaan ja kanisterillinen jäähdytysnestettä.

Metroauto kuitenkin tarjosi vanhasta autostani paremman hinnan kuin kilpailijat, ja heidän Peugeot oli paremmassa kunnossa kuin muilla. Esimerkiksi Rinta-Joupilla oli vastaava myynnissä, mutta ihan täynnä naarmua ja kiveniskemää, ja lähtöhintakin oli sama. Käyntini jälkeen myyjä soitti perään ja teki uusia tarjouksia, lopulta hinta oli 37000 €. Ei meinannut uskoa, että en halua niin huonosti pidettyä autoa ostaa. Joku kuopiolainen kauppias myös soitteli useamman kerran perään, mutta hintaluokka oli ihan sama ja kun en autoa pystynyt näkemään, en sitä ostanut.

Metro-Auton myyjä teki kyllä alusta asti selväksi, että tämä on tiukka hinta ja piti siitä kiinni. Koska minulla oli vertailukohtia, ostin auton, vaikka en hinnasta saanut pois kuin irtosataset ja jonkun toimitusmaksun.